Haaveissa iso ässä. Onko mese V8-moottoreissa
ongelmia vai kannattaako pitäytyä kutoskoneessa?
Entä kulutus? Väitetään kasin kuluttavan
vähemmän??
ongelmia vai kannattaako pitäytyä kutoskoneessa?
Entä kulutus? Väitetään kasin kuluttavan
vähemmän??
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Siis mistä tyypistä on kyse? ...kun on noita 280
SE:tä ihan 60-l. lopultakin saakka...
_Varmasti_ kuluttaa V8 enemmän, mikäli saman
tyypin sisällä liikutaan.
...tiedän, että ainakin 126-koppasissa 3.8 V8 on
kaikin puolin taloudellisempi kuin bensarovio
kuutonen. Ihme kyllä. 126:n V8:t on
täysalumiinisia.
myös siinä, että jopa 126-koriin sai vielä
kaasariakin, muistaakseni. Kaasarihan on aina
hitusen syöpömpi.
Veikkaan, että ns. Suomen nopeuksilla kutonen on
pieniruokaisempi. Kaupunkikiihdyttelyssä sen läpi
ei mahdu kulkemaan ihan samaa määrää kuin
kasista, ja ero syntyy vasta suurilla nopeuksilla
(yli 120 km/h) joissa kutonen joutuu
ponnistelemaan suhteessa kovemmin kuin isompi
motti. Ja ainetta kuluu.
Mikä ei tietenkään ole koneen kestonkaan kannalta
kovin hyvä.
Se, jolla on tietoa mersun kaseista,
ilmoittautukoon vain. Itse olen seurannut kutosia
lähempää -- ystävä ajaa 300TE:llä parastaikaakin.
Eipä niissä tunnu olevan suurta häikkää;
jäähdytyspuolella tuntuu olevan tarkistamista
silloin tällöin.
M110 kaasaria, ruiskua vai M103:a 2,6:na vai 3-
litraisena?
itselläni v8 W 126 380se vm.81 ajokm
tuntemattomat moottoripuoli on kyllä kestävän
oloinen ja pirteä. kulutus kaupungissa 15-17 L ,
matkaajossa 11 L nopeus 100-110 (noin).
tuttavallani on W 123 280 TE ja kulutus on kyllä
samaa luokkaa ja vähän suurempaa huonommalla
suorituskyvyllä. olen itse erittäin tyytyväinen
v8 moottoreihin on ollut myös 350 se,ja 280 s.
ajatuksissa hankkia 500 tai 560.