Miten tämän lastutetun TDI-moottorin (aivan sama mikä 90 hp tai 130 hp) "luonne" /käytös muuttuu verrattuna alkuperäiseen moottoriin?
Miten kylmäkäynnistys, kulutus jne. muuttuvat?
Itselläni ei ole siis minkäälaista kokemusta näistä lastuista. Mitkä lastut sitten olisivat hyväksi havaittuja jne? (olen ehkä vaihtamassa autoani diesel-moottorilla varustettuun, saksalaiseen laatuautoon...)
Miten kylmäkäynnistys, kulutus jne. muuttuvat?
Itselläni ei ole siis minkäälaista kokemusta näistä lastuista. Mitkä lastut sitten olisivat hyväksi havaittuja jne? (olen ehkä vaihtamassa autoani diesel-moottorilla varustettuun, saksalaiseen laatuautoon...)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Teho ja vääntö kasvaa esim. 20-35%. Suoritusarvot ja erityisesti ohituskiihtyvyys paranee huomattavasti.
Kylmäkäynnistykseen ei vaikuta. Kulutus saattaa jopa laskea.
Kestävyys kärsii ainakin vähän. Kalliit lastut ovat usein hyväksi havaittuja esim. MTM, ABT.
-kuten jo aiemmin mainittu, ei ole järkeä lastuttaa,siitä yksinkertaisesta syystä, että ahtopainetta nostetaan.Toisin on Speed Busterissa.
Muuten sama vaikutus kuin lastulla,mutta ahtopainetta ei nosteta, vaan ruiskutushetken ajoitusta optimoidaan.Saksalaiseen autoon Saksalainen tuote Speed Buster-hyväksi koettu ja havaittu.On muuten huomattavasti halvempi kuin lastu.
Speedbusteri samanlainen systeemi kuin psi?
-periaate on sama,mutta SB:stä tekee se asia paremman kuin Psi:tä, että SB on täysin huoltovapaa (ei mitään suodattimia, huohotinputkia jne).
On muuten huomattavasti halvempikin.
Tehoa / vääntöä tulee lisää..
No, kun on tämmöinen "juntti" joka ei tiiä mistään mittään, voisiko nyt joku ystävällisesti suomentaa, mitä tämä "tehoyksikkö" tai PSI oikein todellisuudessa tekee?
-lastuhan taitaa nostaa ainakin ahtopainetta jne?
Kiitti!
Mihin tehoyksikkö tarvitsee suotimia yms. hilkkeitä ?
Eikös se kytketä vain johonkin ECU:n ja pumppusuuttimien väliseen johtoon. Sitten kuin taikaiskusta teho ja vääntö kasvaa ilman ahtopaineen tai savutuksen lisääntymistä.
tehoyksikköä kohtaan. Eikös kuitenkin suurempi määrä polttoainetta sylinterissä tarvitse myöskin suuremman määrän ilmaa (suurempi ahtopaine), että kaikki aine palaa eikä tuprahda putkesta nokipilvenä.
http://www.karavaanarit.fi/etuteltan_puheet/etuteltan_puheet/avoin_keskustelu/?num=67551
Lue aikasi kuluttua "Tarua vaiko Totta"
asiallinen kommentti.
PSi:n boxit jostain kummasta syystä on varustettu huohottimella ja suodattimilla.Valmistajan moka!!
Tietääkseni muilla valmistajalla ei oo vastaavaa ratkaisua.Ko. boxi tosiaankin liitetään ECU:n ja pumpum väliin.Eikä tehot tule taikaiskusta ;)
Tottakai bilika voi savutta jos seos säädetään liian sakealle,ahtopaineen lisäystä ei käytetä.
Tosin on ns. itseoppivia malleja jotka hakevat optimaalisen ajoituksen itsestään.
Mutta mitäpä mä tässä jauhan,koska tiedän ko. tuotteen olevan helvetin hyvä.Sille en voi mitään jos sinä tai muut ei usko uuteen teknologiaan.
Insinöörit tämän on kehittänyt ;)