Onko havaintoa ammatinsa osaavasta Boschin ruiskuasiantuntijasta pääkaupunkialueelta, joka löytäisi 230 E, -89 tyhjäkäyntihäiriön vian. Rahaa on palanut eri korjaamoissa jo riittävästi (Hy-Hml alueella mersuihin muka perehtyneet korjaamot sekä Vehon huollot). Seuraava vaihtoehto on luopuminen kahdesta mersusta; ensimmäisestä ja viimeisestä!!
Sähkönippelit uusittu, nokka ok, tyhjäkäynti venttiili ok, suuttimet puhtaat, filtterit vaihdettu, alipaineletkut tarkastettu. Tyhjäkäynti vaeltaa lämmitessä ja lämpimänä 400-1200 rundia. Sammumisia liikennevaloissa, moottorin kierrosten ryntäämistä ja vee-käyrä senkun kasvaa!!!
Onko kokemuksia???
Sähkönippelit uusittu, nokka ok, tyhjäkäynti venttiili ok, suuttimet puhtaat, filtterit vaihdettu, alipaineletkut tarkastettu. Tyhjäkäynti vaeltaa lämmitessä ja lämpimänä 400-1200 rundia. Sammumisia liikennevaloissa, moottorin kierrosten ryntäämistä ja vee-käyrä senkun kasvaa!!!
Onko kokemuksia???
Vastaukset 8
Vanhimmat
Minä en noita Boschin versioita tunne, mutta jos tässä on ilmamassamittari, jossa läppä kääntää hiilipotentiometriä, niin vika lienee hiililevyn puhkikulumisessa. Elikkäs "virtausmittari" vaihtoon.
Esim VW Transporter vesiboxeri kaasutteli itsekseen aika lahjakkaasti tämän vian johdosta.
ovp (overvoltage protection relay) on viallinen tai voi olla että sen päältä on sulake palanut (taitaa olla 10 A). Tai sitten tyhjäkäyntikontakti imukurkun läpän asentotunnistimessa jää välillä auki, jolloin tyhjäkäynti riistäytyy käsistä (näin oli minulla). Tai alipainevuoto imupuolella (kuitenkin). Käy surffailemassa www.mercedesshop.com ja sieltä tech help. Löytyy paljon asiantuntemusta.
Ainakin vanhempien mersun ruiskujen kanssa osataan pelata helsinkiläisessä Alppilan Autohuollossa. Ehkäpä siellä osataan auttaa Jetronicinkin kanssa?!
Kyllä viittaisi alipaine puolelle,imusarjasta lähtien tarkastaa että ei löysällä ja kumitiivisteet kunnossa ja letkut vieläkin tarkastaa,siellä on kalvokin,johon imut vaikuttaa,että ei rikki
Soita vielä MB-stock nimiseen firmaan Vantaalleja kysy sieltä!
alppilan autohuolto
Karjalankatu 2
00520 HELSINKI
Puhelin: 09 – 877 04 33
voin suositella, samanlainen vaiva oli autossani
he etsivät viat, itse vaihdoin osat.
viallinen puola aiheutti katko-sytytystä,
viallinen ilmaläpän mikrokytkin aiheutti mainitsemaasi tyhjäkäynnin soutamista ja vielä
ilmamassamittarin potentiometri (määränjakajan kyljessä) lähetti epätasaista viestiä, aiheuttaen
lievää nykimistä kaasua lisätessä.
että sellaista.
Jos vika esiintyy vaan lämpösenä ja tyhjäkäyntiventtiili on vaihdettu, niin sitten on aika vaihtaa lämpötila-anturi. Se kertoo ruiskun ohjaukselle, että kone on kylmä vaikka onkin kuuma.
menee vaihtoon pe iltapäivällä. Sitä eräs (uusi) korjaaja arveli. Se kuulema antaa mittauksissa väärää tietoo. Kiitos alustavista vinkeistä. SE:n web-linkki oli hyvä vihje jatkossa tuleville kysymyksille.