ostinpa kesäkeleillä 406:n ja päässyt tässä tutustumaan muutamiinkin täysin järjettömiin suunnittelukukkasiin mm. ajovalo"automatiikkaan" joka ei toimi pimeällä (mittarivalojen takia valot pitää joka tapauksessa kääntää hantaakista päälle ja pois)
nyt sitten tulivat etelään lumikelit ja havaitsin ensin riemukseni että pyyhkijät jäävät ala-asennossaan konepellin reunan alle mikä onkin tosi kiva kun päälle jäätyy kunnon köntti lunta.
nyt tuli yritettyä vanhanhaikaista ja napattua virrat pois kesken pyyhkijöiden liikeen että ne saa jäämään keskelle lasia mikä onnistuikin mutta riemukseni huomasin että eihän niitä #¤!"#¤"!pyyhkijöitä saa sittenkään nostettua pystyyn. Varret on näköjään nivelöity niin että ne istuvat kiinni lasissa kuin tauti.
Kertokaa, pliis, että ne varret ovat sittenkin taitettavissa pystyyn. Mekanismi näytti kyllä siltä että sitä ei saa taivutettua ja kohtuullisella voiman käytöllä se ei liikahtanutkaan.
nyt sitten tulivat etelään lumikelit ja havaitsin ensin riemukseni että pyyhkijät jäävät ala-asennossaan konepellin reunan alle mikä onkin tosi kiva kun päälle jäätyy kunnon köntti lunta.
nyt tuli yritettyä vanhanhaikaista ja napattua virrat pois kesken pyyhkijöiden liikeen että ne saa jäämään keskelle lasia mikä onnistuikin mutta riemukseni huomasin että eihän niitä #¤!"#¤"!pyyhkijöitä saa sittenkään nostettua pystyyn. Varret on näköjään nivelöity niin että ne istuvat kiinni lasissa kuin tauti.
Kertokaa, pliis, että ne varret ovat sittenkin taitettavissa pystyyn. Mekanismi näytti kyllä siltä että sitä ei saa taivutettua ja kohtuullisella voiman käytöllä se ei liikahtanutkaan.
Vastaukset 31
Vanhimmat
varret nouse. Olen itsekin suunitellut jotain viilausta mutta on jäänyt tekemättä.
Sen verran nousee että saa alle vaikka harjan varren niin eivät jäädy lasiin.
Itseni on pelastanut kunnon sisätilalämmitin. On mukava muutenkin.
En ole itekään varma saako niitä käännetyä pystyyn. Toisaalta kait sulat jotenkin vaihdetaankin? Toisaalta oon toista talvea 406:sen omistaja, enkä ole moista ominaisuutta kaivannutkaan. Minusta ne lähtevät ihan näpsäkästi "raapalla" irti. Eivätkä ole mihinkään hajoneet. Tosin täytyy myöntää, etten edellisissäkään autoissa ole tuota pyyhkimien nostoa harrastanu. Minusta siitä ei ole mitään hyötyä.
Ja tuo toinen juttu, "valoautomatiikka" sehän on loistava juttu. Sopivasti himmenee ajotietokoneen näyttö, kun laittaa valot päälle. Ja kuitenkin tärkein eli ajovalot on aina päällä. Nopeusmittari yms ei ole niin tärkeitä.
Mut mielipideasioitahan nämä.
Ainakin 607:ssa pyyhkijät saa pystyyn, kun painaa kertapyyhkäisyä moottorin sammuttamisen jälkeen, jolloin pyyhkijät nousee yläasentoon. Tämän jälkeen varsi taittuukin iloisesti alaspäin ja pyyhkijät saa kunnolla irti lasista. Muistaakseni kaverin 406:ssa oli sama juttu. Hyvä kikka muuten, jolla saa pyyhkijät irti lasista, jos pitää autoa säilyttää ulkona ja ei halua sulkien jäätyvän lasiin.
Ei onnistu 406:ssa, ainakaan vuosimallissa 2001 tai vanhemmissa. Siinä ei ole 307:n tai 607:n kaltaista pyyhkijöiden "huoltoasentoa". Pyyhkijän varren nivel on sellainen, että sulka nousee lasista vain pari senttiä. Eräs ratkaisu on laittaa pienet puupalat pyyhkijän varren ja lasin väliin, jos pelkääsulkien jäätyvän lasiin kiinni.
Sulkien kiinnitysmekanismi on sellainen, että ne saa vaihdetuksi, vaikka eivät lasista ulommas nousekaan.
Toinen 406:n talviominaisuus on ovien yläsauman sijainti katon puolella. Ovi jäätyy yläreunastaan tiivisteeseen, vaikka silikoniakin käyttäisi. Paras avauskeino on pari kunnon nyrkiniskua yläkarmiin.
peugeotin insinöörit ovat siis todella kehittäneet ensimmäisena maailmassa pyyhkijän sulkiin varret jotka toki on nivelöity tutusta paikasta mutta joissa nivel taipuu vain "sisäänpäin" eikä niitä saa väännettyä irti lasista.
ovien ja takaluukun jäätymiseen auttaa tältä palstalta luetun vinkin mukaan tiivisteiden rasvaaminen vaseliinilla (?????) silikonin sijaan sekä tiivisteita vastaavan koripellin vahaaminen. Pitääkin kokeilla tuota niin kauan kuin autoon vielä pääsee sisälle.
Mitäs muuta kivaa on odotettavissa?
kivaa kysyt - mukavia kilometrejä, niitä on odotettavissa.
Sama systeemi 307:ssa eli virrat pois ja viiksestä veto, niin menevät pystyasentoon.
Suunnitteluvika. Ota vain pari vanhaa Legon duplopalikkaa autoon mukaan ja asenna ne aina pyyhkijän varsien alle. Tällöin sulat ovat 1-2 cm irti lasin pinnasta eivätkä jäädy kiinni. Muista poistaa palikat ajoon lähtiessäsi.
..pyykkipojat varren ja lasin väliin. Ainoa huonopuoli on se, että kun pyyhkijät ovat hieman irti lasista ja lunta pyryttään varren ja "rungon" väliin(siihen kohtaan jossa jousi on) ja lumi jäätyy sinne, niin sulat ei enää yllä tuulilasiin. Jäätynyt lumi on aika hankala poistaa sieltä nokkapellin ja varren välistä pois.
Ei ne pyyhkijät pystyyn tosiaan nouse, mutta varresta löytyy reikä, johon voi työntää esim poranterän. Jos oikein muistan,niin 2,5 mm (tai 3,0 mm) terä on sopiva. Hankalampi laittaa kuin se legopalikka, mutteí riko mitään vaikka unohtuu paikoilleen.
Itse teen näin, ruiskautan voimakasta pesunestettä, ja pysäytän virta-avaimella pyyhkijät puoliväliin
Yleensä ei ole jäätynyt voimakkaasti kiinni lasiin
Joskus laitoin tulitikkua pystyyn vrren alle, se sai sitten lähteä omia aikojaan, jos ei muistanut poistaa
Ala-asentoon ei kuitenkaan kannata jättää jäätymään kiinni lasiin, kun semmoinen ilma on
sammuttaa virta siten, että pyyhkijät jäävät ala-asentoa noin kymmenen senttiä ylemmäksi. Siis silloin jos on oikein pahaa keliä odotettavissa. Siitä asennosta puhallin sulattaa nopeasti pyyhkimen kohdan.
En ole ikinä kaivannut tuollaista ominaisuutta. Ei ne sulat hajoa (kestävät vuosia hyvinä), vaikka ne jäätyykin lasiin kiinni. Toki ne kannattaa irrottaa ennen ajoon lähtöä, jos sattuu pyyhkijöitä ajossa tarvitsemaan.
Niiden irrottamiseen menee aikaa ehkä sellaset 2 sekunttia per sulka. Aika mitätön aika minusta.
Ihan turhaa nussimista laitella legopalikkoja, poranteriä tai tulitikkuja pyyhkijöiden väliin.
kyllähän ne sulat saa hakattua vaikka lumiharjan srapalla irti parissa sekunnissa, ei siinä mitään ongelmaa ole.
Ongelma on siinä että jos ne pyyhkijät on parkattu lasin alareunaan osittain konepellin reunan alle ja niiden päälle jäätyy möykky suojalunta, on puhdistaminen aivan törkeän hankalaa siihen verrattuna että sulat olisivat pystyssä ja lumet pääsisi naputtelemaan irti lasin alareunasta tarvitsematta varoa kimpaleen sisällä olevia sulkia ja varsia.
Ja toinen yhtä paha ongelma on siinä että sulat jäätyvät yhdeksi möykyksi jonka auki naputteleminen on todella kälyistä hommaa mutta jos sitä ei tee, eivät sulat ota kiinni lasiin kuin yhdestä kohtaa eikä tuo sula vaikka kaiken lämmön ohjaisi tuulilasille, se jää kun on sulkien jousien välissä.
Molemmista ongelmista pääsee eroon yksinkertaisesti nostamalla sulat pystyyn lumipyryllä mitä 406:ssa ei näköjään voi tehdä. Se nyt on ihan yks ja hailee jäätyvätkö ne lisäksi lasiin kiinni, siihen irrottamiseen menee tosiaan vain pari sekuntia.
Mutta ainakaan meilläpäin ei tuota tapahtu kuin kerran kaks talvessa. Etelän talvet voi olla toisenlaisia. Lapissa ranskatar pärjää ;)
täällä etelässä kunt tahtoo olla niin että lumipyryllä eli matalapaineessa lämpötila nousee nollan tienoille ja lumi sataa moskana tai suojalumena joka sitten yöllä kiristyvässä pakkasessa jäätyy kivasti kaikkiin pintoihin.
Erityisen kivaa tuo on kun ajon jäljiltä lämpimään tuulilasiin satanut lumi valuu aluksi kosteaksi möykyksi siihen tuulilasin alaraunaan parkattujen pyyhkijöiden päälle ja jäätyy _sitten_ yhdeksi pyyhkijät sisältäväksi kimpaleeksi.
Ja välillä tulee pikkupakkasessa alijäähtynyttä vettä joka pystyy jäädyttämään pyyhkijöiden sulissa olevat jouset yhdeksi kappaleeksi ja jouston puuttuessa sulasta ottaa lasiin kiinni kaksi pistettä. wunderbar!
Onneksi tänä "talvena" on täällä kehä III:n sisäpuolella ylipäätänsä lunta näkynyt pari kertaa ja heti vettä päälle, kuten juuri parhaillaankin.
Etelelän talvessa eläessä en ole koskaan noita sarvia pystyyn nostellut missään autossa, kyllä puhallin sulattanut pyyhkijätkin...
Monissa nykyautoissa pyyhkimien "lepopaikka" on niin alhaalla, usein auton sisältä katsoen näkymättömissä, että niihin ei lämppärin puhallin oikein tehoa. Esimerkiksi Peugeot 406 tai 307 ovat juuri tällaisia.
kyllä herralla saa olla noin 15kW puhallin tuulilasiin jos se sulattaa pyyhkijän sulissa olevien "jousien" väliin jäätyneen jään. Se jääklöntti kun on suorassa ajoviimassa parin sentin etäisyydellä tuulilaista.
Ja sinne väliin kertynyt jää aiheuttaa sen että itse kuminen sulkaosa ottaa lasiin kiinni vain parista kohtaa mistä onkin ihan kauheasti hyötyä.
Tietty jos sen tuulilasin saa esim 200 C asteiseksi ja auto on paikoillaan, niin kyllähän se jää sitten sulaa. Ei vaan onnistu mun 406:ssani.
Miten toi 307/407:n sulkien pystyasento pitäis toimia. Otan avaimet pois lukosta->vipusta kerta pyyhkäisy->sulat nousee pysty asentoon-> voipi nosta a kohti taivasta mutta mutta sitten
kun avaan keskuslukituksen paukahtaa sulat kivasti perusasentoon olivat ne lasia vasten tai kohti taivasta...tekee varmaan gutaa sulille?
-Mika
Virta-avainta ei tarvitse ottaa pois virtalukosta. Riittää, että auto on sammutettu. Näin ainakin 307:ssä. Aikaa on käytettävissä n. 30 s eli siihen asti kun matkamittarin näyttö pimenee eli väylä sammuu.
Tuo mainitsemasi pyyhkien palautuminen normaaliin lepoasentoon on tällakin palstalla käytyjen aiempien keskustelujen mukaan nimenomaan 407:n "ominaisuus" eli siis vika, joka esiintyy joissain yksilöissä ja johon ei muka ole löytynyt ratkaisua. Omassa 307:ssäni ei vastaavaa ilmiötä ole koskaan esiintynyt, vaan homma toimii ohjekirjassa kuvatulla tavalla eli pyyhkimet palautuvat lepoasentoon vasta, kun koskee viikseen virran kytkemisen jälkeen.
jossa ei keskuslukituksen aukaiseminen palauta tuulilasinpyyhkijöitä perusasentoon? Itellä vm 2002 ja kun avaimesta avaa ovet niin komiasti palauttaa ne alkuasentoon. En kyl ole kokeillut nostaa niitä ylös kun avain virtalukossa..olen ottanut avaimen pois->kertapyyhkäisy->sulat pystyyn ja sit ovet lukkoon
Pystyykö tätä "ominaisuutta" korjaamaamaan jotenkin?
Kyseessä 7/2004 rekisteröity XT 2.0 Wagon. Olisikohan vuosimallikohtaisia eroja tässäkin suhteessa. Esim. ainakin yhdessä 2005-mallisessa Wagonissa syttyy takaoven yläpuolella oleva lukuvalo, kun oven avaa, omassani ei.
Samassa järjestyksessä olen sulkiennosto-operaation tehnyt kuin sinäkin. Ei sillä ole merkitystä, onko avain virtalukossa vaiko kuskin kädessä.
Muistaakseni(?) ohjekirjassakin mainitaan, että pyyhkimet palautuvat lepoasentoon, kun pyyhinviikseä siirretään startin jälkeen.
Oletko kysellyt merkkihuollon mielipidettä kyseisestä asiasta? Eihän tuossa automaattipalautuksessa ole todellakaan mitään järkeä, etenkään jos sulat ovat sattuneet jäätymään kiinni lasiin...
..hauska onkin pakkaskeleillä
toisena autona on farkkurellu jossa automaattiset pyyhkijät ja tämä #!¤"#¤! automatipyykäisy takalasin pyyhkijässä aina kun peruutusvaihde kytketään päälle ja pyyhkimiä käytetään tai ovat automatiikalla.
tämä ei toki ole rellun oma ongelma, täsmälleen sama riesa on kaikissa autoissa joissa on automaattinen takalasinpyyhin.
Jos tulee lähteneeksi kiireellä liikkeelle ja on ehtinyt raapia vain tuulilasin ja sivuikkunat ja ajattelee että takalasinlämmitin kyllä hoitaa takaikkunan, tuleekin lystistä äkkiä halpaa.
Heti kun vetää peruutusvaihteen päälle kuuluu takaa pamaus kun joko a) kiinni jäätynyt sulka irtoaa tai b) pyyhkijän moottori tai vivusto räjähtää. Halpaa ja hauskaa huvia! Onneksi edes sen takalasin sulan saa taivutettua irti lasista ja rellussa tuulilasin pyyhkijätkin saa nostettua pystyyn jopa ala-asennossaan.
Tätä hauskaa ominaisuutta ei autossani eli 307 vm -04 onneksi ole. Se tuli varusteeksi vasta tämänsyksyisen faceliftin myötä.
Ehkäpä senkin saa jotenkin pois kytketyksi? Myös Rellussa.
Tuulilasinpeitto, joka ylettää ilmanottoaukon päälle. Eikä maksa paljon ja ei tarvii raapia lasia.
hommaisi pohjolaan tehdyn auton :)
kokeillut sukkahousuja?
peugeotin 406 lassin pyyhkimet ei toimi myös takalassinlämmitys ei toimi sulake on ok mikä vika sinne mahta olla?jos joku tiedä pls kerro mulle
Terve kertokaa ny helvetissä miten saa ne sulat irti varsista, tarttis vaihtaa mut tuntuu ettei lähde ku kiinnikkeet rikkomalla?