Norsujanne, tuli vaan mieleen kun omassa 124:sen
ilmaishuoltokortti (ensihuolto) on vieläkin
käyttämättä eikä kirjassa oo muuta leimaa kuin
14vuotta vanha hangon maahantuojan tekemä
luovutus huollon leima. Eipä hätää sinänsä ku oon
tehny itte pääsääntöisesti kaikki huollot ja
korjaukset, kunnollisesta ruostesujauksesta aina
Haponkestävään pakoputkeen. (metallialan
luokkahitsari/yrittäjä) Nih, paljonko mahtaa olla
väyrysen huololaskut vai pystyyks väyrysenki itte
huoltaa, muuta ku et nollautaa laskimen??
ilmaishuoltokortti (ensihuolto) on vieläkin
käyttämättä eikä kirjassa oo muuta leimaa kuin
14vuotta vanha hangon maahantuojan tekemä
luovutus huollon leima. Eipä hätää sinänsä ku oon
tehny itte pääsääntöisesti kaikki huollot ja
korjaukset, kunnollisesta ruostesujauksesta aina
Haponkestävään pakoputkeen. (metallialan
luokkahitsari/yrittäjä) Nih, paljonko mahtaa olla
väyrysen huololaskut vai pystyyks väyrysenki itte
huoltaa, muuta ku et nollautaa laskimen??
Vastaukset 11
Vanhimmat
tai lähimmällä Mersu-edustajalla. Itse en viitsi
sormia liata, enkä liiemmin edes osaisi.
Kallista on, mutta työ on ensiluokkaista
verrattuna pikkupajoihin, jotka eivät yleensä
edes tunne koko mallia ja sen erityispiirteitä.
Pk-seudulla pikahuolto pelaa ja muuallakin saa
yleensä pienemmät asiat heti teetettyä. Pidemmän
päälle Veho ok, mutta jos ei paljoa aja niin ei
välttämättä kannata.
Eli meillä ainakin pelaa yksityisen korjaamon
kanssa yhteistyö hyvin. Ei ole minkään merkin
merkkikorjaamo, ja työllistääkin vain neljä
äijää. Eli taitaa olla "pikkupajan" määreet
täynnä.
Paikan omistaja on tehnyt autonkorjaushommia nyt
30 vuotta, ja tietää kyllä joka merkin
erityispiirteet sen verran hyvin, etten hänen
kanssaan lähtisi kinaamaan. Tähän asti on mersun
huollot ja entisen auton (BMW 528i) korjaukset
hoituneet moitteitta.
Lisäksi palvelu on henkilökohtaista, eli
korjaamolla on vakipiiri ja tutut naamat ja
kaikista asiakkaista tiedetään suunnilleen, missä
käyvät töissä ym. jos tulee vaikka kesken huollon
asiaa.
Ja mikä tärkeintä: korjaamolla äijät myöntävät,
jos on tullut tehtyä väärä diagnoosi. Esimerkkinä
tutun Hiace, josta vaihdettiin kytkinasetelma,
vaikka vian aiheuttaja oli joku 10 pennin
muoviklipsu. Omistajalle tuli uusi kytkin ja iso
lasku. Korjaamon äijät soittivat perään
munauksensa huomattuaan, että "pantiin kuule
vähän paljon uutta osaa turhaan sun autoon. Mutta
jos sovitaan, että seuraavat kolme huoltoa on
sitten ilmaisia, niin ollaanko sujut. Meidän
moka..."
En voi kuin ihmetellä, jos joku käy vielä
Veholla, joka ei kuulemma myönnä mitään virhettä
tehneensä.
Veholla se on niin yksikertaista kun ajaa
pikahuoltoon, niin homma on valmis 15 min. päästä
ja autossa varmat merkkiosat. No, joku
ihmettelee, että eikö ole ihan sama mitä palikkaa
siihen pannaan, mutta kun ajaa paljon (100 tkm/v)
niin silloin eron huomaa. Lisäksi jos moitittavaa
tulee, niin takuuna korjataan samaan rahaan,
mutta vielä ei ole tullut. Niin paljon ovat jo
tutuiksikin tulleet asentajat mersuja rassanneet.
Ja aina ovat osuneet ekalla oikeaan sanoessaan
mikä siinä voisi olla vialla. Asentajilta paras
tieto, ei työnjohtajilta, joilla ihan eri
intressit.
Kallista se on, mutta niin pirun nopeaa, helppoa
ja varmaa! Eikä Mersun kanssa huoltokustannukset
pääse koskaan karkaamaan käsistä, niin harvoin
huoltoja on.
Eikä tuo merkkiliike nyt oikeastaan pajalle häviä
paljonkaan: eco-öljyhuolto 500 mk, jarrupalojen
vaihto 530 mk jne. Ja varmasti parasta palaa alla
ja öljyä takuulla juuri oikean verran eikä
tippaakaan yli tai alle!
Nim. mittarissa 621 tkm.
Raision Veho, kun homma näyttää toimivan. Kerran
olen Salon Vehossa yrittänyt, mutta palvelu oli
sieltä, mihin aurinko ei paista. Eikä sitä oikein
jaksaisi lähteä aina kolmea varttia Raisioon, kun
Salon Veho on noin neljän minuutin päässä.
Siis ei minulla ole mitään Vehoa vastaan, onpa
vain niin toimiva suhde yksityisen huoltamon
kanssa, että en näe mitään syytä vaihtaa. Itse
ajan vain noin 50 tkm/vuosi, mutta onhan se jo
jotain sekin.
Eco-huollosta sain minäkin tarjouskirjeen, mutta
eipä tuota tullut käytettyä. Ehkä ensi kerralla...
100 mk edun yli 500 mk huollosta?
Vehoissakin on eroja öljynvaihdoissa: esim.
pitäjänmäen pikahuollossa on selvästi seinällä
isolla kiinteät hinnat mobilin öljylle, mutta
esim. kerran Vaasan mersulla veloittivat 600
öljynvaihdosta, kun en ollut maininnut työtä
tilatessa juuri ECO-ÖLJYHUOLTOA vaan puhuin
pelkästä öljynvaihdosta. Siis vähemmän työtä
(ilman kaasuvivuston voitelua), mutta enemmän
hintaa. Perustelivat hinnan korkeutta
kalliimmalla Mobilin öljyllä, kun Eco-
öljyhuoltoon kuuluu kuulemma Shellin Helix!!!
Joillakin paikkakunnilla (esim. Tre) myyvät kyllä
eco-öljyhuollon hintaan Mobilit. Voi jeesus tätä
hommaa joissakin merkkihuolloissa!!! Joskus kyllä
vituttaa ja rankasti tuo homma, mutta onneksi
yleensä ihan ok.
mutta jos ihan perus-öljynvaihtohommaa miettii,
niin veikkaan sen laskun olleen sitä verta
pienempi, että satasen etu ehkä tulee täyteen.
MObilin ykköstä 5,5 litraa ja Mann-filter-
suodatin. Ei paskat osat, siis.
..normaalien nesteiden vaihtojen ym. lisäksi. Kun
autosta menee jokin paikka rikki, tai ilmenee
puute, se korjataan. :-)
250 D:ssä tosin huollot tehtiin johonkin lähes
150 tkm:n asti merkkiliikkeessä.
niin kauan kuin omilla työkaluilla
pärjää. "Huolto-ohjelmaan" kuuluu säännölliset
nesteiden ja suodattimien vaihdot ja jatkuva
seuranta muille kuluville osille kuten esim.
jarrupalat ja laturin hiilet.
Jos pitäisi sitten viedä korjattavaksi johonkin,
niin riippuu tilanteesta. Pikaista korjausta
vaatiessa sitten vaikka Vehoon, vähemmän kiireesä
vaikka Rollen tähtihuoltoon Helsingissä
(kannattaa kauempaakin) ja jossain tapauksessa
taas autosähkö- tai dieselkorjaamo olisi paras
paikka.
pitäjänmäki.Työn jälki ok.Laskutuksessa=mikä
kuuluu takuuseen mikä ei, sanottaavaa eikä
mitään positiivista.Pikahuollossa asennevammaisia.
väyrys CDI huoltoväli on ollu siinä 22000km ja
hinta 800-1300mk /kpl joten ei paha ,ja meno
maittaa pienellä ruualla ps. 1/2 milj. myös
124 .llä ajanut.
Eli eipä ole yksityisenkään "pikahuollossa"
moitteen sijaa. Tulin eilen peruuttaneeksi mersun
vahingossa melko rapsakasti jäätyneeseen
kinokseen. Takapönttö irti, on aika vanha etten
ihmettele, että tämä oli se viimeinen isku.
No, pönttö ja putkenpätkä konttiin ja aamulla
ennen kahdeksaa sille yksityiselle korjaamolle
kysymään josko paikkaus onnistuu. Ja katso:
lupasivat ottaa auton heti työn alle. Auto jäi
sinne, työkaveri hakemaan minut "sorvin ääreen"
ja auton luvattiin olevan valmis puoliksi päivin.
Eihän tuollainen putken osan vaihto tai uudelleen
kiinnitys iso homma olekaan, mutta todella
sujuvasti järjestyi korjaus heti.