Eli kaikille oikeus ajaa taksia yrittäjän ominaisuudessa. Vaadin muutosta välittömästi! Näin kuuluu vapaassa länsimaisessa sivistysvaltiossa toimia.
Luvat vapaaksi
Heti !
131857
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Lupien tarveharkinnassa on kysymys kannattavuudesta. Jos kaikki perustaisivat taksiyrityksiä tuosta vaan, olisi pirssejä pilvin pimein, eikä kaikille riittäisi ajoa tarvittavissa määrin. Esim. kaupunki jossa nyt on vajaa sata taksia: jos luvat olisivat vapaat ja kaupunkiin ilmestyisi 50 taksia lisää, ei ajot enää riittäisi. Siinä rytäkässä kaatuisi niin vanhoja kuin uusiakin yrittäjiä, koska kulut pysyvät kuitenkin samana, oli ajoa tai ei. Vakuutukset, verot, alvit, YEL, auton osamaksut, kyydinvälitysjärjestelmä... nämä ovat vakiomenoja sellaiset menot, jotka ovat riippuvaisia ajon määrästä, kuten polttoaineet.
Ja taksiyrittäjyyshän on kaikille mahdollista, jos vain luottotietosi ja rikosrekisterisi on kunnossa. Siitä vain kuljettajakurssille, sitten kerrytät itsellesi ajokokemusta (luvan saantiin vaikuttaa maksetut TEL-maksut), käyt taksiyrittäjäkurssin ja sitten lupahakemusta lääninhallitukseen. Ensin kannattaa kyllä katsoa luopuuko kukaan paikkakunnallasi luvasta, eli lääni katsoo onko luvalle tarvetta. Jos hakemuksesi tulee myöntävänä paluupostissa, niin eikun autokaupoille ja viralliset asiat hoitoon ja baanalle yrittäjänä. Se on sellainen projekti!
Eli em. rituaali on kaikille kansalaisille mahdollista, ihmettelen aina kun puhutaan että on suljettua hommaa tai "sisäpiiribisneksiä". Ei ole, ainoa tarkoitus on nimenomaan minimoida konkurssit, koska alkurahoitus on kova raha menettää siitä ilosta, ettei ajoa ollutkaan. Kyse ei ole mistään satasen alkupanoksesta...
Niin näinhän asia tietysti on. Mutta miksi taksin täytyy olla ainoa ala missä yhteiskunta rajoittaa alalletulijoita varmistaakseen kannattavuuden ?
Ajatellaanpa vaikka koneurakointia esim metsäkuljetus tai maansiirtoalaa, siellä alkuinvestoinnit on huomattavasti suurempia kuin taksissa ja kilpailu vapaata. Kyllä koneurakoitsijan konkurssi on ihan yhtä ikävä kuin taksiyrittäjänkin.
Mutta muistetaan nyt se että yhteiskunta rajoittaa taksienmäärän lisäksi myöskin taksien hinnoittelua. Nyt autot kaikkialla suomessa ovat kaikille asiakkaille saman hintaisia ja sen hinnan (taksan) on LVM määrännyt. Enempää ei saa veloittaa, oli taksijono miten pitkä tahansa.
Esim. matkailualalla seonkiaikaan matkojen hinnat ovat huomattavasti kalliimpia. Taksit eivät saa nostaa hintoja kysynnän mukaan ja se on tällä hetkellä erityisesti asiakkaan etu. Kuljettajat + yrittäjät voivat ajaa pienellä katteella = halvalla hinnalla, kun tietävät keikkaa määrällisesti riittävän. Jos alalle tulee lisää yrittäjiä, on kaikkien (myös uusien yrittäjien) nostettava hintoja 30-100%, jotta liikennöinti olisi kannattavaa. Taksi on kuitenkin liikeyritys, jolla yrittäjä/kuljettaja elättää itsensä, eikä mitään valtion subventoimaa linja-auto liikennöintiä.
Ja silloin kun tulon määrä on epävarma, lisääntyy myöskin turistien + tietämättömien huijaaminen, suurenmaailman tyyliin, jossa pikkurikolliset kuskit kusettavat kaikkea mikä liikkuu.
Jos ala täysin vapautuu, suurin osa nykyisistä "vanhanajan" herrasmies-taksareista lopettaa ja jättää epämääräiseksi menevän alan venkuloille virolaisille. Sitä "vanhanajanmallia" tulee monelle vielä ikävä. Nythän on muutos saatava vain muutoksen takia, järkisyitä sille ei ole.
Kiitos asiallisesta vastauksesta. Tuo muistutus hinnoittelusta oli ihan paikallaan. Myös muuten olen samaa mieltä kanssasi paitsi yrittäjien lisääntymisen vaikutus hintoihin on kyllä toisinpäin.
Kuorma-auto yrittäjät ajoivat 1974-1991 kuorma-autoliiton taksojen mukaan ennen kuin "markkitalous" alkoi määrätä hinnat. Nyt kun tarveharkinta tavaraliikenteen liikenneluvista on poistunut ja vapaa hinnoittelu tehnyt tehtävänsä, ovat hinnat polkeneet paikallaan kustannusten noususta huolimatta. Esimerkiksi tunnen vuonna 1988 eläkkeelle jääneen autoilijan joka ajoi silloin euroiksi muutettuna 1 euron halvemmalla tuntitaksalla kuin tänä vuonna edullisimman tarjouksen tehnyt autoilija kotikaupungissani. Hinta tarkistettu kaupungin pöytäkirjoista nettisivuilta, alv:a ei ole mukana laskelmassa.
Kuorma-autoalaa en tunne. Mikä lienee tämänhetkinen kilometrihinta, lienee euron hujakoilla? Takseilla se on 1.06 €/km.
Lisäksi tavarankuljetusmarkkinat ovat monikymmenkertaiset verrattuna henkilökuljetuksiin, joten siellä on ehkä aikoinaan ollut enemmän tilaa kilpailulle kuin mitä taksien henkilökuljetusmarkkinoilla nyt on.
Esim. Helsingissä autot seisovat nytkin puolet ajasta talleissa, kun kysyntää ei (ruuhkahuippuja lukuunottamatta) riitä nykyisillekään autoille. Halutaanko vielä lisää tuottamattomia autoja talleihin seisomaan?
Mutta missään maassa missä taksialan on vapautettu kilpailulle, eivät hinnat ole laskeneet, päinvastoin. Myöskään autojen saatavuus ei ole (edes ruuhkahuippuina) kaikkialla parantunut. Alalle on kyllä tullut kaikenlaista "yrittäjää", jotka lisääntyneen kilpailun ja kannattamattomuuden takia, sekä palkkansa tienatakseen huijaavat turisteilta ja tietämättömiltä moninkertaisen hinnan, pahimmassa tapauksessa varastavat koko lompakon.
Taksille ei tällä hetkellä jää alle kympin keikasta juuri mitään käteen. Jos kilpailu vapautetaan ja automäärät kasvaa = ajotulot ennestään pienenee, niin silloin yksikköhintaa = kyytimaksua täytyy nostaa, jotta liiketoiminta olisi kannattavaa.
Yleisesti pienillä palvelualoilla ei kaikkea lyödä kassakoneeseen. Kun yhteiskunnan velvoitteita kierretään/pimitetään, voidaan matalakatteisella alallakin pärjätä siedettävästi. Tätä osittain pimeästi toimimistako taksialallekin halutaan?
Nykyisin taksi on tuottava myöskin yhteiskunnalle, kun kaikki velvoitteet maksetaan niinkuin pitää.
Alaa ja sen kulurakennetta tuntevana yrittäjänä tiedän, että vapauttamista seuraavat negatiiviset ilmiöt tulevat olemaan paljon suuremmat, kuin vapauttamista seuraava hyöty joka on (erityisesti asiakkaalle) olematon, toisin kuin alaa tutemattomat iltapäivälehdistön toimittajat ja netti-tietäjät väittävät.
Ok, Helsingin tilannetta en tunne, asun senverran kaukana ja siitäkin kun täällä renkinä ajoin on jo aikaa.
Siis ehdottomasti, heti sen jälkeen kun saa perustaa yrityksen, jossa saan myydä viinaa ja reseptiläkkeitä täysin vapaasti vuorokauden ympäri, sekä ottaa työntekijöiksi naisia, jotka myyvät itseään provikkapalkalla esim 35% alv 0sta. Siis kaikki tietenkin täysin verot ja vakuutukset maksaen ketään mihkään pakottamatta.
Muita hyviä ideoita?
Ehkä kuitenkin on hyvä pysyä vanhassa totutussa mallissa. Kaikki pääsevät aivan varmasti taksiyrittäjiksi, mutta se vaatii että puitteet on kunnossa ja tarpeeksi työkokemusta alalta. Ajappa sinäkin ammattiajolupa ja tervetuloa ajelemaan kuljetajana tai sitten jos on paalua, niin osta joltakin liikennelupa, mutta e ei ihan halvalla lähde, ja ilmeisesti vain osakeyhtiöpohjasia liikennelupia voi ostaa. Näin länsimainen sivistysvaltio toimii ja ehkä siihen kannattaa mukautua.
Mikä on ongelmasi?
Haluatko taksiyrittäjäksi? Onko vaikeuksia saada taksia?Tiedätkö mitään taksiasioista?
Esittele toimenpideohjelmasi.
Mitä siinä tarvii, veroton merau vaan kaupasta , myyyjä hitaa lainat ja sitten vaan tolpalle rahastamaan ja tännekirjoittelemaan että ei oikeen kannata nää hommat pitää saada taksoihi korotuksia ja pian
Luuletko tosiaan että autot ovat verottomia?
savosta ouluun muuttanut vanha ämmä jolla on kaunaa politiikansaralta paikkakunnallaan suositun taksin kanssa.
En oikein ymmärrä niitä itkijöitä jotka olisivat vapauttamassa lupakäytäntöä Ruotsin malliin.
Kokemukset ovat sieltä huonoja. Itse olen tehnyt satunnaista keikkaa lähinnä viikonloppuisin lähes parinkymmenen vuoden ajan, lähinnä silloin kun mulle on sopinut. Kuinka moni niistä valittajista on tehnyt vuorotyötä ja on tuntenut sen vaikutuksen ja rasittavuuden.En ole koskaan edes miettinyt että alkaisin itsenäiseksi yrittäjäksi. Ei ne tilit mitenkään isot ole ja tuntipalkka on aikalailla pieni. Toinen juttu on se känniläisten örveltäminen jota ei aina jaksa kuunnella. Onneksi kuitenkin voi valita milloin lähtee ajohommiin ja ei todellakaan käy kateeksi niitä kuskeja/yrittäjiä jotka joutuu tekemään sitä työtä jatkuvasti.
MEE KURSILLE JA HAE LUPAA MUUTEN ET SITÄ SAA JA TUSKIN SITTENKÄÄN......