Finnair ja YLE ovat onnistuneet
kaataa yksi toisensa jälkeen yksityiset
lentoyhtiöt, eli tyypillinen valtionyhtiöiden kartelli.
Mutta.
Lentoyhtiöillä on mennyt erittäin huonosti ja polttoaineet ovat olleet kalliita.
Ja tämä koskee myös Finnairia.
Myös Finnair on nostanut matkustajahintoja
juuri kasvaneilla kustannuksilla.
Kysyn:
Mistä Finnair on saanut rahat koneiden ostoon?
Finnair tuskin itse koneita pystyy ostaa. Tai sitten YLE on taas syöttänyt Suomen Kansalaisille potaskaa.
Kuka, mistä, kenen toimesta.
kaataa yksi toisensa jälkeen yksityiset
lentoyhtiöt, eli tyypillinen valtionyhtiöiden kartelli.
Mutta.
Lentoyhtiöillä on mennyt erittäin huonosti ja polttoaineet ovat olleet kalliita.
Ja tämä koskee myös Finnairia.
Myös Finnair on nostanut matkustajahintoja
juuri kasvaneilla kustannuksilla.
Kysyn:
Mistä Finnair on saanut rahat koneiden ostoon?
Finnair tuskin itse koneita pystyy ostaa. Tai sitten YLE on taas syöttänyt Suomen Kansalaisille potaskaa.
Kuka, mistä, kenen toimesta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tyhmä.
Me maksamme lentolipuissa hankinnat.
Se on ihan oikein.
Niillä lippujen hinnoilla
ei kateta edes polttoaine kuluja.
Kansalaisten verovaroja ohjataan
jotain takaovea pitkin Finnairiin.
Se on varma se.
Finnairilla on sertifikaatit sen verran
moneen lähtöön, että taitaavat huoltaa
kaikki Kiinankin koneet, joten kyllä heillä
varaa uusiin koneisiin on.
Ja arabien koneita huoltaavat myös. Ovat
lisäksi keksineet mustan listan heistä,
joiden koneet eivät saa tulla Suomeen
(koska eivät ilmeisesti käytä Finnairia).
Muutamat Afrikan kestosuosikit, kuten
Nigeria taitaa kuulua tähän lehto-
ja huoltokiellon piiriin.
Ja valtion kehitysyhtiönä loput varat
otetaan veronmaksajilta.