Omistan 20 hv Johnssonin vuosimallia 1992, kaasarin kansi on muovista ja reikä lohkon puolella n20mm. Tehoa pitäisi saada lisää, joten olen miettinyt vaihtaa vanhasta n 82 mallisesta vastaavasta vehkeestä isompikurkkuisen tilalle. 82 moottorin konehuone jäi sopivasti varaosiksi, kun sen riki kuoli ristinmerkin kohdalle viime syksynä .
Uudemmassa versiossa ryyppy on toisella puolella ja siihen näyttää menevän pari letkua,joilla vanhempaa versiota ei ole rasitettu. Onko kenelläkään käsitystä operaation ; isompi kaasari ryyppyvirityksineen tilalle ja ylimääräiset letkut tukkoon; onnistumisesta?
PItääkö samalla tehdä jotakin myös sytytykselle?
Uudemmassa versiossa ryyppy on toisella puolella ja siihen näyttää menevän pari letkua,joilla vanhempaa versiota ei ole rasitettu. Onko kenelläkään käsitystä operaation ; isompi kaasari ryyppyvirityksineen tilalle ja ylimääräiset letkut tukkoon; onnistumisesta?
PItääkö samalla tehdä jotakin myös sytytykselle?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jos se ryyppylaite on semmonen suihkutyyppiä,asenna se toimimaan myös vaihtokaasuttimessa. On paljon kätevämpi ja käynnistysherkempi,kuin läppäimu.
Poraat vain kaasuttimen takapäähän sen suuttimelle sopivan reiän samaan kohti,kuin pienemmässä kaasuttimessa on.
Sytytykselle ei tarvitse tehdä mitään muuta,kuin osta "kärjettömät"tulpat. Ne sytyttää selvästi paremmin. Ja jos mahdollista,nosta moottoria niin paljon,että juuri ja juuri pääsee pintaan. Pitkälapaisella potkurilla,jos sellaisen löytää,voi nostaa kavitaatiolevyn veneen pohjatason yläpuolelle,muutaman sentin.
Saattaa sutia montakymmentä metriä,mutta sitten kun pito löytyy,on mukava pyyhkiä kyyneleitä silmistään.