Citroen C4 2.0i berline

VTR unohtu mainita..

ylimääräistä rahaa jos olisi niin hankkisin kyllä! hyvä hinta-laatusuhde: riittävän puhdikas kone, hyvät varusteet, mielestäni berline ihan hyvän näköinen. lisäksi nykyään ranskalaiset autot kestää hyvin ruostetta vastaan.
ihan hyvä auto siis, mutta tietysti omat mieltymykset ratkaisevat.

on siis kaksi tuollaista, kuten olen monesti maininnut. Eukokkeella 1,6 Coupé ja mulla 2,0 VTR Berline. Toistaiseksi on ollut huoletonta menoa ja kummankin (!) kulutus 6,6-6,7 sadalla. Meillä on vähän erilaiset nämä ajotekniikat...

Viimetalvisesta TM-talvitestistä (joku tammi- tai helmikuun numero) saa tietoa C4:n talviominaisuuksista. Meille sitä ei oikein ole vielä kertynyt, kun tuo talvikaan ei ota tullakseen.

on hiijenhoijakka.

Kiva autohan C4 on ajella. Seuraavassa on arvioitani 8500 km kokemuksella 1.6 Berlinestä.

Plussat:
Siinä on se jokin
Hiljainen ja hyvä ajaa
Todella runsas ja monipuolinen varustelu
Silmiähivelevän kaunis
Viimeistelty ja laadukkaan oloinen

Miinukset:
- Keskikulutus 7.8 l/100 km (rauhallista ajoa, ei kovia kiihdytyksiä ja matkatkin n. 25 km/reissu)
- Ovet ovat matalat ja leveät. Kun emäntä on nostanut tuolin ylös, niin pääni kolahtaa yläkarmiin sisään mennessä ja ovet aukeavat parkkipaikalla liikaa.
- C4 likaantuu paljon pahemmin kuin emännän Xsara.
- Veemäinen varoitusääniplimputus kun joskus jättää kuskin turvavyön kiinnittämättä.
- Lämpöistuimen säädöt ovat penkeissä kummankin oven viereissä, eikä pysty kytkemään hanttarin lämmitintä pois.
- Sivuikkunoissa ei ole huulitiivistettä. Neulaset menevät sisään, eivätkä sivulasit putsaannu höyrystä, kun niitä käyttää alhaalla.
- Lasinpyyhkimet pakkaavat vettä ikkunapilaria vasten ja pyyhkimen palatessa vesi valuu takaisin.
- Vaalea sisustus ja kojelaudan ja ovien röpömuovi ovat herkkiä likaantumaan.
- Kytkimien merkkivalot ovat päällä ja sumarit voi kytkeä vain ajovalokytkimen ollessa päällä.
- 1.6:ssa ovat välityssuhteet liian tiuhat, vitosella 4000 kierrosta/120 km/h.
- Eteenkin talvirenkailla ohjausta voi sanoa "luiruksi", pelkkä henkäyskin rattiin riittää muuttamaan suuntaa.
- Pitkien valojen merkkivalo häikäisee silmiä.
- Bensatankin korkki pitää avata avaimella.

Ajelen ceenelkun 2.0 VTR:llä.
Ei tosin viitsi paljon kokemuksesta puhua kun on mittarissa about 1800km. Pääasiassa lyhyehköä, kuluttavaa työajoa.
Tämänhetkistä keskikulutusta en tarkkaan muista, mutta luulisin sen huitelevan tuossa 8-8,5:n välillä.
Mutta täytyy tosiaan ottaa huomioon, että ajo on pääasiassa kaupunkiajoa ja vielä "uutuudenjäykällä" autolla...ja ei tämä kuskikaan aina ihan notkeimmillaan ole.

Ikkunoiden huurtuminen on määrätyillä keleillä ollut pikkasen herkässä, joten on tullut väännettyä ilmastointia pois, päälle, automaatille ja takas, ylös, alas ja lämppäriä "täysille" jne.
Mutta saa nyt nähdä kunhan se talvi oikeasti tulee mikä huurtuu. Taitaa olla muillakin vähän samoja kokemuksia.
Ilmastointi on kyllä toiminut loppukesän/syksyn "normaalikelit" ihan moitteettomasti.

Tuo mittaristo ei ainakaan minua ole haitannut pätkääkään, melkein päinvastoin. Vaikka se ei olekaan suoraan kuskin edessä, se on kuitenkin sillä tasolla, että voisin sanoa sen olevan "näkökentässä" kokoajan. Ei tarvitse laskea katsettaan alaspäin.

Yli 60-70km/h vauhdin jälkeen saattaa kuulua kevyttä "suhinaa" etuovien ikkunoiden tiivisteen välistä. Jos nyt tälläiset yleensäkään ovat jotenkin harvinaisia ja mainitsemisen arvoisia asioita? Tosia häiritsee toisia ei, itse kuuluun jälkimmäisiin. Kyseessä ei ole hiuksia hulmuamaan pistävä suhina.

Lokareita tai sanotaan nyt muovinpalasia voisin harkita jos nyt olisin tekemässä kauppoja.
Kokemusta ei C4:n "omista" lokareista ole, mutta etulokarit luultavasti pitäisivät tuon auton kyljen hieman paremmin puhtaana ja suojassa.
"Merkkihinta" lokareille tais olla karvan alle 60€ pari.

Ratissa olevat ajotietokoneen, radion, vakoinopeudensäätimen ym. nappulat tosiaan ovat aina samassa paikassa, koska ainoastaan ratin kehä pyörii.
Itse en voi sanoa mitään pahaa tästä nappien paikallaan pysymisestä, koska minulla ei ole koskaan ollut autoa mistä löytyisi ratista muuta kuin töötti.
Kaikki on hyvin sormien ulottuvilla, radiokanavien vaihtamiset, ajotietokoneen asetukset, vakionopeuden säädin ym.

Mutta ei meikäläisellä kuitenkaan ole vielä oikeastaan mitään suurempaa sanottavaa, täytyy ajella ensin muutama maili lisää.
Hintansa väärtti on ollut tähän asti.

Minulla on jo toinen Berline menossa. Ykkönen oli ensimmäisiä maahan tuotuja ja meni lunastukseen kesällä. Kakkosella (2.0 VTR) on nyt ajettu 9000 ilman huolia. Viimeistelyä on parannettu VTR:ään melkoisesti, muutama parannettu kohta mainitakseni:
- ovet sulkeutuvat fiksummin, tosin kuskin kahva tarkertelee joskus
- moottori hiljaisempi eikä resonoi millään kierrosalueella (teho ja vääntö tietysti erit)
- penkkien verhoilu ei yhtä likaherkkää (vesipisarasta jäi vanhaan jälki!)
Korjausta olisin kaivannut vielä pyyhkimien yläasentoon (2 cm ylemmäksi).
Kulutus molemmilla sama 7,5.

1.6 Berlinestä kokemusta 17tkm verran.

vääntävä kone
hyvä alusta,kaarteetkin menee kovassa vauhdissa ongelmitta.
mittaristo saa kyllä plussia paljon,hyvin näkökentässä, ei koskaan toivottavasti enää viisari näyttöjä ratintakana.
esp,talvikumeilla (kitka) LOISTAVA yhdistelmä.
vakionopeudensäädin ja sen sijainti.
talvikumit (kitka) oih mikä äänettömyys :)
- kulutus, 17tkm keskikulutus omassa ajossa (pelkkää kaupunki ajoa) 9,5l/100km keskinopeuden ollessa 30km/h. esim. ex-xsara VTS samanlaisessa ajossa vain 8.7l/100km (siirtymät alle 4km luokkaa)
- original kesärenkaat TODELLA äänekkäät ja huonot ajaa->ei voi suositella kellekkään.
- ikävästi ovien muoviosat resonoi,pilaa muuten niin laadukkaan hiljaisen ajonautinnon.

Listaa voisi jatkaa vaikka kuinka plussien ja miinusten osalta, mutta tässä päälimmäiset asiat kun tulivat mieleen arkipäiväisesta ajosta.

Yhteenveto:

Samalla rahalla olisi saanut "gorillan" ilman "herkkuja" mitkä C4 vakiona. Auto on hieno ulkomuodoiltaa ja alussa ainakin sai parkkipaikoilla ihailevia katseita ja tuntemattomilta positiivista palautetta. Nyt auto on jo arkipäivää liikenteessä niin kommentit vähentyneet. Rahalle saa varmasti parhaan vastineen. Tosin omassa lähipiirissä citroen merkin mainitseminen saa jo halventavia katseita aikaan. Muilla kun on juurikin tojotaa,vw,audia ja bemaria alla. Itse kestän tämän "valtavan" paineen. Järkiostos.