Hammasrataspumppu -> moottori

...pieni reikä josta läpi vuotanut hydrauliöljy palautuu kolmatta putkea pitkin öljysäiliöön.
Esim. Danfoss valmistaa nykyisin hammasratasmoottoreita jotka tulevat toimeen kahdella putkella mutta niiden rakenne ja tiivistemateriaali poikkeaa hieman hydraulipumpuissa käytetyistä.

Kaarjaa kirjoitti:

...pieni reikä josta läpi vuotanut hydrauliöljy palautuu kolmatta putkea pitkin öljysäiliöön.
Esim. Danfoss valmistaa nykyisin hammasratasmoottoreita jotka tulevat toimeen kahdella putkella mutta niiden rakenne ja tiivistemateriaali poikkeaa hieman hydraulipumpuissa käytetyistä.

Lue lisää

taitaa olla valussa valmiina paikka johon reiän tekee...
ja ohivirtausletku suoraan öljysäiliöön ohi paluu suodattimen

pumpussa kirjoitti:

taitaa olla valussa valmiina paikka johon reiän tekee...
ja ohivirtausletku suoraan öljysäiliöön ohi paluu suodattimen

niissä on sisäinen poraus vuotaa päästöpuolelle.

poraus kirjoitti:

niissä on sisäinen poraus vuotaa päästöpuolelle.

päästöpuolelle niin kohta tefan välistä pihalle..ja tyhmänpään takia kärsii koko ruumis ja rahapussi......

Vuorenvarmasti toimii moottorina! Siis on kyse hammaspyöräpumpusta yksinkertaisimmillaan, eli hammaspyörät rinnakkain. Siitä kestävyydestä moottorina en mene vannomaan mutta voihan sitä kokeilla? Luulisi kestävän parhaiten jos laitat moottorin akselille sakarakytkimen ja siitä lyhyt väliakseli omalla laakeroinnilla josta otat varsinaisen voiman ulos. Eli sillä poistat sivusuuntaisen rasituksen "moottorin" akselilta.

Eikä ko. pumppu / moottori vaadi mitään ylimääräistä tankkilinjaa! Jos on kyseessä sisähammaspyöräpumppu niin siinä on oltava tuo vuotolinja (Esim. Danfoss) Jotkut taas voivat olla sillä sisäisellä vuotokanavalla mutta senhän näkee liitäntöjen määrästä mikä tapaus on kyseessä.

Eli vielä muistutan ettei siinä perus hammaspyöräpumpussa vaan jos hammaspyörät ovat sisäkkäin niin siinä tapauksessa se kolmas ohut letku!

Höpsis. kirjoitti:

Vuorenvarmasti toimii moottorina! Siis on kyse hammaspyöräpumpusta yksinkertaisimmillaan, eli hammaspyörät rinnakkain. Siitä kestävyydestä moottorina en mene vannomaan mutta voihan sitä kokeilla? Luulisi kestävän parhaiten jos laitat moottorin akselille sakarakytkimen ja siitä lyhyt väliakseli omalla laakeroinnilla josta otat varsinaisen voiman ulos. Eli sillä poistat sivusuuntaisen rasituksen "moottorin" akselilta.

Eikä ko. pumppu / moottori vaadi mitään ylimääräistä tankkilinjaa! Jos on kyseessä sisähammaspyöräpumppu niin siinä on oltava tuo vuotolinja (Esim. Danfoss) Jotkut taas voivat olla sillä sisäisellä vuotokanavalla mutta senhän näkee liitäntöjen määrästä mikä tapaus on kyseessä.

Eli vielä muistutan ettei siinä perus hammaspyöräpumpussa vaan jos hammaspyörät ovat sisäkkäin niin siinä tapauksessa se kolmas ohut letku!

Lue lisää

Perus hammaspyörä pumppu toimii moottorina ilman mitään ihmellisiä muutoksia tosin sitä voi pyörittää vain toiseen suuntaan sillä muutoin akseli tiiviste tulee ulos.
Jos halutaan että se pyörii molempiin suuntiin niin silloin pitää pieniä muutoksia tehdä pumppuun.

Matti kirjoitti:

Perus hammaspyörä pumppu toimii moottorina ilman mitään ihmellisiä muutoksia tosin sitä voi pyörittää vain toiseen suuntaan sillä muutoin akseli tiiviste tulee ulos.
Jos halutaan että se pyörii molempiin suuntiin niin silloin pitää pieniä muutoksia tehdä pumppuun.

Lue lisää

kenttäsirkkelissä terotuskoneena,pieni hydrauli pumppu teroituskivi akselissa kiinni.Pyöritti riittävän tehokkaasti ei silti liian lujaa,helppo säätöinen, ei "punastele" terän kärki.