Xantiassani (1.8 16v Brealk, vm.98) syttyi airbag-merkkivalo palamaan. Sanokaahan viisaammat, auttaako tuohon muu kuin viedä se merkkihuoltoon, jossa he vaihtavat jonkin elektroniikkayksikön ja laskuttavat sitten tuhat euroa, ainakin.
Tiedän, ettei itse ainakaan kannata mennä sorkkimaan airbagia, korkeintaan suihkia CRC:tä saumoista, jos sitäkään. Mutta onko mahdollista, että syy olisi jossain muualla (ranskalaisistahan ei koskaan tiedä)?
Ja paras juttuhan olisi, jos airbagilla olisi vielä takuu voimassa, jota kyllä epäilen, auto on ostettu tammikuussa -98.
Tiedän, ettei itse ainakaan kannata mennä sorkkimaan airbagia, korkeintaan suihkia CRC:tä saumoista, jos sitäkään. Mutta onko mahdollista, että syy olisi jossain muualla (ranskalaisistahan ei koskaan tiedä)?
Ja paras juttuhan olisi, jos airbagilla olisi vielä takuu voimassa, jota kyllä epäilen, auto on ostettu tammikuussa -98.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Yleensä vika on vain johtojen liittimissä!!
Älä hyvä mies suihkuttele crc:tä tai muitakaan aineita mistään saumoista.
Käy jossain korjaamossa mieluiten vaikkapa pika huollossa kyllä ne kokemuksesta tietää mikä liitin temppuilee ei tuosta tule kallis homma.
Hei,
samainen valo on kompuksessa vyönkiristimien kanssa
ko.värkkien johdot tulee istuimeen kiinni erittäin
hyvälaatuisilla liittimillä. Omassa xantiassa
vika lähti pois kun irroitti ja kiinnitti liittimet
Huom! Virrat pois jonkun aikaa ettei "dynamiitti"
laukea kiristimistä.
Vika saattaa olla toki airbackin johdoissa.
-a
useimmiten liitinvikoja. ongelmasta pääsee eroon kun ruuvaa akun kaapelin irti ja painuu kahveelle ainakin puoleksi tunniksi.ja sitten antistaattisen kuteet päälle ja ruuvvaamaan pommi irti ratista ja sieltä löytyy karva joka on kiinni siinä pommissa ja eikun irti ja teippiä liittimen ympärille ettei se jonkinjoutava saisi vahingossakaan sähköä mistään.ja pommi takaisin paikoilleen ja menoksi.
et varmaankaan tosissasi ollut että turvatyynyltä liitin irti? ainakin valo palaa pysyvästi ja siitähän ei sitten mitään iloa ole. toden näköisin vika juuri penkin alta vyönkiristimen liittimestä.
Turvatyyny on sen verran hyvä varuste ja tärkeä ettei sen kanssa pidä lähteä leikkimään. Mitä jos merkkivalo on oikeassa ? Minä ainakin käyttäisin auton huollossa toteamassa että tyyny tosiaan toimii, oli se sitten liitin vika tms. Turhaa leikkiä ihmishenkien kanssa...samaa herjasi muuten oma C5:n, mutta huollossa ei löytäneet vikaa, eikä ilmiö ole sen jälkeen ilmaantunut (poistui "boottauksella"), mutta jos valo palaa huolimatta virran katkaisuista yms. käy ihmeessä huollossa.
minä ihan tosissani ehdottaessani pommien purkua.
kun apukuskinpuolelle esim.asennetaan mukulan jakkara niin pommi pitää eliminoida ettei se kajahda vasten jakkaraa.muutenkaan en paljon arvosta noita virityksiä joista käytetään nimeä airbak. jäiköhän joku kirjain pois? . en sipsejä enkä abs:iä enkä adr.iä ja mitä nyt niitä kaikkia viritelmien nimiä onkaan. loppujen lopuksi vaikka kenties niistä saattasi jotakin hyötyä joskus olla niin tarpeettomia harmeja niistä usein on.
puhun kokemuksella runsaasti yli 1000000 ( miljoona) n: ja 35 vuoden kokemuksella.en kuitenkaan vastusta kehitystä.tehän ne maksatte jotka haluatte kaikenlaisia viritelmiä vehkeisiinne lukuun ottamatta sitikan hydrauliikkaa joka taantuu päivä päivältä (C5)sitten kun ne tehdään lentokone tekniikalla niin minäkin alan luottaa niihin siihen asti pidän niitä 1950 luvun japanilaisen leikkikalu tekniikan tasolla.
jokaisella on tietysti mielipide asioista mutta tuo järjestelmän poiskytkentä oli mielestäni mauton idea. jos autossa sellainen on niin hyvä. jos ei halua sellaista autoonsa on jokaisella mahdollisuus ostaa sellainen. käsittääkseni tälläkin palstalla idea on auttaa ja neuvoa eikä muokata autosta muuta kuin se on. saati sitten laittomuuksiin mikä tuo järjestelmän poisto on.
apumiehenpuoleisissa tyynyissä on poiskytkentä mahdollisuus katkaisijalla tai sitten kielto asentaa lastenistuinta ko. paikalle.
Hei,
Ensiksi kiitokset kaikille vastanneille, näillä eväillä pääsen alkuun vian metsästämisessä.
Ensin varmaan tarkistan nämä liittimet istuimen alla. Nimittäin kun ostin auto Veholta, ne korjatessaan istuinlämmittimen jättivä johdot ja liittimet hieman roikkumaan istuimen alla. Paljon mahdollista että joku liitin on irronnut.
"-a":n ohjeissa jäi vaivaamaan tämä virtojen pois ottaminen. Loogisesti ajatellen, onkohan se tarpeellista? Jos airbagin laukeaminen on kiinni johdon ja siinä olevien liittimíen kunnosta, en tästä lähtien kyllä aja autolla jossa on airbagi. Eli luulen, että hyvin voi noita istuimen alla olevia liittimiä irroitella ja laitella takaisin kiinni, ilman että irroittelee akun napoja. Toki sen voi varmuuden vuoksi tehdä.
ei nyt varmaan akun napoja tarvitse irroitella. riittää kun otat avaimet pois lukosta ettei vahingossakaan tule virta päälle ja odottelet kymmenisen minuuttia niin ohjaiyksikön kondensaattoritkin tyhjenee. liittimen nastoja voi hieman käännellä tai vaikka jos aikaa ja intoa on niin tinata johdot ja poistaa se liitin.
Moi,
mulla oli '96 xantia break ja siinä ko. airbag valo paloi käynnistyksen jälkeen ensin vain hetken, mutta pian jo pitemmän aikaa kunnes lopulta ei enää suostunut sammumaan.
Vika korjautui kun ratin takana oleva airbagin liukulaakeri vaihdettiin. Ko. laakeri on kontaktina koska piuhaa ei luonnollisesti ratista voi lähteä.
Korjaus maksoi Veholla (!) muutamia satasia olikohan 400-500mk.
-S-
PS. Kokeilin itsekkin irrotella/herkistellä noita penkin alla olevia piuhoja - ei hyötyä.
Tietääkö joku kytkennät aibaciin kytkennät, mihin väliin voi kytkeä n.5ohm vstuksen vikaa etsieesä? ratin airbacis si vai vihr johdinpari ja pekin onko mu/si johdot ?