Halogeenimuuntajan pakkauksessa on maininta: "Toimii sekä resistiivisillä että induktiivisilla himmentimillä".
Mitä tuo sitten käytännössä tarkoittaa; "Resistiivinen ja induktiivinen"... Voiko käyttää tavallisella hehkulamppu himmentimellä vai tarviiko olla uudenlainen himmennin joka on tarkoitettu toimiakseen myös elektronisille muuntajille?
Mitä tuo sitten käytännössä tarkoittaa; "Resistiivinen ja induktiivinen"... Voiko käyttää tavallisella hehkulamppu himmentimellä vai tarviiko olla uudenlainen himmennin joka on tarkoitettu toimiakseen myös elektronisille muuntajille?
Vastaukset 14
Vanhimmat
kaikenlaisilla himmentimillä.
Kansankielellä voidaan sanoa ja yksinkertaistaa : resistiivinen kuorma = hehkulamput ja induktiivinen loistelamput
osaisikohan joku sivulla käyvistä sähkäreistä selittää koulupojalle, mitä tarkoittaa induktiivinen ja mitä resistiivinen, ja millä tavalla se vaikuttaa esim. virrankulutukseen tms.
tiedän että esim sähkölämmitin on resistiivinen kuorma ja sähkömoottori induktiivinen mutta mitä ne käytännössä tarkoittavat?
opettajien sönkötyksistä ei tämä ole selvinnyt : P
No resistiivinen kuorma on resistiivistä ja induktiivinen kuorma taas induktiivista.
Molemmat ovat virtaa kuluttavia. Molemmissa virrankulutus on jännitteestä riippuvainen.
Jaa´a no koulutus on vain koneen asentaja peruskoulu
Resivitiivinen on pääasiassa kuorma josta jännite katkaistaessa ei tule "takapotkua", eli skoopissa näkee virran ja jännitekäyrien huippujen olevan samalla kohtaa.
Induktiivisia kuormia on esim. kaikki kelat, joita noissa mainitsemissasi moottoreissa on, sunmuissa muuntajissa. Induktiivinen kuorma sykkii edestakaisin kelan ja siirtoverkon välillä ja kuormittaa johtimia. Induktiivisessa kuormassa sähkötehoa menee harakoille, eli johtojen lämmittämiseen. vaihesiirtoa kuvaa sähkömoottoreissa cos(fii) esim koneen näennäisteho (VA) x cos(fii) saadaan pätöteho kun muistetaan kertoa vielä hyötysuhteella (n). induktiivisella kuormalla jännite- ja virta huiput eivät ole samassa tahdissa, ja myös taajuuden (Hz) muutos vaikuttaa kelan läpi menevän virran suuruuteen (nopeampi taajuus, pienempi virta kun jännite on vakio)
resivitiivinen kuorma on periaatteessa vaikka pelkkä vastuslanka joka toimii tasavirrallakin, induktiivisessa vaihtuvaa napaisuutta käytetään eduksi
Sitten on vielä kapasitiivinen kuorma joka kumoaa induktiivisen kuorman, tällöin loisvirta sykkii kelan ja kondensaattorin välillä eikä verkosta tarvi ottaa loisvirtaa.
korjatkaa kun meni taas kumminkin väärin ammattikoululaiselta (ennen kaikkeaan eisiidiicii)
jos et ymmärrä kysymystä, siihen ei tarvitse vastata
Siinä oli lyhyt oppimmäärä sähkötekniikkaa.
Mielenkiinnolla minäkin odotan mitä eisiidii cii 40 vuoden laiva-asennus kokemuksella kommentoi.
katohan ylemmäs sitte
Nythän on niin ettei pätöteho aina kommutoi loisvirran näennäiskäyrää, oletettu jättämä kompensoi resistiivisellä kuormalla hyotysuhdetta, varsinkin taajuuden ollessa vakio ja jännitteen vaihdellessa, joka aiheutuu varsinkin osatehon kalkyloidessa virran suhdetta vaihesiirtoon. Tästä johtuen komplikatiivinen resistanssi kumoaa indutiivisen reaktanssin aikasuhteessa, eli ellette ymmärrrä niin sitten ei tarvitse ymmärtää.
Yllä oleva hyvin korreloi eiisiidiisiin tajunnan tilaa. Yrittää sivistyssanoja käytellen hämärtää selviä asioita. Valitettavasti kompastelee omiin sukkeluuksiinsa.
Ole kuule tyytyväinen eisiidiisiin kirjoitteluun nyt. On todella sivistynyt paljon. Aiemmin kehotti leikkimään legoilla ja sitten työntämään legot hanur***. Ja muisti vielä nimitellä mulk****.
On jotenkin häiriintynyt kaveri, tai sitten ihan feikki juttu.
Resistiivisessä kuormassa jännite ja virta ovat samassa vaiheessa eli resistanssin virta seuraa suoraan jännitettä. Resistanssiin ei varastoidu energiaa vaan se kuluttaa sen, teho 0 jännite * virta.
Reaktiivisessa (induktiivinen tai kapasitiivinen) kuormassa jännite ja virta ovat eri vaiheessa eli se vuoroin ottaa tehoa (varastoi energiaa) ja vuoroin luovuttaa sitä. Vaihe-ero on 90 asteta. Reaktanssissa ei tästä syystä kulu tehoa ollenkaan eli se ei lämpene läpi menevästä virrasta. Tätä sanotaan loistehoksi, koska virtaa kulkee, mutta energiaa ei kulu.
Käytännön induktiiviset kuormat ovat kuitenkin induktanssi resistanssi yhdistelmiä ja niissä kuluu tehoa. Ja vaihe-ero on tuosta sarja-resistanssista johtuen
Siis yhden vaiheen vaihe-ero, onhan mennyt koulusi hukkaan. Eipä aikoihin ole idiootimpaa juttua ollut.
Njaaa.a--RC on kai resist..ja RL on indukt..kuorma koska c on capasitanssi..l taas kela eli induktanssi..ja virta kertoo käämi on pimmee koko lääni juu..