Mitä eroa noissa koneissa oikeastaan on ? Kumpi hiljaisempi käynniltään, murheet, kestävyys jne. kiinnostaa ?
300 TDT VAI 270 CDI
5
1205
Vastaukset
- Kallonkutistaja
300 on n. 3-litrainen, 270 n. 2,7-litrainen
300 on 6-sylinterinen, 270 5-sylinterinen
300 on esikammiokone, 270 suoraruiskukone
300 on rivipumppudiesel, 270 common rail eli yhteispaineruiskutusdiesel
Suoritusarvoiltaan melko samanlaiset (joskin 270:n viimeisissä vuosimalleissa tehoa ja vääntöä oli jo enemmän).
Kulutuseroa lienee ajotavoista riippuen n. 1-2litraa/100km 270:n hyväksi.
300 TDT on farmari, jota vastaava merkintä on 270 T CDI tai 270 CDI STW.
Käyntiääneltään ovat melko tasaväkiset eli 5-sylinterinen ei juurikaan häviä 6-sylinteriselle, äänen laatu on vain erilainen erilaisissa tilanteissa.
300 edustaa vanhaa (ja hyväksi ja luotettavaksi todettua) tekniikkaa. Ainut murheenaiheuttaja voisi olla esikammiokoneen kansi, joka edellyttää, että hehkut on aina kunnossa ja jäähdytys toimii.
270 edustaa uutta tekniikkaa ja ensimmäisissä vuosimalleissa on varmasti ollut lastentautien riskiä. Mitään erityistä en ole niistäkään kuullut, ja etuna on että kohonneesta viritysasteesta huolimatta moottori pääsee helpommalla, johtuen mm. tarkemmasta ruiskutuksesta.
Itselleni valitsin noista 300:n mm. 6-sylinterisyyden, koetellun tekniikan ja hinnankin takia. Polttoaineen kulutuksen ero ei minulle ollut tarpeeksi merkittävä. Esim: 50tkm vuodessa, kulutuseroa 2l/100km, hinta 1euro/l, eroa tulisi n 1000euroa vuodessa, 3000euroa kolmessa vuodessa. Melko pieni määrä suhteutettuna hankintahintaan, saattaahan 270 olla jopa tuon 3000euora kalliimpi hankittaesa.- lepex
Kiitos asiallisesta ja tyhjentävästä vastauksesta. Scoutin sivuja selatessa näyttäisi tuo 270 cdi olevan lähellä samaa hintaa 300:n kanssa. Jotenkin itsekin pidän enemmän 6-koneesta.
- Kallonkutistaja
lepex kirjoitti:
Kiitos asiallisesta ja tyhjentävästä vastauksesta. Scoutin sivuja selatessa näyttäisi tuo 270 cdi olevan lähellä samaa hintaa 300:n kanssa. Jotenkin itsekin pidän enemmän 6-koneesta.
Onhan sitten olemassa myös 320CDI, joka on myös 6-sylinterinen. Tarjontaa ehkä vähemmän (kuin 300TDT:tä) ja hinnatkin vähän korkeammat.
- HVM
Jos ei ole pakko ostaa Cdi-koneista mersua niin kehotan valitsemaan 300:n. Jäävät ne cdi-koneen pelleilyt pois; hajalliset ilmamassamittarit, katkeilevat hehkut, jnejne...
HVM, http://www.mese.fi ylläpito.
Käy kyselemässä käyttökokemuksia forumillakin. - Minulla
Minulla oli 4v ajossa 270tkm ajettuna ostettu E 200 CDI(manuaali),myin 500tkm:ssä, ei suuria murheita,mm.Webastolle ei koko aikana tehty mitään remonttia.Vuosi sitten ostin 150tkm ajetun E270 CDI:n automaatina,olen ajellut 50 tkm.pienin suoran ajon kulutus 4.8l/100km,keskikulutus 6 kesällä ja 6.6 talvella kun tulee käyteltyä paikallaankin.(kulutuksessa ei mainittavia eroja 200cdi)tykkään kyllä enemmän tästä kun kokeilemastani 300td vanhemmallakin tekniikalla.ensimmäinen automaatti mutta ei viimeinen,hyödyntää mukavasti väännön vaununkin vedossa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "1134892Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella293543No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452430- 501558
- 411480
Jätä minut rauhaan
En pidä sinusta. Lopeta seuraaminen. Älä tulkitse keskustelutaitoa tai ystävällisyyttä miksikään sellaiseksi mitä ne eiv241334- 141222
- 271128
- 1651089
Olen oikeasti aika mukava
Vaikka itse sanonkin. Tunnemyrsky sekoitti mieltä silloin ja annoin aika kahjon kuvan itsestäni.221057