Eli ihmettelen vaan miksi Viggenin moottorista ei oteta enempää tehoja vai onko moottori kuitenkin sama kuin 9-5 AEROn 2.3 litrainen motti?
Hiukan off topiccia ,mutta jos vertaa esim AUDI S3:sen chipattuja litratehoja esim saabin steg 3:siin niin aika armottomasti saab jää jälkeen .. jopa AEROT ja VIGGENIT... Luulis saabin parhaimpien moottorien pystyvän ainakin samaan kuin VAG:n parhaat koneet...
Hiukan off topiccia ,mutta jos vertaa esim AUDI S3:sen chipattuja litratehoja esim saabin steg 3:siin niin aika armottomasti saab jää jälkeen .. jopa AEROT ja VIGGENIT... Luulis saabin parhaimpien moottorien pystyvän ainakin samaan kuin VAG:n parhaat koneet...
Vastaukset 29
Vanhimmat
mutta entäpä väännössä? ja paljonko siitä S3:sta sitten oikein revitään tehoja?
vakiona 210hp/270nm
"steg1" 263/368 arvo 873€
"steg2" 270/378 arvo 2209€
"steg3" 295/408 arvo 10674€
ja lisää tehoja saa mutta maksaa kuten steg3 eli mielettömästi....
lähde www.dahlbackracing.se
vastaavia tehoja ilmoittelee moni firma
http://www.speedparts.se/prod/uppgrad/sp_ug_95aero_01-_extrem.shtml
että kyllä nuista saappaistakin aika rajuja lukemia revitään! :-D
http://engstrom.net/cgi-bin/SoftCart.100.exe/scstore/p-E9000-9498-A-S4.html?L scstore lgxh4258ff6f9e6f 1028334864
löytyyhän audistakin tehoja jos haluaa... 495hp/635nm vääntöä eli turha vikistä saab kuskit................................................................
Laita linkki myös, ei täällä muut vikise kuin ihmettilijä!
http://www.saabzone.com/Performance/eklund.htm
Eli kyllä jopa 2.0 koneesta saadaan Saabin omalla kannella ja lohkolla ihan mukavat tehot. Olen syynännyt rallicrossauton konehuoneen ja kyllä siellä oli tosiaan normaali 2.0, tosin taaksepäin kallistettuna paremman painojakauman saamiseksi.
johan tuossa yhdessä viestssäni laiton sen linkin eli www.dahlbackracing.se . En todellakaan mollaa saabin moottoreita,mutta ihmettelen vaan ettei niistä saada enempää tehoja ulos perus keinoilla.. Varsinkin Viggenin kohdalla tehot hämmästyttää kun vertaa siis 2.3 litraisiin aeron moottoreihin.. Mistä johtuu se ettei saabin teho"lippulaivassa" viggenissä ole enempä tehoja?
mikään teho -lippulaiva... se on vain muuten saabin urheilullisin malli. 9-5 aerossa on enemmän potkua.
"TAKE ONE SAAB 9-3 Viggen Coupe, tune the turbocharged 2.0-litre engine to produce 515 kW (that's 700 horsepower!) and 800 Newton-metres"
http://www.autoweb.com.au/id_SAA/doc_saa0006261/article.html
ja jos sille linjalle lähdetään niin tässä hiukan lisää tehoja.. http://www.dahlbackracing.se/english/bromsdata/golf.html
tuollainen 495hp/635nm -S3:kin ole jo aikas "erikoisauto"? ei niitä ihan joka kylästä löydy... eikä taida olla ihan sarjavalmisteinen! ;-)
ja tuossa golffissa on isompi konekin hei, ei ole reilua! :-)
tein tuon vertailun ainoastaan sen takia,että autosta kuin autosta saadaan tehoja kun vaihdetaan lähestulkoon kaikki osat..
Sitapaitsi Audi S3:ssa on pienempi moottori kuin saabeissa :)
Sais nyt edes 300 pollea omaan käyttöön niin olis mukava huristella::))
9-5 Aerossa oli ennen samat 230hv. Malliuudistuksen yhteydessä tehot päivitettiin Volvon tasalle. Viggenin 230hv on todettu moneen otteeseen aivan riittäväksi tuolle korille. Autohan on jo yhdeksän vuotta vanha ja perustuu Opelin vielä vanhempiin osiin. 9-5:een saa muistaakseni tilattua jo tehtaalta 310hv täydellä takuulla. Eli moottorissa varmasti riittää reserviä kovemmille tehoille, mutta Viggenin tapauksessa se ei liene järkevää.
Jotenkin noin sen arvelinkin olevan. Kiitos selvennyksestä.
varmaan ihan noinkaan ole... kyllähän 9-3sia viggeneitä viritetty lähes 400 hevosvoimaisiksi, eikä korin ominaisuuksien loppumisesta ole tietääkseni ollut mitään merkkejä. ja alustaan siis ei ole tehty muutoksia...
mutta onhan tietysti totta, että joku 300-400 hv on "liikaa" mihin tahansa (ja minkä ikäiseen tahansa) jyrsimeen, eli etuvetoiseen... :-)
muutoksia alustaan? Kun auto sutii herkästi jo vakionakin. Muutenkin 9-3 etupään pitoa on aina moitittu.
Joten aika tyhmää virittää sitä melkeinpä yhtään, jos ei alustaa päivitä.
vakio 9-3:ssa ehkä näin, mutta eiköhän viggenin alusta ole vähän erilainen... sitäpaitsi alkuperäisessä viestissä tarkoittettii lienee sitä, että kori ei kestäisi tätä tehoa. (olisi liian veltto tjsp.) ja sitä minäkin tarkoitin, tai siis tarkoitin sitä että ei tuo kori varmaan oikeasti ole liian veltto. :-)
Onko kaikki S3:t nelivetoja ?
Se selittäisi isot tehot... kun sitä voimaa saataisiin siirrettyä tiehenkin, eikä vain savuna ilmaan :)))
käsittääksen kaikki s3:set ovat siis varustettu vedolla.. Viri pajat lupaavat 0-100 n. 5 sek 300hevosvoimalla :)
saamarin näppis teki temput:) ELI 4 vetoisia ovat
Bilsport lehden nrossa 14/15 oli tunattujen autojen testi. Mukana oli myös Dahlbäckin virittämä S3. Heppoja siinä on 340 ja vääntöä 445. Kiihtyvyys oli satkuun 6,85 ja varttimaili 14,55. Maptunin virittämä 93 Aero (265hp/360Nm) kiihtyi satkuun 6,75 ja varttimaili 15,10 ja Autotechin virittämä Volvo S40 2,0T (275hp/380Nm) kiihtyi 6,10 ja 14,50. S3 moottorin viritys maksoi 186 692 ruotsin kruunua kun Volvon maksoi 47 600 ja Saabin 15 000 kruunua. Uskon jos sama rahamäärä laitettaisiin Saabin koneeseen mitä Audin koneeseen on laitettu niin heppoja Saabissa olisi enemmän kuin Audissa. Mutta eipä nuo autot pelkillä hevosvoimilla näytä kulkevan.
dahlbackracing lupaa Audi S3:lle (270hp) kiihtyvyydeksi 5.7 sek 0-60mph eli 0-96kmh.. Tuntuu uskomattomalta ,että jos laitetaan tehoja 70 lisää niin kiihtyvyys huononee... Liekö sitten alavääntö täysin nollissa jos kiihtyvyys oli noin surkea...
Taitaa olla tuossa S3 virityksessä (340hp?) jo eri turbo, minkä vuoksi on kallis. Hieman matalampi viritys orkkis turbolla on jo huomattavasti halvempi. S3:n virityksen hinnassa täytyy olla jo muutakin kuin pelkän moottorin virityksen hinta. 186 692 sek.
Testissa pisti silmään ohituskiihtyvyys 70-110, joka oli S3:ssa ja RS skodassa (220hp) sama (autoissa sama moottori). Vaikka vaihteiston välitykset ovat erilaiset väittäisin, että Dahlback lupaa hieman liikaa tehoja viritykselleen. Vakio S3 pitäisi mennä jo alle 7 sek. 0-100. Painoa S3:ssa on enemmän kuin 9-3:ssa tai S40:ssä.
saada bilsportin testiä netin välityksellä?
lupaa mitä lupaa. Eli ei niihin kannata uskoa. Toki tuo on jo todella outo luku. Eli joko autossa on kussut jokin tai sitten dahlback kusee.
tulkinnut testiä väärin sillä audi lupaa vakiolle S3:lle 0-100 kiihtyvyydeksi 6,8sek...
linkki > http://www.audi.fi/VV-Auto/AudiProducts.nsf/Audi_S3_Tekniikkataulu?
Saabin filosofiassa teho on aivan toinen seikka. Paljon tärkeämpää on vääntö ja sitkeys ohituksia ajatellen. Olen siinä aivan samaa mieltä tehtaan suunnittelijoiden kanssa.