galant -85 etuveto automaatti sähköisellä ylivaihteella.ylivaihde ei mee enää päälle.kaikki muut toimii niin kun pitääkin.osaisko joku neuvoa?
automaatti ongelma
jylppy
9700
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Käsitinkö oikein on automaatti,jos manuaali "sähkövitosella"niin sen tunnen oikein hyvin,mutta automaatin sähköylivaihdetta en tunne
nelivaihteinen automaatti.käsittääkseni nelosen voi kytkeä sähköisesti.vaihdekepissä on on/off nappi
Mitsun automaatissa on vaihteistossa lämpötilatunnistin ja kun tomaatin öljyjen lämpö tulee liian kuumaksi niin sähköinen ylivaihde (4) ei mene päälle.
Mutta jos ylivaihdetta ei saa edes kylmänä päälle niin en tiedä sitten... lämpötila-anturi paskana?
Mulla on siis vaan kokemusta uudemmasta 88- mallista... mutta muistaakseni ainakin piirrustuksista päätellen ei niissä merkittävää eroo ollu vaikka Mitsun automaatin malleja oli...joku ainakin 5kpl...
Hei
Paljonko vie vm.88- automaatti Galant maantieajossa polttoainetta ? Kestääkö laatikko, paljonko autollasi on ajettu ?
missähän ko. lämpötila-anturi.kyllä sinne laatikkoon piuhoja menee.automaatin sulake oli ainakin ehjä
Alhaalla on automaatin öljypohja, tunnistin on siellä... täytyy muistaakseni avata öljypohja että saa esille. Eli öljypohjan pultit auki 10mm muistaakseni... oisko 11kpl :) öljyn kippoon jos ei haise ihan paskalle ja oo paskasta niin takas sisään mut melkein kannattaa pistää uutta tilalle rempan jälkeen...
Joku kysy et mitä tomaattigalantti kuluttaa.. Kaupungissa pääsee normaaliajolla semmosta kympin luokkaa... allekkin pääseee.
Toiminta on ollu muuten moitteetonta paitsi että parkkilukko jäi päälle kun vaihteiden ohjausvipu rupes luistamaan. Helppo korjata kun vian löysi.
Muuten on toiminu kivasti ja jättää sillä liikennevaloissa monet normaaliautot kun ne jää vaihtaan vaihteita... :)
Hei
Vanhalla öljyllä saat vain ongelmia aikaan.
Ehdottomasti uutta öljyä laatikkoon ja imusuodatin vaihtoon. On sellainen levymäinen suodatin, hintaa about 50 e. Mukana tulee myös öljypohjan tiiviste. Öljypohjassa olevat magneetit kannattaa myös puhdistaa.
Joo, taitaa kannattaa vaihtaa öljyt, kaikkia vaan ei saa vaihdettua? Kun osa öljystä jää turbiiniin...
kun ylivaihde nappi on päällä asennossa ja tulee aika vaihtaa neloselle niin se putoaa vapaalle. eli täytyy ajella off asennossa niin toimii vaan kolme vaihdetta ,jotka pelaa hienosti.öljyt on uudet.on oo vielä tunnistinta kattonu.