Mediassa ja esim nettikeskusteluissa vatvotaan nasta- ja kitkarenkaiden eroja ja paremmuutta. Tein oman pikku tutkimukseni!
Eräällä itäsuomalaisella parkkipaikalla marraskuun lopulla oli pysäköitynä 24 autoa. Yksi niistä oli pakuri, yksi maasturi ja 22 henkilö- tai farmarimallia.
Rengastuksena oli 22:ssa autossa - myös pakurissa - nastarenkaat. Yhdessä (Saab 9-5) oli kitkat, ja yhdessä (maasturi) perinteiset nastoittamattomat talvirenkaat.
Taitaa se kitkarengasjaarittelu olla vain pääkaupungin juttu. Maakunnassa luotetaan suurella enemmistöllä nastoihin!
Eräällä itäsuomalaisella parkkipaikalla marraskuun lopulla oli pysäköitynä 24 autoa. Yksi niistä oli pakuri, yksi maasturi ja 22 henkilö- tai farmarimallia.
Rengastuksena oli 22:ssa autossa - myös pakurissa - nastarenkaat. Yhdessä (Saab 9-5) oli kitkat, ja yhdessä (maasturi) perinteiset nastoittamattomat talvirenkaat.
Taitaa se kitkarengasjaarittelu olla vain pääkaupungin juttu. Maakunnassa luotetaan suurella enemmistöllä nastoihin!
Vastaukset 38
Vanhimmat
Tupakkaakin polttavat enemmän siellä maakunnissa.
Yllättävää. Eikös tupakoinnille ole erikseen ne terveyskeskustelut ynnä muut...? Kyllä sauhuttelun vertaaminen nastattomilla ajeluun on aika kaukaa haettua.
Montakohan henkilöä asvaltista irronnut pöly tappaa vuosittain pelkästään suomessa? Ei ole sattumaa, että talvella, ja etenkin kuivalla keväällä on huonoin pölytilanne.
Niillä kun ei ole raitisilmansuodatinta..
Rikkaat siis siis käyttävät ulkoillessaan raitisilmanaamaria? En ole nähnyt mutta siihenkö se maailma on menossa että saastutetaan ja käytetään suodattimia, kun voisi vapaastikin hengittää.
Sinunkaan "moposi" ilmasuodatin pitää bitumipartikkeleita hengityksestäsi poissa. enempi bitumipöly tapaa kuin liikenne yleensä, että se niistä nastarenkaiden hyötyistä. Ajaisitte edes jäisellä tien osalla, mutta ei, kärsä edellisen saparossa ja varmasti sulissa urissa. Toisaalta eihän nastarenkailla varmaankaan muuta voi, jäätikölle niilä ei kukaan näytä uskaltautuvan?!?
nastaa oli kiini, oliko nastoitus lainmukainen?
Taisi olla sakkorenkaita suurin osa?
Siinäpä meillä reipas ja tiedonhaluinen nuorukainen! Lisäkysymysten tekeminen osoittaa suurta aktiivisuutta. Kipaisehan sinä vuorostasi ottamaan noista asioista selvää ja tule kertomaan tulokset!
Kiito kohteliaisuudestasi.
Niin ne autothan olikin parkkipaikalla.
Paljon pitkiä matkoja ajavat harjaantuneet kuljettajat käyttävätkin kitkoja.
Käy vaikka tekemässä sama tutkimus jonkun moottoritien huoltoasemalla tai levähdyspaikalla.
Syrjäkylien mutkaiset ja mäkiset tiet ovat läpi talven jäässä ja vesisateella kuin vetisiä luistinratoja.
Ei ole kertaakaan jäänyt ajo kesken kitkoilla. Aina pääsee perille. Ja juurikin pahoilla talvikeleillä tuntuu että tie on täynnä nastarengastukkoja.
Ostin blizzak ws50 kitkat. hyvin pärjää täällä pirkanmaalla on jäätä, lunta ja muuta paskaa niin toimii! kumma kun tm testin mukaan on aivan paskat renkaat? Eilen töistä lähtiessä oli muuten aika liukasta hyvin tuntuu pitävän myös jäällä
Onkohan testiolosuhteet jotenkin steriilit tai epäkelvosti todellisia olosuhteita mallintavat?
Vaikea sanoa, mutta ei noita rengastestejä kannata lukea kuin raamattua. Välttämättä se rengas, joka on 5% nopeampi ympyräradalla tai pysähtyy 5m nopeammin peilijäällä kovissa pakkasissa, ei käytännössä olekaan parempi ajaa.
Menepä kitkoilla koettamaan meidän peilijäässä olevalle mökkitiellemme, jossa on jyrkkiä ala- ja ylämäkiä. Sieltä sinut haetaan kitkarenkainesi pois traktorivedolla, mutta nastoilla ongelmaa ei ole. On kokeiltu ja nähty, kun etelän vieraat kävivät hienoilla kitkoillaan kylässä.
Kumma juttu etten ole koskaan ajanut mökkitiellä kitkoilla metsään vaikka on peilijäätä yhdessä rinteessä ja muutenkin tie on surkea aja talvella.
Hannu hannu! so so so... kyllähän sä nyt taas osasit valita sanas.. Etpä muistanut mainita että kun mä hinailen nastarenkailla varustetulla lava suzukilla (carry) sut sieltä ojanpohjalta joka mökkireissullas niin eihän sen mökkitien varrella ole edes metsää, PELTOA VAIN.
Kyllä mä muistan sen niin hyvin kun viime keväänä huutelit siellä ojanpohjalla että ostat nastarenkaat kun olit kyllästynyt siihen että jouduit soittamaan jo etukäteen mut passin sinne mökkitielle.
ps. muuten niillä maksamillas hinauspalkkioilla ostin uudet nastarenkaat niiden viimetalvisten 10v vanhojen nastarenkaiden tilalle
Kylläpä näitä kitkarengas tyyppejä ottaa päähän kun on hienot mersut ja bemarit kitkarenkailla. Ja sitten kun joku pyyhkäisee normaaliperhe autolla ohi jossa on nastata alla. Silloinhan nämä kitkakuskit repivät pelihousunsa silloin niitä harmittaa
Todellisuus on juurikin niinpäin, että varovaiset ajotaidottomat nastarengaskuskit tukkii tiet. Ja nastojen ja nelivedon mahtavuuteen luottavat audikustit ajavat pellolle.
Kitkoissa on kitkaa ja ajo-ominaisuuksia.
Tänään tuli taivaalta jotain ihme jäätävää tihkua täällä Tampereella ja Teiskontie muuttui varsin liukkaaksi,mutta ihan riittävän hyvin nämä nastattomatkin tuntuivat näillä keleiillä toimivan(Bridgestone Blizzak MZ-02).Yhden peltikolarin näin sivukadulla,mutta molempien autojen renkaista näyttivät nastat loistavan.
Nuo Bridgestonet saivat syksyllä 2001 yhtä hyvät pisteet Tuulilasissa kuin Nokian Hakkapeliitta Q:t,eli arvosanan 9,5 nastattomien testeissä.Itsekin olen miettinyt noiden renkkaiden hankkimista kun niitä kaupataan varsin edulliseen hintaan.Eli,jos noilla renkailla pärjattiin talvella 2002,niin miksei nykyäänkin?
No tuskimpa kitkarenkailla tekee mitään. Kun nämähän kitkarengas kuskit tukkivat tien kun joutuvat ajamaan sen verran hiljempaa kuin mitä nastoilla. Ja toisekseen kitkarenkailla pitää paljon enemmän ennakoida kuin nastarenkailla kitkarengas ei anna anteeksi pieniä virheitä toisin kuin nastarenkaat. Tämä on totta kyllä rengasmyyjät tietävät enemmän näistä nasta ja kitkarenkaan eroista ja suosittelevat ennemmin nastarengasta. Tosin täällä nämä kitkarenkaita suosittelevat ovat pieniporukka OVAT NÄITÄ NS KAIKKI TIETÄVIÄ ESSON BAARIN KAHVIPYÖDÄSSÄ ISTUVAA PORUKKAA.
On aivan naurettavaa täällä kinata kitka / nastarenkaista periaate tasolla. Meillä on
kolme autoa, Focuksessa ja Transporterissa natarenkaat ja Volvossa kitkarenkaat. Renkaat on
aina kompromissi, kummatkaan ei ole kaikissa olosuhteissa paremmat. Rouva ajaa Fordilla ja
vähemmän ajokokemuksen vuoksi on nastarengas turvallinen valinta. Volkkarilla käymme vähintään kaksi kertaa talvessa Lapissa joten pohjoisen jäisille ja polanteisille teille on
mielestäni nastarenkas parempi valinta. Volvolla ajetaan paljon ja pääasiassa pääkaupunkiseudulla joten siihen on mielestäni
kitkarengas paras vaihtoehto. Lumipöperössä kitkarengas pitää huomattavasti paremmin kuin
nastarengas koska nastarenkaan kumi on huomattavasti kovenpaa ja nastoista ei ole lumessa mitään hyötyä. Pääkaupunkiseudulla tiet
ovat lähes aina talvellakin "paljaita" joten kitkarenkaan äänettömyyskin on hyvä asia.
Meidän autoissa ei koskaan ajeta enempää kuin
kolme talvea samoilla renkailla koska rengas
"kuivuu" ja menettää huomattavasti pito-ominaisuuksia kun se vanhenee.
renkaat kuivuivat , eivät nykyään !
On uutuus kumiseoksia jotka ihme kyllä kylmemmässä muuttuvat notkeammiksi , silicaa ymv jne jne !
Kaikki kehittyy arvon sarvikuonot !
No,ilmeisesti se nastojen ropina tuo sellaisen subjektiivisen turvallisuuden tunteen,että niillä ei huomioida sitä,että parhaimmillakaan nastarenkailla ei saada kesän kitkaolosuhteita.
Ja lopputuloksen arvaa.Sitäpaitsi nastarenkaat eivät välitä mitään informaatiota ohjauspyörään kitkaolosuhteiden heikkenemisestä toisin kuin nastattomat.
jaksat luottaa nuihin surkeisiin nastoihisi kuin pukki suuriin sarviista! Mutta jos korviesi välissä on vaan umpiluuta niin siitä vaan...
baaria Turhapurosta tarkoitit? Siellähän on aina leppoisa tunnelma, kun ei tarvitse hermoilla, että pääseköhän nuilla nastarenkailla varmasti perille asti. Tosiaan hyvät kitkarenkaat tuovat leppoisan ja turvallisen ajo nautinnon, eikä tarvitse hiastella muuta kuin joku tyhmä köröttelee edessä ja kiroilee nastarengas valintojaan tien tukkona ja sulissa urissa tietenkin. Ajaisitte edes joskus jäiselläosalla, niin ei tulisi niitä vesiliirtouria tien pintaan, puhumattakaan bitumipölystä hengityksessä. Itse ajan aina kitkoilla ja aina jäisellä tien osalla jos sellaista vaan on, ei kulu tie eikä renkaat enkä hidastele ainakaan muuhun liikenteeseen verrattuna, mutta heillä varmaan onkin nastarenkaat, traktoreiden piikkipyörät on jo heitetty pois epämukavuuden ja tuvattomuuden vuoksi!
Kyllä kokeneelle kuskille nastarenkaat välittävät infoa kokoajan että missä mennään. Kitka ei oo pohjoisemmassa yhtään hyvä kun tiet ovat jäässä ja polanteisia.
Tuskimpa täällä pärjäisit pohjoisessa nillä kitkoillasi. Tiet jäässä ja polanteisia niin eihän silloin kitka pidä yhtään. Ei varsinkaan jos omista nokian WR kitkat
WR kitkat ovatkin "Keski-Eurooppa" kitkat!
Laatu kitkoilla ei ole ongelmia missään talviolosuhteissa.
niin on wr keski-euroopan kitkarengas mutta onhan niitä varmasti jotkut tyhmät ostaneet autoonsa talvirenkaiksi.
Jonnekin pohjoisen jääteille sopiikin nastat paremmin. Mutta etelässä jossa olosuhteet vaihtelee, useimmiten on avoimet tiet ja joskus räntämyräköitä, sinne sopii kitkat paremmin.
Juuri toisinpäin kuin rengasmafia valehtelee ja yrittää myydä nastarenkaita volyymillä etelään, vaikka ne on aivan turhia. Vähän ajavan ei kannata ostaa kaksia renkaita ja vaihdattaa niitä kalliilla puolivuosittain.
Sinä viisaampana, onko esimerkiksi eteläsuomen talviolosuhteet kovemmat kuin alppien? Ei taida olla. Jos alpeilla pärjätään puolikitkoilla niin varmasti eteläsuomessakin.
lumiketjuja jos on liukasta.
Turha valittaa kitkojen liukkautta jos käyttää keski-euroopan versioita. Tokihan niillä suolatuilla teillä pärjää jopa paremmin, kuin pohjoismaisilla talvirenkailla.
Eihän niillä ns puolikitka renkailla tee mitään esim nokian wr niin ei mitään tee sillä. Koska siinä oleva kumi kovettuu pakkasessa eli se on sen jälkeen kuin jotakin kovaa muovia jolloin ei mitään pitoa sillä ole enää.
Mihinkäs tuo tieto perustuu? Paljonkos sitä pakkasta pitää olla, että juuri tuollaisten renkaiden kumi kovettuu?
Kyllä on taas niin mutu-juttua. Ehkä jossain Siperian pakkasilla tuo kumi voi huomattavasti kovemmaksi muuttuakin, mutta napapiirin eteläpuolella tuskin merkittävästi. Se, että nuo keski-euroopan kitkarenkaat eivät sovi pohjoismaiseen talveen pitää kyllä paikkansa.
Näissä puolikitka renkaissa -20 asteen pakkasessa tai jopa sen alle. Jolloin niillä ei tee mitään ovat silloin kuin muovia
Tottahan se hiukan vaikuttaa kovuuteen pakkanenkin, mutta huomattavasti enenpi kovuuteen renkaan ikä,kymmenessä vuodessa kumit jo kovettuvat merkittävästi. Mutta jos kuvittelet että nastat todella auttavat pidossa, eikä vain äänessä (nastan rapina tuo harhauttavan turvallisuuden tunteen) olet harhaluulinen...