Täällä ei juuri moitteita ole kuulunut Getzistä, mikä nyt itseäni lähinnä kiinnostaa. Seuraava autoni on vahvasti Getz, kun takuu edellisestä päättyy.
Antakaa nyt jotakin negatiivistkin palautetta, kun täällä tuntuu omistajat vain kehuvan näitä. -:))
Hyundai hyvä vaihtoehto
12
3445
Vastaukset
- Getsikkä
Pistit pahan ;) Täytyy oikein miettiä! Jotkun moittineeet bensankulutusta, mutta tellä ollut ok. Ehkä yksi vähemmän mukava on kun takaluukun joutuu avaamaan aina avaimella. Kovaääniset ei ole kovin ihmeeliset, olen harkinnut vaihtoa jos jollain olis parempaa tietoa mitkä kannattais laittaa! Mutta täytyy rehellisesti myöntää, että tykkään kyllä pelistä oikeesti. Kokemusta kyllä aika paljon jo kertynyt 31.stä autosta Ladasta Mersuun.
- Getzi
Miten niin takaluukun joutuu aina aukasee avaimella?
Mulla se ainenkin toimii muun keskuslukituksen kanssa samaan aikaan.
Sitten joutuu avaamaan avaimella jos se on lukossa ja ei aukaise muita ovia.
Mullakaan ei ole ollut mitään ongelmia Getzin kanssa , jos tota takajarrujen naputus ei oteta lukuu. Ovat kuulemma saaneet rakenteen korjattua tähän uuteen malliin.
Toinen takalyhty imasi kosteutta sisään heti uutena ja sain sen heti vaihtoon eikä kosteutta ole näkynyt sen jälkeen. - Getsikkä
Getzi kirjoitti:
Miten niin takaluukun joutuu aina aukasee avaimella?
Mulla se ainenkin toimii muun keskuslukituksen kanssa samaan aikaan.
Sitten joutuu avaamaan avaimella jos se on lukossa ja ei aukaise muita ovia.
Mullakaan ei ole ollut mitään ongelmia Getzin kanssa , jos tota takajarrujen naputus ei oteta lukuu. Ovat kuulemma saaneet rakenteen korjattua tähän uuteen malliin.
Toinen takalyhty imasi kosteutta sisään heti uutena ja sain sen heti vaihtoon eikä kosteutta ole näkynyt sen jälkeen.Mulla ei aukea kun ei ole keskuslukkoakaan :( 1,1 GL -03. Joo se takajarrun naputus on välillä kuulunut, mutta eivät ole saanu sitä korjattua vaikka on uusia jousia huollossa laitelleet. Olen saanut häviämään sen ahkeralla käsijarrun käytöllä. Ilmeisesti ovat välillä jarrukengät olleet kaukana ja käsijarrulla saa lähemmäksi!
- Hanna
Nokan arviointi pysäköitäessa on hankalaa, kun ei sitä nokkaa nää normaalisti penkillä istuen.
Sitä varten täytyy venyttää kaulaa eikä sitä nokkaa nää sittenkään.
Muuta negatiivista en keksi.- hht
Vähän kaikissa uusissa autoissa!
- korea02
Taitavat kutsua sitä panoraamaksi. Jotain tekemistä jalankulkioiden turvallisuudella?
- _mikko_
Oma kätsy on 1.6l koneella, ja olen ollut arviolta 90%:sen tyytyväinen siihen, mukava ajaa yms.
Tällaista negatiivista tullut vastaan:
Moottorista kuuluu kylmänä metallin naputusta. Kuuluu männistä, jotka ovat niin väljät, että mahtuvat keikkumaan puolelta toiselle. Ikävän kuuloista oikein kylmällä kelillä. Kuuluu tyhjäkäynnillä ja voimistuu tietyllä kierrosluvulla (n.1300kier/min) kun painaa kaasua. Ei kuulu jos käyttää lohkolämppäriä. Tämä väljyys on ominaisuus, eikä sille voi mitään.
Eli voisi sanoa, että jollei pienet välykset koneessa haittaa niin kelpo peli muuten. ;)- Timo42
Muistitko myös, että se ääni kylmästä koneesta loppuu parin minuutin kuluessa, kun moottori on edes hiukan lämmennyt. Tämä ominaisuus on monissa nykyautoissa, se ei johdu välyksistä itse asiasta, vaan lyhyistä männistä, jotka eivät saa riittävää tukea, kuten aiemmin kun käytettiin pitempiä mäntiä moottoreissa.
Myös moottoriöljyillä näyttäisi olevan jonkin verran vaikutusta asiaan. Mobil 1 0W40 tuntuu aiheuttavan kylmänaputusta enemmän kuin vaikkapa Valvoline 5W40. - _mikko_
Timo42 kirjoitti:
Muistitko myös, että se ääni kylmästä koneesta loppuu parin minuutin kuluessa, kun moottori on edes hiukan lämmennyt. Tämä ominaisuus on monissa nykyautoissa, se ei johdu välyksistä itse asiasta, vaan lyhyistä männistä, jotka eivät saa riittävää tukea, kuten aiemmin kun käytettiin pitempiä mäntiä moottoreissa.
Myös moottoriöljyillä näyttäisi olevan jonkin verran vaikutusta asiaan. Mobil 1 0W40 tuntuu aiheuttavan kylmänaputusta enemmän kuin vaikkapa Valvoline 5W40.Eikö silloin kyseessä ole männän ja sylinterin välissä oleva rako (välys), jos mäntä mahtuu keikkumaan niin että kolina käy?
Noh, enhän minä kuluttajana itse tiedäkään miten yleinen tai harvinainen tämä kyseinen nakutusilmiö on. Tietoni perustuu autoni myyjän lausumaan, joka ei sellaisesta ollut kuullut ja piti sitä ilman muuta korjattavana häiriötekijänä. En myöskään kyselyissäni esim. tällä palstalla ja tutuilta saanut kuulla kokemuksia vastaavasta mäntä-äänestä. Venttiileistä kylläkin.
Ja kerroin aikaisemmassa viestissäni vain maahantuojan antaman selityksen, miksei nakutukselle tehdä mitään. Tai itseasiassa tuli kuukausien kuluessa pyyntö saada vaihtaa männät erikois grafiittihelmavahvisteisiin, mutta on annettu myöhemmin ymmärtää asiaa jälleen tiedustellessani ettei tätä vaihtoa tehdäkään (Eli ihmettelen lievästi tätä pyyntöä;).
Nakutus kuului n. 4-5 km moottoritiepätkän jälkeenkin kun ramppia nousi ylös, eli aivan parissa minuutissa ei mene ohi. Ja vielä ihmettelen, miksei ääntä kuulunut kun autoni oli vielä uusi, alkoi vasta ensihuollon jälkeen. Eikä muissakaan 1.6l tai muissa getzeissä myyjän mukaan ole ilmennyt.
Olen kuitenkin päättänyt olla vaivaamatta tällä enää itseäni, koska nakutukseen olen jo tottunut, ja ensi kerralla autokaupoilla valitsen toisin. Dokumentit nakutusäänestä on olemassa, eikä se jälleenmyyntihintaan vaikuta. - Timo42
_mikko_ kirjoitti:
Eikö silloin kyseessä ole männän ja sylinterin välissä oleva rako (välys), jos mäntä mahtuu keikkumaan niin että kolina käy?
Noh, enhän minä kuluttajana itse tiedäkään miten yleinen tai harvinainen tämä kyseinen nakutusilmiö on. Tietoni perustuu autoni myyjän lausumaan, joka ei sellaisesta ollut kuullut ja piti sitä ilman muuta korjattavana häiriötekijänä. En myöskään kyselyissäni esim. tällä palstalla ja tutuilta saanut kuulla kokemuksia vastaavasta mäntä-äänestä. Venttiileistä kylläkin.
Ja kerroin aikaisemmassa viestissäni vain maahantuojan antaman selityksen, miksei nakutukselle tehdä mitään. Tai itseasiassa tuli kuukausien kuluessa pyyntö saada vaihtaa männät erikois grafiittihelmavahvisteisiin, mutta on annettu myöhemmin ymmärtää asiaa jälleen tiedustellessani ettei tätä vaihtoa tehdäkään (Eli ihmettelen lievästi tätä pyyntöä;).
Nakutus kuului n. 4-5 km moottoritiepätkän jälkeenkin kun ramppia nousi ylös, eli aivan parissa minuutissa ei mene ohi. Ja vielä ihmettelen, miksei ääntä kuulunut kun autoni oli vielä uusi, alkoi vasta ensihuollon jälkeen. Eikä muissakaan 1.6l tai muissa getzeissä myyjän mukaan ole ilmennyt.
Olen kuitenkin päättänyt olla vaivaamatta tällä enää itseäni, koska nakutukseen olen jo tottunut, ja ensi kerralla autokaupoilla valitsen toisin. Dokumentit nakutusäänestä on olemassa, eikä se jälleenmyyntihintaan vaikuta.Jos ääni on alkanut kuulua vasta ensihuollon jälkeen, viitaisi tämä mahdollisesti moottoriöljyn vaikutukseksi. Mitkä öljyt sinne moottoriin laitettiin huollossa?
Itselläni ääni tuli Mobil 1 0W40:n myötä ja lähti pois vähän sen jälkeen, kun vaihdoin toiseen öljyyn. Ääni ei tosin noin kauan kuulunut, vaan odottelin aamuisin sen pari minuuttia, että naputus vaimeni ja sit lähdin liikkeelle.
Lyhyet männät elävät siellä sylinteriputkissa helpommin kuin pitkät männät. - _mikko_
Timo42 kirjoitti:
Jos ääni on alkanut kuulua vasta ensihuollon jälkeen, viitaisi tämä mahdollisesti moottoriöljyn vaikutukseksi. Mitkä öljyt sinne moottoriin laitettiin huollossa?
Itselläni ääni tuli Mobil 1 0W40:n myötä ja lähti pois vähän sen jälkeen, kun vaihdoin toiseen öljyyn. Ääni ei tosin noin kauan kuulunut, vaan odottelin aamuisin sen pari minuuttia, että naputus vaimeni ja sit lähdin liikkeelle.
Lyhyet männät elävät siellä sylinteriputkissa helpommin kuin pitkät männät.Öljynvaihtoa forte-pesuineen kokeiltiin heti alkuunsa äänen ilmaannuttua, vailla tulosta. En muista enää mitä tyyppejä oli käytössä.
Naputusasiaahan voidaan toki tarkastella sekä kuluttajan, että autonvalmistajan näkövinkkelistä. Valmistaja sanoo että kun männät ovat niin lyhyet ja valmistusprosessilla on toleranssit, niin joskus näiden huono-onninen yhdistelmä saattaa aiheuttaa tämän naputusäänen. Minä taas kuluttajana en ole kiinnostunut mäntien pituuksista (itsepähän ne ovat valinneet) ja toleransseista. Ainoastaan moottoristani kuuluvasta sivuäänestä. Mielestäni toleranssit olisi ehkä syytä tarkistaa, jos välystä on moottorissa niin paljon, että metalli kilahtelee paikassa, jossa pintojen kuuluisi nätisti liukua toisiaan pitkin. Lienee aikalailla selvää, ettö jos sylinterissä olevan männän halkaisijaa aletaan pienentämään, niin jossain vaiheessa rakoa tulee sitten sen verran, että mäntä mahtuu liikkumaan liikaa. Metallia tietty säästyy kun kaikki pelivarat viistetään pois.
Jos nämä välykset eivät vaikuttaisikaan moottorin kestoon, niin jumankauta tällaisen äänen ne ainakin aiheuttavat, ongelma sekin on! Eikö kilkattavien autojen saaneilla olisi yhtäläinen oikeus äänettömään autoon kuten muillakin? Tällainen ääni kun "täytyy vain hyväksyä". Niin, joidenkin täytyy. - Konsultti
_mikko_ kirjoitti:
Öljynvaihtoa forte-pesuineen kokeiltiin heti alkuunsa äänen ilmaannuttua, vailla tulosta. En muista enää mitä tyyppejä oli käytössä.
Naputusasiaahan voidaan toki tarkastella sekä kuluttajan, että autonvalmistajan näkövinkkelistä. Valmistaja sanoo että kun männät ovat niin lyhyet ja valmistusprosessilla on toleranssit, niin joskus näiden huono-onninen yhdistelmä saattaa aiheuttaa tämän naputusäänen. Minä taas kuluttajana en ole kiinnostunut mäntien pituuksista (itsepähän ne ovat valinneet) ja toleransseista. Ainoastaan moottoristani kuuluvasta sivuäänestä. Mielestäni toleranssit olisi ehkä syytä tarkistaa, jos välystä on moottorissa niin paljon, että metalli kilahtelee paikassa, jossa pintojen kuuluisi nätisti liukua toisiaan pitkin. Lienee aikalailla selvää, ettö jos sylinterissä olevan männän halkaisijaa aletaan pienentämään, niin jossain vaiheessa rakoa tulee sitten sen verran, että mäntä mahtuu liikkumaan liikaa. Metallia tietty säästyy kun kaikki pelivarat viistetään pois.
Jos nämä välykset eivät vaikuttaisikaan moottorin kestoon, niin jumankauta tällaisen äänen ne ainakin aiheuttavat, ongelma sekin on! Eikö kilkattavien autojen saaneilla olisi yhtäläinen oikeus äänettömään autoon kuten muillakin? Tällainen ääni kun "täytyy vain hyväksyä". Niin, joidenkin täytyy.EU-direktiivissä määritelty minkälaista ääntä auton moottori saa pitää. Tietysti jos omaa korvaa kyseinen asia vaivaa eikä se aiheuta pidemmänkään päälle mitään teknistä vikaa niin silloin kyseessä on moottorin ominaisuus eikä vika. Silloin on pakko tyytyä korvatulppiin tai vaihtaa autoa. Tietysti imagosyistähän tehdas vois antaa vaikka uuden V6 Sonatan tilalle (toivottavasti ilman naputusta) niin saisi tyytyväisen asiakkaan...;)
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1342024Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.291082- 69883
Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?262770Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r65760- 14744
- 83693
Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132687Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.213679- 26673