Tässä on nyt kortilla tullut ajeltua silloin tällöin ja heräsi Helsingin liikenteessä kysymys kun en tiedä olenko oikeassa vai ihan väärässä.
Eli lähden valoista kääntymään vaikkapa oikealle ja perässäni on auto. Käänyn lähimmälle kaistalle, joka sattuu olemaan bussikaista ja alan heti hakemaan vasemmanpuoleista kaistaa. Ja tällä välin takaa tullut on sitten halunnut kiihdyttää todella reippaasti ja kääntynyt poikkeuskäännöksellä suoraan vasemmalle kaistalle (jolle ohjataan muuten liikennettä toisesta suunnasta samaan aikaan). Siinä vilkuttaessa huomaan että kuolleessa kulmassa tulee perässä ollut auto juuri ohi. Vähän ehdin jo kääntää vaikka näen auton ja ohittaja katselee sitten autostaan että mitäs minä oikeen aion ja tulenko kylkeen. Olisiko parempi sitten vaan kääntää suosiolla kauimmaiselle kaistalle? Tulee vähän tyhmä olo siinä kun toinen kiireessa kaasuttaa ohi vaikka on vilkku ollut jo päällä.
Eli lähden valoista kääntymään vaikkapa oikealle ja perässäni on auto. Käänyn lähimmälle kaistalle, joka sattuu olemaan bussikaista ja alan heti hakemaan vasemmanpuoleista kaistaa. Ja tällä välin takaa tullut on sitten halunnut kiihdyttää todella reippaasti ja kääntynyt poikkeuskäännöksellä suoraan vasemmalle kaistalle (jolle ohjataan muuten liikennettä toisesta suunnasta samaan aikaan). Siinä vilkuttaessa huomaan että kuolleessa kulmassa tulee perässä ollut auto juuri ohi. Vähän ehdin jo kääntää vaikka näen auton ja ohittaja katselee sitten autostaan että mitäs minä oikeen aion ja tulenko kylkeen. Olisiko parempi sitten vaan kääntää suosiolla kauimmaiselle kaistalle? Tulee vähän tyhmä olo siinä kun toinen kiireessa kaasuttaa ohi vaikka on vilkku ollut jo päällä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Sinä toimit oikein kun käännyt sääntöjen mukaan lähimmälle kaistalle, vaikka kyseessä onkin bussikaista, näin tieliikennelain mukaan pitääkin toimia. Toimit myös oikein kun vältät kolarin vaikka se takaa tullut toimii lain mukaan täysin väärin ajamalla suoraan seuraavalle kaistalle. Tosin kolarin tällaisessa tilanteessa sattuessa ja todistajien kertoessa autojen liikkeet oikein tuomio tulee suoraan seuraavalle kaistalle ajaneelle. Tilanteessa jossa sinä ajat toisen kylkeen saat sinäkin tuomion.
Bussikaista on ryhmittymistä varten. Mikäli kaista on voimassaoleva (kellonajat) ei sille tule kääntyä.
Viitsi puhua puppua. Tarkistappa lakikirjasta vai missäpäin suoma näin ajellaan?
laissa on usein pääsääntö, se yleinen menettely ja erikseen ne poikkeavat tilanteet, eli spesifistinen säädös.
Spesifistinen säädös menee aina yleissäädöksen edelle. Muissakin laeissa, kuin liikenteessä.
Esimerkki n:o 1.
Et saa ajaa punaisia päin, sanoo pääsääntö.
Saat kuitenkin, ja on pakkokin, jos takaasi tulee hälytysajoneuvo pillit/vilkut kytkettyinä ja jos se ei muutoin pääse ohitsesi jatkamaan tehtäväänsä.
Poikkeava tilanne menee tässäkin yleissäädöksen edelle. Aina!
Esimerkki 2.
Samaten laki määrää oikealle käännyttäessä jättämään risteys välittömästi oikeaan laitaan.
Mutta, jos se onkin voimassa oleva bussikaista, se onkin VAIN BUSSEILLE VARATTU KAISTA. Ei muille.
Poikkeus:
Sinne saakin nyt ajaa vain heti uudestaan oikealle kääntymistä, tai kiinteistöön ajamista varten. Ei muuta. Ei sitten varmaakaan.
Bussikaista on kuitenkin voimassa VASTA SITTEN, KUN AJORADAN YLÄPUOLELLA ON SE SINI-VALKOINEN BUSSIKAISTASTA kertova kilpi.
Siitä vasta se alkaa. Yläpuolisesta kilvestä.
BUS- merkintä ja leveämmät kaistaviivat maalattuna katuun tarkoittaa ainoastaan sitä, että se kaista muuttuu kohtamiten oikeaksi bussikaistaksi, ehkäpä jo 100-300 m:n päässä, sillä yläpuolisella kilvellä ilmoitettuna.
On siis aikaa miettiä kaistansa valintaa, ynnä muuta.
JOS kilpi on heti risteyksen jälkeen siellä ylhäällä, alkaa bussikaista tietenkin heti risteyksestä, eikä sinne ryhmitytä, paitsi Taka-Hikiällä.
Tällä menettelyllä varataan risteyksen vastakkaiselta puolelta tulevien autojen samanaikainen kääntyminen kulkusuunnassaan vasemmalle. Siis minun viereeni vasemmalle puolelle, rinnakkaiselle kaistalle. Joustavasti ja turvallisesti. Siinä on jopa järkeä.
Ei tarvita odottamista, eikä omia liikennevalojakaan vastakkaiselta suunnalta liittyjille ja homma toimii, eikä turhia lisäjonoja synny.
Olen keskustellut liikennesuunnittelijoiden ja tiemestareiden kanssa liikenneasioista liki 30 vuotta jo ihan ammattinkin puolesta ja saanut samat vastaukset ihka oikeilta osaajilta.
He näitä merkkejä laittavat ja systeemeitä suunnittelevat. Korkeakoulupohjalta 8 h päivässä, parhaat jo 40 vuoden ajan. Uskon heitä ja muutoinkin asiaani varsin vahvasti. En huutoäänestykseen, enkä virheellisiin opetuksiin. Vain lakiin ja järjen logiikkaan.
Jk. Poikkeuskäännöstä ei tunne virallinen laki. Se, joka sen tekeekin, ottaa suuren vastuun ja varautukoot maksamaan kolarit.
Eihän se ulkopuolinen poloinen voi tietää, että teet salakavalan kaistamuljauksen kääntyessäsi risteyksessä. Laiton ja vaarallinen temppu!
Kysykäähän asiasta vaikkapa poliisiesimiesten mielipidettä ja katsokaa vakuudeksi myös tuomioistuinten päätöksiä ja vakuutusoikeuden korvauspäätöksiä, niin saatte asiaan varmuutta.
Vain eduskunta, valtioneuvosto, että ministeriöt etc. voivat säätää meitä koskevia oikeuksia ja velvollisuuksia. Siis lakeja, asetuksia etc.
Ei yksityismekanismit. Ei myöskään huoltamokäräjät, kuten taksit ja rekkakuskit. Hyvät autokoulut hallitsevat nämäkin asiat.
Luitko laisinkaan kirjoitustasi. mainitsit punaista päin ajamisen olevan luvallista, tarkoitit ehkä punaisen valo-opastimen ohittamista.
La-kaistan alku osoitetaan liikennemerkillä, eikä kilvellä.
La-kaistaa saa käyttää kääntymistä varten ryhmitykseen, vain erikseen mainitut ajoneuvot kuten mm. polkupyörät saavat ryhmittyä La-kaistalle suoraan ajoa varten.
Poikkeuskäännös mainitaan kiertoilmaisuna, jos ajoneuvon koosta tai muusta vastaavasta syystä johtuu...
Tarkoitit ilmeisesti, La-kaistaa saa käyttää kääntymistä varten ryhmitykseen?
Muuten olet nyt aivan oikeassa.
Kuules ny... kerro taas siitä sotilasurastasi ja polliisiurastasi lisää. Olet lupautunut kirjoittamaan omalla nicillä. VALEHTELIJA SINÄ OLET!
Bussikaista on tarkoitettu ryhmittymiseen! Lue se teksti uudelleen, niin opit sitten kahdeksankymppisenä sen ymmärtämään.
Sinähän olet ex vt.syyttäjäkin. Tekstisi onneksi paljastaa sinut. Onneksi ei kaltaisiasi ole enempää, sillä turhista oikeusjutuista käräjät vain lisääntyisivät.
- hei, heti ku joku vaivautuu vastaamaan asiallisesti, hyökkää imbesillit kimppuun ja kiinnittää huomionsa vaikka ny oikeinkirjoitukseen ja pilkkuihin.
Kritiikkiä toki saa laittaa, mutta silloin pitää olla kyse virheistä & asiatarkennuksista.
Ei viisastelusta ja lynkkaamisesta.
Tosin ne paljastavat vastakirjoittajien henkisen tason ja vain A- korttikelpoisuuden.
Eipä ole ihme, että täällä tapaa HARVOIN asiallista keskustelua. Henkistä kehitystä!
Toivottavasti eräät saivat nyt hyvän olon ja egon kohotuksen. Säälin ja me muutkin täällä säälimme teitä,raukat!Yrittäkää aikuistua, ettei tarvitsisi tehdä nykyisiä hanttihommianne nälkäpalkalla!
miks helvetiss täällä on niin harvakseen asiaa. Jos onki niin apinat rääkkii.
Hyvä selitys partamies H, antaa palaa.
Graffe Granista
Vastaamalla taas moittien kehitysvammaisia kertoo enemmänkin omasta henkisestä tasostasi, kuin keskustelun tasosta tällä palstalla. Oletettavasti olet telonut itsesi henkisellä tasolla pahoin, kun et sanoiltasi erota kehitysvammaista ja "tervettä" ihmistä. Ei ulkoinen rajoittenuus tarkoita tyhmyyttä. Kun sen opit, niin lakkaat loukkaamasta ihmisiä, jotka eivät voi vaikkapa vammoilleen mitään.
>Niin ja A-kortin terveysvaatimukset(ainakin käytännön tasolla siis) ovat kovemmat, kuin B-kortin. Joystick-ohjattavia autoja on jo suomessa ollut jo pitkään. Sellaista laitteistoa tarvitseva kuljettaja ei kyenne ajamaan kaksipyöräistä moottoripyörää?
Kerro nyt kuitenkin siitä etsiväurastasi lisää...