Kiikarissa nyt vm-94 200 D, mittarilukema 460 tkm. Auto erittäin siisti sisältä ja osin päältä. Ainoat "kauneusvirheet" takaluukun pystypinnalla 5-6 kpl peukalonpään kokoiset puklaus-kukat (siis alla ruostetta...)sekä oi.etuoven alareunassa muovehelmalistan vieressä. Ovatko osoitus tämän ikäisessä nuorehkossa mesessä huonosta uudelleenmaalauksesta?
Pahin juttu ilmeni: kokeilin ruuvimeisselin kärjellä tunkkireikien ympärystän, ja kas: meisseli meni läpi oik.takatunkkireiän vierestä, ja muutoinkin sen ympäriltä hilseili ruostetta! Onko tyyppivika, ja ennenkaikkea: onko sen verran vaarallinen alue, että kaupanteko kannattaa jättää väliin? Osoittaako kynnyskoteloiden olevan aivan "kaputt"??
Nuo harmittivat, koska auto on muutoin erittäin siistissä kunnossa. Koeajoin sen, ja tekniikka tuntuu pelaavan normalisti (ei kardaani/perä-ääniä, koneen veto normali, samoin käyntiääni, ei siis "lotkota", ja maantielläkin erittäin vakaasti ja puoltamatta kulkeva.
Eli kommenttejanne etenkin tunkkireikien ympäristön korroosiosta, kiitos!
Pahin juttu ilmeni: kokeilin ruuvimeisselin kärjellä tunkkireikien ympärystän, ja kas: meisseli meni läpi oik.takatunkkireiän vierestä, ja muutoinkin sen ympäriltä hilseili ruostetta! Onko tyyppivika, ja ennenkaikkea: onko sen verran vaarallinen alue, että kaupanteko kannattaa jättää väliin? Osoittaako kynnyskoteloiden olevan aivan "kaputt"??
Nuo harmittivat, koska auto on muutoin erittäin siistissä kunnossa. Koeajoin sen, ja tekniikka tuntuu pelaavan normalisti (ei kardaani/perä-ääniä, koneen veto normali, samoin käyntiääni, ei siis "lotkota", ja maantielläkin erittäin vakaasti ja puoltamatta kulkeva.
Eli kommenttejanne etenkin tunkkireikien ympäristön korroosiosta, kiitos!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ovat sitten niin maan mukavia korkjattavia. Ja jos ruostetta tuonkinverran helposti havaittavissa, niin pohja on läpimätä. Unohda koko juttu.
Tunkinreikien reunan korjaus nyt vielä menee, kun sinne ei tarvitse välttämättä kuin iskeä suoraa peltiä pariin eri suuntaan ja massat päälle. OVien ja luukkujen paikkauksessa pitää sitten jo irroittaa listat, muotoilla pellit, paklata, hioa ja maalata.
Vammat eivät välttämättä ole osoitus huonosta uudelleenmalauksesta, mutta jotain hämärää tapauksessa lienee.
Itse etsisin kyllä seuraavan auton. Siistejä mutta ruosteettomia autoja luulisi löytyvän.
Missä päin tämä auto muuten saisi sijaita? Jos vaikka meitin naapuriliikkeestä löytyisi...
Nyt kuulostaa, että jotain mätää on paitsi tanskan-, niin myös saksanmaalla. Autoa on säilytetty joko tosi kosteassa tallissa tai sitten kiveniskemien on annettu hapattaa helmoja ja alustaa huoletta. Huonoon hoitoon tai sitten ehkä maalausmokaan viittaa myös takaluukun kukkaset. Tuolta kohtaa rupisia periä näkee harvemmin edes W123-malleissa.
Tuonikäisen W124:n pitäisi olla vielä aikasen kova myös tuolta tunkinreikäpuolelta. Tuossa on pelko, että syvemmältä alustasta löytyy lisää paikattavaa.
Katselisin kyllä toista yksilöä, mutta jos hinta on tosi halpa niin tekeehän "hyvityksellä" koppahommiakin... mutta kiertele kuitenkin, valinnanvaraa löytyy.
Alä enää kysele vaan etsi seuraava kohde. Ellet sitten ole ostamassa autoa itsekunnostettavaksi. Tekniikkaa on helpompi ja vähemmän turhauttavaa korjata kuin peltiä.