Auto Motor und Sportin koeajo 136 hv:n bensa-berlinestä on kiinnostavaa tutkittavaa. Heikohkolla vaan ei olemattomalla saksantaidolla sain selville seuraavaa:
1. Kärryn hinta Saksassa ja Suomessa on lähes eurolleen sama, vaikka Saksassa autojen hintataso on rajusti halvempi! Varusteet ovat kyllä sakumallissa (Exclusive) suomalaista VTR:ää paremmat, kun mukaan kuuluvat ksenonvalot, parkkitutka ja 17 tuuman aluvanteet. Ero on kuitenkin poikkeuksellisen pieni eli C4 on Suomessa todella halpa.
2. Mainosten ilmoittamat suoritusarvot pitävät mukavasti paikkansa: 0-100 km/h 9,3 s, huippu 207.
3. Nopeusmittari on pelottavan tarkka ja näyttää 17-tuumaisilla 50-sarjan kumeilla täsmälleen oikein! Käyntinopeusmittarin näyttämän perusteella tilanne taitaa olla sama myös 16-tuumaisilla (2800 rpm=100 km/h). Ollaanpas me nyt sitten tarkkoja, mittarivirheen varaan ei parane mitään laskea!
4. Kokonaisarvosanaksi C4 sai neljä tähteä viidestä, mikä on kiitettävä saavutus rahvaan autolle. Samat neljä sai C5 viime vuonna. Jotkut hyvinäkin pidetyt kärryt saavat tyytyä kolmeen. Viittä tarjoillaan tyypillisesti autoille jotka Suomessa maksavat yli 100 000 euroa, eikä niillekään kaikille.
Hyvä auto siis. Omistaja-asteellahan tämä kyllä tiedettiinkin.
1. Kärryn hinta Saksassa ja Suomessa on lähes eurolleen sama, vaikka Saksassa autojen hintataso on rajusti halvempi! Varusteet ovat kyllä sakumallissa (Exclusive) suomalaista VTR:ää paremmat, kun mukaan kuuluvat ksenonvalot, parkkitutka ja 17 tuuman aluvanteet. Ero on kuitenkin poikkeuksellisen pieni eli C4 on Suomessa todella halpa.
2. Mainosten ilmoittamat suoritusarvot pitävät mukavasti paikkansa: 0-100 km/h 9,3 s, huippu 207.
3. Nopeusmittari on pelottavan tarkka ja näyttää 17-tuumaisilla 50-sarjan kumeilla täsmälleen oikein! Käyntinopeusmittarin näyttämän perusteella tilanne taitaa olla sama myös 16-tuumaisilla (2800 rpm=100 km/h). Ollaanpas me nyt sitten tarkkoja, mittarivirheen varaan ei parane mitään laskea!
4. Kokonaisarvosanaksi C4 sai neljä tähteä viidestä, mikä on kiitettävä saavutus rahvaan autolle. Samat neljä sai C5 viime vuonna. Jotkut hyvinäkin pidetyt kärryt saavat tyytyä kolmeen. Viittä tarjoillaan tyypillisesti autoille jotka Suomessa maksavat yli 100 000 euroa, eikä niillekään kaikille.
Hyvä auto siis. Omistaja-asteellahan tämä kyllä tiedettiinkin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joskus mainitsinkin täällä. Mittaritarkkuus GPS paikantimen avulla seurattuna on erittäin tarkka C4 mallissa. Mittari näyttää talvi ja suvikumeilla vajaan 1km/h liikaa. Elikä ei kannata tämän auton kohdalla tukeutua mittarivirheeseen.
muka hyvä "auto"!
Enpä olisi itsekään uskonut 5 vuotta sitten ajavani Sitikalla. Nyt en usko, että muuhun merkkiin sitä vaihtaisin.