Lähde viimeinen TM.:
Citroenin, Peugeotin ( 107 ) ja Renaultin pienien autojen kysyntä on romahtanut ja tuotantoa pudotetaan heti kolmanneksella. ( Tämä jopa Renaultilla jota on pidetty laadukkaimpana ranskalaisena )
Näyttää siltä, mm että huono laatu on tehnyt tehtävänsä.
Toisaalta Korealaiset antaa samat ominaisuudet, paremmalla luotettavuudella ja ylivoimaisesti paremmalla takuulla ja kaikki tuo: Halvemmalla.
Nätimpiäkin ovat.
Fan(it)(aatikot) tietysti ostaa Citroenia, mutta se ei riitä ?
Citroenin, Peugeotin ( 107 ) ja Renaultin pienien autojen kysyntä on romahtanut ja tuotantoa pudotetaan heti kolmanneksella. ( Tämä jopa Renaultilla jota on pidetty laadukkaimpana ranskalaisena )
Näyttää siltä, mm että huono laatu on tehnyt tehtävänsä.
Toisaalta Korealaiset antaa samat ominaisuudet, paremmalla luotettavuudella ja ylivoimaisesti paremmalla takuulla ja kaikki tuo: Halvemmalla.
Nätimpiäkin ovat.
Fan(it)(aatikot) tietysti ostaa Citroenia, mutta se ei riitä ?
Vastaukset 34
Vanhimmat
No siltä näyttää. Tekarissa 21/2005 mainostetaan myös muuten ranskalaisten huonoa laatua: "Vuoden Auto on Renault Clio".
Vastaavasti 107 ja C1 on samoja kuin Toyota Aygo. Mitä lienevät sen huonosta laadusta sanoneet, kun samassa numerossa koeajettiin?
Mitä todistearvoa "vuoden auto"tittelillä on mahdollisen huomon / hyvän laadun kanssa.
Pisteet on ostettu autolehdiltä / toimittajilta.
Laatu näkyy käyttövuosien aikana, ja eikös yhtenä vuonna jopa Fiat ollut Vuoden Auto ?
Selaappa sinne peremmälle sitä lehteä; missä on se autohinnasto jne.
Älä sokaistu Aigon testituloksiin.( Toyota osaa tuotaa laatua ( laadunvalvonta ) myös tsekeissä, huom autot tulevat eri linjoilta.)
Vuoden autolla varmaanki tarkoitetaan jotain positiivista. 'Huomosta' laadusta en sitten tiedä.
Et suinkaan kuvittele että minä oikein ostan sen lehden? Hah. Mutta jos ostat tojotan hintaan 80 milj. euroa niin paraneeko se siitä paljon.
Entisellä naapurilla on muuten ollu hiivatteja ainakin 7 kpl 30 vuoden aikana. Aivan hyviä kärryjä.
Eri linjat my ass. Osat on täsmälleen samoja ja tehtaassa täsmällään samanlaisia linjoja. Turha kuvitellakaan mitään laatueroja muuta kuin omien korvien välissä olevia.
1967: Fiat 124
1970: Fiat 127
1972: Fiat 128
1980: Lancia Delta
1984: Fiat Uno
1989: Fiat Tipo
1995: Fiat Punto
1996: Fiat Bravo / Brava
1998: Alfa Romeo 156
2001: Alfa Romeo 147
2004: Fiat Panda
Ja ihan ansioista.
Sitä paitsi Aygo ja sisarmallit tulevat ihan samalta linjalta. Laatu lienee samaa luokaa kuin muillakin tsekkitehtailla - eli hyvä.
Pohjalevy ja suurin osa auton osista on samoja kaikissa kolmessa autossa. Laadullisesti autoissa ei ole mitään eroja!
Miten auto (Fiat 128), jonka valmistus alkoi 1968, voi olla vuoden auto 1972?
niin mitä virkaa on koko tittelillä.
( Tai Clio )
Ainoa todellinen VUODEN AUTO joka tulee mieleen on toyota Prius. ( Uuden, toimivan teknologian ja ratkaisujen takia )
Useimmissa tapauksissa ( lähes aina )vuoden autot ovat olleet jotakin välimeren tms karvalakkimalleja, kuten tuossa yllä joku listaa kirjasi.
( Ei mitää edistyksellistä, ei edes toimivia ratkaisuja, ehkäpä: mukava ratti, isot ikkunat, vararengas auton alla, kippaava taustapeili jne. )
Sama automalli oli tosi kestävä tai tosi huono, riippuen siitä, miten, kuka oli sen kokonpannut.
Kyllä PSA:n organisaatio osaa möhliä Aygosta C1- tai 107-suden, jos ei muulla niin "Vehotyylisellä" huolto-organisaatiolla.
( Voikohan C1:stä huollataa Toyotalla ? )
autoa, jossa Toyotalla on näppinsä pelissä. Tojo ei ole vielä tähän päivään mennessä osannut rakentaa autoa.
koska se on vuoden auto 1969, eikä 72... :)
Tarkoitatko todella että ei kannata ostaa C1:tä, koska autossa saattaa olla toyotan suunnittelemia ja valmistamia osia.
On tässä kestämistä.
Minimerkillä: jo tilaus sisällä.
C5 oli susi
C4 vika-altis
C2 ahdas ja puutteellinen
C1 toyotan pilaama
Onks viä muita?
Mikä nyt ostoslistalle ? Aygo:ko ?
esim C6. C5 ei ole susi eikä C4 vika-altis. Vieläköhän Picassoa myydään?
ja tiedät sen itsekin. Ranskalaiset ovat valovuosia japseja ja korealaisia edellä.
Jos puhutaan että on edellä: huonossa laadussa.
Ja edellä: sukeltamassa myyntiluvuissa.
Edelläkävijöitä on monenlaisia.
Korealaiset on edellä takuunkattavuudessa ja kestoajassa.
Citroen ei ikinä pystyisi antamaan 5-vuoden takuuta.
Ilman välitöntä konkurssia.
antaa pitempää takuuta. Sitä ei tarvita. Että osaat olla tyhmä. Ajanet Tojonpaskakasalla.
Takuuajat ovat huonon tavaran kauppiaiden keksintö, kaikilla tuotteilla on iätön takuu valmistusvirheistä, tosin vanhemmissa tuotteissa näyttö on kuluttajalla.
Naurettavin väite, mitä olen taas hetkeen lukenut.
annetaan pitkä takuu. Hyvät eivät tarvitse.
ACEA:n tilastot 23 EU-maan + EFTAn automyynnistä vuoden 10 ensimmäiseltä kuukaudelta.
Citroenin myynti Citroenin markkinaosuus
1-10/2004 1-10/2005 1-10/2004 1-10/2005
794 157 802 261 6,1% 6,2%
10/2004 10/2005 10/2004 10/2005
70 522 73 528 5,9% 6,3%
Eli mikä olikaan se suhteellisuusteoriaan perustuva laskentatapa, jonka mukaan Citroenin myynti on romahtanut?
Tuulipukujen myynti on lisääntynyt. Siksi Citroenia ei kerta kaikkiaan ole voitu myydä montaa.
Suomi on sarvikuonojen maa.
...mikä vika on tuulipuvuissa?
Vedäpä rivakka lenkki tuulipuvulla, niin ymmärrät.
Satsaa kunnon tekniseen pukuun, niin tiedät.
heh, joo. Mulla on ollut sama tuulipuku vissiinki nyt yhdeksän vuotta. Eipä ole koskaan tullut ongelmia sen kanssa, eikä mieleen että pitäis saada kunnoon puku. Sitä on käytetty kesät talvet juoksu- ja hiihtolenkeillä jnejne. Miksi maksaa satoja euroja jostain goretexpuvusta kun vanha tuulipuku ajaa saman asia.
Siksi toisille riittää Toyota ja tuulipuku, toisille ei. Mulla on sekä Gore-tex (vain lenkillä) että Citroen.
Niin sehän on helppo sanoa että sama vanha tuulipuku ajaa asian kun ei ole paremmista vehkeistä tietoakaan. Ei tarvii ostaa gore-texiä, muu tekninen asu kelpaa. Siitä vaan pistä tuulipukusi kahisemaan. minä en enää mokomaa suostu päälleni pistämään, kun haluan tarjota itselleni liikkuessanikin mukavuutta. Sitä ei tuulipuvulla saa.
Minulla Gore-Tex eräpuku sekä tuulipuku ja ajan Citikalla. Nykyisten teflon pinnoitettujen tuulipukujen ongelna on teflon. Viidennen pesukerran jälkeen teflon on kuormittamassa Suomen lahtea, mutta Gore-Tex asu toimii aina vaan.
Ei kait tuulipuvutkin oo ranskassa tehtyjä.
Paskereitahan ne siellä pruukaa...
Tuulipuku ja Paskeri, ei perkele.
Ei ihme että polttavat kaiken mikä pyörilla liikkuu.
Ja vaikkei liikukkaan, polttavat nekin.
Kyllä tavallinen kansa saa kärsiä.
Lähtisin takas VM:n etelärannoille.
Tutkittua tietoa: Ranskalaiset arvostavat oman maansa autotuotannon seuraavsti:
1. Citroén
2. Peugeot
3. Renault
Muuten en yllä olevaan puutu.
Toi oli muuten Lauantain Aamulehdessä, Autopalstalla.
Lainaus jostakin Ranskalaisesta lehdestä.
Ainakin Pösö 1007 ( se liukuovinen ) oli mainittu menevän huonosti kaupan. Valmistustavoite pudotettu 13000 70 ooo kappaleeseen.
Samoin jokin Renu ei käynyt kaupaksi.
Todisteeavasti ranskalaiset autot palaa helposti.
Missään muualla ei ole ollut niinpaljon autopaloja tänäsyksynä.
Euroopan automyynti lokakuu 2005
1. VOLKSWAGEN 130 181
2. RENAULT 107 617
3. OPEL 88 217
4. FORD 85 628
5. PEUGEOT 78 629
6. CITROEN 70 614
7. MERCEDES 62 000
8. FIAT 58 338
9. TOYOTA 55 920
10. BMW 48 441
11. AUDI 47 754
12. SEAT 28 738
13. HYUNDAI 23 946
14. SKODA 22 145
15. VOLVO 18 784
16. NISSAN 18 764
17. HONDA 17 292
18. MAZDA 16 588
19. KIA 16 490
20. SUZUKI 15 276
21. CHEVROLET 11 597
22. SMART 10 550
23. MITSUBISHI 10 344
24. Mini 10 073
25. ALFA ROMEO 9 405
26. LANCIA 8 738
27. SAAB 7 222
28. CHRYSLER 6 680
29. LAND ROVER 5 527
30. JAGUAR 3 074
31. MG ROVER 1 812
lähde: Acea
On tietysti hienoa ymmärtää uutinen Moduksen ja 1007:n huonosta menestyksestä kuten ketjun aloittaja... Noh, ei se mitään, kyllä Euroopassa näköjään riittää Citroen fanaatiikkoja 70000 auton kuukausimyyntiin, ja "fiksuja" korealaisostajiakin on yhteensä 52000 kuukaudessa.
se Sitikan myynti oli ennen myynnin romahdusta? Vai onko sitä romahdusta ollutkaan? Vaikuttaa kateelisen Tojo-Pekan provolta.
Niin, unohtuikin mainita että Citroenin myynti nousi 3,5%, viime vuoden lokakuussa myytiin 68214 Citroenia, nyt 70614 :)
Eli eka viesti oli näköjään ihan pelkkä provo, joka ilmeisesti johtui tahattomasta tai tahallisesta väärinymmäryksestä "1007:n ja moduksen myynti arvioitiin väärin = kaikkien ranskalaisten myynti romahti", ilman että aloittaja tiesi todellisista luvuista mitään.
veikkailin mielessäni.
koko euroopassa on uusien autojen myynti laskenut. Ehkä sen takia laskee myös merkkikohtainen myynti. Ei voi mitään jos ei ymmärrä. No kohta tähän tulee lista jossa tojon myynti on kasvanut 379% päivässä.