Morrjesta !
Tossa ny jokusen vuoden ommistanu 5 metrisen pulsapaatin ja siinä perässä 50hv nelari. Aina oon tuon paketin kuskannu kylmäänvarastoon talveksi ja maksanu siitä pari sataa.
Nyt rupesin funtsiin, että mitähän haittaa siitä olis, jos veneen antais olla ulkona talven vaikka pressun alla ja meren äärellä. Siis nostais paatin vaan rannalle pukeille tms. päälle talveksi, tekis huollot ja pressu päälle. Mitäs kaikkea tossa säilytyksessä/huoltamisessa pitäis ottaa huomioon arwoisan raadin mielestä ? Säilyttääkö joku venettään tolleen talven yli ?
Tossa ny jokusen vuoden ommistanu 5 metrisen pulsapaatin ja siinä perässä 50hv nelari. Aina oon tuon paketin kuskannu kylmäänvarastoon talveksi ja maksanu siitä pari sataa.
Nyt rupesin funtsiin, että mitähän haittaa siitä olis, jos veneen antais olla ulkona talven vaikka pressun alla ja meren äärellä. Siis nostais paatin vaan rannalle pukeille tms. päälle talveksi, tekis huollot ja pressu päälle. Mitäs kaikkea tossa säilytyksessä/huoltamisessa pitäis ottaa huomioon arwoisan raadin mielestä ? Säilyttääkö joku venettään tolleen talven yli ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
No kyllä jo 50-heppainenkin on sellainen, että irrottaminen ja sisään raahaaminen on hankalaa. Suurin osa isoista koneista näyttää olevan veneen perässä talven yli. Mikäli vaihdat öljyt yms. niin ei ole mitään ongelmaa. Ainoa riski on se, että kone voidaan varastaa...
On aivan sama asia onko kone sisällä tai ulkona kylmässä kunhan vene on suojattu lumisateelta. Se voidaan yhtä hyvin varastaa ulkoa kuin myös sisältä ellei sitä ole vartioitu. Mutta siltä varaltahan on vakuutukset.
Varastaminen tuskin on ongelma, koska tuo on mökkirannassa, tosin jäitä pitkin voivat päästä... mutta en oikein usko.
Joku pressu tai kate tuohon päälle tulisi, mikä estää lumen, rännän ja veden. Ilmesesti pitäis peitellä moottoria myöten ?
Ilmeneekö ulkoilmassa sitten enemmän veden kondensoitumista esim. koneeseen suljettuun kylmävarastoon verrattuna ?
Jos seurataan autojen pintaa, niin eniten kondensoi taivasalla oleva auto. Jopa autokatos vähentää kondensoitumista mutta ei täysin poista ongelmaa. Umpinainen lautarakenteinen vaja poistaa kondenssin kokonaan mutta kyllä pressutelttakin auttaa. Ilmanvaihtoa ei sitten sovi kokonaan estää.
Laita veneen päälle korkea harjakatto vaikka kertakäyttöpeitteistä. Huolellisella kiinnityksellä saattavat kestää 2 kautta.
Venehän kestää kondensoitumista. Moottori on ainoa joka ei pidä vedestä mutta sehän on omassa kopassaan.
En ole tutkinut asiaa mutta kuvittelen, ettei kondensoi kovinkaan voimakkaasti.
Kannattaa suihkuttaa kaasuttimista sisään koneen käydessä tarkoitukseen soveltuvaa suojaöljyä. Tämä ehkäisee haitat, joita kondensoituva kosteus saatta aiheuttaa. Muista vaihtaa myös peräöljyt.
Kyllä me täällä pääkaupunkiseudulla lähes kaikki säilytämme venettämme juuri noin, pressun alla pukeilla. Kun ei ole vaihtoehtoja. Kivahan se olisi laittaa vene kovakattoiseen ja -seinäiseen, lukittuun varastoon, mutta tiloja on sen verran vähän, että hinnat ovat hiukka korkeat.
Peitteen alla vene talvehtii ihan kohtalaisesti, kun vaan myrskyt eivät vie peitettä mennessään. Glykolithan olet jo aiemminkin ajanut koneeseen, kun kerran olet säilyttänyt sitä kylmävarastossa. Muuten homma on ihan samanlaista.
Tuo tilakysymys on varsin mielenkiintoinen. Katselin tuossa sattuneesta syystä sillä silmällä ympärilleni. Kehä3:n sisäpuolellakin on paljon tyhjiä varastotiloja puhumattakaan sitten hieman kauempana olevista. Jostakin syystä niitä ei oteta järkevään käyttöön vaan annetaan mieluummin seisoa tyhjänä.