termos bemaristit!
mulla passatti vaihtumassa 525 automaattiin, vm. 98:a olen ajatellut ja automaattilootalla sekä 143 hv:n pannulla.... (max. 175 tkm ajettuna)
onko mitään ns. tyyppivikoja tai muita huomionarvoisia neuvoja sekä paljonk huollot ja varaosat maksavat?
käytä aikaasi 45 sek ja anna muutama hyvä vinkki!
-KIITOS-
ja 6.12. sitten muistakaa tuntematon katsoa marskista ryypyt!
mulla passatti vaihtumassa 525 automaattiin, vm. 98:a olen ajatellut ja automaattilootalla sekä 143 hv:n pannulla.... (max. 175 tkm ajettuna)
onko mitään ns. tyyppivikoja tai muita huomionarvoisia neuvoja sekä paljonk huollot ja varaosat maksavat?
käytä aikaasi 45 sek ja anna muutama hyvä vinkki!
-KIITOS-
ja 6.12. sitten muistakaa tuntematon katsoa marskista ryypyt!
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tämä suomenmaa ei päällään kait kanna 525 tds:ää jolla olis ajettu alle 175 tkm. Ja auto on kohta 8 vuotta vanha. Alkusarjan e39 oli hieman prototyyppiasteella. Välttäisin moisia, vaikka olis saksasta tuotuja. Pyri 2001 faceliftiin. Varaosat ja huollot on passatin tasolla tai alle. Itselle tullut edulliseksi, kun olen käyttänyt muuta kuin metroautoa. Tuossa 98- mallissa on vielä vanha autom.loota.
ikkunoiden tiivisteet valskaa
perä ujeltaa
vaihteisto vinkuu
"koiranluut"kolisee
laakerit renkaista väljänä
kone kolkattaa(männät kuluu 100tkm välein)
lamppujen lasit sameat
ohjaustehostin ääntää/kolkattaa
syö öljyä n.2l/1000km auto kuin auto
takavetarit naputtaa
venttiilien seetit koneistettava usein
ei lähde käyntiin enää -13pakkasessa
sähkövikoja(erinäisiä)
hanskalokeron kansi ei pysy kiinni
takalasin lämmitin liian tehokas(halkaisee lasin kovalla pakkasella)
kylmä auto pakkasilla
syyläri heikkoa tekoa,lahoaa silmissä
vetää ilmoja suodatinjalan kupeesta
kattoluukku (jos on) vuotaa rajusti
mittaristot alkaa näyttämään omiaan kostealla kelillä
pyörän pultit ruostuu niin että joutuu murjomaan ne irti
pakokaasut tahtovat vuotaa vaihdekepin pussin välistä ohjaamoon
taustapeili irtoaa kiinnityskohdastaan aika-ajoin
lukot temppuilevat pakkasilla
sähköpeilit jumii aina kun menee pakkasen puolelle
perätilaan menee vettä takavalojen tiivisteiden välistä
alkup.hälytin reistaa kostealla kelillä
kardaanin ristinivelet yleensä paskana
lämmityslaitteen puhallin ei toimi kylmällä ilmalla
keittää kesällä ruuhka-ajossa
lasinpyyhkijät heittää toimimasta sateella
alapallonivelet menee vaihtoon joka katsastuksen yhteydessä
moottorin kumityynyt väljenee nopeasti(kone kolisee runkopalkkeja vasten)
helmat lahoavat puuttellisen ruostesuojauksen takia
takajarrut jumii jos auto seisoo yli 3päivää
abs sensorit ei pelitä läheskään aina
ilmastointi ei toimi,koska tiivisteet ei kestä suomen olosuhteita
perän laakerit tosi heikkoa tavaraa!!!
tässäpä alkuun minun kokemuksia mitä olen havainnut ko.autosta joita olen korjaamolla korjannut!
mulla ihan samanlaisia korjaamo painajaisia, meillä töissä jätkät menee jo piiloon kun bemaria tuodaan "huoltoon". Ei tuota bemaristien kiintymystä merkkiinsä voi kyllä kuin ihmetellä, suomalainen jääräpäisyys on kyllä maailman pahinta.
Ja Bayerissa on maanantai joka päivä.
Yksikään noista mainitsemistasi vioista ei pidä paikkaansa. Mitkä ovat esim. renkaiden laakerit??
BMW:n pyöränlaakerit kestävät keskimäärin 400tkm.
Miten männät voivat kulua 100tkm välein??
Miten ohjaustehostin voi kolkattaa, kun siellä ei ole sellaisia osia, jotka voivat edes teoriassa kolkattaa??
Ymmärrätkö, mitkä ovat venttiilien seetit??
Helmat lahoavat?? Siinä on sinkitty kori, joka ei todellakaan lahoa....
Just joo todella uskottavaa...
En usko sanaakaan noista,
Yksikään noista mainitsemistasi vioista ei pidä paikkaansa. Mitkä ovat esim. renkaiden laakerit??
-no sori PYÖRÄNLAAKERIT!
BMW:n pyöränlaakerit kestävät keskimäärin 400tkm.=ei TOD.
Miten männät voivat kulua 100tkm välein??
-KYLLÄ kuluu se on BMW
Miten ohjaustehostin voi kolkattaa, kun siellä ei ole sellaisia osia, jotka voivat edes teoriassa kolkattaa??
-PURA se ja sano sitten!
Ymmärrätkö, mitkä ovat venttiilien seetit??
-KYLLÄ olen pyöräyttänyt terällä(en tahnalla niinkuin koti-insinöörit!) useammat ja laittanut uusiakin,sinä et varmaan ole
Helmat lahoavat?? Siinä on sinkitty kori, joka ei todellakaan lahoa....
-helmoissa on "nahkamainen"kiveniskusuoja minkä alle vesi menee,ei se sinkkipeltikään muovia ole=eli ruostuu se sinkitty peltikin
Just joo todella uskottavaa...
En usko sanaakaan noista,
-et varmaan koska et näe metsää puilta,onhan sinulla ehkäpä bmw...
Insinööri!!
Männät kuluvat!!! Ei herran jumala. Sinä varmaan vaihtelet mäntiä 100tkm:n välein. Just joo...
Sinä ja sun tehostimen kolkatus...helppo täällä on anonyyminä puhua skeidaa.. siis se ei ole mitenkäöän mahdollista, että tehostin kolkattaa.
No kyllä olen. Sun tarinas on vain täyttä potaskaa. Ei edes ladassa tarvii istukkarenkaita koneistaa 100tkm:n välein. Monen asteen kulmaan olet koneeistanut seetit, ja minkä verran on pitänyt ottaa tavaraa pois?? Onko ollut soikeutta? Jos on, niin kuinka paljon??
Mistä kohtaa ne männät kuluvat ja miten se ilmenee??
Mites venttiilien koneistus? Minkälaisella koneella koneistat venttiilit/istukkarenkaat?
Mihin kulmaan koneistat istukkarenkaat? Entäs venttiililautaset?
Paljonko venttiililautasen reunan paksuus tulee olla minimissään koneistuksen jälkeen ennenkuin venttiili menee vaihtoon?
Paljonko olet joutunut ottamaan venttiilistä ja istukkarenkaasta, että pinnat ovat siistit?
Minkälaisella laitteella testaat venttiilin pitävyyden koneistuksen jälkeen/montako % saa jäädä vuotoa, että koneistus on onnistunut?
Bemaria omistanut! Vastailee vielä omiin viesteihin! XD
Kaikki viestit, jossa Nimimerkin perässä on ...
on tämän saman tyypin kirjoittamia viestejä.
Luulisi edes vähän yrittävän, kun omiin viesteihin vastaa XDDDDDDDDDDDD
Ei voi kauhalla vaatia, kun on annettu lusikalla.
sulle on syötetty näköjään paskaa kauhalla,etkö tiedä että...tarkoittaa ettei nimimerkki sovi kokonaan näytettäväksi,"koneistaja"puhuu kyllä täyttä asiaa,jupit vaan vetelette herneitä nenään kun huomaatte ettei rahalla aina saa hyvää,pätee myös teidän valittaviin riikinkukkoihinkin.OSTAKAA/HANKKIKAA ELÄMÄ!
Itse olen ollut 99% tyytyväinen autooni. Sillä on ajettu 190tm ja ne ovat olleet mukavia ja lähes viattomia kilometrejä. Joten uskokoon noihin juttuihin kuka tahtoo, minä NAURAN! Kaikkea se kateellisuus teettää.... Ei voi kuin ihmetellä.
"Mistä kohtaa ne männät kuluvat ja miten se ilmenee??"
-Männät kuluvat soikeiksi yläreunasta jopa kaksi milliä. Hirveä nakutus.
"Mites venttiilien koneistus? Minkälaisella koneella koneistat venttiilit/istukkarenkaat?"
-Jyrsimellä istukkarenkaat. Venttiilit sorvissa.
Mihin ihmeeen kulmaan?? Siinä vasta insinööri!
"Paljonko olet joutunut ottamaan venttiilistä ja istukkarenkaasta, että pinnat ovat siistit?"
-Pari milliä. Riippuen tapauksesta
" Minkälaisella laitteella testaat venttiilin pitävyyden koneistuksen jälkeen/montako % saa jäädä vuotoa, että koneistus on onnistunut? "
-Kunnon ammattilaiset eivät tarvitse mitään laitteita.
kyllä itsekin noita autojuttuja kuunnelleena pidän noita tyyppivikoja 90% pitävinä,noh kaikkea se "sokeus" teettää...
Kyllähän jokaisessa autossa on tietyt tyyppiviat, mutta täällä lähipäivinä kerrotut jutut ovat silkkaa sontaa. Jokainen vähänkin järkeä omaava sen huomaa.
Jätkä ei tiedä koneistushommista yhtään mitään.
Pikku vihje. Venttiilien tiivistyspinta koneistetaan n. 30 asteen kulmaan. Riippuu valmistajan ilmoittamasta arvosta. Istukkarenkaat istukkajyrsimellä, jossa on erikoisterä, mikä koneistaa istukkarenkaan niin, että siihen muodostuu pieni terävä kulma, jota vasten venttiili tiivistyy.
Vai pari milliä koneistat???
0,1mm voi olla lähempänä...
Vuotoa saa jäädä pari prosenttia. Testataan tähän käyttötarkoitukseen kehitetyllä laitteella alipaineella. Kaikki ammattilaiset käyttävät, että voivat olla 100% varmoja työn onnistumisesta.
tarkistetaan alipaineella ILMAN jousen voimaa,että saadaan luotettava lukema
noh.edelleen olen sitä mieltä että bmw merkkisissä kotteroissa on tyyppivikoja keskimääräistä enemmän,verrattuna esim.ladaan,ja tämä on tosi!
Empä olekaan omassani törmännyt yhteenkään vikaan ylläolevassa vikalistassa. Kuluvat osat on vaihdettu ja muu aika mennyt ajamisesta nauttien. Eihän mikään vehje kestä huonoa kohtelua ja huolimattomuutta/huoltamattomuutta!