BMW jakaa mielipiteet

bemisti

Näitä palstoja selanneena olen huomannut, että BMW on ainoa merkki, josta näyttää olevan jokaisella jokin mielipide.

BMW:n suhtaudutaan kaksijakoisesti, sitä joko vihataan, tai "rakastetaan".

Usein ne jotka omistaa BMW:n "rakastaa" sitä, ja ne joilla ei bemaria ole vihaavat sitä.

Mistä kahtia jako johtuu? Miksi juuri BMW on merkki, joka saa tunnekuohuntaa aikaan?

48

4694

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Hoffren

      BMW:stä sai maksaa vielä markka-aikana halvimmistakin malleista enemmän kuin kalleimmista volvoista,saabeista,toyotista,nissaneista,mazdoista ja muista kansanomaisemmista autoista. Kastijako on heikentynyt tuonnin avauduttua,mutta silti perinne elää. Halvin BMW 100-sarjalainen pikkuauto maksaa edelleen sen mitä joku tavismerkin isompi perhefarmari. Ihan budjettisyistä johtuen (ennen vanhaan vielä helpommin) BMW:llä ajavia on perinteisesti leimattu niiksi joilla on rahaa taustalla.

      BMW on myös aina profiloitunut urheilullisena, laadukkaana (josta pitää myös maksaa) autona, näistä kertovat muunmuassa se,että imagosyistä BMW ei edes voisi harkita pudottavansa takavetoisuutta pois autoistaan,niin vahvasti se kuuluu sen traditioon. BMW on toki myös aina edustanut vapaastihengittävien moottorien kirkkainta kärkeä maailmassa, se on ollut edellä muita tällä saralla: Vaikkapa edimerkkinä joku vanha e34 M5 (lähelle 100 hv litratehoa,ja yli 100 nM vääntöä per litra ja kone on puhdas siviiliauton moottori), nuo ovat sellaisia arvoja joihin ei pääse tänäpäivänäkään vielä kuin harva valmistaja vaikka tuosta on jo yli 10 vuotta aikaa.BMW on aina tehnyt tehokkaita ja luotettavia moottoreita,se on heidän pääbrandinsä.

      Tuossa joitakin ajatuksia aiheen tiimoilta.

      • Peesi

        Ainaskin -90 luvun lopun M3 3.2 litrasella koneella. 320hp Eli siinähän menee se 100hp/litra rikki.


      • Hoffren
        Peesi kirjoitti:

        Ainaskin -90 luvun lopun M3 3.2 litrasella koneella. 320hp Eli siinähän menee se 100hp/litra rikki.

        toi S38 M5 oli vain heitto, menihän toi 100nM/litra rikki jo 540i:ssä vuonna 1992 ja tänä päivänähän M5:ssa menee myös 100 hv/litra kanssa rikki. Ihmiset usein unohtaa että on aikamoista taidetta rakentaa noin isoista koneista(puhutaan kuitenkin 3-4-5 litraisista moottoreista) noin kireitä ja kestäviä,siinä BMW on maailman eliittiä.

        On paljon helpompi rakentaa 1.6 litrainen 160 hv,kuin 5 litrainen 500 hv vapari,silti harva pienempiä autojakaan tekevä merkki pystyy edes tuohon 100 hv/litra edes noissa pienissä koneissa(!!),puhumattakaan sitten näistä isommista. Se on sitä statusta.


      • rahaa

        on kadehdittu aina mutta ei autoa ja minkä takia bemaria pitäis kadehtia on totta että sitä on hyvä ajaa (tietyin varauksin talvella). On hiljainen, löytyy voimakkailla moottoreilla. Muilta merkeiltä löytyy samalla rahalla selvästi parempia/samanverosia kokonaisuuksia. Mutta bemarin tekniikka ei oo laadultaan kovin hyvää, (kyllä sen korjaamolla huomaa), hinta on kova semmoseen autoon josta löytyy kaikenlaista vikaa. M5 menee kyllä enemmän sinne urheiluauton puolelle, vai ei nykyäänkään pääse samaan teho\vääntöön kuin harva valmistaja, ajattele nyt minkälaisen kuvan annat itestäs (ylimielisen, tyhmän, sokean\tietämättömän) tuossa bemarikuskien olemus pähkinän kuoressa. Kyllä jokainen valmistaja pystyy tekemään tehokkaan moottorin halutessaan se on siitä kiinni mitkä valmistajat semmosia haluaa tehdä. Tehokkuuden myönnän mutten luotettavuutta.


      • ääliö'
        Hoffren kirjoitti:

        toi S38 M5 oli vain heitto, menihän toi 100nM/litra rikki jo 540i:ssä vuonna 1992 ja tänä päivänähän M5:ssa menee myös 100 hv/litra kanssa rikki. Ihmiset usein unohtaa että on aikamoista taidetta rakentaa noin isoista koneista(puhutaan kuitenkin 3-4-5 litraisista moottoreista) noin kireitä ja kestäviä,siinä BMW on maailman eliittiä.

        On paljon helpompi rakentaa 1.6 litrainen 160 hv,kuin 5 litrainen 500 hv vapari,silti harva pienempiä autojakaan tekevä merkki pystyy edes tuohon 100 hv/litra edes noissa pienissä koneissa(!!),puhumattakaan sitten näistä isommista. Se on sitä statusta.

        en uskonut että bemarin omistajakaan voi olla noin uuno. Sanoppa miks siitä isosta moottorista on niin vaikeaa tehdä kireä ja kestävä, mietihän vaikka kolmenlitran turbo moottoria mistä on otettu tehoa ja vääntöä reilusti enemmän kuin vapaastihengittävästä ja moottori kestää ongelmitta.


      • t9000

        Tässä pikkusen hintavertailua.

        Siinä se perusbemarit:

        BMW 316 i 1.6 4d

        Myynnissä:   1991 - 1993
        Viimeisin ovh:   28,003 EUR

        BMW 518 i 4d

        Myynnissä:   1992 - 1996
        Viimeisin ovh:   33,604 EUR

        Tässä keskitasoa/kalliimpia:

        BMW 520 i

        Myynnissä:   1992 - 1996
        Viimeisin ovh:   42,013 EUR

        BMW 525 i

        Myynnissä:   1992 - 1995
        Viimeisin ovh:   58,832 EUR

        BMW 530 i V8 A

        Myynnissä:   1992 - 1995
        Viimeisin ovh:   71,614 EUR

        BMW 540 i V8 4d A

        Myynnissä:   1992 - 1995
        Viimeisin ovh:   84,060 EUR

        BMW M3 Coupe 2d

        Myynnissä:   1993 - 1998
        Viimeisin ovh:   89,981 EUR

        Saabeja:

        Saab 9000 CD 2.3 Tbo 4d

        Myynnissä:   1990 - 1994
        Viimeisin ovh:   53,316 EUR

        Saab 9000 CD Griffin 4d Tbo A

        Myynnissä:   1992 - 1994
        Viimeisin ovh:   68,940 EUR

        Volvoja:

        Volvo 960 3.0 4d A

        Myynnissä:   1990 - 1994
        Viimeisin ovh:   57,840 EUR

        Volvo 850 R 2.3 4d

        Myynnissä:   1995 - 1997
        Viimeisin ovh:   62,213 EUR

        Volvo 850 T5R 2.3 4d

        Myynnissä:   1994 - 1995
        Viimeisin ovh:   58,849 EUR


      • varsin tehokkaita??
        Hoffren kirjoitti:

        toi S38 M5 oli vain heitto, menihän toi 100nM/litra rikki jo 540i:ssä vuonna 1992 ja tänä päivänähän M5:ssa menee myös 100 hv/litra kanssa rikki. Ihmiset usein unohtaa että on aikamoista taidetta rakentaa noin isoista koneista(puhutaan kuitenkin 3-4-5 litraisista moottoreista) noin kireitä ja kestäviä,siinä BMW on maailman eliittiä.

        On paljon helpompi rakentaa 1.6 litrainen 160 hv,kuin 5 litrainen 500 hv vapari,silti harva pienempiä autojakaan tekevä merkki pystyy edes tuohon 100 hv/litra edes noissa pienissä koneissa(!!),puhumattakaan sitten näistä isommista. Se on sitä statusta.

        Siinä kiteytyy moottoriosaaminen.
        Yksi merkki teki jo 60-luvulla yli 100hp/ltr, ja autoon.
        Auto oli turboton.
        Turbo-osaaminen tänäpäivänä täysin ylivoimaista , myös vapaastihengittävissä.


      • oppikaa lukemaan
        ääliö' kirjoitti:

        en uskonut että bemarin omistajakaan voi olla noin uuno. Sanoppa miks siitä isosta moottorista on niin vaikeaa tehdä kireä ja kestävä, mietihän vaikka kolmenlitran turbo moottoria mistä on otettu tehoa ja vääntöä reilusti enemmän kuin vapaastihengittävästä ja moottori kestää ongelmitta.

        On vissiin luetun ymmärtämisessä vikaa. Tässä ei ollu kyseessä turbotetut autot. Tottakai turbolla on helppo ottaa isojakin heppamääriä moottorista, mutta jos turboa ei käytetä, niin hommasta tulee huomattavasti mutkikkaampaa.

        Eli tuo edellinen postaaja halus sanoa, että ison "vapari" moottorin virittäminen on vaikeaa. Mielestäni turbottaminen ei ole läheskään yhtä ylevä tapa virittää moottoria, kuin ilman turboa virittely.


      • pelimies-
        varsin tehokkaita?? kirjoitti:

        Siinä kiteytyy moottoriosaaminen.
        Yksi merkki teki jo 60-luvulla yli 100hp/ltr, ja autoon.
        Auto oli turboton.
        Turbo-osaaminen tänäpäivänä täysin ylivoimaista , myös vapaastihengittävissä.

        Ei bemarin moottoripyörät ole samassa kehityksessä pysyneet auton moottoreiden kanssa.
        Esim. ikivanhat bokseri kakkoset ovat ilmajäähdytteisiä OHV-koneita.

        Tiedän, että BMW pystyisi parempaankin, mutta asiakaskunta ei ole valmis lupumaan vanhoista boksuista, sääli...


      • minä sen
        oppikaa lukemaan kirjoitti:

        On vissiin luetun ymmärtämisessä vikaa. Tässä ei ollu kyseessä turbotetut autot. Tottakai turbolla on helppo ottaa isojakin heppamääriä moottorista, mutta jos turboa ei käytetä, niin hommasta tulee huomattavasti mutkikkaampaa.

        Eli tuo edellinen postaaja halus sanoa, että ison "vapari" moottorin virittäminen on vaikeaa. Mielestäni turbottaminen ei ole läheskään yhtä ylevä tapa virittää moottoria, kuin ilman turboa virittely.

        hoksasin mutta käytin turbo moottoria kestävyys vertailuna. Se isous ei tee sitä sen vaikeammaks virittää, siihen vaikuttaa samat asiat kuin pienempiinkiin moottoreihin. Ja se halus sanoa että vain bmw pystyy tekemään tehokkaan ison moottorin.


      • Erkko
        minä sen kirjoitti:

        hoksasin mutta käytin turbo moottoria kestävyys vertailuna. Se isous ei tee sitä sen vaikeammaks virittää, siihen vaikuttaa samat asiat kuin pienempiinkiin moottoreihin. Ja se halus sanoa että vain bmw pystyy tekemään tehokkaan ison moottorin.

        Noh, tässä oli pienen muotoinen kilpailu Audilla, MB:llä, ja BMW:llä, että kuka valmistaa ensimmäisenä tupla turbo V8 nokivasaran.

        Silloin valmistui 740d E38 ja vuosi oli 1999


      • Erkko
        pelimies- kirjoitti:

        Ei bemarin moottoripyörät ole samassa kehityksessä pysyneet auton moottoreiden kanssa.
        Esim. ikivanhat bokseri kakkoset ovat ilmajäähdytteisiä OHV-koneita.

        Tiedän, että BMW pystyisi parempaankin, mutta asiakaskunta ei ole valmis lupumaan vanhoista boksuista, sääli...

        Löytyyhän bemarilta rivi 4 MP:nä.
        K1200 S
        K1200 LT
        K1200 RS

        Ikävä kyllä noita boxereita on sitten enemmän.


    • Scuore

      Kyllä se BMW helvetin hyvä kärry on. Itse ajelen Alfalla tällä hetkellä. Tuntuu tuo italiaano jakavan vielä enemmän mielipiteitä kuin BMW. Itse en tajua, miksi jotain automerkkiä tulisi vihata, jokainen ajaa mieleisellään.

    • Aatoilija

      BMW on statusauto. Siksi jotkut jotka haluavat statusta haluavat juuri BMW:n. Ja sitten kun he sen vihdoin saavuttavat, käyttäytyvät liikenteessä ja muutenkin kuin maailman omistajat. Ja eihän ole ihme, jos sellainen öykkäröinti ärsyttää. Silloin auto on leimautunut enimmäkseen omistajiensa - eikä edes kaikken, vaan ikävän vähemmistön (tai enemmistön, mistäs minä sen tietäisin...ei kuitenkaan kaikkien) - vuoksi eikä suinkaan itse auton vuoksi.

      Samasta syystä itsekin suhtaudun aika penseästi ko. merkkiin. Vaikka rahat riittäsivätkin (eivät riitä), en ostaisi BMW:tä koska en haluaisi vahingossakaan tulla leimatuksi öykkärimäisen BMW-kuskin stereotyypiksi. Lisäksi siinä missä moni bemukuski väittää olevansa huipputason autolija, ja siihen perustuen kanssa paasaa takavedon ylivertaisuudesta (hyvän kuskin käsissä), minulla ei ole harhaluuloja omista kuskintaidoistani, joten olen ihan tyytyväinen omaan etuvetoiseen autooni.

      Niin joo, ja sanottakoon vielä lopuksi että en ole koskaan Bemaria ajanut. Kyydissä kyllä ollut, mutta sen perusteella ei voi muodostaa mitään realistista käsitystä auton enkä siis väitäkään tietäväni itse autosta mitään.

      • mie vuan

        on kyllä hyvin omituista. Itse en ole koskaan (no, pois lukien jotkut "teinipemut" nähnyt BMW-kuskien ajavan yhtään sen kummemmin kuin muidenkaan. Itse asiassa usein ajetaan sivistyneemmin kuin monet muut. Kyllä niitä valopäitä löytyy ihan kaikkien merkkien rateista! Eli jos välittää moisesta harhaisesta mielikuvasta jota ahkerasti viljellään, niin siitä vaan! Itseäni ei voisi vähempää kiinnostaa...


      • Aatolija
        mie vuan kirjoitti:

        on kyllä hyvin omituista. Itse en ole koskaan (no, pois lukien jotkut "teinipemut" nähnyt BMW-kuskien ajavan yhtään sen kummemmin kuin muidenkaan. Itse asiassa usein ajetaan sivistyneemmin kuin monet muut. Kyllä niitä valopäitä löytyy ihan kaikkien merkkien rateista! Eli jos välittää moisesta harhaisesta mielikuvasta jota ahkerasti viljellään, niin siitä vaan! Itseäni ei voisi vähempää kiinnostaa...

        Väitinkö että bemukuskit olisivat muiden merkkien kuskeja enemmän liikenteen haittatekijöitä ? En väittänyt, luepa uudelleen. Jos sellaista olit löytävinäsi, niin se oli sitten omaa keksintöäsi, ihan yhtä harhaista kun mistä minua syytät.

        Itse en ole havainnut bemarikuskien olevan keskimääräisesti sen enemmän törttöjä kuin muidenkaan merkkien kuskien. Jotenkin tuntuu että yleensä tehokkailla premium-merkeillä liikutaan jonkin verran ärhäkämmin, lyhyemmällä pinnalla ja suuremmin omavaltuuksin, mutta BMW ei nouse tästä kastista sen "pahempana" merkkinä, eivätkä tavisautolijatkaan ole mitenkään synnittömiä.

        Olipahan varsinainen polvirefleksi taas tuo sinunkin vastauksesi. Ei tarkoitukseni ollut tuomita bemarikuskeja kokonaisuutena, taikka julistaa yhtä ainoata totuutta siihen miksi bemariin suhtaudutaan niin kaksijakoisesti. Kunhan heitin yhden selityksen joka ei varmaankaan ole koko totuus, osa sitä kuitenkin. Mutta ilmeisesti kaikenlainen kritiikki on kiellettyä, ja ainoa oikea vastaus on että "se johtuu vain kateudesta", niinkö ?

        Sitä paitsi, ne teinibemarit ovat ihan yhtä lailla Bemareita kun uudetkin mallit, joten ei niitä voi rajata muiden bemarikuskien ulkopuolelle jonkinlaisena poikkeuksena.


      • autoilija
        mie vuan kirjoitti:

        on kyllä hyvin omituista. Itse en ole koskaan (no, pois lukien jotkut "teinipemut" nähnyt BMW-kuskien ajavan yhtään sen kummemmin kuin muidenkaan. Itse asiassa usein ajetaan sivistyneemmin kuin monet muut. Kyllä niitä valopäitä löytyy ihan kaikkien merkkien rateista! Eli jos välittää moisesta harhaisesta mielikuvasta jota ahkerasti viljellään, niin siitä vaan! Itseäni ei voisi vähempää kiinnostaa...

        Kyllä itkettää, kun lukee tämänkin osaston kirjoituksia. Mikä siinä on, että toisia vaivaa ja risoo jotkut autot ja niitä pitää sitten haukkua tällä osastolla. Eikö se ole jokaisen oma asia millä autolla ajaa. Ei sen pitäisi kuulua muille !


      • Aatolija
        autoilija kirjoitti:

        Kyllä itkettää, kun lukee tämänkin osaston kirjoituksia. Mikä siinä on, että toisia vaivaa ja risoo jotkut autot ja niitä pitää sitten haukkua tällä osastolla. Eikö se ole jokaisen oma asia millä autolla ajaa. Ei sen pitäisi kuulua muille !

        Sitä minäkin ihmettelen, henk.koht mulle on aika sama millä ihmiset ajelevat. Monelle muulle ei tunnu olevan ja tämä pätee kaikkiin suuntiin, sehän on nähty. Provosoidutaan kun provosoidaan.


      • joukahainen
        Aatolija kirjoitti:

        Sitä minäkin ihmettelen, henk.koht mulle on aika sama millä ihmiset ajelevat. Monelle muulle ei tunnu olevan ja tämä pätee kaikkiin suuntiin, sehän on nähty. Provosoidutaan kun provosoidaan.

        Niinpä, tuskin kukaan tämän palstan juttujen perusteella luopuu bemaristaan, kyllä siihen tarvitaan ihan muut intressit...


      • Aatoilija
        joukahainen kirjoitti:

        Niinpä, tuskin kukaan tämän palstan juttujen perusteella luopuu bemaristaan, kyllä siihen tarvitaan ihan muut intressit...

        ...muitakin merkkejä.

        Jos Bemarien ja muiden premiumien mollaus johtuu kateudesta, niin sanopa mistä johtuu se, että kansanautojen kuten Fiatin, Kian ja Skodan foorumit joutuvat jatkuvasti kuulemaan nälvimistä *omasta* valinnastaan ?

        Tämä on se "molemmin puolin", mitä tarkotin.


      • mie vuan
        Aatolija kirjoitti:

        Väitinkö että bemukuskit olisivat muiden merkkien kuskeja enemmän liikenteen haittatekijöitä ? En väittänyt, luepa uudelleen. Jos sellaista olit löytävinäsi, niin se oli sitten omaa keksintöäsi, ihan yhtä harhaista kun mistä minua syytät.

        Itse en ole havainnut bemarikuskien olevan keskimääräisesti sen enemmän törttöjä kuin muidenkaan merkkien kuskien. Jotenkin tuntuu että yleensä tehokkailla premium-merkeillä liikutaan jonkin verran ärhäkämmin, lyhyemmällä pinnalla ja suuremmin omavaltuuksin, mutta BMW ei nouse tästä kastista sen "pahempana" merkkinä, eivätkä tavisautolijatkaan ole mitenkään synnittömiä.

        Olipahan varsinainen polvirefleksi taas tuo sinunkin vastauksesi. Ei tarkoitukseni ollut tuomita bemarikuskeja kokonaisuutena, taikka julistaa yhtä ainoata totuutta siihen miksi bemariin suhtaudutaan niin kaksijakoisesti. Kunhan heitin yhden selityksen joka ei varmaankaan ole koko totuus, osa sitä kuitenkin. Mutta ilmeisesti kaikenlainen kritiikki on kiellettyä, ja ainoa oikea vastaus on että "se johtuu vain kateudesta", niinkö ?

        Sitä paitsi, ne teinibemarit ovat ihan yhtä lailla Bemareita kun uudetkin mallit, joten ei niitä voi rajata muiden bemarikuskien ulkopuolelle jonkinlaisena poikkeuksena.

        mitä tästä muuta voi päätellä:"BMW on statusauto. Siksi jotkut jotka haluavat statusta haluavat juuri BMW:n. Ja sitten kun he sen vihdoin saavuttavat, käyttäytyvät liikenteessä ja muutenkin kuin maailman omistajat. Ja eihän ole ihme, jos sellainen öykkäröinti ärsyttää."?
        Ja se että mainitset teinibemareiden olevan bemareita pitää paikansa, mutta samalla tavalla myös teinicorollat yms. käyttäytyvät eli kyseessä ei ole mikään autosta johtuva vaan ihan yleinen nuoruuteen ja tyhmyyteen liittyvä asia joka ei liity tähän mitenkään.


      • mie vuan
        Aatolija kirjoitti:

        Väitinkö että bemukuskit olisivat muiden merkkien kuskeja enemmän liikenteen haittatekijöitä ? En väittänyt, luepa uudelleen. Jos sellaista olit löytävinäsi, niin se oli sitten omaa keksintöäsi, ihan yhtä harhaista kun mistä minua syytät.

        Itse en ole havainnut bemarikuskien olevan keskimääräisesti sen enemmän törttöjä kuin muidenkaan merkkien kuskien. Jotenkin tuntuu että yleensä tehokkailla premium-merkeillä liikutaan jonkin verran ärhäkämmin, lyhyemmällä pinnalla ja suuremmin omavaltuuksin, mutta BMW ei nouse tästä kastista sen "pahempana" merkkinä, eivätkä tavisautolijatkaan ole mitenkään synnittömiä.

        Olipahan varsinainen polvirefleksi taas tuo sinunkin vastauksesi. Ei tarkoitukseni ollut tuomita bemarikuskeja kokonaisuutena, taikka julistaa yhtä ainoata totuutta siihen miksi bemariin suhtaudutaan niin kaksijakoisesti. Kunhan heitin yhden selityksen joka ei varmaankaan ole koko totuus, osa sitä kuitenkin. Mutta ilmeisesti kaikenlainen kritiikki on kiellettyä, ja ainoa oikea vastaus on että "se johtuu vain kateudesta", niinkö ?

        Sitä paitsi, ne teinibemarit ovat ihan yhtä lailla Bemareita kun uudetkin mallit, joten ei niitä voi rajata muiden bemarikuskien ulkopuolelle jonkinlaisena poikkeuksena.

        että missä kohtaa "syytin" sinua? Ja mikä ihmeen polvirefleksi? Lue itse uudelleen mitä kirjoitin. Siinä ei sinusta mainittu muuta kuin se, että :" jos moisesta välittää jne". Eikä siinäkään sinusta välttämättä puhuttu vaan pelkästään yleisellä tasolla!


    • autot

      jakavat mielipiteitä. Katso millä osastoilla täällä on yleensä eniten kirjoituksia. Siitä näet juuri ne merkit.

      • valtakunta

        Niin, jostain syystä täällä näyttää käyvän vierailijoita, joilla ei ole kokemusta ko. merkistä - mutta mielipiteitä ja luuloja sitäkin enemmän.

        Minulla on alla ensimmäinen BMW (523i)- paras auto missä olen edes istunut.

        Kyselin hankintani jälkeen myös tutuilta, joilla on ollut BMW (huom joskus 1980-90 luvuilla), minkälainen ajoneuvo oli. Vastaukset kuuluivat: "paras, minkä olen omistanut koskaan", "erittäin hyvä ja vahva", "vankka kuin mikä"...


    • Entinen bemarimies

      Valitettavasti Bemarin status paremman väen autona on täysin menetetty, nyt kun kaikenmaailman teinit tuovat kyseistä mallia Saksasta. Käytetyn Bemarin hinta on suorastaan romahtanut ruuvattujen saksan tuliaisten tultua markkinoille. Ennen Bemarilla ajoivat yritysjohtajat, nykyään teinit. Onneksi sain omani vaihdettua ruotsalaiseen premium autoon ennen kuin Saksan autobuumi alkoi... Sitä en kiistä, etteikö uudet Bemarit hienoja pelejä olisi, ja aivan uusiin ei noilla teineillä ole varaa. Käytetyt ja muutaman vuoden vanhat ovat jo sitten asia erikseen. Eivät herätä minussa enää mitään muita tunteita kun sääliä.

      • yritysjohtaja

        Ai, bemarilla ajavat nykyään teinit?
        Uusia bemareita myydään Suomessa vajaat 2000 kpl/vuosi, montako niistä on teinien ostamia?

        Itse en tiedä ainuttakaan teinin ostamaa uutta bemaria, voihan niitä silti olla...:D


      • Entinen bemaristi
        yritysjohtaja kirjoitti:

        Ai, bemarilla ajavat nykyään teinit?
        Uusia bemareita myydään Suomessa vajaat 2000 kpl/vuosi, montako niistä on teinien ostamia?

        Itse en tiedä ainuttakaan teinin ostamaa uutta bemaria, voihan niitä silti olla...:D

        Kuten sanoin, niin aivan uusiin Bemareihin ei ole teineillä varaa, mutta vanhemmat BMW:t ja erityisesti Saksan tuontibemarit ovat nykyään teinien suosimia kulkupelejä... Mitähän yritystä sinäkin muka johdat, kun et edes lukea osaa. Ei muuta kun lippis syvemmälle päähän ja finnejä paukuttelemaan!


      • BMW
        Entinen bemaristi kirjoitti:

        Kuten sanoin, niin aivan uusiin Bemareihin ei ole teineillä varaa, mutta vanhemmat BMW:t ja erityisesti Saksan tuontibemarit ovat nykyään teinien suosimia kulkupelejä... Mitähän yritystä sinäkin muka johdat, kun et edes lukea osaa. Ei muuta kun lippis syvemmälle päähän ja finnejä paukuttelemaan!

        Hieman ihmettelen, mikä sinua risoo siinä että teinit ajavat Bemarilla. Sehän vaan kuvaa sitä, että ko. autosta tykätään siinä porukassa. Hyvähän se on ajaa se vanhakin BMW.

        Toinen asia, mitä en ymmärrä, on tuo tuontibemujen kammoksunta. Itse ostin Saksan-tuonti 7-sarjalaisen. Siinä on varusteet sellaiset, johon Suomessa ei (kiitos autoveron) ole kovinkaan monella ollut varaa 90-luvun alussa. Samoja autoja ne kuitenkin ovat riippumatta siitä, missä ovat elämänsä ensimmäiset vuodet viettäneet.

        On totta, että auton yleistyessä se ei saa enää niin paljon katseita/arvostusta osakseen. Mutta ei itse auto siitä mihinkään muutu.

        Antaa teinien luistella vanhoilla takavedoilla. Pojat on poikia eikä tarvi aina olla niin otsa kurtussa...


      • yritysjohtaja
        Entinen bemaristi kirjoitti:

        Kuten sanoin, niin aivan uusiin Bemareihin ei ole teineillä varaa, mutta vanhemmat BMW:t ja erityisesti Saksan tuontibemarit ovat nykyään teinien suosimia kulkupelejä... Mitähän yritystä sinäkin muka johdat, kun et edes lukea osaa. Ei muuta kun lippis syvemmälle päähän ja finnejä paukuttelemaan!

        Kirjoitit:
        "Ennen bemarilla ajoivat yritysjohtajat, nykyään teinit"

        Vai enkö vieläkään lukenut oikein?


      • sulla

        vaan mennä taloudellisesti huonosti,kun joudut
        volvolla ajaan.


      • Ikiteini

        Sulaudut nyt hienosti työsuhdeautoilevien tärkeilevien pikkuporvareiden tummaan ja niin ylvääseen joukkoon sillä GM:n premium-merkilläsi ajellessasi.. Voi voi.


      • Peke

        "Onneksi sain omani vaihdettua ruotsalaiseen premium autoon ennen kuin Saksan autobuumi alkoi... Sitä en kiistä, etteikö uudet Bemarit hienoja pelejä olisi, ja aivan uusiin ei noilla teineillä ole varaa."

        Näin rivien välistä voisi lukea, ettei sitä herralla ollut vara ostaa sitä uutta BMWtä. Aja sinä kenkälaatik... anteeksi Volvolla. Minä ajan BMWllä.


    • mieli-

      pide lyhyesti: ajan mieluummin 8 v. vanhalla ikäluokkansa (omassa kategoriassaan) parhaalla autolla, kuin 2 v. vanhalla tojolla/golfilla/opelixilla/skodalla. Laatueron huomaa heti istuessaan autoon, saatikka sitten maantiellä.

      Bensapihistely on sitten jätettävä niille, joita se kiinnostaa.

      • uudella autoileva

        Kahdeksan vuotta vanhaan paskaan en käsiäni tuhraisi, oli se sitten Bemari, Mersu tai mikä tahansa. Muuten käy kyllä mikä tahansa premium merkki. Toyotat sun muut riissikipot ei tietenkään ole vaihtoehto, mutta ei kyllä taatusti mikään kahdeksan vuotta vanha rottelokaan!


      • on huomattu
        uudella autoileva kirjoitti:

        Kahdeksan vuotta vanhaan paskaan en käsiäni tuhraisi, oli se sitten Bemari, Mersu tai mikä tahansa. Muuten käy kyllä mikä tahansa premium merkki. Toyotat sun muut riissikipot ei tietenkään ole vaihtoehto, mutta ei kyllä taatusti mikään kahdeksan vuotta vanha rottelokaan!

        Minusta on oikein mukavaa, kun joku ostaa niitä uusia bemareita, jotta minäkin niillä sitten pääsen ajelemaan.

        En vain halua/voi tuhlata autoiluun niin paljon kuin joku muu.

        Ja rotteloista: itselläni on 523iA vm. 1997, ajettu 194000 km, ruosteeton umpirauta. Kävin kesällä koeajolla vm. 2003 530 dieselillä - ja karvas totuus oli, että en huomannut pienintäkään eroa omaani. Paitsi hintaero - noin 35000 eur.


      • maukka

        se oman luokkansa paras auto sitten mahtaa olla?


      • mieli-
        maukka kirjoitti:

        se oman luokkansa paras auto sitten mahtaa olla?

        pide. E39 528i Touring. En ole rahtari, joten en tarvitse tilaa enempää.


    • jack

      ei bmw:n tasoista ylellistä autoa ole ihan halpaa pitää, pikku osakin maksaa aina sen 50€ =D

      • varaosamyyjä

        BMW:n osat olivat menneinä vuosina kalliita, mutta nykyään samaa tasoa muiden merkkien kanssa.


    • Ihmetellen

      Kuka hemmetti kehtaa ajaa bmw:llä ja vielä kehua sitä ajokokemusta, ai että korpeaa...

      Ja sitten kehtaavat vielä sanoa laatuautoiksi, on sähkövikoja ja vaikka mitä vikoja, lukekaa vaikka helsingin sanomien vikalista tai katsastustilastoja tai jotain...

      Ja se status on nyt mennyt, kaiken maailman teinit ja amikset ajelevat bmw:llä, eihän niillä kukaan muu enää kehtaa ajaa. Vielä tuovat saksasta ruuvattuja pelejä ja voi ei mitä vielä...

      Mistä ne suomalaisten antipatiat kalliimpia autoja kohtaan johtuu, ei sitä kateutta turhaan mainita, sehän voittaa kiimankin.

      Toyota, tuulipuku, maksalaatikko ja lapin kulta. Joillekkin em. asiat vaan ei riitä. Onko se teiltä pois jos minä ajan bmw:llä, haittaako se teitä jos se on niin huono ja laaduton, kiinnostaako minua toiset automerkit siinä määrin, että lauon typeryyksiä niiden foorumeilla ja välitänkö siitä mitä muut ihmiset minusta nyt saattavat ajatella, kun ajan bmw:llä.

      Miettikääpä sitä...

      • JJJ

      • bemisti

        Kenelle riehut? Mulle vai?
        Ajan Bmw:llä, ajanut jo 10 vuotta...että silleen...


      • B.M.W
        JJJ kirjoitti:

        Ihme porukkaa. Sama koskee myös Audi-palstaa.

        http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=564&posting=22000000012443741

        Kun lukee koko viestiketjun, niin ei voi kuin nauraa noille ihme väitteille.

        Tuon on jo pakko olla kateutta. Muutakaan en kyllä keksi.

        Joka miehellä on mielipide ja persereikä, sanoo vanha sananlasku:D

        Mielipide on aina vain mielipide, eikä siitä sen enempää...

        Kateelliset arvostelevat kaikkea sitä mitä heillä itsellä ei satu olemaan.
        BMW on hyvä aihe olla kateellinen, ja sen huomaa tälläkin palstalla:)


    • sukrami

      mä arvasin et sohaiset muurahaispesään tällä kysymyksellä (luin ennenkuin kukaan oli vastannu)ja kas nyt on jo näin monta vastausta :DD

      ihan sama kysymys voitais tehdä jenkkien ja ei jenkkien välillä niin johan tulis mielipidettä suuntaan jos toiseen.........

      • mää vaan

        jos kaikki autot olisi yhtä kestäviä samat ominaisuudet ja kaikki samanlaisia ajaa!!!!!????? se on niinku ihmisiskin mitä kivaa olis jos kaikki olis samanlaisia... autoja on isompi koneisia, vääntäviä, pirteitä kierros koneita,turboja,jäykempiä alustoja,löllyviä risteilijöitä,maastureita ja onhan näitä.... sehän mukavaa mennä autokauppaan vaihtamaan autoa kun tietää ettei samanlaista saa vaikka ostais saman merkin ja mallin!!!!

        mä en yleensä viitsi edes vastata näihin väittelyihin mut nyt teen poikkeuksen...

        jos mulle joku sanoo et bmw on paska niin se ei haittaa mua ollenkaan!!! jos se on hänen mielestään niin sit se on!! mä ostan auton ITSELLENI ja jos olen tyytyväinen niin olen ja jos joku muu sanoo et se on paska vaikka ei olis edes kokemusta koko autosta niin se on hänen ongelma!! ja jos jotakin ärsyttää auton hienous/arvokas ulkonäkö/laitteet yms niin sekään ei ole mun ongelma KOSKA minä teen autostani HALUAMANI näköisen ja ostan sen mallin mikä miellyttää silmää jos joku tykkää (ei herneitä nenään) corollasta niin tykäkköön ja jos olosuhteiden pakosta JOUTUU ajamaan sillä niin otan osaa meillä jokaisella on omat haaveemme jollekkin se on bemari jolla toinen ajaa bemaristilla de voi olla vaikka bentley ikinä ei voi saada kaikkea mut jos jotain ärsyttää mun auto se ei ole mun ongelma minä ostan autoni ja laitan sen ITSEÄNI VARTEN en sen takia et haluaisin ärsyttää toisia!!!!

        joten jatkakaa vaan haistattelua mua ei haittaa läöhdenkin tästä ajelulle 3)


    • sehän on selvä

      kuten jo otsikko sanookin kaiken,yhtäkuin nazit vastaan juzkut...

    • mara

      Moi,

      Ajelin BMW 524TD:llä kymmenen vuotta ja 500000 km ennenkuin vaihdoin "uuteen". Kun kokeilin muita vaihtoehtoja, niin BMW tuntui ainoalta oikealta autolta.

      Seuraava autoni ei ollut BMW syystä, että lompakko ei sallinut uuden BMW:n hankintaa.

      Mieli apeana hankin traktorin kulkupeliksen, tietäen tasan tarkkaan Baijerin ison pahan suden ainutlaatuiset ajo-ominaisuudet.

      Ja tämä tarina on tosi.

      • bmwtop

        Ekan kerran ajoin kaverini BMWllä jo vuonna 1985.
        Taisi olla kaasaripeli ja tyyppiä 318.
        Jo silloin päätin, kun kasvan isoksi ja jos budjetti kestää ostan bemarin.
        Näin tapahtuikin 1990.
        ensimmäisen bemun ostin uutena (e30 320), ajoin autolla 10 vuotta.
        Nyt kolmas bemu menossa, enkä ole edes harkinnut muuta merkkiä.
        Täällä esitetyt väitteet huonosta laadusta, ovat vieraita mulle.
        Onkohan sattunut niin hyvä tsägä mulle, kun yhtään huonolaatuista bemaria ei ole osunut kohdalle?:O


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      403
      30893
    2. Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi

      Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J
      Kotimaiset julkkisjuorut
      476
      4215
    3. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      97
      2735
    4. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      1901
    5. Teille, Venäjällä pelottelijat

      Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?
      Maailman menoa
      591
      1670
    6. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      86
      1596
    7. Kakista se ulos nainen vihdoin viimein

      Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.
      Ikävä
      75
      1570
    8. Ujostuttaa eräs aikuinen mies...

      Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit
      Ikävä
      59
      1506
    9. Jos me käytäs nainen

      Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?
      Ikävä
      72
      1250
    Aihe