Niin, mistähän tuon kaltainen ääni lähtee 300 D -88 A 390 tkm ollessa esim tyhjäkäynnillä. Joskus ääni on kuin hakattattaisiin kovaa. Ääni on pelottavan kovaa toisinaan ja olen yrittänyt paikallistaa sijainnin, lienee jossain n-pumpun tienoilla. Kun lisätään kaasua niin silloin ääni on kuin muoviviivoittimella koskettaisi tuuletinta tasainen "fläpinä". Onko kellään kokemuksia ja mahdollisesti neuvoja ongelman selvittämiseen?
Aioin nimittäin ajaa tälläautolla 1 000 000 km. Emmehän ole edes vielä puolivälissäkään.
Aioin nimittäin ajaa tälläautolla 1 000 000 km. Emmehän ole edes vielä puolivälissäkään.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Voisiko olla ketjunkiristin laahaimet tai ketju.
tai sitten nokkaakseli.noista voisi vika löytyä.
Venttiilikoppa.
Helppo homma ja ainakin karsii pahan yläpään vian pois.
Minkä vian? Itsehän sä olet täällä jatkuvasti todistelemassa kuinka vanha Mersu on niin täydellinen ja viaton ja ihana ja kaikki on siitä sulle niin kateita.
voitko olla kommentoimatta koska me mersumiehet tiedetään että meidän autot on kauneimpia, nopeimpia, suurimpia eikä niihin vaihdeta öljyjäkään kuin sadan tonnin välein... on ne niin hyviä...
Lisäksi me ollaan niin ylipäälliköitä ylipäätään että näin ylös ei pääsekkään kun mersun ostamalla...
..minut johonkin toiseen. En ole mielestäni todistellut, kuinka täydellinen ja viaton vanha mersu on.
Mahtavia autojahan ne kyllä on...sitä en kiellä.
Viattomia...? - ei todellakaan!
Kaksi arvausta: jumiutunut venttiilinnostin, ei niin vakava. Alipainepumpun laakeri tai ennakkosäätimen rata mitä pumpun laakeri seuraa, dangerous!! Kuuntele esim. puukepillä auton käydessä alipainepumpun juuresta kuuluuko kolina sieltä? Tällä tavoin ääni on helppo paikallistaa. Jos Ääni tuntuu tulevan alip pumpusta älä aja enää metriäkään jos ei ole pakko sillä pumpun laakerin rikkoontuminen rikkoo huonolla tuurilla koko jakopään! Omassa autossa (200D) täsmälleen samanlaista ääntä piti vioittunut ennakkosäätimen "rata" (myös alip pumpun laakeri oli jo finaalissa) , ei mikään harvinainen vika. Se että ääni tulee naftapumpun suunnalta vahvistaa teoriaa... Paikallista ääni puukepillä, sitten ap -pumppu irti jos sieltä kuuluu.
Ennakkosäädin maksoi aivan ***tanasti, noin 275e pumppu 160e ja vähän töitä...
Venakopan kannen alta ei näy kuin nokka ja om60x dieseleissä ei kyllä nokkien kanssa ole ollut ongelmaa, se on bensavehkeiden probleema.
Tattis kaikista neuvoista ja kommenteista. Tuosta problematiikasta vielä. Ylimääräiset äänet kuuluvat ajoittain (siis ei aina), lähinnä kun on käynnistetty ja toisinaan kun auto käy tyhjäkäynnillä. Yleisimmillään ääni on kylmäkäynnistyksen yhteydessä (pakkasella).
Kun ei vikoja ole ollut, olen n. pari vuotta sitten vaihdattanut ketjun, ap-pumpun siihen kuuluvat "releet", suuttimien kärjet, ihan vain varmuuden vuoksi. Tuolloin kyselin VEHOsta v-nostimien vaihdon tarpeellisuutta ja mekaanikot totesivat niiden olevan ok.
Jos ääni kuuluu ajoittain ja kylmällä koneella niin venttiilinnostaja pitää ääntä. Vielä kun ap pumppu on vaihdettu niin en usko sen olevan finaalissa. Nostajat alkaa pitämään meteliä aika nopeasti. naputus on ärsyttävää vaan ei vaarallista;) Itse vaihdatin nostajat siinä vaiheessa kun alkoi ääni häiritsemään jo itseäni. Kaikki kannattaa vaihtaa kerralla koska niistä ei ota selvää mikä pitää ääntä ja mikä ei...
että nostimet vaihdetaan. Yleensä VEHO on ollut paikka jossa autoani olen käyttänyt. Joten täytyypä kysäistä ko. mestan likviditeetin vaatimusta. Ilmoittelen sitten miten kävi. Kiitos!
Älä vie Veholle.
Ne voi vaihtaa, vaikka itse. Helppo homma. Maksat helposti useita satoja euroja, vaikka osat ei olis, kun 200 Euroa.
Kysy nostureiden hintaa viakka KL-varaosasta ja sitten Tarjousta Veholta.
maksaa noin 15e kpl ja kutoseen menee 12 x 15 eli 180e. Venakopan tiiviste kannattaa samalla vaihtaa. Käytin mb pajalla oman auton ja kun turisin sen ukon kanssa noista nokista niin sano että dieselin nokat kestää hyvin mutta kiristys varsinkin kutosen nokassa on tarkkaa (pukkien irroitus ja kiinnitys oikeassa järjestyksessä, oikea momentti..).
Sikäli autokorjaamolla vaihdattaminen voi olla ok niin saa takuun työlle. Vaihto on nopea homma, tietty veho ei ole niitä halvimpia paikkoja...
Niin, soitin ja kerroin tarinani VEHOlle ja juuri äänten ajoittaisen kolinan vuoksi päätyivät kuten moni teistä, nostimien vaihtoon. Tuon äänen voisi karsia (siis yrittää) öljyn viskositeettia vaihtamalla. Ehdotti diesel-öljyä ja ne kait ovat min. pohjaisia. Sanoin käyttäneeni Mob. 5W-50 ja Shell 5W-40, jota tulen myös jatkossa käyttämään, hinnan ja synteettisyyden takia. Aina vaihdan myös filterin ja vaihtoväli on aina 5,5 tkm - 8 tkm.
No sitten hintoihin.
Nostimet 6 kpl, á 21 e, yht. 126 e,
Kopan tiiviste 19,50 e
Työ max. 253 e ( 1500 mk)
YHTEENSÄ 398,5 e (2400 mk)
Kysyin jos itse vaihtaisin, mahdollista jos tietää mitä tekee, niinhän se on, totesin. Työssä kuitenkin on pieniä "jippoja", n-akselin nostamista, ajoitus...yms. joten päätin etten ala itse moiseen. Lisäksi onhan takuullekin annettava arvoa. Ammattimies tekee ko. remppoja useita ja minä vaan kerran elämässäni - sekin vielä.
Tuo oli max hinta mutta kuitenkin! mulla oli työt alle sata euroo jos oikeen muistan. Nostimien määrää ihmetyttää, jos sulla on 300D niin niitä menee 12kpl. Hinta per kpl voi pitää paikkansa. Mulla nostimet oli sen 15e kpl, saksalaista tekoa vaan ei alkuperäiset (sama tehdas kuitenkin ;)).
200D:ssä ja 300D:ssä on samat nostimet.
Jospa tuossa asennushinnassa on huomioitu se että ajoitus menee uusiksi (jos ketjupyörä vedetään nippusiteellä tiukasti ketjuun ennen nokan päästä irroittamista niin ei voi ajoitus muuttua sillä nokassa on kiila eikä se mene kuin yhdessä asennossa ketjupyörään)?
Toki näin on, olet oikeassa 12 kpl niitä menee. No liki 3 tonnia vanhaa rahaa se sit on.