kertokaa kokemuksistanne

Auto oli 205 vm 89, 1.4 xl ja ajoin sillä mittariin 350 000 km. Ostin auton vuonna -93 (mittarissa silloin 96 000 km ja hintaa 7000 euroa, n. 41 000 mk) ja myin 2001. Sain myydessäni siitä n. 1600 euroa (9500 mk). Kalliit osat,jos osti alkuperäisiä. Tarvikkeosat oli vähän halvempia. Korissa ei ruostetta ahkeran pesun ja vahauksen ansiosta. Kone alkoi oleen suhteellisen loppu, vaihdoin viime tipassa sen pois. Koneelle ei tehty remppaa kertaakaan. Hyvä ajaa ja näppärä kauppakassi. Kertaakaan ei jättänyt tielle, aina vei perille asti. Laturivikaa ilmeni turhan usein, söi siis latureita. Nivelet myös kovilla. Öljyä alkoi syömään mittarilukeman vuoksi. Leimasta hyvin läpi paitsi yhtenä vuonna kun jarrulevyt olivat liian ohkaset. Ei voi sanoa kuin että oli hyvä auto! Auton kunnosta riippuen kannattaisi maksaa 800 eurosta ylöspäin.

Meillä on kakkosautona 205 XS 1.4 litran moottorilla. Vuosimalli -91, ajettu noin 270.000.

Neuvonantajani :) ei suostu luopumaan siitä mistään hinnasta; käypä hinta olisi ehken jossakin < 2.000 € (alle 10.000 vanhaa markkaa).

Käyttöarvo on tietenkin ihan eri suuruusluokkaa: sillä ajaa siinä missä jollakin 5000-8000 €:n autolla.

Minkäänlaisia ruostevikoja siinä ei ole (alusta on tehty kaivosankkopellistä niinkuin autoja tunteva työtoverini sanoisi).

Noista toisessa viestissä luetelluista sähkölaite- ym. vioista en osaa sanoa mitään, koska tapanani on huoltaa autoja vähän samalla periaatteella kuin lentoyhtiöt huoltavat lentokoneitaan :) eli teen ylläpitohuoltoja ennen kuin paikat pettävät.

Vaihdoin omaamme vaihtostartin (diesel-pösön startti!) n. 150.000 kohdalla, laturin uusin 200.000 km:ssä, koska en halunnut sen jättävän pulaan ajellessamme pohjoisen erämaataipaleita paukkupakkasilla.

Samoin teetin 200.000 km:n kohdalla peruskunnostuksen arvoltaan noin 10.000 vanhaa markkaa: kaikki jarruosat vaihdettiin uusiin (levyt, rummut, palat, kengät ja sylinterit), vetoakselit uusittiin ja laitettiin uudet etualatukivarret puslineen, venttiilinnohjaimia uusittiin ja suojakumit vaihdettiin.

Lisäksi teetimme joitakin muita pikkukunnostuksia joita en kaikkia muista tähän luetella, mutta periaatteena oli tehdä ne ennen kuin tulee ongelmia tai sanomista katsastuskonttorilla.

Niin: vaihdatimme myös uuden tuulilasin Koivikolla http://www.koivikko.com - hinta oli noin 800 mk sisältäen asennuksen ja turvaurien hiomisen.

Huonona puolena neuvonantajani mainitsee auton olevan hieman äänekäs (ehkä johtuu siitä että vertailukohtana on perheemme toinen ranskalainen, jonka nimessä ei nykyään ole o-kirjainta...).

Kulutus on noin 6 l/100 km, mutta se vaihtelee kuskin ja vuodenajan mukaan.

Käynnistyvyys on erinomainen (osaltaan se on tietenkin sen ärhäkän startin ansiota) kovillakin pakkasilla.

Autolla ei jää muiden jalkoihin: se XS-malli kiihtyy TODELLA ripeästi (menee alle 10 s 0-100km/h?).

Hyviä puolia siinä on erinomainen ajettavuus ihan nykymittapuunkin mukaan; tämä on kai se perimmäisin syy miksi vaimoni ei halua luopua omasta punaisestapaholaisestaan.

>paljonko kannattaisi maksaa vuoden88 280tkm ajetusta, 1,4moottorilla?

Heititpä aika pahan! Ehkä siitä ei niin hirveästi kannata maksaa. Se kun riippuu niin monesta eri tekijästä: malli, kunto, millaisella pidolla ollut...

Sanoisin että mieluisa hinta voisi olla siinä 1500-2000 €:n vaiheilla.

Mutta omaamme emme myy alle 4.200 €:n :)

Ajelin alla olevalla 205:lla muutaman vuoden, piti olla perheen kakkosauto, mutta otinkin sen omaksi kulkupeliksi ja vaimolle jäi iso mazda.
Hyvä ajaa suuremmillakin nopeuksilla, kiihtyy kivasti ja tosi näppärä. Pösöjen peltejä vaihdettiin jossain 88-89 vuosimallien kohdalla, uudemmat kestää siis tosi hyvin. Aiemminkin mainitut vetoakselit ovat kulutustavaraa, kannattaa olla suojakumien kanssa tarkkana, jos kumi on hetken rikki niin pian on akselikin.

Jotain koomisia juttujakin sattui, esim pakoputkia on tosi monia erilaisia viritelmiä eri vuotisissa malleissa, samaan pakoputken vaihtoon liittyen jouduin hankkimaan jostain kesken rempan Torx-sarjan että sain vanhan putken irti.
Tehdaskorjattuja osia saa hyvin asiantuntevista liikkeistä, kierrä kaukaa Automaat ja Maan Autot.

Njaa,, henk.koht, ei mitään positiivista sanottavaa.
Mutta jos pystyy elämään kaikenlaisten pikkuvikojen ja kolinoiden ja räminöiden kanssa,, niin varmaan ihan ok.
itse tykkään että on parempiakin vaihtoehtoja, mutta jos ei ole niin turhantarkka se on ok. Luotettavuus on kyllä sieltä heikoimmasta päästä, mutta varaa enemmän aikaa, matkoihin. Viikko etukäteen riittää jos on vähän onnea matkassa. Korjaamot tuntuvat olevan aika ruuhkaisia.