Xantiani toiseksi korkein korkeusasetus nostaa auton "liian korkealle", eli ylin asetus ei nosta autoa enää havaittavasti lainkaan ja toiseksi ylimmässä asennossa jousitusta ei juuri ole vaan meno on todella pomppuisaa matelemallakin.
Toisella palstalla tuli ilmi, että ongelmaan olisi saatavana korjaussarjoja, onko kellään antaa vinkkiä asiasta. Mitä maksanevat, mistä saa ja onnistuuko korjaus matti meikäläiseltä ?
Toisella palstalla tuli ilmi, että ongelmaan olisi saatavana korjaussarjoja, onko kellään antaa vinkkiä asiasta. Mitä maksanevat, mistä saa ja onnistuuko korjaus matti meikäläiseltä ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olen samaa ihmetellyt itsekkin. Auto nousee ylimpään asentoon myös toiseksi ylimmällä. Ja tosiaan, ainoa jousto tulee renkaista. Auto pomppii jo 20 vauhdissa. Olen saanut sen käsityksen, että se on melkein kaikissa xantioissa. Sitä en tiedä onko se vika vai ominaisuus, niin yleistä se tuntuu olevan.
Joku voisi kertoa voiko sille tehdä jotain. Autoni on vm.99.
Mulla on -00 mallia oleva xanttu break ja ihan sama
vika. Ihmettelin sitä itsekin tuossa kesällä, mutta
eiköhän tuolle maavaralle kullakin asennolla löydy
ohjearvot (esim. Haynes korjauskasikirjasta). Luulisi
siis että kyse on vain säätötoimenpiteestä, ohjeet
löytynevät yo. kasikirjasta.
Minulla on xantia -98 break td 1.9. Kysyin samaa asiaa Veholta. Sanoivat, että korkeudensäätö on tarkoituksella säädetty niin, että toiseksi ylimmässä asennossa nostaa korin ylimpään asentoon. Perustelivat tätä sillä, ettei autoa ajettaisi pitempiä matkoja vahingossa korkeudensäätövivun ollessa toiseksi ylimmässä asennossa. Ei siis ole kysymys viasta vaan "ominaisuudesta".
Jaaha... no ei siin sit mitään.
Olisi kyllä hienoa että tuossa asennossa olisi hieman enemmän joustoa, kun mökkitien pituus on parin kilometrin luokkaa ja ala-asennossa ei tohtisi sitä ajella, ettei alusta kärsi turhaan kun on tuo maavara kuitenkin nostettavissa.