Aamulla lähtö töihin 8 asteen pakkasessa. Auto johdon päässä koko yön, joten oli lämmin lähdettäessä. Ajaa ehti 10 kilometriä kun mittarin lämmöt meni punaiselle. Soitto Veholle...ja auto jäi siihen. Hinausauto haki. Kysessä C2 VTR jolla on ajettu 10000km. Meinas jäätyä hinausautoa odotellessa. Ottakaa vaatetta mukaan kun ajelette.
C2 jätti tielle
citytikka
93225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Asentanut viimasuojaa.
Siinäs näet, ei edisty matka ilman.
Viimasuoja ja sitikka, tai ei viimasuojaa ja ei sitikkaa.
Esim Koreassa ei tarvita. Ovat jo keksineet termostaatin.
Muistakaa aina ottaa talviturkki yms. pilkkihaalari on paras,lähtiessä talvella sitikalla tienpäälle.
Ps. Katsokaa valmiiksi matkan varrella olevien hinausliikkeiden puh.numerot.Puh. numerot on vakio varusteena uusissa malleissa. Sijainti aurinko lipan takana,siitä löytyy nopeasti.
kohta taas lennokkaan tarinan,seikkailuni sitikka maassa.
Pelkkää vettäkö syylarissa oli kun näillä pakkasilla jäätyy. Jos lämmöt nousee punaiselle on nesteet jäässä ja kiertoa ei ole. Viimasuoja ei tässä mitään auta.
Vehosta ilmoittivat että oli lämpötila-anturi rikki, eli oikeesti ei vikaa. Olis siis voinu jatkaa ajamista muttei uskaltanu.
Eli tähän on tultu "säästämisessä" tai pitäisikö sanoa trendikkäiden cityautojen suunnittelussa. Ei laiteta mittaristoon moottorinlämpömittaria mistä näkisi missä mennään! Mitähän etua mittarin poisjättämisellä saavutetaan? Päinvastoin: Kuljettaja ei tiedä, että lämpeneekö moottori oikeasti vai ei... Muutenkin citikka on mennyt takapakkia näiden digitaalisten mittaristojen kanssa. C4 mittaristo on yksinkertaisesti ruma ja epäkäytännöllinen, vaikka tässä jutussa onkin kyseessä C2!
Myy taas niin hyvin että kikkaillaan vaikka mitä mut kun se notkahdus taas tulee kun ei autoja ei mene kaupaksi niin sitikka alkaa tekemään taas normaaleja autoja analogi mittaristolla.
berlingossa ei ole digitaalisia mittareita ja onhan sekin sitikka.
mutta juuri säästäväisyyssyistä digimittareihin ollaan menty.
Burman pojat painaa noita e-vimpaimia vaikka kuinka monta päivässä, mutta "sveitsiläistä kellonrakennustaitoa" on harvassa ja siksi se maksaa.
Laitteen luotettavuus riippuu laaduntarkkailusta ja valituista komponenteistä. Ranskalaiset säästää laaduntarkkailusta kautta koko valmistusprosessin.
Siksi mm noita susia C5:a on niin paljon.
( Vaikka osa toimii täysisn luotettavasti, . . niin täällä ainakin kerrotaan )