Tehdään kokeilu.
Vapaaehtoisia varmaan löytyy.
Moottoritien vasen kaista talvella ja kesällä.
Miniminopeus 120 ja maksiminopeus 140 km/h.
Oikea kaista minimi 80 ja maksimi 100.
Löytyisi molemmille ajotavoille ja sen moninaisimmille kulkuneuvoille omat kaistat.
Ps. Hätätilanteessa saa jarruttaa.
Vapaaehtoisia varmaan löytyy.
Moottoritien vasen kaista talvella ja kesällä.
Miniminopeus 120 ja maksiminopeus 140 km/h.
Oikea kaista minimi 80 ja maksimi 100.
Löytyisi molemmille ajotavoille ja sen moninaisimmille kulkuneuvoille omat kaistat.
Ps. Hätätilanteessa saa jarruttaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
järjestelmällä toi toimis,raskas liikenne oikeella ja ohitus kielto,keskellä nopeemmat,vasemmalla nopeimmat,kuten vaik saksanmaalla
Tämä ei sinällään liity asiaan mutta ootko ajanu Saksassa semmoisessa liikennetilanteessa missä juuri ennen pitkää, loivasti oikealle kaartavaa mutkaa rekka (vauhti 89 km/h) lähtee ohittaan toista (vauhti 84 km/h)? Ohitus kestää ja sitten pikkuisen kauan! On tosi villi tunne kun kaksi kaistaa etenee alle 90 km/ ja kolmannella edelleen lasetetaaan 150 ja joskus ylikin. On aika tiukkoja kaistanvaihtoja sekä jarrutuksia!
Entäs, kun vasen kaista ruuhkautuu, millä nopeudella siirrytään oikealle kaistalle?
Tai jos haluaa nostaa nopeuttaan ja siirtyä oikealta kaistalta vasemmalle, missä kohtaa voi kiihdyttää?
"Moottoritien vasen kaista talvella ja kesällä.
Miniminopeus 120 ja maksiminopeus 140 km/h."
Ja taas saavat peltipajat hommia kun "keli yllättää"!
Tämä malli suomalaisten ajoasenteilla.
Liikenneturva tutki 1997 vuonna havainnoimista. Tutkimuksen johtopäätökset olivat kutakuinkin seuraavat:
Suomessa autoilija havainnoi (siis tarkkailee liikennetta) noin 70-100 metrin päähän saksassa 200-260 metrin päähän, siis parhaimmillaan 2,6 x pidemmälle.
Kun havainnoidaan hieman kauemmas jää aikaa reagoidakin.
Aivan oikein. Täällä ei keskimääräinen ajotaito riitä tuohon järjestelyyn. Siinä se pelti kolisisi toiseen malliin. Joku vuoden ajokurssi Saksassa olisi aika jees. Plus kerran vuodessa pakollinen liukkaanharjoittelu, vähän kuten motoristit treenaavat joka kevät ajotaitoja, ja hakevat tatsia kaksipyöräiseen menoon. Mitä järkeä olisi pistää nopeusrajoitus 120-140 km/h? Siellä olisi sitten joku kukkistäti vetämässä kilometrin pituista 120 km/h kulkevaa jonoa. Ei toivettakaan että saisi edetä tuota 140 km/h paitsi joskus siinä 02:00 - 05:00 aikaan.