Aiemmin kyselin neuvoja C180:n huurustuvien ikkunoiden tiimoilta.
KIITOS erinomaisista vastauksista, mikään niistä ei sattunut kohdalle (Kokeilin kaikki konstit)alkaen olla jo jossainmäärin epätoivoinen.
RATKAISU: Paneelissa on kytkin, jolla ohjataan korvausilman saantia. Siis imetäänkö lämmppäriin raitista ulkoilmaa/kierrätetään sisäilmaa.
Minun autossani, oli katkaisija kummassa asennossa tahansa, luukku pysyi tiiviisti kiinni ja raitista ei tullut.
Kiilasin läpän auki raittiille ilmalle ja lasit pysyvät kirkkaina:
Jeh
KIITOS erinomaisista vastauksista, mikään niistä ei sattunut kohdalle (Kokeilin kaikki konstit)alkaen olla jo jossainmäärin epätoivoinen.
RATKAISU: Paneelissa on kytkin, jolla ohjataan korvausilman saantia. Siis imetäänkö lämmppäriin raitista ulkoilmaa/kierrätetään sisäilmaa.
Minun autossani, oli katkaisija kummassa asennossa tahansa, luukku pysyi tiiviisti kiinni ja raitista ei tullut.
Kiilasin läpän auki raittiille ilmalle ja lasit pysyvät kirkkaina:
Jeh
Vastaukset 4
Vanhimmat
Helppoa, mutta yksinkertaista!
Saattaa olla tiedosta jollekkin muulle apuva.
Moi, mistä kiilasit ne luukut kiinni, että sait tulemaan raitista ilmaa ja miten homman teit, mulla on 190 -88 ja on ns pullo ilmiö, eli ikkunat huurtuu joka puolelta eikä aukea millään, vaikka kuinka puhaltimet täysillä, päinvastoin, ainoastaan avaamalla ikkunoita. kierrättää ilmeisesti samaa ilmaa, eli kuin hengittäosi pussiin.
Konepelti pystyyn ja muovisäleikkö irti tuulilasin alta apukuskin puolelta, sieltä löytyy "hormi" imuilmalle ja ainakin C180 MB:ssä kyseinen korvausilman ohjainläppä on siinä heti huulilla ja puhaltajan siivet heti sen alla.
Jos joudut tekemään saman kuin minä, varmista, ettei kiila pääse missään olosuhteissa irti, koska silloin se ajautuu suoraa muovisiipiin ja sälää syntyy. Itse kiinnitin muotoon taivuttamani alumiinilatan peltiruuvilla ilmahormin reunukseen.
Toivottavasti onnistuu, minulla tulos oli 100%