Mitä osaisitte kertoa noista moottoreista,luotettavuudesta ja tyypillisitä vioista.Tuo 2.2 vissiin kireä turbokone,,kestääkö?Entä GTC varustetaso...?
Mitä vinkkejä nyt yleensäkin tämän mallin ostoa suunittelevalle...
Mitä vinkkejä nyt yleensäkin tämän mallin ostoa suunittelevalle...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuo 3-litrainen on Mitsun tekemä kone ja toimii kuten japanilaiset koneet yleenssäkkin.
Varusteita noissa on "riittävästi"
Huomaa kun olet ostamassa,että noita 80-luvun lopun malleja myydään uudempina(jopa 92-mallisina).
Vuonna 90 muuttui sisusta,josta asian helpoiten huomaa.
Jos päädyt tuohon malliin,niin tässä olisi yksi vaihtoehto
http://www.nettiauto.com/500545
2.2 on erittäin hyvä kone, jonka pohjalta kehitettiin 2.5 (1986). 2.5:ssa on pidempi iskunpituus ja tasapainoakselit. 2.2 turbolla tuottaa about 170 hv ja 2.5 turbo n.150hv , kummatkin moparin omaa tuotantoa.
Perusrakenteeltaan erittäin kestäviä koneita, joitakin kannentiiviste ongelmia on näissä ollut.
3.0(142 hv) on mitsun ja moparin yhteissuunnittelua mutta mitsun valmistama. Luotettava ja hyvä peruskone, ensimmäisissä vuosimalleissa venttiiliohjuri vikoja
t:1xsaratoga, 2xlebaron
minkälainen nokkahihna 2.2 turbossa on?kuinka usein vaihdettava?60tkm välein?mitä tyyppi vikoja 2.2 turbo le baronissa on?kiitoksia etukäteen
Kumihihnahan siina on. Vaihtoväli 60-80tkm, on helppo ja nopea vaihtaa itsekkin. 2.5:ssa ei venttiili yllä mäntään vaikka hihna menisi ajossa poikki, 2.2 en ole kokeillut, tod.näk ei yllä.
Jos olet ostamassa kohtuu kilometreillä, alle 300 tkm,hyvin huollettua 2.2 ei mitään isompia huolia pitäisi olla. Jos haluat olla varma, vie auto ohivuotomittaukseen niin saat koneen kunnosta tietoa.. Lebaronit muuten on yksinkertaisia ja luotettavia tekniikaltaan.
Itselläni on nyt 1,5 vuotta kokemusta LeBaron GTC:stä 2.2 Turbo II -koneella, jolla ajettu n. 280000km. Moottori on muuten hyvässä kuosissa, mutta venttiilit nakuttavat kaasua painettaessa, kun kone on vielä kylmänä. Ei kuitenkaan syö öljyä. Kytkin on ilmeisesti joskus vaihdettu, toimii hyvin. Vaihteisto oli ostettaessa "rikki", eli 1. ja 2. vaihteen synkronirenkaat kuluneet loppuun, pystyttiin kuitenkin tallissa korjaamaan. Vetonivelet ovat kuluneet, kuten aika usein tehokkaassa etuvedossa.
GTC:n varustelutaso on hyvä, esim. autom.ilmastointi, sähköpenkki/ikkunat, ajotietokone jne. Sähköosien toimivuus kannattaa testata, itsellä esim. ajotietokone pätkii joskus pois päältä, ja kuskin oven k.lukon moottori hajonnut, mikä nyt ei paljon haittaa. Ilmastoinnin toimivuus kannattaa tarkistaa.
Omastani on lattia joskus tehty uudestaan, ilmeisesti ilmastointi aiheuttaa lattian ruostumisen puhki, joten tähän kannattaa varautua. Lisäksi roiskeläppien puute aiheuttaa maalin kulumisen helmoista, jollei ole uudelleen maalattu. Kuskin oven saranat usein kuluneet, jolloin ovi iskee karmiin.
Kuitenkin helvetin hyvä hinta-laatusuhde esim. yhtä tehokkaisiin japsiturboihin verrattuna ja varaosiakin saa. Penkki on maailman mukavin ja näitä autoja ei joka kulman takaa tule vastaan. Lisäksi Turbo II on aikamoinen sleeperi...
Jos pystyy kotona tekemään tarvittavat huollot, ei tule kovin kalliiksi, mutta merkkihuollossa edellinen omistaja kulutti tähän 5000 euroa muutaman vuoden aikana...
2.2 Turbo I n. 146hv
2.2 Turbo II 177hv
2.5 Turbo I n. 152hv
3.0 V6 n. 141 hv
2.2i & 2.5i n. 100hv