Tämä juttu oli jo Renault-palstalla, mutta ajattelin heittää sen vielä tänne. Kysymys lähinnä onko tilanne H7 vaihdon suhteen muissa automerkkeissä millainen?
Minulla on kokemusta Renault Megane v2003 sekä uudesta Avensiksen H7:n vaihdosta. Aikaa on mennyt 1h - 1½ h, mutta on huomattava se, että olen kokematon ja yrittänyt olla erittäin huolellinen jotta en joutuisi viemään autoa korjaamolle "häntä koipien välissä" kun ei onnistunut. Mutta tässäpä juttu:
""
Hulluista haasteista pitäen päätin vaihtaa vm 2003 mallin Meganeen H7 polttimen (kuljettajan puoli). Kesällä olin jo vaihtanut apumiehen puolen H7:n mutta se oli helpompi, koska lamppuun pääsee käsiksi kaksin käsin.
Kuljettajan puolen lamppuun pääseen käsiksi vain pyörän kotelon kautta yhdellä kädellä, suora näköyhteys puuttuu. Aukko pyörän kotelossa on sen kokoinen, että normaalikokoinen nyrkki juuri ja juuri menee sisään (isokätiset älköön vaivautuko). Varusteet työkaluja, digitaalikamera, pieni peili. Poistin mustan muovisuojan, katsoin peilillä miten rautalanka kiinnittää lampun, kuvasin sen vielä digikameralla. Poistin rautalankan, tutkin peilillä tilanteen, irrotin lampun työntämällä meisselin yläkautta lampun ja kannan väliin ja kampesin lampun irti kannasta, irrotin johdon lampusta (voi ehkä tehdä toisin päin jos saa vain johdon kannasta vetämällä, johto kannassa on sikalujassa). Uuden lampun vieminen sormenpäissä valaisimeen vaati todellista sorminäppäryyttä ja taikurin sormia. Rautalanka paikoilleen, ja johto kiinni ja lopuksi muovisuoja päälle.
Aikaa meni kokonaisuudessaan 1½ h ja kiroilun määrä suhteellisen pieni. Ranskalaiset inssit tietty ovat sadisteja ja kuuluvat alimpaa helvettiin.
Vaihdoin kesällä uuden Avensiksen H7 lampun ja sen vaikeusaste oli samaa luokkaa sillä erotuksella, että ei ole mitään näköyhteyttä. Avensiksen mustan muovisuojan paikalleen saattaminen oli vaikeinta (piti käsitellä puukolla). Aikaa meni siihen jotain saman verran kuin Meganen lampun vaihtoon.
Säälin isokouraisia,koska heillä ei ole mitään mahdollisuuksia vaihtaa H7 lamppua ellei pura koko etumaskia.
Saatanallisia hommia nuo, mutta kärsivällisyydellä niistä selviää.
Minulla on kokemusta Renault Megane v2003 sekä uudesta Avensiksen H7:n vaihdosta. Aikaa on mennyt 1h - 1½ h, mutta on huomattava se, että olen kokematon ja yrittänyt olla erittäin huolellinen jotta en joutuisi viemään autoa korjaamolle "häntä koipien välissä" kun ei onnistunut. Mutta tässäpä juttu:
""
Hulluista haasteista pitäen päätin vaihtaa vm 2003 mallin Meganeen H7 polttimen (kuljettajan puoli). Kesällä olin jo vaihtanut apumiehen puolen H7:n mutta se oli helpompi, koska lamppuun pääsee käsiksi kaksin käsin.
Kuljettajan puolen lamppuun pääseen käsiksi vain pyörän kotelon kautta yhdellä kädellä, suora näköyhteys puuttuu. Aukko pyörän kotelossa on sen kokoinen, että normaalikokoinen nyrkki juuri ja juuri menee sisään (isokätiset älköön vaivautuko). Varusteet työkaluja, digitaalikamera, pieni peili. Poistin mustan muovisuojan, katsoin peilillä miten rautalanka kiinnittää lampun, kuvasin sen vielä digikameralla. Poistin rautalankan, tutkin peilillä tilanteen, irrotin lampun työntämällä meisselin yläkautta lampun ja kannan väliin ja kampesin lampun irti kannasta, irrotin johdon lampusta (voi ehkä tehdä toisin päin jos saa vain johdon kannasta vetämällä, johto kannassa on sikalujassa). Uuden lampun vieminen sormenpäissä valaisimeen vaati todellista sorminäppäryyttä ja taikurin sormia. Rautalanka paikoilleen, ja johto kiinni ja lopuksi muovisuoja päälle.
Aikaa meni kokonaisuudessaan 1½ h ja kiroilun määrä suhteellisen pieni. Ranskalaiset inssit tietty ovat sadisteja ja kuuluvat alimpaa helvettiin.
Vaihdoin kesällä uuden Avensiksen H7 lampun ja sen vaikeusaste oli samaa luokkaa sillä erotuksella, että ei ole mitään näköyhteyttä. Avensiksen mustan muovisuojan paikalleen saattaminen oli vaikeinta (piti käsitellä puukolla). Aikaa meni siihen jotain saman verran kuin Meganen lampun vaihtoon.
Säälin isokouraisia,koska heillä ei ole mitään mahdollisuuksia vaihtaa H7 lamppua ellei pura koko etumaskia.
Saatanallisia hommia nuo, mutta kärsivällisyydellä niistä selviää.
Vastaukset 8
Vanhimmat
En tunne ko.automalleja, eikö umpiota voi irrottaa "helposti" ja vaihtaa polttimon pöydällä?
On varmaan homma syvältä jos mitään ei nää.Vaihdoin Cordobaan H7.n ja on kyllä niin syvältä ne polttimot,vaikka seatissa polttimot on kuin tarjottimella.Niin eihän ne liittimet meinaa irrota millään,vasta meisselillä kikottamalla löysäsi.Mukavaa hommaa varmaan käsikopelolla.Ja kun ei muista missä asennossa poltin kuuluu unpioon laittaa.on kusessa se menee helposti vinoon kun siinä ei ole niitä ohjaus korvakkeita kuten oli H4.ssa
-00 vuoden Mondeoon kestää HooSeiskojen vaihto noin 15 min. Tiedän kyllä automalleja missä joutuu lampun vaihdon jättämään suosiolla korjaamon vaihdettavaksi.
koko umpion.
Vaihdoin itse aikaa meni noin 8-12 min (kesällä)
(talvella jää voi sotkea pahast).
SUURI kiitos tästä nopeudesta kuuluu vuosi huolto tehneelle mekaanikolle, joka NÄYTTI koko vaihto operaation kun lehdessä oli juuri edellisellä viikolla ollut juttu näistä vaihto onkelmista. Ja kun tuli puheeksi.
Muistaakseni ohjekirjassa on yksi nasta jätetty mainitsematta.
Teknisesti irrottaminen ja paikalleen asentaminen tehty helpoksi.
Laguna ykkösen polttimon vaihtoon meni aikaa noin kaksi minuuttia -ja minä olen poropeukalo! Tämäkin oli tosin kesäkeleillä. Vaihto onnistuu muuten yhtä helposti molemmille puolille.
Asiat voi näköjään tehdä vaikeastikin. Omaan autooni lampun vaihtaa noin 20 sekunnissa. Eli molemmat puolet on vaihdettu helposti alle minuutissa, jännää.. :)
Niin joo, auto on bemarin 5-sarjalainen, viime vuosituhannen lopusta...
Itseltäni meni kyseisen lampun vaihtoon 4 min.En ymmärrä miten on saanu menee aikaa 1.5 h.Varmaan istunu paskalla 85 min.
Lisätkää tänne palsta johon voi kirjoitella neuvoja polttimoiden vaihdosta. Jokainen joka osaa,voisi lähettää merkkikohtaisia neuvoja mielummin kuvien kera.