onko potkurin (pronssi)tasapainotuksella merkitystä veneen jyrinään jos niin kannattaako tasapainottaa,kiitos.
potkurin tasapainotus
värinää
66318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllä potkurin tasapanotuksella on merkitystä värinöihin ja tärinöihin. Itse en ole pronssipotkuria joutunut tasapainottamaan, mutta ohessa hyvä kuulemani ohje:
Suora akseli, joka on sopivaa potkuriin. 4 (neljä) laakeria, jotka sopivat akseliin. (kaksi laakeria per puolisko). Propelin pitää pyöriä akselin varassa "puhalluksen" voimalla. Pyöräytettäessä propelia, sen pitää pysähtyä satunnaiseen asentoon. Jos tietty lapa on aina alhaalla/ylhäällä on propelli epätasapainossa. tasapainoa voi säätää (varovasti) painavampaa lapaa poraamalla..
meni sehat ihan sakasin eli propellos = potkurillos..
Tuossa aiemmin mainittu laakereiden varassa tasapainotus ei anna kaikkein tarkinta tulosta koska laakerien kitka tulee mukaan ja se jarruttaa pyörimistä.
Parempi on kun laitat potkurin akselin kahden hyvin lähellä potkuria olevien täysin suorien n.2mm vahvuisten syrjälleen ja ehdottomasti vaakasuoraan asennettujen teräsviivaimien päälle pyöriskelemään akselinsa varassa, tässä tapauksessa on vain vierintäkitka kyseessä ja akseli potkureineen pyörii todella herkästi ja lähes "kitkatta" jolloin saadaan hyvin lähellä oikeaa oleva tulos.
Jos epätasapainoa ilmenee niin painavan lavan hiominen olisi mielestäni parempi asia kuin reikien poraaminen, ellei näin voi tehdä niin keveämpien lapojen painoa täytyy vaikka hitsaten lisätä ja sitten tietysti hioa valmiiksi.
Tällä tavoin tasapainotettaessa ei kuitenkaan saada selville muuta kuin staattinen tasapaino mutta se on useimmiten riittävä.
Dynaaminen tasapainotus onkin sitten tehtävä vaikka esim. autonrenkaiden tasapainotuskoneella ja sopivalla "väliakselilla" tai välikappaleella jolla potkuri saadaan kiinni koneeseen.
Sitten vielä olisi yhtä tärkeää tarkistaa kaikkien lapojen yhdenmuotoisuus (samanmuotoisuus) ja kaikilla sama nousu.
Elleivät nämä ole kohdallaan oikein niin taatusti tärisee ja hyötysuhde heikkenee sekä pahimmassa tapauksessa joku lapa katkeaa tai akseli katkeaa.
"Jos epätasapainoa ilmenee niin painavan lavan hiominen olisi mielestäni parempi asia kuin reikien poraaminen, ellei näin voi tehdä niin keveämpien lapojen painoa täytyy vaikka hitsaten lisätä ja sitten tietysti hioa valmiiksi."
Mistä hioa potkuria, ettei muut ominaisuudet muutu. Miten hitsata pronssipotkuria, jollei ole metallurgian asiantuntija ja omista ko. laitteita ?
eli jos lavat ovat muuten oikean malliset,siis samanlaiset,niin ainoastaan imupuolelta,eli keulan puolelta tasaisesti voi hioa vaikka kulmahiomakoneella ja mieluiten liuskalaikalla.Uusi laikka syö ainetta tehokkaasti ja kun ei tarvii välttämättä ottaa kun hipomalla pintaa,niin kantsii olla tarkkana.Katso,ettei jää mitään koloja,vaan pinnan pitää olla aivan sileä.
Potkurin tasapainoitus tehdään sitä varten tehdyllä koneella, ihan niinkuin autonrenkaat.
Jos haluat vähentää potkurin jyrinää, niin tarkista seuraavat asiat:
1. Onko akseli suora?
2. Onko rihtaus oikein tehty?
3. Onko potkuri liian lähellä pohjaa?
4. Onko köli paksu potkurin edessä?
5. Vaihda 4-lapaiseen potkuriin
6. Minkälainen on veneen pohja potkurin yläpuolella. Lähteekö värähtelemään?
7. Kavitoiko potkurisi?
Jos laita kaikki nämä asiat kuntoon, niin on aika hyvä