Vm.86 Saab90 alkaa jälkikäynnillään herättää jo niin paljon huomiota parkkipaikalla, että jotain tarttis tehdä.
Jälkikäynnin lisäksi auto tupruttaa reilusti mustaa savua käynnistäessä.
Säädöistä varmaan on kyse, mutta mistä?
Pystyykö itse säätämään?
Tietääkö kukaan?
Jälkikäynnin lisäksi auto tupruttaa reilusti mustaa savua käynnistäessä.
Säädöistä varmaan on kyse, mutta mistä?
Pystyykö itse säätämään?
Tietääkö kukaan?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kai käytät 98E bensaa siinä ?
Samaa vikaa on minunkin 86 mallisessa kymppisessä. Ainakin oli. En tiedä onko enää, kun olen tottunut sammuttamaan virta-avain, vaihde ja jarru yhdistelmällä. Eipä jälkipörise.
toi vaihteella sammuttaminenhan on vähän kuin,että kun naisen kanssa rupee tuleen niin pökkää äkkiä penkkaan,jos ei muuta keksi,mutta asiaan tarkaSTA enste jälkikäynnin estoventtilin toiminta auton käydessä tyhjäkäyntiä,eli irroita liitin imusarjan alapuolella olevasta jälkikäynni estoventtiilistä,jos käynti huononi niin vaihda venttiili,mutta ei tod.näk.ole vika sielä.eli seuraavaksi stekkaa sytytysennakko kohdalleen,tarkasta venttiilivälykset ettei venat kanna,eli pala.jos ennakot oikeat ja venttiilit merkkikorjaamon antamissa rajoissa,niin yleensä tehdään,jaaa enpä vielä kerrokkaan ettet mene oikotietä onneen .palataan asiaan jos ed mainituilla toimilla et pääse eteenpäin
Kiitti Heeh!
Vinkit ovat varmasti ihan oikeita, mutta kuulotaa kuitenkin siltä, että taitaa olla korjaamon hommia.
Mikähän se oikotie onneen olisi? Auton vaihto....
Bensana vaimo kyllä kait käyttää 95:ta.
Trikki
Ainakin minulla olleen vm.-84 ysikympin oktaanivaatimus oli 98 min. 95E tuppasi nakuttamaan ja muistaakseni aiheutti "jälkiköhimistä"
Sytytysennakon ei mielestäni pitäisi vaikuttaa jälkikäyntiin, kun ko. tapahtuman yhteydessä sytytysvirta on katkaistu.