Autoni on C180.
Onko kokemuksia ruosteenestokäsittelyistä?
Kannattaako laittaa rahaa käsittelyyn 3000-4000mk
(sitä suojauksesta pyydetään)? Aiemmista
suojauksia ei ole juuri tehty. Kärry on
ruosteeton, mutta auttaako käsittely kuinka
tehokkasti säilyttämään ruosteettomuuden?
Entäpä C-mallin lokasuojat.. Kannattako vaihtaa
suomalaisiin?
Onko kokemuksia ruosteenestokäsittelyistä?
Kannattaako laittaa rahaa käsittelyyn 3000-4000mk
(sitä suojauksesta pyydetään)? Aiemmista
suojauksia ei ole juuri tehty. Kärry on
ruosteeton, mutta auttaako käsittely kuinka
tehokkasti säilyttämään ruosteettomuuden?
Entäpä C-mallin lokasuojat.. Kannattako vaihtaa
suomalaisiin?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kysäsehän vertailunvuoksi mitä Ruts Rats Oy
nykyään veloittaa ko. toimenpiteestä. Firma on
Roihupellon teollisuusalueella Helsingissä ja
numero löytyy puhelinluettelosta.
Minä olen ainakin päätynyt
ruosteenestokäsittelyyn. Nimittäin sain
jatkuvasti kuulla valituksia, että
alushousuissani on ruostejälkiä ja lopulta
kyllästuin ja käsittelytin alushousuni
ruostemassalla. Nyt housuissa ei näy
kuukausienkaan yhtämittaisen käytön jälkeen
mitään ruostejälkiä.
Miksi et kuitenkaan suojannut aivojasi samalla?
Ne tuntuvat olevat ruosteessa kaikista pahiten.
Etteivät liene jo läpimädät..
Ei kannata kantaa rahojaan noille suojaamoille.
Tee näin: kaiva niin iso kuoppa että autosi mahtuu
sinne, täytä kuoppa jäteöljyllä tai tervalla ja
aja auto sinne. Takaan ettei ruostu ikinä.
Ruoste-estokäsittely kannattaa kyllä, mutta hinta
vaikuttaa kovalle.
Juttuhan on näin, että miksi pitäisi päästää rapa
ja suola ottamaan mittaa tehtaalla tehdystä
käsittelystä, kun pinnoille voidaan ruiskuttaa
vielä yksi kerros, jolloin loska ja suola ei pääse
edes kosketuksiin tehtaan käsittelyn kanssa,
puhumattakaan että alkaisi tehdä myyräntyötä ja
kalvaa sitä pikkuhiljaa puhki.
Auto säilyy kyllä ruosteettomana näin, ja paljon
kauemminkin kuin takuut lupaavat, kunhan hoitaa
käsittelyt säännöllisesti. Katselin hiljattain
erään 33 vuotiaan auton pohjaa, se oli käsitelty
ilmeisesti heti uutuuttaan, koska suoja-aineen
alta paljastui tehtaan uudenkiiltävä maailipinta.
Hinta ei tosin ole niinkään oleellista kuin työn
laatu, erityisesti jos autoa ei ole käsitelty heti
uutuuttaan. Alustan pesussa on oltava todella
huolellinen, kaikki kura pitää saada pois
viimeistä paakkua myöten, samoin kuivatus tämän
jälkeen on erittäin tärkeää. Jos pohja pestään
huonosti, kuivatetaan huonosti, ja ruoste-estoaine
ruiskutetaan märän kuran päälle, joka jää pellin
ja suoja-aineen väliin muhimaan, on lopputulos
huonompi kuin jos auto olisi jätetty suojaamatta.
Itse olen käyttänyt maaseutukaupungissa olevaa
tuttua firmaa, josta on hyviä kokemuksia jo 30
vuoden ajalta. Suurella paikkakunnalla kun on
ruoste-estofirmankin helpompi tuudittautua siihen,
että aina tulee uusi asiakas, jos yhden auto
tärvellään.