noniin, nyt saatte skodalla ajelevat kehua autoanne.
Autokuume päällä ja meinannu vaihtaa tuon volkkarin n. -99 tai uudenpaan diesel octaviaan.
Mitä tyyppivikoja (on niitä ihan varmasti) autossa voi olla ja mihin kannattais kiinnittää erityisesti huomiota?
Onko octot muutoin pahoja ruostumaan (kaikkihan ruostuu aikanaan)?
Mitkä mallit on suhteessa parhaita ja mitä kannattais välttää?
En muuten hae mitään erikoista tai erikoisen tehokasta autoa, vaan tavallista katiskaa toisen tilalle kulkemaan n 40tkm/v normaalihuolloilla.
Autokuume päällä ja meinannu vaihtaa tuon volkkarin n. -99 tai uudenpaan diesel octaviaan.
Mitä tyyppivikoja (on niitä ihan varmasti) autossa voi olla ja mihin kannattais kiinnittää erityisesti huomiota?
Onko octot muutoin pahoja ruostumaan (kaikkihan ruostuu aikanaan)?
Mitkä mallit on suhteessa parhaita ja mitä kannattais välttää?
En muuten hae mitään erikoista tai erikoisen tehokasta autoa, vaan tavallista katiskaa toisen tilalle kulkemaan n 40tkm/v normaalihuolloilla.
Vastaukset 19
Vanhimmat
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp
Olen ajanut skoda Octavialla(1.8 20V ja 1.6 MPI) -98, -04 120000km.
EI-Moottorinohjausjärjestelmässä esiintyy vikoja.
EI- Moottori saattaa releviasta johtuen sammua yllättäen.
EI-Ajonestolaitteen vikoja vuosimalleissa.
EI-Sytytyspuolavikoja.
EI-Polttoainepumpun sulake on palanut, vika koskee erityisesti vuosimallia 1998.
EI(omani bensini)Dieselmoottorin öljyvuotoa kytkimen puoleisesta kampiakselin tiivisteestä.
EI-Vaihteensiirto on jäykkä.
EI-Kytkin on kulunut 1,6 litran moottorilla varustetussa mallissa.
EI-Pyöränlaakerivikoja. Laakerit ovat kuluneet joissakin tapauksissa jo 40 000-50 000 km ajetuissa autoissa.
EI-Takajarrut ja käsijarru ovat heikkotehoiset.
EI-Jarrupaineen säätimen vikoja.
EI-Jarrulevyt ovat kierot.
EI-Ohjaustehostimen nestevuotoa.
EI-Säröjä tuulilasissa ja takalasissa.
EI-Keskuslukitus ja lasinnostimet reistailevat.
KYLLÄ-Suuntavilkun relevika.
EI-Tuulilasinpyyhkimien vivustovika.
KYLLÄ-Vesivuotoa etumatkustajan jalkatilaan vuosimalleissa 1997 ja 1998. Syy: syksyn lehdet
EI-Takavalovikoja.
EI-Pakokaasupäästöt (CO) liian korkeat.
Ruotsalainen Vi Bilägare-lehti on kovasti syynännyt ruostumisia. Octavia on pärjännyt ihan mukavasti niinkuin muutkin VW-konsernin autot. Jos osaat ruotsia , katso http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
valitse merkiksi skoda ja oikeanpuoleisesta valikosta octavia.
verrattuna 1000 MB malleihin.
Kiittää ja kumartaa asiallisista vastauksista.
Ainakaan noilla tiedoilla ei näy olevan sen kummempi kuin volkkarinikaan, niin hyvässä kuin pahassa...
Eilen kävin koeajaan yhden ja tuntu olevan ihan ok kottura.
Muuten, jäätyileekö octon ovet herkästi? pesun jälkeen kun on joskus aika työlästä päästä tuon arjalaisen sisälle...:)
kaikissa autoissa lähes poikkeuksetta ovet jäätyvät, jos se pesun jälkeen ajetaan heti pakkaseen. Kuivaamalla oven tiivisteet ja laittamalla niihin silikonia , ennen pakkaseen ajoa , ongelmalta vältytään. Lukot kieltämättä ovat jonkinverran herkät myös jäätymään, mutta ei nyt mikään riesa. Niihin apuan parhaiten saa suihkuttamalla aerosoli aseöljyä, ei mitään lukko sulia. Tuon öljyämisen saa hyvin tehokkaaksi jos käytössä on vielä paineilmaa, jolla öljyämisen jälkeen vilä puhalletaan se vielä paremmin lukon eri osoon ja samalla puhdistetaan sitä. Kannattaa kokeilla.
jäätyy...
Se on tuon volkkarin tyyppivika.
Lukkoihin olen laittanut hyvintunkeutuvaa aseöljyä ja tosiaan "silikoonanut" tiivisteet.
Kahva vain joskus nousee kuin ovi olisi lukossa, vaikka avain toimii ja nupit nousee...
Siis mekanismi jäätyy.
Saa nähdä milloin seuraavan kerran, nyt valmistauduin talveen ottamalla oviverhoilut pois ja puhdistamalla ja öljyämällä koneistot.
Ajoin 2001 mallisella 1,6 mpi 112.000 km.
Normaalihuoltojen lisäksi vilkkurele,huohotin- putki ja "koiran luut" edessä(kolina).
Kaikki oli noin 100€/kpl.
Mainittakoon 0,4 dl öljyn lisäys 110.000 km kohdalla(long life huollot).
Kannattaa tarkistaa onko moottorin alle lisä/jälki asennuksena hankittu pohjapanssaria. Tuli tuossa 50 km vauhdissa pomppu tiessä vastaan ja auto niiasi tienpinnassa olevaan pattiin ja tietenkin öljypohja sai sen verran siipeen, että meni uusiin puihin se. Uusi öljypohja Longlife öljyineen ja suodattimineen ja töineen maksoi vain 400 € joka sekin oli omaa pihiyttä kun ei levyttänyt sitä uutena. Auto on muuten 2003 mallia ja samanlaisia vikoja oli korjaamolla useampia jo sattunut.
sitten jotenkin poikkeuksellisen matalalla? Pitäisikö se ihan oikeesti lisätä vikalistaan?
öljypohja meni. Ei ennättänyt rikkoa konetta.
Turvatyynyn valo on aiheuttanut siinä ongelmia myös.
Ei ole ollut järin tyytyväinen.
kiveen? Onko Skodassa öljypohja jotenkin normalia matalammalla? Vai oliko alustaa madallettu?
Ainakin tuossa omassa kokemuksessa auto oli ihan tehtaan jäljiltä alustan osalta ja mittarissa 40 tkm, joten iskaritkin vielä ihan timmissä kunnossa. Liikkeessä vaan tunnustivat näitä sattuvan yllättävän paljon skodalle, liekö sitten tyyppi "ominaisuus", kuten nykyisin kuuluu sanoa, sillä viaksihan sitä maahantuojakaan ei myönnä.
Kun katselee niin mittaristo vikoja on ainakin jonkin verran
Mulla on nyt viikon sisällä ilmennyt itselläkin mittaristo-ongelmaa 99-Ocussa startin jälkeen. Muutaman sata metriä kun ajaa, niin mittarit vasta heräävät henkiin. Joku kosketushäikkä tai liitinongelma varmaan - vaan missäpäin autoa?
oli sama vika ja piti vaihtaa mittaristo makso 336€
auto on vm-99 kombi
Mittarissa nyt 265000km: Kerran apparin etupyörän laakeri. ( asentaja vielä sössi sen vaihdon ja silloin tuli myös uusi napa), kerran kuskin lasinnostimen mekanismi( sähkö nostin, vaijeri poikki), vuoti kammen stefasta öljyä, jakoremmi vähän veny ja heitti pumpulta jaon sekasin. Kansi ja venat säästy. Mittaristo ei toimi, vian haku kesken, mutta näyttäs, että menee mittaristo uusiks.Samasa saa pari kertaa temppuilleen ajonestolaitteen uuden. n.400€ vaihdettuna ja koodattuna. Maalipinta ei paras ole. Omani on ihan perusvärillä. Korkeapainepesurilla ei kauheen tarkasti kannata varsinkaan puskureita ja kynnyksiä nuolla ;) Ihan olen ollut tyytyväinen.
yks ilmamassamittari on mennyt!