Hankin viime talveksi Peugeot 406:een kuluneiden kesärenkaiden jälkeen kitkarenkaat, merkki taisi olla Unilevel. Talviajoa tuli tosin varsin vähän.
Kevään tultua en kiirehtinytkään uusien kesärenkaitten hankintaan, vaan jätin edelleen kitkarenkaat kesäajoon.
Alkusyksystä, n. 10 000 ajokm:n jälkeen olen ajatellut vaihtaa eturenkaat taakse ja takarenkaat eteen kulutuksen tasaamiseksi.
Talven aion ajaa kyseisillä kitkarenkailla ja ainakin vielä ensi kesän.
Kysymykset:
1. Onko jollakulla kokemusta ja millaista mainitunlaisesta menettelystä, jolloin autoon olisi kerrallaan olemassa vain yksi rengaskerta, joka säästäisi säilytystilaa yhtä hyvin kuin vapauttaisi joka kevään ja syksyn renkaanvaihdoilta, joskin renkaita olisi silloin tällöin vaihdettava, mutta ei näin tiukan aikataulun mukaan. (Tämä olisi mukavuutta rakastavan valinta.)
2. Ovatko kitkarenkaat vielä hyvin käyttökelpoisia ensi talvena 10 000 pääosin kesäajokilometrin jälkeen?
3. Ilmeisesti samaiset kitkarenkaat ovat soveliaita käytettäviksi myös vuoden kuluttua kesällä (2003), jolloin niille on oletettavasti kertynyt lisää 10 000 kilometriä ajoa talvioloissa, siis kaiken kaikkiaan 20 000 km.
4. Olettaen että kyseisillä kitkarenkailla on ensi vuoden (2003)kesän jälkeen ajettu kesäoloissa kaiken kaikkiaan 20 000 km ja talvioloissa - pääosin maanteillä - kaikkiaan enintään 10 000 km, siis yhteensä 30 000 km, onko niistä sen jälkeen enää talvirenkaiksi ja onko edes kesärenkaiksi?
Kevään tultua en kiirehtinytkään uusien kesärenkaitten hankintaan, vaan jätin edelleen kitkarenkaat kesäajoon.
Alkusyksystä, n. 10 000 ajokm:n jälkeen olen ajatellut vaihtaa eturenkaat taakse ja takarenkaat eteen kulutuksen tasaamiseksi.
Talven aion ajaa kyseisillä kitkarenkailla ja ainakin vielä ensi kesän.
Kysymykset:
1. Onko jollakulla kokemusta ja millaista mainitunlaisesta menettelystä, jolloin autoon olisi kerrallaan olemassa vain yksi rengaskerta, joka säästäisi säilytystilaa yhtä hyvin kuin vapauttaisi joka kevään ja syksyn renkaanvaihdoilta, joskin renkaita olisi silloin tällöin vaihdettava, mutta ei näin tiukan aikataulun mukaan. (Tämä olisi mukavuutta rakastavan valinta.)
2. Ovatko kitkarenkaat vielä hyvin käyttökelpoisia ensi talvena 10 000 pääosin kesäajokilometrin jälkeen?
3. Ilmeisesti samaiset kitkarenkaat ovat soveliaita käytettäviksi myös vuoden kuluttua kesällä (2003), jolloin niille on oletettavasti kertynyt lisää 10 000 kilometriä ajoa talvioloissa, siis kaiken kaikkiaan 20 000 km.
4. Olettaen että kyseisillä kitkarenkailla on ensi vuoden (2003)kesän jälkeen ajettu kesäoloissa kaiken kaikkiaan 20 000 km ja talvioloissa - pääosin maanteillä - kaikkiaan enintään 10 000 km, siis yhteensä 30 000 km, onko niistä sen jälkeen enää talvirenkaiksi ja onko edes kesärenkaiksi?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kitkarengas on pehmeämpää kumiseosta kuin
"ns perinteiset renkaat" eli se tarkoittaa
myös sitä että ne kuluvat ainakin kaksikertaa
nopeammin lämpimällä kelillä ja paljaalla
asfaltilla ajettaessa. Koska ne ovat merkistä
riippuen monasta kalliimpia kuin kesä renkaat
niin moni ei viitsi kuluttaa niitä kesällä.
Kitkarenkaat ovat parhaimmillaan ei kuluneina
tarkoitan että jos ajaa niillä kesällä ja
ne kuluvat enemmän Sitten kun laitat ne
talvella alle huomaat että pito ominaisuuksia
on hävinnyt jonnekkin kesäkeleillä ajetuille
kilometreille.
Kyllä laittaisin sydäntalvelle nastarenkaat,sen sitten viimeistään huomaa kun auto karkaa käsistä huonolla kelillä,kitkan pito perustunee paljolti lamellien teräviin,kulmikkaisiin reunoihin ja myös pehmeään kumiseokseen,nasta kuitenkin on kuluneemmallakin renkaalla paremmin jäähän pureva,sivuvoimat ovat kuitenkin aika pieniä noin yleensä.
Itse käytän Nokian kitkoja läpi vuoden. Olen ajanut nyt 2 talvea ja vajaa 2 kesää niillä. Kilometrejä tulee n. 12000 vuodessa. Vaihdoin juuri eturenkaat taakse ja takarenkaat eteen. Pintaa oli edessä 5mm ja takana 7 mm.
Suosittelen. Lopeta turha renkaanvaihtaminen ja säästä säilytystilaa.
kitkoilla huomattavasti kesärenkaisiin verrattuna. Pehmeä kumi ei pidä kuivalla asvaltilla kunnolla. Tiukassa paikassa voi kitkoista aiheutua iso mälli, kun jarrutus menee renkaitten takia pari metriä pitkäksi. Kuivalla kesäkelillä on vaikea muistaa pidentyneitä jarrutusmatkoja - siksikin kunnon kesärenkaat ovat turvallisuuden kannalta ainoa oikea vaihtoehto.
Itse asiasta hieman sivuun.
Ostin 2000 syksyllä uudet kitkat, Michelin Maxi-Ice 185/65-15.
Yhden talven (n. 10000km) niillä ajettuani päätin asentaa ne seuraavana syksynä edestä taakse ja takaa eteen. Siitäkin huolimatta mitä aina toitotetaan että paremmat taakse. Kesällä siis en ajanut noilla renkailla.
Suureksi ihmetyksekseni autosta tuli voimakkaasti ALIohjautuva. Kyllä, nimenomaan puskeva. Kokemukseni mukaan siis kitkan pito PARANEE ainakin tuon ekan 10000km aikana kun lamellit aukeavat ja kumin pinta rikkoontuu. Onko muilla kokemuksia tästä?