Ruokatunnin ratoksi ote Mersun lehti-ilmoituksesta vuodelta '79. Mainos oli yleisluonteinen käsitellen sekä W123-malleja ja lanseeraten tuolloin juuri markkinoille tullutta 126:tta.
"Mercedes-Benzin edistyksellisimmät tekniset ratkaisut, luotettavuus, erityisen korkealaatuiset materiaalit ja huollon helppous takaavat, että voit nauttia ajamisesta ominaisuuksiltaan aina uudenveroisella autolla, vuosien ja satojentuhansien kilometrien jälkeenkin."
Hauskaa paatosta historian havinasta, mutta kun näitä vanhempiakin vehkeitä on tullut kollattua, niin tuohon voisi osin jopa uskoa. Huoltamattomat pommit ja betonimylläriyksilöt ovat sitten erikseen.
"Mercedes-Benzin edistyksellisimmät tekniset ratkaisut, luotettavuus, erityisen korkealaatuiset materiaalit ja huollon helppous takaavat, että voit nauttia ajamisesta ominaisuuksiltaan aina uudenveroisella autolla, vuosien ja satojentuhansien kilometrien jälkeenkin."
Hauskaa paatosta historian havinasta, mutta kun näitä vanhempiakin vehkeitä on tullut kollattua, niin tuohon voisi osin jopa uskoa. Huoltamattomat pommit ja betonimylläriyksilöt ovat sitten erikseen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kun olen vähän tällainen W126 hömppä ja suhtaudun kyseiseen malliin harrastusomaisesti (300SE -89), liityin saksalaiseen MB - W126 Clubiin (löytyy nettiosoitteesta: www.mb-w126-club.net). Olen aina luullut, että saksalaiset heittävät 10-20 vuotta vanhoilla autoilla vesilintua, mutta löytyy sieltäkin arvostusta näitä kohtaan. "Sternstunde" klubilehdessä äijät hehkuttavat kypällä W126:n puolesta. Ovat autoina vieläkin täyttä tavaraa!
Kyllä omakotitalon hintaisen auton teknisten ratkaisujen ja kestävyyden pitääkin yltää 10 vuoden paremmalle puolelle. Siis "täytenä tavarana" :)
Esim. oman 300 SEL:n hinta uutena ja niine varustein oli n. 740.000 mk. Vuonna '89 sillä rahalla sai aika paljon muutakin. Tuolloisella palkkatasolla summan kerääminen bruttonakin olisi kestänyt liki viisi vuotta. Nyt ei "kirpaissut" enää yhtä pahasti ;)
Isäukko osti 300SE:n Vehosta vuonna -86 kierrättääkseen sen Sambian kautta takaisin.
Markkoja tuosta joutui pulittamaan peräti 120tmk, ja samanaikaisesti listahinta veroineen taisi olla karvan alle puoli milliä...
Aika hyvät on olleet Veholla katteet...
Kun noita vanhoja hinnastoja katselee, niin lisäksi tuossa 87-88 seutuvilla Mersujen hinnat nousivat rankasti. 300 SE on varmasti tuolloin 86 irronnut "raakana" alta puolen millin. Vuonna 89 300 SEL oli n. 650.000 mk, mutta toisaalta tuolle "aihiolle" ei ollut temppu eikä mikään kerätä 100.000 mk lisävarusteet. Niissäkin mukana tietysti ne Vehon vaatimattomat katteet. Mitähän ovat olleet, kun ns. normaalikaupassa ne pyörivät siinä 16-20% tuntumassa, näin ainakin eukon automyyjänä toimiva serkku on valottanut.