Olen tuomassa 86 vuoden 250D farmaria,
käsittääkseni sen vertailuvastakohta on
nykymalliston 200cdi farmari. Onko kenelläkään
kokemuksia tuomisesta ja veron määrittämisestä,
eli mitä on tullut veroa maksuun?
käsittääkseni sen vertailuvastakohta on
nykymalliston 200cdi farmari. Onko kenelläkään
kokemuksia tuomisesta ja veron määrittämisestä,
eli mitä on tullut veroa maksuun?
Vastaukset 16
Vanhimmat
ööh...
tulli tietää..
tai
http://wwnet.fi/tiippana he ovat tuoneet ja
tullanneet useita mersuja
Odota nyt samantien vielä 10 vuotta niin saat sen
kerralla museorekisteriin. Vero 30%.
Täytyy olla melkoinen helmi, että kannattaa
ruveta noin vanhan kanssa tuohon systeemiin.
Samalla hinnalla noita saa Suomestakin.
kokemusta ei ole,mutta uuden hinta reilut 280.000
mk on sen verran roisi lähtökohta
prosenttivähenyksille että taitaa tulla 250D
turhan kalliiksi tuoda. Pitäisi sentään saada
reilut parisataa tuhatta pois tuosta uuden
hinnasta ja jos tuotava yksilö on hyvin
maustettu, niin joskus tulliveikot osaavat laskea
varusteille yllättävän kovat lunnaat, olen
kuullut että juuri Mersujen varusteita katsotaan
suurennuslasilla kun muuten olivat Suomessa aika
karusti varustettuja aikoinaan. Ettei vaan
kansalainen saisi "ilmaiseksi" turhan messevästi
varustettu meseä. Tuntuu riippuvan laskijasta ja
sitten tietysti, että onko saanut viime päivinä.
Siinä 35 tmk luokkaa se vero on. Uuden
vertailukohta on todellakin c-sarjalainen 200
farkku ja sen ovh on n. 280.000mk. Sen taxfree
hinta on jotain 126.000 kieppeillä ja siitä kun
omaan 7/86:een laskettiin vähennykset tuli veroa
kaikenkaikkiaan n. 34500.
Auto maksoi 18.000
tuontikulut 3.500
vero oli 34.500
paperisota 1.200
------------------
yhteensä 57.200
Ei paha hinta 150tkm (varma määrä) ajetulla
tilavalle ja todellakin myös turvalliselle
tehokkaalle dieselille jossa on myös kaikki
nykyvarusteet.
Kulutus on n. 7 litraa satasella ja kulku kevyttä.
Muista ottaa se tyyppitodistus sieltä saksata, on
halvempi ja saat sen heti...
Laskin homman itse niin että autoni hinta on
20.000mk, matkakuluista ei kirjaa = 1000mk, vero
lasketaan c200 farmarin mukaan ja saksan
verottomasta (ilman alv:tä) hinnasta, jolloin
verojen osuudeksi tuli alle 20.000mk
Auton kokonaishinta siis paperitöineen 40-42.000
markkaa. Lentoliput varaukseen.
Tuleepa halvaksi, onko laskuperuste saksan
verotonhinta vai vehon "tuontihinta"??
Mites ALV?
Kuten kirjoitin laskuperusteena oli saksan mersun
virallinen listahinnasto ja sieltä c200:n
(vertailukohde 250:lle) listahinta ilman alv:tä.
Tulli suosittele saksan hinnan käyttöä kun auto
tuodaan saksasta ja laskin hinnan suoraan tullin
antamien ohjeiden mukaan, lisäksi tarkistin
laskelman vielä tämän laskurin avulla:
http://www.helsinki.fi/~tjhannul/vero.html
Hyvältä näyttää
W124 250D farkun vertailuautona ei missään
nimessä ole C-sarjan mersu (!), vaan E-sarjan
E220CDI T-modell. Saksan listahinta tälle on
61413,06 DEM (186700FIM). On lisäksi
huomioitavaa, että kaikkia W124-mallin farkkuja
(200D, 250D, 300D) verrataan yllä olevaan
malliin.
Jos autosi on esim. 6/86, niin tässä numeroita.
20000,- autosi hinta Saksassa
33840,- autoveron määrä
7400,- ALVin määrä
4000,- tuontikustannukset
800,- rekisteröinti
300,- vilkut
600,- vaat. muk. todistus
-------
n. 67000 FIM
Ennen kuin tekee mitään, kannattaa tarkistaa se,
mikä on vertailuautona. Yllä oleva laskenta on
tietenkin tehty siten, ettei siihen kuulu
lisävarusteiden hintoja (automaatti: veroton
hinta 10000, metalliväri: 5000, kattoluukku:
5000, ilmastointi: 10000). Nämä siis lisätään
Saksan verottomaan hintaan ennen verojen
laskemista.
Kyllä sitä hintaa kertyy...
Vertailuautona todellakin on c-sarjan
karvalakkifarmari, eikä mikään parempi malli.
Tuontikustannuksista kun ei pidä kirjaa,
lasketaan siihen 1000.-
vero oli yli 16.000
alv melkein 4.000
rekkats 800
vilkut 300
vaat muk tod 600
...asia lopullisesti ennen kuin lähdet hommaamaan
autoa Saksasta. Jos sattuisin olemaan väärässä,
niin siinäkin tapauksessa kannattaa tarkistaa
laskutapasi. Veroa vähennetään prosenteilla
jäljelle jäävästä verosta EIKÄ kertomalla
kuukausien määrällä tuota 0,9% ja sitten sitä
verotonta hintaa.
Eli laskusi ovat joka tapauksessa väärässä. Veroa
menee oman vertailuautosi (C200TCDI) perusteella
n. 27700FIM ja ALVia n. 6000FIM.
Vertailuautona viime keväänä samanlaisessa
tapauksessa käytettiin mainitsemaani autoa
(E220TCDI), joten tähän perustan laskuni. Se on
sitten eri asia, jos vertailuauto on vaihtunut.
Jos on vähänkin epäselvyyttää, kannattaa kysyä
esim. Hgin ja lisäksi Turun tullista.
Ei ole kiva tullissa sitten huomata, että nehän
vertaa tuota E-mallin autoon...
tulli kuitenkin vahvisti tämän ja tottakai haen
sen vielä kirjallisena ennen reissuun lähtemistä,
ettei sitten tule mitään sössimistä. Ja ainahan
voi siirtokilvillä sitten ajella suomessa jos
tulli yrittäisikin jotain kusetusta. :D
Kirjallisena tottakai, sitä en muista kuinka
sitova se loppujen lopuksi on.
Myös tuo veron laskukaava kannattaa tarkistaa
varmuudella.
Soitin äsken Eteläiseen tullipiiriin (Hgiin) ja
kysyin vertailuautoja. 250D farkku -> E220TCDI ja
300D farkku -> E220TCDI. Ja oletan, että
tulleissa on käytettävissään samat listat. 250TD
(W124) on silloista E-mallia, eikä sitä voida
verrata nykyiseen C-malliin, vaan nykyiseen E-
malliin.
Se onkin sitten mielenkiintoista, jos eri tullien
vertailuautot vaihtelevat. Tiedothan pitäisi
tulla loppujen lopuksi samasta paikasta...
Minun kaverini oli soittanut jo viime viikolla ja
siltä tämän tiedon sain. Mutta huom! Hän oli
kysynyt ´86 ja ´87 malliin, joka ei ollut E-
sarjaa vaan E-sarjaksi mallisto muutettiin vasta
´93. Siitä varmaan sekaannus...
Tuntuu aivan siltä, että tuo vedenjakaja
vertailuautoissa kulkee juuri tuon W124 E-mallin
kohdalla. Vanhempaan saisi siis C-mallin
vertailuhinnan. Mutta kiinnostava juttu yhtä
kaikki. Olisi vallan mukava kuulla myöhemmin
täällä foorumilla, kuinka hankkeessa kävi ja
millaisin perustein. Olisi asian kanssa ehkä
hiukan omakin peltilehmä ojassa. Ja mikä on
parempi vihje kuin tuoreen kokemuksen syvä
rintaääni. Onnea projektille.
Eli pistin koko hommalle uuden otsikon