Asiantuntevat kaasari-bensamersumiehet: kysymys
Economy-mittarista.
Auto on Mersu 190 -89. Economy-mittari lakkasi
toimimasta. En tiedä, kävikö tämä yllättäin,
mutta huomasinpa vain, että viisari ei enää
liiku.
Pidemmän seisokin aikana viisari "valuu"
punaiselle alueelle, ja kun auton iskee käyntiin,
viisari siirtyy taas pikku hiljaa oikealle, eli
valkoiselle alueelle.
Onkos kyseessä vika luokkaa "letku irti/vuotaa"
vai jotain kallista anturin uusimista tiedossa?
Miten mittari toimii? Imusarjan alipaineella
tietääkseni, mutta mikä letku se on niistä
kaikista, jotka kulkevat konehuoneesta kabiinin
puolelle? Rintapelti näkyi olevan läpivientiä
täynnään...
Kiitos vaan asiallisista vastauksista.
Economy-mittarista.
Auto on Mersu 190 -89. Economy-mittari lakkasi
toimimasta. En tiedä, kävikö tämä yllättäin,
mutta huomasinpa vain, että viisari ei enää
liiku.
Pidemmän seisokin aikana viisari "valuu"
punaiselle alueelle, ja kun auton iskee käyntiin,
viisari siirtyy taas pikku hiljaa oikealle, eli
valkoiselle alueelle.
Onkos kyseessä vika luokkaa "letku irti/vuotaa"
vai jotain kallista anturin uusimista tiedossa?
Miten mittari toimii? Imusarjan alipaineella
tietääkseni, mutta mikä letku se on niistä
kaikista, jotka kulkevat konehuoneesta kabiinin
puolelle? Rintapelti näkyi olevan läpivientiä
täynnään...
Kiitos vaan asiallisista vastauksista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla on kanssa samanlainen economy
mittari ,,olis kiva tietää
miten se toimii
...mittaa imusarjan alipainetta, joka syntyy kun
moottori käydessään "imee" ilmaa sylintereihin.
Mittari toimii niin, että imusarjaan porattuun
reikään on asennettu ohut mutta varsin kovasta ja
lyttyyn painumattomasta materiaalista valmistettu
letku joka johtaa mittariin.
Siellä letkun toinen pää on metallisessa rasiassa,
jota kai aneroidiksikin kutsutaan, ja imu vetää
tätä rasiaa sitä enemmän lyttyyn, mitä kovempi
alipaine on. Tämä liike on mekaanisin vipuvarsin
välitetty mittarin osoittimeen, joka
mittaritaululla sitten heiluu sen mukaan kun
kaasua poljetaan ja alipaine vaihtelee
imusarjassa. Noin pääpiirteissään sanottuna noin
se menee.
...sille että kyseessä on "letku irti/vuotaa"
tyyppinen vika. Läpivientejä ei kannata tutkia,
imusajaa mielummin.
Tarkemmin en letkun toisen pään sijaintia
imusarjassa ikävä kyllä tunne, mutta ei siihen
kovin montaa parin kolmen millin
paksuista letkua mene.
että häikkä on imusarjan päässä, mieluummin kuin
mittariston takana.
Pitääpä tutkia asiaa. Ulkona vaan alkaa jo Etelä-
Suomessakin olla vähän tavattoman kylmä. Hrr.
Mutta kiitosta vaan, tekninen selostus oli hyvä
sekin.