Ohjauksen tärinä jarrutettaessa sekä yli 110 km/h nopeudessa, renkaiden tasapainotus, laakerit, onko hyviä ehdotuksia tarkastuskohteiksi, kenties jopa omia kokemuksia? Tyhjäkäynnin aaltoilu, täristää hieman koko autoa, auttaako tulppien vaihto, entäs suuttimet? Ja sitten vielä moottori kylmänä jokin huutaa kuin syötävä, no kenties hieman liioiteltu, mutta onko kyseessä kenties tämä hydrauli järjestelmä. Rattia kääntäessä ääni kovenee. Lämmetessään kyllä hiljenee. Asiallisista kommenteista suuri kiitos, kyseisen auton/merkin omistajien mielipiteet kiinnostavat erityisesti. Auto on C5 vm. 01 55tkm.
Pari C5 kysymystä
C5 2001
93952
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tärinä yleensä johtuu jarruista joko levyt tai palat tarkastettava.Laakeritkin voivat olla huonot mutta ne kyllä ääntelevät aika tavalla lähes kaikilla nopeuksilla.Aina laakerivian kyseessä ollessa ääni kovenee ja kovenee niin sureksi ettei enää uskalla ajaa ,eikä kannatakkaan jos laakeri leikkaa kiinni niin pyörä menee jumiin ja auto metsään.Tyhjäkäynti ainakin 1,8 aaltoilee (ei haittaa )xsarassa oli sama ilmiö ,on ominaisuus(xsara joskus jopa sammuili).Se ääni kylmänä on myös mulla ,varma syy ei vielä tiedossa ,mutta joko remmi luistaa tai joku pyörivistä laitteista tykkää äännellä.Tapauksessasi ääni voi johtua tosiaankin hydraulijärjestelmästä,luultavasti vaaraton mutta jos kovenee eikä lämmetessäkään katoa syytä on tarkastuttaa .Mutta tarkasta nyt kuitenkin onko säiliössä hydraulinestettä n.säiliön puoliväliin asti.Ääni voi johtua myös nesteen virtauksesta ventiilin läpi.
tarkista myös jarrulevyt.
Jotta moottori ei sammuisi, tyhjäkäynnillä rattia kääntäessä, kierroksia nostetaan hieman.
.... ongelmia ohjaustehostimen hydrauliikan kanssa, jos "rattia kääntäessä ääni kovenee"?
Kylmällä hydrauliikka pitää käynnistettäenssä normaalisti pientä ulinaa. Jos ilmastointi päällä, niin sitä varmemmin. Myös paineiden nouseminen kestää pidenpään. Tällöin rattia ei olisi tarkoitus heti käänneellä, vaan odotella se 2min tyhjäkäynti.
Kuluneet renkaan ja jarrutpalat täristää varmasti. Tosin talvirenkaat ei niin usein.
Niin se ääni kylmänä ei ole mitään hihnan vinkumista, vaan kovaa ääntä. Vaikea kuvailla, no jos jotenkin yrittäisi, niin hiustenkuivaajan ääni korvan vieressä. Se ei siis kuitenkaan ole mikään flekti, ei tietenkään kun kone on kylmä. Tehostimesta kuuluu myös rattia käännettäessä paikallaan ollessa vaimeaa rutinaa ohjaamoon, ulkoa sitä ei kuule(aina, ei siis vain kylmänä), onko kenties yhteyttä? Toivottavasti joku sai selvää.
Sitruunapatongista. Sitä kautta pääsee mm. sitruunahakuun, josta voi hakusanalla/sanoilla kysellä ja hakea tarvitsemaansa tietoa.
http://www.sitruunapatonki.tk/
Jarrutettaessa tuntva tärinä saattaa johtua vääntyneestä jarrulevystä. Levyt, palat ja työt 280 euroa.
C5:den jousitus toimii sähköisellä hydrauliikka pumpulla(tästä johtuu valojen ajoittainen vilkkuminen, ottoteho n.700w). Ohjaustehostin kuten useimmissa muissakin omalla moottorin pyörittämällä pumpulla ja sen venttiileissä ja putkituksissa on ollut alkupään autoissa jotain häikkää (korjattu kamppanjalla). Jarrut vastaavasti myöskin ovat ns. perinteiset alipainetehostetut.
No kiitos kun kerroit miksi valot vilkkuvat määrä välein .