Suunnilleen 30tkm on tullut päristeltyä bravalla vuoden aikana. Matka on kulunut ilman suurempia murheita. Öljyt olen vaihtanut autoon 10tkm välein (Esso Ultron 5W50) suodattimineen , sekä polttoaine- ja ilmansuodattimen kerran. Nyt on kilometrejä takana 96t.
Yksi ärsyttävä vika autossa on ollut lähes alusta asti, ja olen siitä täällä kysellytkin. Ruiskun kyljessä oleva lämpötila-kytkin/anturi alkaa joskus rumppaamaan tyhjäkäyntiä voimakkaasti. Tyhjäkäynti rumppaa ehkä puolen sekunnin pulssilla 500/-500 rpm. Tätä jatkuu jonkun aikaa ja vika häviää yleensä ajamalla tai sammuttamalla auto ja käyn. uudestaan. Tätä tapahtuu usein viileämmillä keleillä (kesälläkin) kun kone alkaa lämmitä mutta kovilla pakkasilla ei koskaan.
Tilasin jo motonetista lämpötilan valvonta-anturin (Bosch), mutta tarkemmin tsekkailtua tuote osottautui vääräksi. Onkohan kellään tietoa saako tuota tarvitsemaani lämpötila-kytkintä(?) mistään tarvikkeena.
Pakoputken takimmaisissa pöntöissä tuntuisi olevan sisältä jotain irti särinästä päätellen. Onko muille käynyt samaa? Uusi takaosa olisi motonetissä n.100e
Mites muilla kohtalotovereilla on vaihteisto/kytkin kestänyt. Tässä tuntuu olevan välillä vaikeuksia saada pakki päälle. Kun käyttää ykkösellä ja liruttaa kytkimellä "löysät pois", pakki menee taas helposti päälle. Myöskin vetopyörästöstä/vaihteistosta kuuluu vaihdettaessa ja kytkintä nostettaessa vaimeita "kolahduksia". Ihan kuin olisi pieniä välyksiä. Ei siis mitään dramaattista, mutta huomioitavaa kuitenkin.
Olisikohan kytkin syytä säätää tai säädättää jossain, mitenkäs oletteko vaihtaneet vaiht. öljyjä?
Tätä 1.4 konetta on usein haukuttu janoiseksi. Itse olen pitänyt tankkauspöytäkirjaa muutaman kuukauden ja keskikulutus tuntuisi asettuvan 7,5 l/100km paikkeille. Mukana aika paljon kaupunkiajoa. Viime viikonloppuisella Mikkeli-Helsinki-Mikkeli reissulla bensaa paloi 7,2l/100km ja moottoritiellä tuli paahdettua pitkiä matkoja 130-140km/h mittarin mukaan. Eli ei mikään pihi mutta ei juoppokaan mielestäni.
Tässä tältä erää.
Yksi ärsyttävä vika autossa on ollut lähes alusta asti, ja olen siitä täällä kysellytkin. Ruiskun kyljessä oleva lämpötila-kytkin/anturi alkaa joskus rumppaamaan tyhjäkäyntiä voimakkaasti. Tyhjäkäynti rumppaa ehkä puolen sekunnin pulssilla 500/-500 rpm. Tätä jatkuu jonkun aikaa ja vika häviää yleensä ajamalla tai sammuttamalla auto ja käyn. uudestaan. Tätä tapahtuu usein viileämmillä keleillä (kesälläkin) kun kone alkaa lämmitä mutta kovilla pakkasilla ei koskaan.
Tilasin jo motonetista lämpötilan valvonta-anturin (Bosch), mutta tarkemmin tsekkailtua tuote osottautui vääräksi. Onkohan kellään tietoa saako tuota tarvitsemaani lämpötila-kytkintä(?) mistään tarvikkeena.
Pakoputken takimmaisissa pöntöissä tuntuisi olevan sisältä jotain irti särinästä päätellen. Onko muille käynyt samaa? Uusi takaosa olisi motonetissä n.100e
Mites muilla kohtalotovereilla on vaihteisto/kytkin kestänyt. Tässä tuntuu olevan välillä vaikeuksia saada pakki päälle. Kun käyttää ykkösellä ja liruttaa kytkimellä "löysät pois", pakki menee taas helposti päälle. Myöskin vetopyörästöstä/vaihteistosta kuuluu vaihdettaessa ja kytkintä nostettaessa vaimeita "kolahduksia". Ihan kuin olisi pieniä välyksiä. Ei siis mitään dramaattista, mutta huomioitavaa kuitenkin.
Olisikohan kytkin syytä säätää tai säädättää jossain, mitenkäs oletteko vaihtaneet vaiht. öljyjä?
Tätä 1.4 konetta on usein haukuttu janoiseksi. Itse olen pitänyt tankkauspöytäkirjaa muutaman kuukauden ja keskikulutus tuntuisi asettuvan 7,5 l/100km paikkeille. Mukana aika paljon kaupunkiajoa. Viime viikonloppuisella Mikkeli-Helsinki-Mikkeli reissulla bensaa paloi 7,2l/100km ja moottoritiellä tuli paahdettua pitkiä matkoja 130-140km/h mittarin mukaan. Eli ei mikään pihi mutta ei juoppokaan mielestäni.
Tässä tältä erää.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ei noita boschin ruisku osia oikeen tahdo mistää tarvike osina löytyä, jos jostain löydät paikan missä myydään nimen omaan bosch ruiskutus järjestelmiin tarvikeosia niin kerrothan siitä täällä...
ainut keino on oikeastaan marssia fiatin merkki liikkeeseen ja ostaa se sieltä tai sitten boschin merkki liikkeeseen... itse olen kysellyt joka paikasta ja kaikenlaisia muita bosch osia löytyy mutta ruiskutukseen ei tarvikkeena saa mitään...
Minulla on punto 75SX -99. Siinä esiintyi aivan samanlainen tyhjäkäynnin "heiluminen" uudempana. Autooni vaihdettiin sytytyksen/ruiskutuksen keskusyksikön n. 2 v. sitten (ei tosin tyhjäkäynnin takia) jonka jälkeen en ole kyseistä vikaa havainnut.
Moro,
itellä ollut 1.4 Brava puolisen vuotta. Toiminut ihan moitteettomasti eikä vie bensaakaan paljon. Suurimman osan ajasta ajan kaupungissa ja silloin tällöin maantiella ja kulutus on hieman yli 7litraa (~7.3-7.5). Ainoa ongelma on yli 100 km nopeudessa kuuluva humina.
Se ei tunnu olevan moottori tai rengasmeteliä, vaan enemmänkin se tuntuu olevan ilmanvirtauksen ääntä. Onko sitten tiivisteissä vikaa, vai "tyyppivika"? Tiedä sitten.
Mutta kaikenkaikkiaan tyytyväinen autoon.
ei sellaista oireita mun Bravassa edes 120km/t nopeudessa taisi olla tiivistet
>Mites muilla kohtalotovereilla on vaihteisto/kytkin kestänyt. Tässä tuntuu olevan välillä vaikeuksia saada pakki päälle. Kun käyttää ykkösellä ja liruttaa kytkimellä "löysät pois", pakki menee taas helposti päälle.
Sama vaihteiston ominaisuus esiintyy useammassa Bravassa (omassanikin), kaipa Bravossakin. Kysyin asiasta huollossakin, sanoivat että se on synkronoinnin ominaisuus. Jos pakki ei mene päälle niin ei muuten tarvitse pelata tuon ykkösellä "liruttamisen" kanssa. Laitat vaan vaihteen vapaalle ja nostat kytkimen kokonaan ylös. Sen jälkeen pakki pelaa taas OK.