Joo,kiikarissa olis tollanen pieni Terhi-paatti.Myyjä kehuu kestäväksi,mutta hivenen epäilyttää se muoviveneen kesto...Muistan kuulleeni kauhukertomuksen eräästä Terhistä,josta olis pohja haljennu koko veneen pituudelta!! Onko kokemuksia/huhutietoa tällasista venhoista? Kiitokset jo etukäteen!
Muoviveneen kesto?
Karppa
137849
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Muovihan on UV-suojattu joten auringon vaikutus on ainakin torjuttu. Pakkasella voi joitain ongelmia olla johtuen muovin jäykistymisestä mutta harva sitä talvella veneilee:) Kesäkäytössä paljon kestävämpi kuin esim. lasikuitu eikä todellakaan kavahda esim. rantakiviä. Nuo pohjan halkeamiset taitaa kuulua tuonne kaverin-kaverin-tutulla-osastoon...
Viimeisen 10 vuoden aikana olen omin silmin nähnyt kolme haljennuttu Terhiä. Halkeamat ovat olleet sisäkuoressa ja yhdessä tapauksessa ainakin tehdas korjasi veloituksetta, vaikka vene oli yli 5 vuotta vanha. Yhdessä myynnissä olleessa terhissä oli sitten halkeamista mennyt vettä kuorten väliin sen verran rankasti, että veneen keula ei liikahtunutkaan kun sitä yritti nostaa. Että sellaisia...
asti ollut mökkiveneenä 405 terhi ja ei mitään tietoa halkeamista.
Veneet joissa halkeamat olen havainneet olivat 2 kpl BigFun ja 1 Kpl 415r.
Molemmissa BigFun tapauksissa valmistaja muuten yritti vierittää syyn asiakkaan syyksi, oli muka liian suuret koneet, ajettu liian kovaa ym. Toisessa oli muuten kiinni 60hv Kiekhaferi ja toisessa 55hv Suitsuki, eli tehosuositusten sisällä.
Molemmat veneet terhi korjasi kyllä nieleskellen omaan piikkiin eetei asiasta olisi noussut suurempaa älämölyä.
Valmistaja vastaa tuotteestaan vaikka käyttäjä on sen turmellut, asian voi nähdä myös näin. Kyselin muuten Silverin edustajilta monta sisäkuorta on haljennut heidän tietojensa mukaan, ei yhtään. No lupasin näyttää tarvittaessa...
Eli kaikki ne hajalle saa kun sopivasti kohtelee ja mielestäni on turha haukkua yhtä materiaalia muiden kustannuksella, kaikissa on etunsa ja haittansa.
ABSn ehdoton etu on kuitenkin kolhujen kestävyys verrattuna lasikuituun tai vaikkapa alumiiniin.
Noi BigFunit eivät olleet todellakaan menneet halki kovassa käytössä, toinen oli esim. yhteysveneenä vanhemmalla herrasmiehellä joka ajeli sillä vain tyynehköillä keleillä ja hissunkissun...
Mielestäni siitä pitää lähteä, että veneiden tulee kestää kelejä ja koneita joihin ne on tarkoitettu. Ei tollaisilla veneillä edes pystykään ajamaan kovassa kelissä niin kovaa, että sen saisi rikki, jos materiaalit ja valm.menetelmät ovat kunnossa, poikkeuksena tietenkin kivelleajat.
Sen olen huomannut, että kun ruiskulaminointi yleistyi, niin alkoi myös kaikenmaailman hötöä ilmestymään markkinoille. Perinteisesti huolella käsinlaminoidut paatit tuntuvat pitävän laatunsa ikääntyessäänkin.
Ja tiedän kyllä, että Terhejä ei tehdä laminoimalla...
ruiskuttamalla. Kuten jo edellä mainitsin niin varmaan kannattaa miettiä minkälaista kestävyyttä paatiltaan haluaa. Edelleen nämä Terhien halkeamisjutut kuuluvat sarjaan "Urban Legends", ei kai tehdas olisi pystyssä 20v. jälkeen jos laadussa olisi huomauttamissa, eikö? Jutellaanko seuraavaksi lahoamisesta, korroosiosta tai vaikkapa "lasikuiturutosta"?
ABS:llä on hyvät ja huonot puolensa, hyvää on kohtuullinen kestävyys ja vettymättömyys. Hyvää Terhissä on myös se, että haljettuaan(kin) se kelluu. Huonona voisi mainita muunmuassa suhteellisen vaikean korjattavuuden ja materiaalin & valmistusmetodin(alipainevenytys muottiin) aikaansaama muotorajoitteisuus.
Vanhemmiten valtaosa Terheistä halkeilee sieltä täältä ja se on fakta, ei legenda. Ulkorunko perälautaa lukuunottamatta kestää kohtuu hyvin, sisäkuori halkeilee(varsinkin jos käytetään pakkasella) ja perälaudat ei tahdo kestää. Ongelmat eivät niinkään koske soutu-Terhejä kuin perämoottorimalleja. Jos et usko, niin kierräpä hieman katselemassa käytettynä myytäviä uli 10v Terhejä, oli malli sitten Micro-Fun, Sea-Fun, Big-Fun or mik vaan, niin valtaosassa on sisäpohjassa(= turkki = lattia) joko korjailtuja tahi korjaamattomia halkeamia, samoin hyvin monessa on perälauta tehti uusiks metallilevyllä ja puuhamassalla.
Alumiinipeltiveneet joko väsyy ja kolhiutuu tai jos omaavat niittejä niin rupeavat niistä rapistumaan. Alumiini hapettuu, muttei vety.
Lujitemuovi, eli lasikuituveneet vettyy jolleivat ole suojattu siltä, kolhiutuukin ja monet rikkuu muutoinkin helposti, ovat kuitenkin helppoja korjata ja materiaali on muotorajoitteista vapaa.
Puuveneet rapistuu, vettyy ja lahoaa. Ovat kuitenkin kovin kauniita, jos ovat kunnossa.
ABS taasen on muotorajoitteinen valmistuksessa, vaikea korjauksissa, altis UV-säteilylle ja kylmähauraskin. Lisäksi valmistumenetelmästä osittain johtuen, rakenteeseen tulee aina halkeamisherkkiä kohtia.
Polyeteeni eli ämpärimuovi, josta Norskit tekee muunmuassa Pioneer veneitä, on kestävä, joustava uutena, vanheneva ja vaikea korjattava myöhemmin, ollen myös muotorajoitteinen materiaali.
Täydellistä venemateriaalia _EI_ ole, eikä Terhin ABS-muovikaan siinä loista. Pyöreämuotoisiin, pienille pisterasitteille joutuviin venhoihin ratkaisu on kuitenkin varsin toimiva, eli Terhin 440 ja Nordic(jälkimmäinen kohtuu koneella) ovat oivallisia vermeitä luokissaan. Puhtaasti liukuvarunkoiselle veneelle on huomattavasti älykkäämpiäkin materiaaleja.
/abo
Terheistä en varsinaisesti tiedä, mutta ABS-paattien halkeamisesta puheen ollen olen omin silmin nähnyt yhden haljenneen ABS-muovisen inkkarikanootin, joka tosin halkesi saumasta. Oltiin joskus 70-80-lukujen taitteessa ja Partiolippukunta Tampereen Kotkilla oli näitä ABS-inkkareita useampia. Keväisenä hupina oli lähteä laskemaan niillä Kurun jokien koskia. Pari kaveria tuli alas yhden kosken, jota muut olivat pitäneet liian kivisenä - sillä seurauksella, että kanootin puolikkaat päättivät noin puolen kanootin pituudelta erota toisistaan. Kanootti oli siis liimattu kahdesta puolikkaasta, ja liimasauma kulki köliviivaa pitkin. Siitä on tallella yksi hurmaava valokuvakin, kun kaverit istuvat lähes uponneessa kanootissa, jonka keulasta pistää vedenpinnan päälle kaksi kanootinpuolikkaan yläkulmaa useamman sentin päässä toisistaan.
Tämän tarinan opetus on tietysti se, että ABS-muovin saa hajalle ainakin kun oikein hampaat irvessä yrittää. Moottorisahalla sen kanootin olisi saanut vielä vaivattomammin hajalle. Ottaen huomioon kuinka paljon Terhikin veneitä myy, jos ne olisivat ihan susia niin kyllä se olisi varmaan yleisesti tiedossa.
Minusta ei kannata seota sellaiseen veneeseen johon ei luota, on luottamuspula sitten perusteltua tai ei. Markkinoilta löytyy ainakin lujitemuovi, alumiini ja puuveneitä tuon ABS:n lisäksi.
Meillä 415 R Terhi vm.84, ja vielä pysyy pinnalla eikä ole halki. Terhinhän voi vetää keskeltä kahtia ja jatkaa matkaa ( Aikoinaan näytettiin Venemessuilla, alkoi akka nalkuttaa, ja äijä veti sahan käymään, vene keskeltä poikki, äijä jatkoi matkaa veneenpuolikkaalla!) Kestää aivan loistavasti, huonompia veneitä on PALJON! Osta ihmeessä, jos muuten hyväkuntoinen. Ja 415 r:n max konesuositus on 35 hp, eli 55 hp ei taida olla suosituksen sisällä! (ERÄÄLLE "tietävälle" VASTAAJALLE TIEDOKSI!). Vene kyllä kestää isommankin koneen.
Hyviä veneitä ovat!
Siis nyt haukuin väärää puuta, sori! Kirjoittaja meinasi Siis BIGFUN:in konesuosituksia! Pyydän Ipeltä anteeksi väärinkäsitystä!!