Kirkkonummen ja Espoon väliä joka arkipäivä työmatkaa ajellessa tulee ihmetelleeksi, mitä ihmeen hyötyä Suomelle ja veronmaksajille on siitä, että ei-suomalaiset rekat kuskaavat transitona autoja Hangon satamasta Venäjän puolelle? Kuinka monta suomalaista työpaikkaa turvataan teiden kulumisen ja liikenneturvallisuuden vaarantamisen kustannuksella?
Joka päivä työmatkallani vastaani tulee yli 10-20 autorekkaa ja viikottain näen pientareella rekan, jolla hätävilkut päällä ilmeisesti ajoneuvon petettyä alta. Näitä tilanteita kovin usein nähtyään luottamus kyseisten ajoneuvojen liikenneturvallisuuteen ei voi muodostua kovin hyväksi. Toiseksi, nämä rekat tuskin maksavat veroja edes polttoaineissaan Suomeen?
Eikö olisi järkevämpää viedä autot laivalla suoraan Pietariin ja sieltä Venäjän markkinoille?
Joka päivä työmatkallani vastaani tulee yli 10-20 autorekkaa ja viikottain näen pientareella rekan, jolla hätävilkut päällä ilmeisesti ajoneuvon petettyä alta. Näitä tilanteita kovin usein nähtyään luottamus kyseisten ajoneuvojen liikenneturvallisuuteen ei voi muodostua kovin hyväksi. Toiseksi, nämä rekat tuskin maksavat veroja edes polttoaineissaan Suomeen?
Eikö olisi järkevämpää viedä autot laivalla suoraan Pietariin ja sieltä Venäjän markkinoille?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Missä muualla kulkee useita 10-20 rekan letkoja ruuhkaisella tiellä, jolla ei ole valoja ja vain kaksi kaistaa?
Mahtavaa ajaa räntäsateessa tuollaisia saatueita vastaan ja saada kurat jokaiselta tuulilasiin. Ajele siinä sitten sokeana satoja metrejä, kunnes rekka-armada menee ohi ja näet taas jotain.
Järjetöntä kun moottoritien liikennemäärä on ahdettu kadelle vaivaiselle kohtaavalle kaistalle, joilla ei ole turva-alueutta kaistojen välissä. Märällä tiellä vastaantulijoiden valomeri sokaisee muutenkin pimeällä tiellä ajavat autoilijat ja ohittelussa ei tunnu olevan järjen hiventä.
Jos rekkakolonna ajaa vastaasi, ajat satoja metrejä sokeena? Pieni vinkki: autossasi on pyyhkimet (tai ainakin mun Opelissa on), niitä kun käyttää, tuulilasi pysyy puhtaampana. Tai jos tosiaan sokaistut valoista ja ahdistut kurasta, kannattaa jäädä kotiin. Ei millään pahalla.
Työllistävät Hangon satamaa, ja toivottavasti suomalaisia merimiehiä. Laivoja liikkuu enemmän ja ne maksavat väylämaksuja.
Ehkäpä jopa tankkaavat suomessa. Vai meinaatko että ajavat tankkaamatta Viipurista Hankoon (vai peräti edelleen Saksaan?) ja takaisin?
Näistä venäläisistä rekoista oli kerran juttua Hesarissa ja heillä on jopa omat eväät Venäjältä, ettei rahaa tarvitsisi käyttää Suomessa kalliisiin ostoksiin. Polttoainetankit on viritetty mahdollisimman suuriksi, jotta mahtuu paljon polttoöljyä tankkiin. Venäjällähän ei ole kielletty polttoöljyn käyttöä dieselrekoissa, mutta sama kai se tankkaavatko sitä vai paikallista dieseliä, yhtä paljon hiukkasia sieltä pakoputkesta tupruaa henkilöautoilijoiden neniin.
maa tuo venäjä,että autot tuodaan suomen kautta idästä venäjälle pallon ympäri, vaikka suorin reitti olisi vladivostokista junalla. mutta kun kokonaisia junia katoaa siperian radalla. rekkakuskit lepää suomessa ja vetää venäjän puolella yhdellä vedolla kuorman perille samasta syystä.maksu rekoille jokaisesta ajetusta kilometristä suomen teillä.
Suomalaisetkin rekkakuskit joutuu maksamaan tieveron kaikissa maissa, jopa ruotsissa.
Miksi suomi antaa näiden toppahousujen ajaa suomen läpi jarruttomilla rekoilla ilman mitään maksuja. Vieden suomalaisilta työn, asia ei koske pelkästään autonkuljetusrekkoja vaan kaikkia muitakin kuljetuksia.
Oletteko joskus nähnyt pikäkilpisenauton tankkaamassa suomessa tai kahvilla huoltoasemalla.
Tässä autonkuljetuksista on hyötyä pelkästään hangon satamalle, muuten venäläiset kuluttaa suomalaisia teitä yhteiskunnan rahoilla.
Miksei rekkoja siirretä suoraan satamasta autojuniin, jolloin tulisi rautateillekin käyttöä? Samaten muutkin yli 500 km:n etäisyydelle Suomessa menevät rekat juniin vaan ja yötä myöten perille. Jos niihin liitettäisiin vielä henkilö- ja makuuvaunuja, niin tulisi lisää tarjontaa autottomillekin.
Miksi suomalaiset joutuvat maksamaan teiden ylläpidosta,jos raskaskalusto on pääasiassa naapurista, ja myös kuljettajat. Olen käyttänyt 51 ykköstä ja tiedän homman. Samoin Hesasta Vaalimaalle. Nyt uutena näkyy tulleen Turusta autojen kuljetus naapuriin. Hyvä että moottoritie tulee tehtyä, sitä kaivattiin, ehkä eniten naapurissa. Onko satamamaksut ja väylämaksut niin hyviä kaupungeille ja valtiolle, että kannattaa tehdä hyvät yhteydet naapurille.Kuka nämä loppujen lopuksi maksaa. Sveitsissä ne panivat rekat jotka oli transiitossa juniin lailla, milloin meillä. Taidetaan keskustella hiekkalaatikolla valtaoikeuksista.Pressavaalit ovat liian lähellä.Sokerijuurikkaat ovat tärkeämpiä.Miinoista puhumattakaan?