Kytät yrittävät jatkuvasti saada nopeusrajoituksia alemmaksi, että olisi enemmän sakotettavia ja "töitä" liikaa palkatuille. Samaan aikaan todelliset rikokset jäävät sevittämättä. Onnettomuudet ovat vähentyneet jatkuvasti, vaikka liikenne lisääntyy ja vakavat onnettomuudet yhä useammin raskaan liikenteen aiheuttamia. Pohjoismaista Suomessa on enemmän kuolemia suhteessa automäärään vain, koska täällä autot ovat vanhoja ja näin ollen turvattomampia. Myös tiet ovat huonommassa kunnossa.
Jos kuolemia halutaan todella vähentää, niin kyttien pitäisi jalkautua ja sakottaa kiireisiä jalankulkijoita. Kaatumalla kuolee Suomessa kolminkertainen määrä ihmisiä verrattuna autoliikenteeseen, mutta näistä ei paljon puhuta. Sensijaan jokaisesta auto onnettomuudesta on iso uutinen.
Lisäksi kytät suorastaan provosoivat takaa-ajo tilanteisiin. Lähes päivittäin saa lehdistä lukea, kuinka keskusta alueellakin on ajettu takaa yli 100km/h. Kuinkahan moni kuolemaan johtaneista tieltä suistumisistakin on kyttien aiheuttamia. Eivätpä viitsineet äskettäinkään tarkastaa auton ympäristöä, vaikka kävivät kahdesti paikalla, vaan loukkaantunut joutui olemaan yli 10 tuntia kylmässä. Sitten ollaan muka huolissaan autoilijoiden turvallisuudesta ja kytillehän ei tule koskaan seuraamuksia, vaikka mitä tekisivät.
Ihmettelen vaan, ovatko gallupit tekaistuja, vai ovatko suomalaiset todellakin niin aivopestyjä, etteivät näe totuutta.
Kyttävaltio
29
1785
Vastaukset
- Itkupilli
Lisää vaan valvontaa, että turvallisuus paranee.
- ammattikortti taskussa reil...
asiaa kirjoittaa keskustelun aloittaja.
Lisäisin, että tupakkakin tappaa Suomessa kaksikymmenkertaisen määrän ihmisiä liikenteesen verrattuna, mutta sitä suositaan! Mitä muuta kuin tupakoinnin suosimista ovat savuosastot ruoka- ja viinanmyyntipaikoissa?
Miksi ei tupakkakuolemista ole uutisia eikä kuvia missään? Erityisen irvokkaana tilanne näkyy kun huomioi, että liikenne suurimmalta osalta on pakollista, tupakointi ei koskaan.
Olisi myös kiintoisaa nähdä tupakkasairauksista ja liikenneonnettomuuksista johtuneitten valtakunnallisten sairaanhoitokustannusten vertailu. Luonnollisesti se veronmaksajien osuus, sitten kun vakuutusyhtöitten maksamat korvaukset on vähennetty.
Milloin saamme oikeaa tietoa? - OIKEIN!
ammattikortti taskussa reil... kirjoitti:
asiaa kirjoittaa keskustelun aloittaja.
Lisäisin, että tupakkakin tappaa Suomessa kaksikymmenkertaisen määrän ihmisiä liikenteesen verrattuna, mutta sitä suositaan! Mitä muuta kuin tupakoinnin suosimista ovat savuosastot ruoka- ja viinanmyyntipaikoissa?
Miksi ei tupakkakuolemista ole uutisia eikä kuvia missään? Erityisen irvokkaana tilanne näkyy kun huomioi, että liikenne suurimmalta osalta on pakollista, tupakointi ei koskaan.
Olisi myös kiintoisaa nähdä tupakkasairauksista ja liikenneonnettomuuksista johtuneitten valtakunnallisten sairaanhoitokustannusten vertailu. Luonnollisesti se veronmaksajien osuus, sitten kun vakuutusyhtöitten maksamat korvaukset on vähennetty.
Milloin saamme oikeaa tietoa?Verrataan vaan liikennettä ja tupakointia. Vertailuun pitää ottaa myös alkoholin käytöstä johtuvat ennenaikaiset kuolemat jne.
Ketjun aloittaja on luuseripelle jota ei järkevä ihminen ota vakavasti mutta aina näköjään löytyy hengenheimolaisia kuoroon. Hohhoijaa, mikä siinä liikenteessä on niin vaikeaa ettei voi noudattaa liikennesääntöjä? Mitä tulee aloittajan väitteeseen että meillä on eniten onnettomuuksia kun on niin vanha autokanta.. Norjan autokanta on vielä vanhempi. - niin...
OIKEIN! kirjoitti:
Verrataan vaan liikennettä ja tupakointia. Vertailuun pitää ottaa myös alkoholin käytöstä johtuvat ennenaikaiset kuolemat jne.
Ketjun aloittaja on luuseripelle jota ei järkevä ihminen ota vakavasti mutta aina näköjään löytyy hengenheimolaisia kuoroon. Hohhoijaa, mikä siinä liikenteessä on niin vaikeaa ettei voi noudattaa liikennesääntöjä? Mitä tulee aloittajan väitteeseen että meillä on eniten onnettomuuksia kun on niin vanha autokanta.. Norjan autokanta on vielä vanhempi.Tupakointi on hyväksytympää kuin piereskely ja sitä pidetään yhtä luonnollisena asiana kuin piereskelyä. Aivan kuten mainos sen nerokkaasti osoittaa. Jos poltat, niin ei siinä mitään. Jos pieraiset niin sinulla ei ole käytöstapoja.
Oh sweet jesus... Amen. - Jalmari Joutomies
OIKEIN! kirjoitti:
Verrataan vaan liikennettä ja tupakointia. Vertailuun pitää ottaa myös alkoholin käytöstä johtuvat ennenaikaiset kuolemat jne.
Ketjun aloittaja on luuseripelle jota ei järkevä ihminen ota vakavasti mutta aina näköjään löytyy hengenheimolaisia kuoroon. Hohhoijaa, mikä siinä liikenteessä on niin vaikeaa ettei voi noudattaa liikennesääntöjä? Mitä tulee aloittajan väitteeseen että meillä on eniten onnettomuuksia kun on niin vanha autokanta.. Norjan autokanta on vielä vanhempi."Verrataan vaan liikennettä ja tupakointia. Vertailuun pitää ottaa myös alkoholin käytöstä johtuvat ennenaikaiset kuolemat jne."
Lihavuus tappaa. Ei oo herkkua veronmaksajana maksaa herkkuperseläskien sairastelua. Pitäisi purskauttaa uretaania suuhun, jos ei pullat muuten pysy lautasella saatana.
Mitä tulee "yhteisesti sovittuihin" liikennesääntöihin. Minä en ole kenenkään kanssa sopinut näin urpoista ja naurettavista säännöistä. Nykyiset nopeusrajoitukset on mitoitettu talidomeille ja muutenvaan vajaille. Normaalit ja hyvät autoilijat vittuuntuu naurettavasta nysväämisvauhdista, jolla pitäisi ajaa. Ei vetele pojat. Nostetaan nopeudet luontevalle ja mielekkäälle tasolle ( 20-40), niin voidaan lopettaa jeesustelu ja moralisointi ylinopeuksilla. Niiden jotka eivät uskalla ajaa nykyistä kovempaa, ei tarvitse. Mutta ne jotka haluavat ja osaavat, voivat ajaa kovempaa. Mikä siinä on niin vaikeata muuttaa säännöt edellä mainitun kaltaiseksi? - Tanevaan
OIKEIN! kirjoitti:
Verrataan vaan liikennettä ja tupakointia. Vertailuun pitää ottaa myös alkoholin käytöstä johtuvat ennenaikaiset kuolemat jne.
Ketjun aloittaja on luuseripelle jota ei järkevä ihminen ota vakavasti mutta aina näköjään löytyy hengenheimolaisia kuoroon. Hohhoijaa, mikä siinä liikenteessä on niin vaikeaa ettei voi noudattaa liikennesääntöjä? Mitä tulee aloittajan väitteeseen että meillä on eniten onnettomuuksia kun on niin vanha autokanta.. Norjan autokanta on vielä vanhempi.Siellä on kans yks luuseripelle.Miten voidaan olettaa,että joku kunnioittaa sääntöjä jotka perustuvat kykenemättömien idioottien laatimiin lakeihin, jota ajavat kaikki pitsihattuiset viherpipertäjät jotka ei ymmärrä oikeasta elämästä hevonhattua.
- ------------
Jalmari Joutomies kirjoitti:
"Verrataan vaan liikennettä ja tupakointia. Vertailuun pitää ottaa myös alkoholin käytöstä johtuvat ennenaikaiset kuolemat jne."
Lihavuus tappaa. Ei oo herkkua veronmaksajana maksaa herkkuperseläskien sairastelua. Pitäisi purskauttaa uretaania suuhun, jos ei pullat muuten pysy lautasella saatana.
Mitä tulee "yhteisesti sovittuihin" liikennesääntöihin. Minä en ole kenenkään kanssa sopinut näin urpoista ja naurettavista säännöistä. Nykyiset nopeusrajoitukset on mitoitettu talidomeille ja muutenvaan vajaille. Normaalit ja hyvät autoilijat vittuuntuu naurettavasta nysväämisvauhdista, jolla pitäisi ajaa. Ei vetele pojat. Nostetaan nopeudet luontevalle ja mielekkäälle tasolle ( 20-40), niin voidaan lopettaa jeesustelu ja moralisointi ylinopeuksilla. Niiden jotka eivät uskalla ajaa nykyistä kovempaa, ei tarvitse. Mutta ne jotka haluavat ja osaavat, voivat ajaa kovempaa. Mikä siinä on niin vaikeata muuttaa säännöt edellä mainitun kaltaiseksi?Kaikkien idioottien äiti taisi löytyä! Vai pitäisi liikennesäännöt oikein sinun kanssasi erikseen sopia?
Ja sinulta löytyi myös upea ehdotus nopeusrajoituksiin:( 20-40). Nostetaan 20 ja siitä pois 40! Eli siis haluat nopeusrajoituksia alentaa 20km/t? Nyt tietysti älykääpiö väität ettet sitä tarkoittanu MUT OPETTELE SITTEN MATOAIVO KIRJOITTAMAAN. - Jalmari Joutomies
------------ kirjoitti:
Kaikkien idioottien äiti taisi löytyä! Vai pitäisi liikennesäännöt oikein sinun kanssasi erikseen sopia?
Ja sinulta löytyi myös upea ehdotus nopeusrajoituksiin:( 20-40). Nostetaan 20 ja siitä pois 40! Eli siis haluat nopeusrajoituksia alentaa 20km/t? Nyt tietysti älykääpiö väität ettet sitä tarkoittanu MUT OPETTELE SITTEN MATOAIVO KIRJOITTAMAAN.Tais osua kalikka kädettömään nysväri-läskiin :)
BUUUUAAAH HAHA HA!!!!
Pelastit mun päivän.
Rapala toimii aina ;) - K.Ä.
Tanevaan kirjoitti:
Siellä on kans yks luuseripelle.Miten voidaan olettaa,että joku kunnioittaa sääntöjä jotka perustuvat kykenemättömien idioottien laatimiin lakeihin, jota ajavat kaikki pitsihattuiset viherpipertäjät jotka ei ymmärrä oikeasta elämästä hevonhattua.
...enemmistö suomalaisista onn kykenemättömiä idiootteja ja pitsihattuisia viherpipertäjiä, jotka eivät ymmärrä oikeasta elämästä hevonhattua.
Sillä me - äänestävä enemmistö - olemme nuo lait laatineet. - joopa
K.Ä. kirjoitti:
...enemmistö suomalaisista onn kykenemättömiä idiootteja ja pitsihattuisia viherpipertäjiä, jotka eivät ymmärrä oikeasta elämästä hevonhattua.
Sillä me - äänestävä enemmistö - olemme nuo lait laatineet.Vai on enemmistö suomalaisista äänestämässä Arkadianmäellä, enpä ole hullumpaa kuullut.
Lainlaatijatkin on vielä erikseen. - koska
K.Ä. kirjoitti:
...enemmistö suomalaisista onn kykenemättömiä idiootteja ja pitsihattuisia viherpipertäjiä, jotka eivät ymmärrä oikeasta elämästä hevonhattua.
Sillä me - äänestävä enemmistö - olemme nuo lait laatineet.suurin osa äänestäjistä (ja täällä kirjoittavista) on talutettavia pöllöjä, jotka äänestävät pelkällä tunteella, kun ei ole järkeä mitä käyttää. Tyhmällä kansalla on tasan niin hyvä johto, kuin kansa ansaitsee. Eli ei kovin hyvä.
- niin...
"Onnettomuudet ovat vähentyneet jatkuvasti, vaikka liikenne lisääntyy ja vakavat onnettomuudet yhä useammin raskaan liikenteen aiheuttamia."
Näytäppäs tilasto josta käy ilmi kyseinen asia.- kaks lakii
Suomessahan pahin rikollinen on se joka ajaa yöllä tyhjällä moottoritiellä ylinopeutta... Mahtava tää poliisivaltio, tappa saat, raiskata saat jne, mutta et saa ajaa ylinopeutta ja jos ajat istut linnassa.
Tuli helsinki motor showssa katsottua PASKALAKKIEN propaganda videoita screeniltä, niin ei voi sano muuta kuin hohhoijaa...
Ja mitä autokantaan tulee, niin kyllä meidän autot on paskoja ja tiet todella huonossa kunnossa... kiitos verokarhun!
Jep, paska maa ja vitut itsenäisyyspäivästä... minä muutan johonkin muuhun maahan... - löpölöpö
kaks lakii kirjoitti:
Suomessahan pahin rikollinen on se joka ajaa yöllä tyhjällä moottoritiellä ylinopeutta... Mahtava tää poliisivaltio, tappa saat, raiskata saat jne, mutta et saa ajaa ylinopeutta ja jos ajat istut linnassa.
Tuli helsinki motor showssa katsottua PASKALAKKIEN propaganda videoita screeniltä, niin ei voi sano muuta kuin hohhoijaa...
Ja mitä autokantaan tulee, niin kyllä meidän autot on paskoja ja tiet todella huonossa kunnossa... kiitos verokarhun!
Jep, paska maa ja vitut itsenäisyyspäivästä... minä muutan johonkin muuhun maahan...Paskat sä minnekään muutat. Oot just niitä jotka kitisee ja valittaa joka asiasta. Poliisit on sun mielestä paskalakkeja, autot paskoja jne mutta susta ei oo yhtään mihinkään muuhun kuin itkemään ja ruikuttamaan, sun kaltaisesi ei ikinä muuta täältä pois vaan pysyy meidän fiksumpien riesana.
- fiksut
löpölöpö kirjoitti:
Paskat sä minnekään muutat. Oot just niitä jotka kitisee ja valittaa joka asiasta. Poliisit on sun mielestä paskalakkeja, autot paskoja jne mutta susta ei oo yhtään mihinkään muuhun kuin itkemään ja ruikuttamaan, sun kaltaisesi ei ikinä muuta täältä pois vaan pysyy meidän fiksumpien riesana.
Ja TE fiksummat valitatte netissä siitä, kun joku valittaa netissä...
- Hanki tietoa
Luepa vaikka tilastokeskuksen sivuilta.
Tässä lainaus:
"Vuonna 2004 liikenteessä kuoli 481 henkeä, mikä on 262 henkeä vähemmän kuin vuonna 1980. Menehtyneistä 11 kuoli rautatieliikenteessä, 56 vesiliikenteessä, 6 lentoliikenteessä ja 408 muussa liikenteessä."
Hetkellisiä piikkejä voi toki olla, jolloin kytät ovat heti vaatimassa lisää resursseja. - charterkuljettaja
Väitteesi siitä että vakavat onnettomuudet olisivat yhä useammin raskaan liikenteen aiheuttamia?
Ajanjaksolla 1990-1996 henkilöautoissa liikenneonnettomuuksissa menehtyneiden määrä on laskenut 1997 jälkeen hienoisesti noussut.
Raskaassa liikenteessä määrä on koko ajan 1990-2005 ollut hienoisesti laskussa (ainoa piikki on Konginkankaan aikana).
Kevyen liikenteen kuolemat ovat laskeneet selvästi koko ajan.
Ajoneuvokanta on kasvanut siten, että viimeisen 15 vuoden aikana raskaan liikenteen ajoneuvokanta on kasvanut koko ajan hieman nopeammin kuin henkilöautokanta.
Keskimääräinen henkilöauton ajosuorite / vuosi on noin 32000 km/y, raskaassa liikenteessä 98000 km/y eli yli kolminkertainen.
Kun huomioidaan kaluston lisäys raskaassa liikenteessä ja suhteessä henkilöautoihin ja tämä vielä suhteutetaan vuosittaiseen ajosuoritteeseen, nähdään että raskans liikenne on kasvanut vieläkin huomattavammin kuin henkilöautoliikenne.
Liikenteen kasvuvauhti on hidastunut tämän vuoden aikana kaikilla osa-alueilla.
Henkilöauton kuljettajia ja matkustajia kuoli viime vuonna yhteensä 221, raskaassa liikenteessä kuolleita 31.
Liikenteellinen riskiryhmä tilastokeksuksen mukaan on 15-24 vuotiaat ja 75-> vuotiaaat.
Näissä ikäryhmissä on ollut eniten kuolleita 2004 liikenneonnettomuuksissa.
Alle 24 vuotiaita raskaan liikenteen kuljettajia ei kuolleissa ollut yhtään.
Loukkaantuneissa tilanne on samankaltainen.
Onnettomuustyypeistä kaksi on yli muiden: kohtaamisonnettomuudet ja tieltä suistumiset.
Kohtaamisonnettomuuksissa kuollesta viime vuonna 29 kuoli onnettomuuksissa, joissa osallisena on ollut raskaan liikenteen ajoneuvo, 101 kuolemaa muut ajoneuvot. Raskaan liikenteen ulosajoissa kuoli 3, 101 kuollutta muissa ajoneuvoissa.
Loukkaantuneissa tieltä suistumisissa on eniten loukkaantuneita 2431, näistä 76 on ollut raskaan liikenteen kuljettajia tai matkustajia. Loput muita. Risteävän ajosuunnan, kohtaamisen ja saman ajosuunnan onnettomuuksissa loukkaantuneita yhteensä 4031, joista raskaassa liikenteessä 216.
Raskas liikenne ajaa keskimäärin 38,7% KAIKISTA KOKO MAAMME ajosuoritteista, vaikka prosentuaalisesti raskaan liikenteen kaluston määrä on huomattavasti pienempi.
Tämän vuoden lokakuun alkuun mennessä kuolleden määrä onnettomuuksissa on ollut 316 henkeä, joista 4 kuorma-autossa tai rekassa, 1 linja-autossa, 202 henkilöautoilijaa, 36 polkupyöräilijää, 29 moottoripyöräilijää, 31 jalankulkijaa .
Raskas liikenne on ollut OSALLISENA tänä vuonna 29 kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa. Näissä, joiden ratkaisut on tilastoitu, tänä vuonna raskaan liikenteen kuljettaja on katsottu syypääksi 5 tapauksessa.
Kaikista tapauksista on saatavissa tietoa kun soittelee, sähköpostittelee, lueskelee tilastoja.
Muutama tunti vaivannäköä ja laskin sauhuamaan
lähteitä esim:
-liikennevahinkolautakunta
-liikenneturva
-tilastokeskus
-poliisi
-vakuutusyhtiöt - saa
charterkuljettaja kirjoitti:
Väitteesi siitä että vakavat onnettomuudet olisivat yhä useammin raskaan liikenteen aiheuttamia?
Ajanjaksolla 1990-1996 henkilöautoissa liikenneonnettomuuksissa menehtyneiden määrä on laskenut 1997 jälkeen hienoisesti noussut.
Raskaassa liikenteessä määrä on koko ajan 1990-2005 ollut hienoisesti laskussa (ainoa piikki on Konginkankaan aikana).
Kevyen liikenteen kuolemat ovat laskeneet selvästi koko ajan.
Ajoneuvokanta on kasvanut siten, että viimeisen 15 vuoden aikana raskaan liikenteen ajoneuvokanta on kasvanut koko ajan hieman nopeammin kuin henkilöautokanta.
Keskimääräinen henkilöauton ajosuorite / vuosi on noin 32000 km/y, raskaassa liikenteessä 98000 km/y eli yli kolminkertainen.
Kun huomioidaan kaluston lisäys raskaassa liikenteessä ja suhteessä henkilöautoihin ja tämä vielä suhteutetaan vuosittaiseen ajosuoritteeseen, nähdään että raskans liikenne on kasvanut vieläkin huomattavammin kuin henkilöautoliikenne.
Liikenteen kasvuvauhti on hidastunut tämän vuoden aikana kaikilla osa-alueilla.
Henkilöauton kuljettajia ja matkustajia kuoli viime vuonna yhteensä 221, raskaassa liikenteessä kuolleita 31.
Liikenteellinen riskiryhmä tilastokeksuksen mukaan on 15-24 vuotiaat ja 75-> vuotiaaat.
Näissä ikäryhmissä on ollut eniten kuolleita 2004 liikenneonnettomuuksissa.
Alle 24 vuotiaita raskaan liikenteen kuljettajia ei kuolleissa ollut yhtään.
Loukkaantuneissa tilanne on samankaltainen.
Onnettomuustyypeistä kaksi on yli muiden: kohtaamisonnettomuudet ja tieltä suistumiset.
Kohtaamisonnettomuuksissa kuollesta viime vuonna 29 kuoli onnettomuuksissa, joissa osallisena on ollut raskaan liikenteen ajoneuvo, 101 kuolemaa muut ajoneuvot. Raskaan liikenteen ulosajoissa kuoli 3, 101 kuollutta muissa ajoneuvoissa.
Loukkaantuneissa tieltä suistumisissa on eniten loukkaantuneita 2431, näistä 76 on ollut raskaan liikenteen kuljettajia tai matkustajia. Loput muita. Risteävän ajosuunnan, kohtaamisen ja saman ajosuunnan onnettomuuksissa loukkaantuneita yhteensä 4031, joista raskaassa liikenteessä 216.
Raskas liikenne ajaa keskimäärin 38,7% KAIKISTA KOKO MAAMME ajosuoritteista, vaikka prosentuaalisesti raskaan liikenteen kaluston määrä on huomattavasti pienempi.
Tämän vuoden lokakuun alkuun mennessä kuolleden määrä onnettomuuksissa on ollut 316 henkeä, joista 4 kuorma-autossa tai rekassa, 1 linja-autossa, 202 henkilöautoilijaa, 36 polkupyöräilijää, 29 moottoripyöräilijää, 31 jalankulkijaa .
Raskas liikenne on ollut OSALLISENA tänä vuonna 29 kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa. Näissä, joiden ratkaisut on tilastoitu, tänä vuonna raskaan liikenteen kuljettaja on katsottu syypääksi 5 tapauksessa.
Kaikista tapauksista on saatavissa tietoa kun soittelee, sähköpostittelee, lueskelee tilastoja.
Muutama tunti vaivannäköä ja laskin sauhuamaan
lähteitä esim:
-liikennevahinkolautakunta
-liikenneturva
-tilastokeskus
-poliisi
-vakuutusyhtiöt29 on lähes 10% 316:sta. Raskaita ajoneuvoja ei taida kuitenkaan olla ihan 10% koko ajoneuvo kannasta. Mikähän lie ollut suhde 80-luvulla. Todennäköisesti paljon pienempi, mutta en ehdi etsimään tietoa.
"Kohtaamisonnettomuuksissa kuollesta viime vuonna 29 kuoli onnettomuuksissa, joissa osallisena on ollut raskaan liikenteen ajoneuvo"
"Raskas liikenne on ollut OSALLISENA tänä vuonna 29 kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa."
Todellako jokaisessa henkilöautossa oli vain yksi henkilö tai muut selvisivät hengissä.
Yleensä henkilöautossa kuolevat kaikki.
Monestikohan myös käy niin, ettei rekan kuljettaja "huomaa" aiheuttaneensa onnettomuutta, kuten Turussa muutama vuosi sitten, jolloin rekankuljettaja häipyi paikalta, ajettuaan kuoliaaksi risteyksestä lähtiessään vieressään olleen skootteri pojan. Ja kytät eivät saaneet syyllistä kiinni!!!
Oli tietysti tärkeämpää tekemistä eli kytätä henkilöautojen nopeuksia. Ei olisi luullut olevan iso homma laittaa tarkastuspisteet pääteille ja satamaan, mutta ei.
Lisäksi raskas liikenne rikkoo tiet ja kulut maksatetaan henkilöautojen kuljettajilla.
Valtio teki suuren virheen ryhtyessään tukemaan raskaan liikenteen siirtymistä rautateiltä maantielle. Tästä oli erinomainen juttu MOT ohjelmassa muutama vuosi sitten. Eipä ihme, että henkilöliikennettäkin rautateillä joudutaan supistamaan kokoajan.
Silti rekankuljettajat ovat ajotavoissa todella huomaavaisia verrattuna paikallisliikenteen kuorma-autoihin ja pakettiautoihin, vaikka hankalahan niillä olisikin esim. pujotella kaupunkiliikenteessä.
En vihaa raskaan liikenteen kuljettajia, mutta rekkoja on yksinkertaisesti liikaa tiellä. Vähintäänkin tienhoitokulut pitäisi jakaa suhteessa aiheutettuihin vahinkoihin.
En ole huomannut henkilöauton kuljettajien ajotavoissa mitään muutosta. Kusipäitä on joukossa aina, mutta tärkeintä, ettei itse provosoidu.
- Sami_
tässä taas tätä poliisin "aiheuttamaa" kaahailua
http://www.turunsanomat.fi/verkkolehti/?ts=1,4:2:0:0,4: 2:1:1:2005-12-06,4:344569,1:0:0:0:0:- ???
Mitähän siellä piti olla?
- on TÄRKEÄ
Poliisille lisää fyrkkaa ja nopeammat toimintavatuudet/isommat.
Kaikki juopot / kaaharit/ muuten kilahtaneet pois liikenteestä vaikka millaisilla resurseilla.
Mulle yks v...maku mitä auto anterot ja muut teinimurkut on mieltä asiasta, mutta jossain muussa maassa teidän kinnereistä olis viety kone jo ajat sitten poliisin vain naureskellessa vieressä.- Auto- Antero
Oonksmä syöny sun eväät??Vai mitä vittua kitiset???
- Pottuuntunut
Auto- Antero kirjoitti:
Oonksmä syöny sun eväät??Vai mitä vittua kitiset???
Sinähän täällä vingut nysvääjistä ja kehut miten kyykytit sitä sun tätä "loistoautollasi"
Tuntuu vaan, että olet teini, joka vaan vikisee täällä,kun ei ole rahaa bensaan tai edes autoon.
Sun tapaiset mielipiteissään pitäis viedä saunan taakse ja vähän opettaa. - Tanevaan
Pottuuntunut kirjoitti:
Sinähän täällä vingut nysvääjistä ja kehut miten kyykytit sitä sun tätä "loistoautollasi"
Tuntuu vaan, että olet teini, joka vaan vikisee täällä,kun ei ole rahaa bensaan tai edes autoon.
Sun tapaiset mielipiteissään pitäis viedä saunan taakse ja vähän opettaa.Minä olen anteron kanssa enemmän samaa mieltä kun näiden hienohelmojen kanssa.Käsittämätöntä on se ettei ole ajatustakaan siitä,että opeteltaisi ajamaan sen sijaan ,että täällä huudetaan sen perään,että saadaan nopeudet vielä alemmaksi ja kaikilla tavoilla liikenne estymään.Kulkekaa hyvät nysvärit bussilla niin ei tarvitse ihmisten kulkemista haitata.
- 80 000km/v
Tanevaan kirjoitti:
Minä olen anteron kanssa enemmän samaa mieltä kun näiden hienohelmojen kanssa.Käsittämätöntä on se ettei ole ajatustakaan siitä,että opeteltaisi ajamaan sen sijaan ,että täällä huudetaan sen perään,että saadaan nopeudet vielä alemmaksi ja kaikilla tavoilla liikenne estymään.Kulkekaa hyvät nysvärit bussilla niin ei tarvitse ihmisten kulkemista haitata.
Turha on sun itkeä täällä ja esittää osaavaa. Kirjoituksistasi huomaa että sä olet niitä vaarallisia juntteja jotka LUULEVAT ymmärtävänsä liikennettä ja sitä miten siellä tulee toimia että kaikki sujuisi mutta todellisuudessa olet hukannut realiteetit. Surullinen mutta samalla naurettava tyyppi.
- Filosofi
Tanevaan kirjoitti:
Minä olen anteron kanssa enemmän samaa mieltä kun näiden hienohelmojen kanssa.Käsittämätöntä on se ettei ole ajatustakaan siitä,että opeteltaisi ajamaan sen sijaan ,että täällä huudetaan sen perään,että saadaan nopeudet vielä alemmaksi ja kaikilla tavoilla liikenne estymään.Kulkekaa hyvät nysvärit bussilla niin ei tarvitse ihmisten kulkemista haitata.
"Käsittämätöntä on se ettei ole ajatustakaan siitä,että opeteltaisi ajamaan sen sijaan ,että täällä huudetaan sen perään,että saadaan nopeudet vielä alemmaksi ja kaikilla tavoilla liikenne estymään."
Juuri näin!
Ja ongelma syntyy siitä kun ajolupia myönnetään kädettömille ja muille puusilmille. Kun nämä tumpelot ei sitten pysy liikenteessä meidän taitavampien tahdissa ja harmistuvat siitä kun me heidät ohitetaan ja harmistuessaan pillahtavat itkuun, niin kohta joku Hyssälä ja Seppä on heti tuntemassa empatiaa kaltoinkohdeltua kohtaan ja sitten kielletään taitavampia enää ohittamasta. Tästä nysväämiseen pakottamisesta taitavammat ja nopeammat turhautuvat ja sitten alkaa luvaton kaahaus ja "nettisodat", jota yritetään saada kuriin täysin järjettömillä ylinopeus-sanktioilla ja moderaattoreilla, joka taas alkaa vituttamaan lisää ja johtaa entistä kovempiin nopeuksiin, joka taas....
Mutta näin se maailma muuttuu (eikä aina parempaan suuntaan.) Ennen oli kaahaaminen nopeiden- ja taitavien nuorten miesten ihailtua sankaruutta. Nyt se on yhtä paheksuttavaa kuin tupakointi, elintasopakolaisten vastustaminen ja punaisenlihan syöminen. Ennen ei ollut naisilla äänioikeutta ja homot luimuilivat kaapeissaan. Mutta nyt on lesbo-nainen presidenttinä ja homot pukevat heteromiehiä ja vaativat itselleen koeputkilapsia. Voi voi. Mihinköhän tämä vielä päättyy... - ammattikuljettaja
80 000km/v kirjoitti:
Turha on sun itkeä täällä ja esittää osaavaa. Kirjoituksistasi huomaa että sä olet niitä vaarallisia juntteja jotka LUULEVAT ymmärtävänsä liikennettä ja sitä miten siellä tulee toimia että kaikki sujuisi mutta todellisuudessa olet hukannut realiteetit. Surullinen mutta samalla naurettava tyyppi.
Mikä tuo 80000 km/v on? Tekeekö se sinusta muita paremman autoilijan?
Itse ajan 150000 maksettua km/v oman auton ajot (n 12000-15000 km/v) päälle. Kolmekymmentä vuotta olen ajellut, joten maksettuja kilometrejäkin on kertynyt n. 4.500.000 km.
Onnettomuuksia ei yhtään, kertaakaan ei ole vahinkoilmoituksia täytelty, sakkoja 0, pysäköintivirhemaksuja 1 (täysin aiheellinen).
En silti koe olevani muita parempi tielläliikkuja, en elämöi erinomaisuudestani. Olen yksi osa liikennettä. Pelilautana koko Euroopan tiestö ja pelinappuloina raskas auto. Pelinappuloita on paljon muitakin, jokainen autoilija.
Liikenteessä sen sijaan että pitää kiinni niska punaisena omista oikeuksistaan, kannattaisi miettiä sitä joustavuutta. Annetaan anteeksi toistemme virheitä, pyritään liikkumaan sujuvasti ja joustavasti, nopeusrajoituksia noudattaen, liikennesääntöjä noudattaen, TOISIAMME HUOMIOIDEN.
Kerron vielä pienen esimerkin kahden viikon takaa. Ajoin Kööpenhaminasta Tukholman kautta Tampereelle. Kööpenhaminan ja Helsingörin välillä minut ohitti kaahaileva suomikilpinen Audi A4, tehden useita vaarallisia ohituksiä, äkkijarrutuksia jne. Kuitenkin itse sääntöjä noudattaen ajamalla olin samalla lautalla.
Sama meno jatkui Helsingborgin puolella heti laivalta ulosajon jälkeen. Jönköpingissä kävin kaffella ja Audi tankkaili. Lähdettiin matkaan siten että minä ensin, parin minuutin jälkeen Audi tuuttasi taas ohitse ajaen samalla holtittomalla tavalla, Norrköpingsbrolla taas yhtaikaa... samassa laivassa.. samaan aikaan aamulla pihalle, Audin meno taas jo Turussa lähdettäessä kuten aiemmin. Huittisissa ajoin Audin ohi, Audi kun oli jostain syystä liikkuvan poliisin pysäyttämä. Matkaa kertyi 830 km (suurinpiirtein) ja ajotavan ja liikenneturvallisuuden kustannuksella mikä oli säästö? - varmaankin.
ammattikuljettaja kirjoitti:
Mikä tuo 80000 km/v on? Tekeekö se sinusta muita paremman autoilijan?
Itse ajan 150000 maksettua km/v oman auton ajot (n 12000-15000 km/v) päälle. Kolmekymmentä vuotta olen ajellut, joten maksettuja kilometrejäkin on kertynyt n. 4.500.000 km.
Onnettomuuksia ei yhtään, kertaakaan ei ole vahinkoilmoituksia täytelty, sakkoja 0, pysäköintivirhemaksuja 1 (täysin aiheellinen).
En silti koe olevani muita parempi tielläliikkuja, en elämöi erinomaisuudestani. Olen yksi osa liikennettä. Pelilautana koko Euroopan tiestö ja pelinappuloina raskas auto. Pelinappuloita on paljon muitakin, jokainen autoilija.
Liikenteessä sen sijaan että pitää kiinni niska punaisena omista oikeuksistaan, kannattaisi miettiä sitä joustavuutta. Annetaan anteeksi toistemme virheitä, pyritään liikkumaan sujuvasti ja joustavasti, nopeusrajoituksia noudattaen, liikennesääntöjä noudattaen, TOISIAMME HUOMIOIDEN.
Kerron vielä pienen esimerkin kahden viikon takaa. Ajoin Kööpenhaminasta Tukholman kautta Tampereelle. Kööpenhaminan ja Helsingörin välillä minut ohitti kaahaileva suomikilpinen Audi A4, tehden useita vaarallisia ohituksiä, äkkijarrutuksia jne. Kuitenkin itse sääntöjä noudattaen ajamalla olin samalla lautalla.
Sama meno jatkui Helsingborgin puolella heti laivalta ulosajon jälkeen. Jönköpingissä kävin kaffella ja Audi tankkaili. Lähdettiin matkaan siten että minä ensin, parin minuutin jälkeen Audi tuuttasi taas ohitse ajaen samalla holtittomalla tavalla, Norrköpingsbrolla taas yhtaikaa... samassa laivassa.. samaan aikaan aamulla pihalle, Audin meno taas jo Turussa lähdettäessä kuten aiemmin. Huittisissa ajoin Audin ohi, Audi kun oli jostain syystä liikkuvan poliisin pysäyttämä. Matkaa kertyi 830 km (suurinpiirtein) ja ajotavan ja liikenneturvallisuuden kustannuksella mikä oli säästö?Kannattaa sinun ainakin kokeilla. Tuo 80 000km/v on pirun paljon enemmän kuin keskivertoautoilijan suorite. Tartut ilmoittamaani kilometrimäärään vain ja ainoastaan päästäksesi "pätemään" omilla kilometreilläsi, ajokokemuksellasi,onnettomuuksien ja sakkojen välttämisellä jne. jne. Etkö itse huomaa? Toisin kuin väität niin en ole millään muotoa väittänyt olevani muita parempi autoilija, saatikka siitä elämöinyt. Itse asiassa en lainkaan arvioinut omaa ajamistani. Sitähän sinä et huomannut koska pieneen egoosi sait painetta kun pääsit luennoimaan siitä kuinka pitäisi ajaa ja kuinka SINÄ olet ajanut.
Kun minä arvostelen tollaisia "Tanevaan" -tyyppejä joiden mielestä nopeusrajoitukset ovat perseestä ja nopeusvalvonta vielä enemmän niin mitkä ovat sinun motiivisi hyökätä kuin yleinen syyttäjä kimppuuni sellaisilla argumenteilla joita ei edes löydy kirjoituksestani, paitsi tuo 80 000km/v?
Nyt jos minä sitten vuorostani kerron ajamisestani jotain niin kilometreistäni huolimatta en ole saanut sakkoja ja olen nimenomaan kuski joka osaa "lukea" liikennettä. En aiheuta vaaratilanteita enkä provosoidu muiden joskus törkeistä ajotavoista. Kunnioitan ja noudatan liikennesääntöjä, ja sekös tällä palstalla tuntuu useimpia vituttavan. Silloinhan on kädetön luuseri, eikös vaan?
Turvallisia kilometrejä vaan sinullekin. Hanki matkalukemiseksi jokin opas luetun ymmärtämisestä. - tauot
ammattikuljettaja kirjoitti:
Mikä tuo 80000 km/v on? Tekeekö se sinusta muita paremman autoilijan?
Itse ajan 150000 maksettua km/v oman auton ajot (n 12000-15000 km/v) päälle. Kolmekymmentä vuotta olen ajellut, joten maksettuja kilometrejäkin on kertynyt n. 4.500.000 km.
Onnettomuuksia ei yhtään, kertaakaan ei ole vahinkoilmoituksia täytelty, sakkoja 0, pysäköintivirhemaksuja 1 (täysin aiheellinen).
En silti koe olevani muita parempi tielläliikkuja, en elämöi erinomaisuudestani. Olen yksi osa liikennettä. Pelilautana koko Euroopan tiestö ja pelinappuloina raskas auto. Pelinappuloita on paljon muitakin, jokainen autoilija.
Liikenteessä sen sijaan että pitää kiinni niska punaisena omista oikeuksistaan, kannattaisi miettiä sitä joustavuutta. Annetaan anteeksi toistemme virheitä, pyritään liikkumaan sujuvasti ja joustavasti, nopeusrajoituksia noudattaen, liikennesääntöjä noudattaen, TOISIAMME HUOMIOIDEN.
Kerron vielä pienen esimerkin kahden viikon takaa. Ajoin Kööpenhaminasta Tukholman kautta Tampereelle. Kööpenhaminan ja Helsingörin välillä minut ohitti kaahaileva suomikilpinen Audi A4, tehden useita vaarallisia ohituksiä, äkkijarrutuksia jne. Kuitenkin itse sääntöjä noudattaen ajamalla olin samalla lautalla.
Sama meno jatkui Helsingborgin puolella heti laivalta ulosajon jälkeen. Jönköpingissä kävin kaffella ja Audi tankkaili. Lähdettiin matkaan siten että minä ensin, parin minuutin jälkeen Audi tuuttasi taas ohitse ajaen samalla holtittomalla tavalla, Norrköpingsbrolla taas yhtaikaa... samassa laivassa.. samaan aikaan aamulla pihalle, Audin meno taas jo Turussa lähdettäessä kuten aiemmin. Huittisissa ajoin Audin ohi, Audi kun oli jostain syystä liikkuvan poliisin pysäyttämä. Matkaa kertyi 830 km (suurinpiirtein) ja ajotavan ja liikenneturvallisuuden kustannuksella mikä oli säästö?Hän sai tietenkin pitemmät tauot. Hiljaa mateleminen (rekan takana) pitkällä matkalla aiheuttaa myös väsymistä ja sitä myötä lisää onnettomuusriskiä. Vaarallisia ohituksia ei tietenkään voi puolustella.
Ettei vaan olisi "ammattikuljettaja" soittanut kytille. Näitä ilmiantoja kun kuulema tulee kiusaksi asti.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mihin Ilkka Kanerva kuoli?
Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti40330637Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi
Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J4764096Sofia Belorf ja Sonja Aiello
Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?972697Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1321865Teille, Venäjällä pelottelijat
Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?5891643- 861579
Kakista se ulos nainen vihdoin viimein
Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.751555Ujostuttaa eräs aikuinen mies...
Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit591477Jos me käytäs nainen
Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?721228