Jos käy niin huono onni että katsastussetä huomaa et mun toinen takajousi on poikki(vuosikatsastus lähestyy), joudun vaihtamaan takajouset.
Motonetin hinnasto saa hämilleen.. Olen ostamassa normaalikorkuisia jousia, mutta muutaman 10euron hintaero jäykempiin jousiin ei pelota. Mikä näistä olisikaan paras ostos 5-oviseen? Mulla on iskareina Gabriel VST iskarit, jotka on normaali iskareita aikapaljon jämäkämmät kaasut.
-900 CombiCoupe takajousi (sama kuin Sedanin vahvistettu) 24.90 e
-900 CombiCoupe hieman vahvistettu takajousi 26.50 e
-900 Sportjousi taakse 32.00 e
-900 Sedan progressiivinen kuormajousi 35.99 e
Tuo progresiivinen jousi kuulostais kyllä ideana aika hyvältä, sehän jäykkenee mitä alemmas sitä painetaan. Madallussarjaa en ala asentamaan. Siitä tulisi paljon enemmän kuluja kuin pelkkä jousien hinta.
Motonetin hinnasto saa hämilleen.. Olen ostamassa normaalikorkuisia jousia, mutta muutaman 10euron hintaero jäykempiin jousiin ei pelota. Mikä näistä olisikaan paras ostos 5-oviseen? Mulla on iskareina Gabriel VST iskarit, jotka on normaali iskareita aikapaljon jämäkämmät kaasut.
-900 CombiCoupe takajousi (sama kuin Sedanin vahvistettu) 24.90 e
-900 CombiCoupe hieman vahvistettu takajousi 26.50 e
-900 Sportjousi taakse 32.00 e
-900 Sedan progressiivinen kuormajousi 35.99 e
Tuo progresiivinen jousi kuulostais kyllä ideana aika hyvältä, sehän jäykkenee mitä alemmas sitä painetaan. Madallussarjaa en ala asentamaan. Siitä tulisi paljon enemmän kuluja kuin pelkkä jousien hinta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos haluat ajella mukavasti niin ilmanmuuta ihan vakiojousi,jos haluaa pomputusta niin sitten jäykkäjousi,ihan itsestä kiinni.Kaasun tehtävä iskunvaimentimessa on vain estää öljyn(huomanneet hyvän myyntivaltin tavalliseen käyttöön)kupliminen erittäin kovassa ajossa,lähinnä rallipuolella,pitäen öljyn kasassa paineella,tavallisessa käytössä ei ole tarpeellinen käyttömielessä
Nii noista iskareista, ne on oikeesti normaali iskareita jämäkämmät. Monet on todenneet. Niissä kun on sellainen ominaisuus, että ne vaimentavat eritavalla riippuen liikenopeudesta.
Harmi kun en tiedä millaiset nuo paikallaan olevat jouset ovat. Onkohan jousien "langan" paksuudessa eroja? Voisin jossainvaiheessa mitata minkä paksuista tuo jousi oikein on. Jos tuossa on jo jäykemmät jouset...
Itse vaihdoin -89 i16 ja 5-ov mallin combiin original malliset sachs iskarit eteen/taakse ja motonetin combin perusmalliset takajouset, kun tuntui ja näkyi takapää olevan turhan alhaalla. Noista nyt ei ole mitään suuremmin valittamista, mutta iskarien vaihdon jälkeen keula kyllä kulkee aivan omissa korkeuksissa. Vaikuttaisikohan tuohon jo yli 300tkm kuluneet etupään puslat jotka päästäisivät nostamaan keulaa ylöspäin?
Jos ei ne puslat voi semmosta tehdä. Vaikka ne puslat puuttuisivat kokonaan, ei synny niin suurta välystä että se voisi näkyä tuollatavalla. Elikkäs ne perus Combi takajouset on sun mielestä ok:t? Mulla ei itsellä ole omista takajousista valittamista, mutta katotaan ny mitä se katsastussetä sanoo niistä(toinen poikki)... Renkaan ja lokarin väliin jäävä tila on yhtä korkea edessä ja takana.
Osta laadukkaat ruotsalaiset. Jos ne motonetin tavalliset on semmoset ja ainevahvuus sama kuin sulla, niin semmoset.
Kaasuiskarin tehtävänä on reagoida nopeammin, eli estää otteen irtoaminen tiestä.Tärkeämpää normaalissa ajossa on riittävän jäykät ja laadukkaat jouset, niitten kanssa riittää halvimmatkin iskarit.
Jousien vaihto taakse on parin minuutin homma.Tunkki taka-akselin alle ja pultti pyssyllä muistaakseni iskarin alapää irti ja tukivarsi edestä korista irti.(ei kuitenkaan etuakselista :))Helppoa ja nopeaa.(Kori pukkien varassa.)Puoli kerrallaan.
Nuo pultit onkin "herkistelty" kun joku kuukausi sitten laitoin taakse kallistuksenvakaajan paikalleen. Nyt tosin tilanne on sitten toinen. Katsastussetä ei huomannu takajousta, mutta löysi muuta korjattavaa:(
Vasen alapallo väljä(tyyppivika), vasemmalta vetarin "tunnelin" pohjassa reikä(tyyppivika tämäkin), vasen takajarrulevy ruosteessa. Ihme homma toi jarrut, kun ne on hyväksytyt kyllä, mutta levy ei. Pitää siis uusia takalevyt ja palat...
Olis tommoset myytävänä halvalla, tarpeettomana. Koko satsi = 4kpl. Ovat alkuperäiset vm -88 satkusta, ajettu n 160tkm.
Myyn kaikki neljä, tai jos joku haluu vain yhden loput tulee mukaan kaupan päälle :)
Pitäs saada ne pois kellarista kuleksimasta, ei raaskis roskiinkaan heittää.
Ainiin, tommosetkin on samalla hyllyllä odottamassa hyötykäyttöä. NG900 turbon orkkis jouset sekä monroen sensatrackit, hyvä kunto!