Olen miettinyt A-sarjan diesel-mersun
hankkimista, onko millaisia kokemuksia ko.
autosta.
hankkimista, onko millaisia kokemuksia ko.
autosta.
Kokemuksia A-mesestä
ABC
9659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ostin uuden A-sarjalaisen A 160 CDi-mallin viime
kevättalvella. Alku meni kohtalaisesti täällä
Helsingin talvilämmössä, mutta hiihtoreissu
Lappiin toi esille karvaat kokemukset!
A-sarjan diesel on ainakin tässä mallissa karmean
hidas lämpiämään sekä moottorin että sisätilojen
osalta. Palella sai Saariselän -15 asteessa, joka
on vielä mielestäni "helle" johonkin -25-30
verrattuna. Edes maskin eteen laittamani
pahvilevy ei juurikaan auttanut. Samalla
tuulilasi pysyi jäässä yläkulmistaan jatkuvasti,
eli jääskrapaa tarvittiin myös auton sisällä!
Toinen kammottavuus talvella liittyy
pyöräholveihin. Ne ovat liian ahtaat, ja lumi
sekä sohjo tukkivat holvit ja vaikeuttavat jopa
renkaiden pyörimistä, samoin lastilla jousituksen
painuessa matalammalle jää rohisee holveissa.
Kolmanneksi A-sarjan ajettavuus perustuu kokonaan
elektronisiin apulaitteisiin, ja ne eivät toimi
hyvin ainakaan suomalaisessa talvessa. Luistot
korjaantuvat ikäänkuin hidastetusti ja yllättäen
töksähtäen, ja kuskilla ei ole juuri "sanavaltaa"
eli itsenäistä ajamisvaltaa. Ei tunnu mukavalta
tositalvessa verrattuna pelkillä ABS:illä
varustettuun entiseen Mersuuni, takapotku-
W124:een.
Neljänneksi autossa ilmeni 17 tkm:n matkalla
luvattoman paljon vikoja: mittaristo uusiksi, abs-
tunnistin uusiksi, joku repsottava pohjamuovilevy
irti, takajarrut laahasivat (puhdistettu 3
kertaa!!!).
Vaihdoin auton alkusyksystä Audi A 3 Tdi:hin,
mutta sanonpahan vaan sen ettei senkään
alkutaival ole suinkaan kivutonta ollut;
elektroniikkaa on jouduttu moottorinohjausken
osalta säädättämään Laakkosella. Näistä jutuista
olen alkanut päätellä, että ehkäpä se vanha 124
olsi pitänyt vielä pitää...
Minulla ono vajaat pari v. ollut 170 CDi, ajettu
noin 60tkm, ja olen ollut pelkästään tyytäinen.
Autoon ei ole tarvinnut tehdä ensimmäistäkään
korjausta tai osanvaihtoa, jos ei lasketa
normaaleja huoltotoimenpiteitä.
Ostin nokalle Vehon suosituksesta merkkikohtaisen
nokkasäleikönpeitteen. Automaattinen webasto pitää
huolen siitä, että lämmityslaitteet alkavat
pukkaamaan lämmintä ilmaan suhteellisen nopeasti.
20 asteen pakkasella pidemmällä matkalla ei
tarvitse pitää lämmityslaitteita täysillä.
Kuljettajan puolella ei aivan heti tahdo
tuulilasin sisäpuoli pysyä huurteettomana, se on
ainoa "vaiva", mitä on ollut.
Olisiko sinulla webasto rikki, vai etkö osaa
valita valitsimesta oikeaa asentoa? Siinä on
"nurinkurisesti" merkkivalo niin, että webaston
päälläollessa merkkivalo ei pala, vaan se palaa
silloin kun lämmitin on kytketty pois. Jos huonot
kokemuksesi auton lämpimyydestä perustuukin
siihen, että et hallitse auton nappuloita, ei vika
ole autossa vaan sinussa.
Väitän, että yksikään auto (ilman Webastoa)ei
pakkasella voi lämmetä yhtä nopeasti kuin A-diesel
Webaston kanssa.
Jos sinulla oli huonoja kokemuksia autosta
lumella, niin et ilmeisesti tajunnut hangessa
kääntää luistonestoa pois päältä. Jos pitää edetä
lumella, niin luistonesto kannattaa kytkeä pois
päältä, muuten systeemi ei tahdo pysyä
ajantasalla. Systeemi palautuu automaattiseksi
nopeuden ylittäessä 50 km/h.
Tärkeä seikka talviajoa ajatellen on renkaat.
A-mersuun ei kannata hankkia talvirenkaiksi
alkuperäisen kokoisia kiekkoja, vaan kannattaa
valita ylikokoiset renkaat. Meno on tasaisempaa,
ja ennenkaikkea lumellaeteneminen paranee.
Kesärenkaantkin kannattaa ostaa ylikokoiset, koska
silloin ajomukavuus kasvaa radikaalisti.
Alkuperäisillä renkailla kaikki tien
epätasaisuudet välittyvät liian helposti.
Nupulakivikatua on miellyttävämpi ajaa
korkeampiprofiilisilla renkailla, ja alustanosat
kestävät pidempään, kun täryytys on vähäisempää.
Voisiko olla niin, että olet ostanut lelun, jonka
hienouksia et yksinkertaisesti hallitse?
Harkinnassa on, että perheen toiseksikin autoksi
laitetaan A-mersu. Kokemukset ovat niin
positiiviset.
PS. kovilla pakkasilla kannattaa tukkia puolet
alemmastakin ilmanottoaukosta auton edessä.
C Mersu huollossa ja lainassa A 170 CDI Lang
vm2001 Automaatti Elegance, olipa autojen, pikku
kinneri mutta vetävä vääntävä ja erinomaisesti
kulkeva auto!
Moottori on mainio ja kulkee. Takapenkillä tilaa
enemmän kuin tarpeeksi, liukkaalla lumisella
tiellä varmasti tiellä pysyvä pikkumersu.
Business varusteena tuleva automaatti-ilmastointi
(4900,-)piti lumisateisella kelillä ikkunat
puhtaina ja auton simolämpöisenä.
Mutkiin sai vetää täysillä ja eikun laite itse
jarrutteli ja käänteli jo melkein irtilähteneen
auton mutkan mukaan, tosi mukava stadissa.
Moottoritiellä tosi hiljainen ja vakaa.
Oma C tuntui traktorilta tuon pikku mersun
jälkeen, mutta se on silti enemmän ns. auton
kokoinen ja näköinen.
Minä koeajoin piruuttani alkusyksyllä tuon A
langin 170 dieselinä. Mulla oli pariviikkoa A140
malli vuokra-autona mennä talvena. Kyllä tuo A
malli on meluisa ja helevatan sivutuuli- ja
raideherkkä. Mulla on xsara hdi farkku, niin sen
rinnalla tuo langikin tuntuu tosi kinneriltä
tienpäällä. Kaupungissa tuntuu hurjalta kun
risteykseen kääntyessä täytyy renkaat kääntää
samalla voimalla takaisin! Sitikassa riittää kun
ratin löysää, niin se palauttaa ohjauksen
suoraan. Tämä voi tuntua saivartelulta, mutta
todellisuudessa vaiva on iso. Kupla vw on
maantiellä samanlainen kun tuo A, niinkuin narua
edellään työntäis.
En tiedä missä ympäristössä A on omimmillaan? Jos
tuo ohjaus olisi edes siedettävä, niin sillä
ajelis tyytyväisenä kaupungissa, koska autossa
istutaan korkealla ja se on näppärä parkittaa.
Dieselinä sillä ei todellakaan ole mitään
käyttöä, kukaan ei jaksa surffailla vempeleellä
niin paljon, että kannattavuusraja täyttyis.
Sana vielä noista elehärveleistä. Liukkaalla ne
surrailee, värisyttää ja tärisyttää kampetta.
Kiihdytettäessä leikkaa vedon pois jos rengas
kerrankin pyörähtää, koita sillä sitten rampilta
kiihdyttää muun liikenteen sekaan.
Auto on jämerästi rakennettu, mutta kojelaudan
halvat muovihimmelit ei sovi mersuun. Ainoa mitä
voi varauksin kiittää on vahteet, ne soljuu
paikoilleen kuin itsestään, ainakin A140
mallissa, kepin liikkeet vaan on melko pitkät.
olen eri mieltä arvon asiatuntijjan kanssa, ja
hörpin todellakin nyt "kahvia" mutta ajamani A
oli UUSI Vehon esittelyauto ja täysin erillainen
ajoltaan kuin A140, kuten itse havaitsin
verratessani sitä aikaisemmin v99 ajamaani
kaverin A140 malliin, se oli kammo peli se.
Ajokokemukseni oli täydellisesti erillainen kuin
sinun A140 kokemuksesi, ja edellinen koeajo
raporttini perustuu A CDI170 Aut. Elegance v2001
malliin ei vanhoihin, oliko muuten syksyllä jo
Lang CDI170 mallia vai koeajoitko jotain muuta?
Eikä uudessa mallissa ole kojelaudassa "halpoja
muovisia himmeleitä".
Itselläni oli v93 uusi Xantia 2,0L 5ov, ajoin
sillä 11kk ja vaihdoin pois, reisi ja lonkka meni
jumiin liian lyhyen penkin ja hassun
kaasupolkimen asennon takia, eikä
liikennevaloissa ylös ja alas liikkuva perä asiaa
parantanut, muuten mukava auto joskaan ei minun
makuuni.
Joten aja sinä omalla ihanuudellasi ja salli
muille mielipide. Suosittelen muuten koeajoa
UUDELLA mainitsemallani mallilla ihan vaan sen
takia että tietäisit mistä puhut.
eli nykyaikaa karvaimmillaan.
Autojen sijasta on alettu puhua varusteista:
ajoin Elegance-varusteisen A:n eikä kokemukseni
sitten olekaan vertailukelpoinen jonkun
Avantgarde-mallin kokeneen kanssa. (Jos A:sta
koko Avantgardea on olemassa...?)
Ennen muinoin riitti, kun ilmoitti vain, että
250D tuli koeajettua. Voihan nääs. Pitäisi
varmaan opetella kohta esitteet ja
varustevaihtoehdot ulkoa, että mitään uskaltaisi
sanoa. Satan.
varma että merkintä Classic, Elegance tai
vaikkapa Avangarde vaikuttaisi koeajotuntumaan,
mutta mainitsin sen jutussani siksi että
varustelutasosta riippuen saataisi olla eroja
alustassa, vakaajissa tai äänieristeissä.
Tuo elegance paketti maksoi siinä esittelyautossa
hirvittävät 20 000,-, en todellakaan tiedä mitä
siihen kuuluu, mutta sounot kuten Nykäsen Matti
sanoo, tulipahan kerrottua oma mielipide
kyseisestä autosta talven ensimmäisillä lumilla.
varma minäkään, mutta tulipa mieleen.
Pitäisikö kohta rohkaistua koettamaan A-mersua
ihan oikeasti? Tähän asti on tullut otettua vain
kylmiä tyyppejä...
A-srjan Mersuun!!! C-sarja tai Sprinter on paljo
parempii valintoja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Itese oln kyllä ostamassa G-sarjan MAASTOAUTON!!!!