Minulla olisi saksasta tuotu w124 Sportline,
josta olen aikonut vaihtaa alustan omaani.
Jos joku osaa suoraan sanoa mitkä osat ovat
erilaisia ja pitää vaihtaa täydellisen sport-
alustan saamiseksi. Jousethan ovat eri pituiset,
mutta onko esim.tukivarsissa eroja.
Kiitoksia vastauksista..
josta olen aikonut vaihtaa alustan omaani.
Jos joku osaa suoraan sanoa mitkä osat ovat
erilaisia ja pitää vaihtaa täydellisen sport-
alustan saamiseksi. Jousethan ovat eri pituiset,
mutta onko esim.tukivarsissa eroja.
Kiitoksia vastauksista..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sportlinessä oli ainakin lyhyemmät ja jäykemmät
jouset ja erilaiset penkit..
Iskarit olivat muistakseni ihan samat normaalin
mallin kanssa. Voit toki laittaa ns. Heavy duty
iskarit eteen ja taakse korkeapaineiset paitsi
farmarissa jossa peräkorkeuden säätö pakottaa
käyttämään vakioiskaria joka sinällään on jämäkkä.
Jousijalan ylätuennan tukikumi (edessä) on
erilainen Sportissa.
Etutukivarren ja kallistuksenvakaajan helat ovat
myös erilaiset
Jousen päälyskumi sattaa olla eripaksuinen,
riippuen mallista mutta 300 Turbodiesel on sen
verran painava että siinä lienevät paksuimmat
kumit..
Parhaiten varmuuden saat kyllä kysymällä Vehosta,
kertovat vara-osapuolella kyllä.
Jos jollakin on vielä jotain tietoo niin se on
tervetullutta. Aikomukseni olisi ostaa uudet
bilsteininiskarit ja käyttää sportlinen jousia.
Onlo muuten mersussa jonkinlaiset "etutolpat"
johon vaihdetaan patruunat vai tuleeko koko hoito
uuden iskarin mukana? Täytyy vissiin hankkia
erikseen ne sportlinen ylätukikumi.
Ei mittään kiittelemisiä..
Iskareita en joutunut koskaan vaihtamaan niin en
tiedä, omassa toimivat alkuperäiset iskarit
loistavasti Eibachin alustasarjalla joka laski
saman verran kuin Sportlinen jouset. Mitään kumeja
en viitsinut vaihtaa eikä mitään ongelmia
sinällään ollutkaan.
Mutta Veho varmasti neuvoo jos sieltä kysyt, eihän
sieltä silti tarvitse niitä kumejakaan ostaa,
varmasti saa halvemmalla esim Merteilistä.
Etupyörien auraukset menevät todella pahasti
vinoon madalluksen yhteydessä joten säädätä ne
heti kun mahdollista, perän korkeussäätö pitää
kanssa laittaa uusiksi, jos autossasi on sellainen
, muuten perä jää normaalille korkeudelle ja on
tolkuttoman jäykkä. Säätö on helppo homma.