Hakekaapa Vehosta Kevät/Kesä 2002 huolto/varaosa/korjaupaketti hinnasto.
Kohta ilmetyy uudempikin.
Kyllä Vehokin on Viimeinkin hinnoitellut hintansa kilpailukykyisiksi!
Kohta ilmetyy uudempikin.
Kyllä Vehokin on Viimeinkin hinnoitellut hintansa kilpailukykyisiksi!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joissain tietyissä osissa ja korjauspaketeissa
kyllä.Pitää paikkansa.Mitä muuten tulee tiettyihin osiin pääasiassa lisävarusteisiin,
niin kyllä monessa on sitä niin kuuluisaa mersu
lisää hinnassa.Minulle tulee postin kautta tuo
hinnasto joka kevät ja syksy.
Kerran kävin Vehon tiskillä kysymässä automaattivaihteiston säädön hintaa.
Kyse on tietenkin erikoishommasta. Eikä sille ole listahintaa.
Vastaus:
"Me veloitetaan vaihteistohommista 360mk/h ja siihen on muutama tunti ainakin varattava".
Työnjohtaja ei ilmeisesti tiennyt koko asiasta mitään. Sain ohjeet säätöön ja rohkaisua eräältä pienen pajan automaattiexpertiltä. Säädin itse ja aikaa meni koeajoineen 45 min. Vaihteistokin muuttui paremmaksi. Niin hyväksi, kun sen pystyi saamaan.
tere " w126"
voisitko jeesata vähän ?
tää nyt on vissiin vähän eri laatikko mut kumminkin ....
mul w124 -89 aut ja se niinku välillä töksäyttäen vaihtaa (varsinkin "kylmänä" , myös kesällä)
1->2 ja 2->3 vaihteille vaihdettaessa ???
onko joku säätö olemassa pehmentämään ?
kiitos etu käteen !!
Suurinpiirtein samanlainen on loota.
Vaihdelaatikon vasemmassa kyljessä on pieni kumitulppa (D=12mm). Moottorista tulee alipaineputki siihen tulpan juureen.
Ota tulppa irti, sen alla on säätö kohde. Vedä poikittain olevaa metalli tappia ulospäin. Se on jousella varmistettu. Sitten vain kääntelemään siitä tapista. Käännä, vaikka aluksi 3 pykälää, eli 0,5 kierrosta vastapäivään. Näin paineet alentuu ja vaihdot muuttuvat pehmeämmiksi. Käy välillä koeajolla ja säädä lisää jompaan kuntaan suuntaan. Työkaluja ei tartte ollenkaan. Säädön voi tehdä sormilla ,ainoastaan tulppa lähtee parhaiten irti pienellä talttameisselillä.
Usein olen kuullut, että antimersumiehet haukkuvat mersun vaihtoja liian koviksi. Niitä voi tosiaan säätää pehmeämmiksi juuri noin. Helppoa...
Jo säätää liian pehmeäksi, voi laatikko alkaa luistamaan vaihdoissa ja sillon kannattaa paineita vastaavasti lisätä. Vaihtokohtaa voi säätää vaijerista, joka lähtee kaasuvivustosta latikolle päin. Sitä en ole tehnyt, mutta yhtä helppoa sen pitäisi olla.
Vielä kerran: Myötäpäivään jämäköityy ja vastapäivään pehmentyy.
Säätämisiin!
Ilmoitathan kuinka homma eteni?
Kävin kesällä vehossa kun en saanut mittaristoa w124:sta itse irti. Hyvän aikaa venasin kun kaveri oli vähän kiireinen (10min), sitten se huollon vastaanottaja otti koukut huollon puolelta ja kiskaisi mittariston irti. Sanoi ettei maksa mitään kun oli niin pieni homma.
Edellisen kerran kävin vehossa pummaamassa tietoo ja kävelin suoraan nosturin viereen kysymään asentajalta miten leveet sivulistat irtoaa. Vastaus tuli ystävällisesti ja tarkasti selostaen.
Kyllä pikkujutuissa säästää paljon vaivaa ja yllättyy palvelusta kun kyselee rohkeesti..
Tämmöinenkin olisi varmaan hyvä tieto,kokemuksia 2 laatikon vaihdosta,toinen 200D-89 just prikulleen sopii 201 -86 aj 200tkm bensamallista,ei muuta kuin takakiinnitys tuki vain vaihtaa,toimii kuin uusi ei tarvinnu edes näitä edellämainittuja säätöjä,toinen 200D-90 laatiikko 90tkm aj.-93 230 bensa,oli iso turbiini,laiton entisen pienen turbiinin,ei muita vaihtoja,sopi prikulleen(ainoastaan kaasutinvaijeri vain vaihtaa edellisestä)piti säätää kymmenkunta kertaa(paineita vähentää)sitten mieluinen.1/2/3ja pakkivälitykset saattaa kirjatietona vähän poiketa,käytännössä ei huomaa mitään