* Huvialus-moottorivene 561 kpl
* Huvialus-purjevene 86 kpl
Ja valtaosa tehtävistä bensapiippuun joutuneita, voi jumalauta.
http://www.meripelastus.fi/fi/tapahtumatilastot.html?&p=19
Motskariveneilijät voitti taas
38
5622
Vastaukset
- pass
Purjehtijat tietää että veneellä on sielu mutta moottoriveneilijät tietää että veneessä on moottori
- itsestäänselvyys
Aikaisemmin useammalla moottoriveneellä vuosia liikkunut. Yksi p-ainevika (ilmaa putkistoon, BMW-diesel), purjevene hinasi suojaan, josta Rajakari kotisatamaan.
Nykyisin vuosia purjeveneellä, useampi (5-10 kpl) moottorivika (vettä ja moskaa tankissa), purjeilla rantaan, ei tilastomerkintöjä.
Moottoriveneessä on vain yksi voimanlähde, kun merellä jotain sattuu,keinot ovat vähissä. Idioottivarmaa moottoria ei ole keksittykään.- Asian vierestä
Olen samaa mieltä ettei moottoriveneilijällä ole vaihtoehtoja moottoriongelmien kohdatessa.
Sitä mitä en ymmärrä on venemoottoreiden vikaherkkyys niin purkkareissa kuin motareissa. Olen ajanut autolla parikymmentä vuotta 20-50000 km/v. ja koskaan ei ole auto jättänyt tielle (kop kop). Autonmoottorikin pyörii pakkasessa, kosteassa, tärinässä ja ties missä olosuhteissa, olosuhteet ei ole selitys. Onko syy autoalalla kova kilpailu nostanut laatutason paljon korkeammalle? Veneilijät eivät osaa vaatia? - Ei paranna tapojaan !
Kokeilisit hommaa ihmisten tavoilla yksi kesä.
Aivan tavallinen kansa osaa ja viittii vaihtaa
suotimia, uusia pumpunpyöriä, laturinremejä,
ihan simmosta. Luonteeesta kiinni. - reppanaa
Ei paranna tapojaan ! kirjoitti:
Kokeilisit hommaa ihmisten tavoilla yksi kesä.
Aivan tavallinen kansa osaa ja viittii vaihtaa
suotimia, uusia pumpunpyöriä, laturinremejä,
ihan simmosta. Luonteeesta kiinni.On tullut harrastettua tuota veneilyä eri muodoissaan muutama kesä 60-luvulta asti ja kaikkea tekemistä on siihen mahtunut. Koneet ja veneet on huollettu mutta kaikkea sattuu.
Verbaalinen kielenkäyttösi ei vaikuta kultivoidulta ja kaipaisi huoltoa. Positiivisuutta elämään, maissakin! - R K-S
Asian vierestä kirjoitti:
Olen samaa mieltä ettei moottoriveneilijällä ole vaihtoehtoja moottoriongelmien kohdatessa.
Sitä mitä en ymmärrä on venemoottoreiden vikaherkkyys niin purkkareissa kuin motareissa. Olen ajanut autolla parikymmentä vuotta 20-50000 km/v. ja koskaan ei ole auto jättänyt tielle (kop kop). Autonmoottorikin pyörii pakkasessa, kosteassa, tärinässä ja ties missä olosuhteissa, olosuhteet ei ole selitys. Onko syy autoalalla kova kilpailu nostanut laatutason paljon korkeammalle? Veneilijät eivät osaa vaatia?yleisimmät viat, joihin matka katkeaa ovat poltoainetankissa. Ja sinä suhteessa vene on paljon arempi kuin auto. Olisi mukava tietää hieman tarkemmin ne moottorivikojen syyt, jotka aiheuttavat pelastustilanteen tai hinauksen.
- Asian vierestä
R K-S kirjoitti:
yleisimmät viat, joihin matka katkeaa ovat poltoainetankissa. Ja sinä suhteessa vene on paljon arempi kuin auto. Olisi mukava tietää hieman tarkemmin ne moottorivikojen syyt, jotka aiheuttavat pelastustilanteen tai hinauksen.
Ei kai polttoainesysteemikään ole sen kummenpi kuin autossa. Vai onko kosteusongelmat ja roskat jotenkin enemmän ongelma venepuolella ja miksi? Polttoaineen laadussa sinänsä ei ole mitään eroa oli sitten maissa tai vesillä.
Jotain tarttis venepuolella tehdä. Joku k-jooseppi tykkää kädet rasvassa näprätä konettaan, mutta kyllä venemoottorin yhdellä vuosihuollolla pitäisi toimia 100% varmasti koko kesän. - R K-S
Asian vierestä kirjoitti:
Ei kai polttoainesysteemikään ole sen kummenpi kuin autossa. Vai onko kosteusongelmat ja roskat jotenkin enemmän ongelma venepuolella ja miksi? Polttoaineen laadussa sinänsä ei ole mitään eroa oli sitten maissa tai vesillä.
Jotain tarttis venepuolella tehdä. Joku k-jooseppi tykkää kädet rasvassa näprätä konettaan, mutta kyllä venemoottorin yhdellä vuosihuollolla pitäisi toimia 100% varmasti koko kesän.esim. veneen polttoainetankkiin menee vettä. Siihen on neljä eri mahdollisuutta:
1. Tankataan jerrykannusta, jossa on vettä tai roskia. Autoa arvoin tankaaan jerrykannusta.
2. Meriasemilta saa melko usein vettä polttoaineen seassa. Syy, vähäinen myynti, pienet tankit jne. Autoasemilla on moninkertainen ja ympärivuotinen myynti.
3. P-a täyttökorkki on kannella. Voi olla huonosti suljettu tai risa o-rengas. Vesi on heti tarjolla oko merestä tai sadevesi. Auton täyttökorkki on erillisen kannen alla.
4. Tankin tuuletusletkun kautta pääsee merivettä sisään. Väärin asennettu tankin letkut.
Näin se valitettavasti on. Moottorit ovat tehdastekoisia ja niissä on harvoin vikoja, mutta veneet ovat enemmäntai vähemmän "tee-se-itse" laatua. Toisaalta jos katsotaan rannassa olevien veneiden ikää, niin ne ovat keskimäärin paljon vanhempia kuin niiden omistajien autot. Ajan myötä vikojen todennäköisyys kasvaa.
Kyllä mä uskon, että venemoottori toimii kunnollisella ja ennakoivalla vuosihuollolla lähes 100 % koko kesän. Kuinka moni teettää huollon kunnolla ja kunka moni tekee itse? Mikä on tavallisen veneilijän osaaminen asiassa?
Muuten, milloin viimeksi puhdistit oman veneesi p-a tankin? - Juha 58
Asian vierestä kirjoitti:
Ei kai polttoainesysteemikään ole sen kummenpi kuin autossa. Vai onko kosteusongelmat ja roskat jotenkin enemmän ongelma venepuolella ja miksi? Polttoaineen laadussa sinänsä ei ole mitään eroa oli sitten maissa tai vesillä.
Jotain tarttis venepuolella tehdä. Joku k-jooseppi tykkää kädet rasvassa näprätä konettaan, mutta kyllä venemoottorin yhdellä vuosihuollolla pitäisi toimia 100% varmasti koko kesän.Lukiessani taas Teidän tämäntyyppisiä kirjoituksia sanoisin että suurimmat syyt ongelmiin veneilyssä on tiedon puute ja välinpitämättömyys= huolimattomuus.
Perusasiat tekniikasta ja käytännön fysiikasta sekä laitteistaan pitäisi olla selvillä sekä käyttää tavallista maalaisjärkeä hieman enemmän kuin nyky veneilijät.
Olen veneillyt vuodesta 1958 hyvin monella ja eri
tyyppisella veneellä perämereltä kanarialle ja välimerelle asti ja vikoja on ollut lähes jokaisessa "vierasveneessä" joita sitten olen saanut korjata aika suurena syynä on omistajan
"huollon huolettomuus", omillani veneillä en ole vielä koskaan onneksi jäänyt merelle.
Joten tietoa ja taitoa vain kaikille lisää, ja tietysti avustus halukkuutta. - Ei paranna tapojaan !
Asian vierestä kirjoitti:
Ei kai polttoainesysteemikään ole sen kummenpi kuin autossa. Vai onko kosteusongelmat ja roskat jotenkin enemmän ongelma venepuolella ja miksi? Polttoaineen laadussa sinänsä ei ole mitään eroa oli sitten maissa tai vesillä.
Jotain tarttis venepuolella tehdä. Joku k-jooseppi tykkää kädet rasvassa näprätä konettaan, mutta kyllä venemoottorin yhdellä vuosihuollolla pitäisi toimia 100% varmasti koko kesän.Eikä paskaa käsiään.
Kukapa muistaisi vielä Speden sketsin :
Hannele Lauri rähjää Spedelle,
että mihin me muka atomivoimalaa tarvitaan.
Meillähän ON SÄHKÖ ! - Asian vierestä
Ei paranna tapojaan ! kirjoitti:
Eikä paskaa käsiään.
Kukapa muistaisi vielä Speden sketsin :
Hannele Lauri rähjää Spedelle,
että mihin me muka atomivoimalaa tarvitaan.
Meillähän ON SÄHKÖ !R K-S :lle kiitoksi hyvistä kommenteista. Tämän yhden kaverin kommentteja en sen sijaan ymmärrä vaikka lukisin useamman kerran. Jotkut meistä haluavat veneillä, purjeilla tai koneella, ilman että joka ilta ja aamu räplää koneen kanssa haisten bensalle kuin mopopojat. Huvinsa kullakin...
Kuten kaikessa bisneksessä, asiakkaan tarpeet tulisi huomioida suunnittelussa. Venemoottoreiden suhteen tämä tarkoittaa sitä, että ongelmat minimoidaan. Muutetaan suodattimia, täyttöaukkkoja jne. Asiakasta eli veneen tai moottorin ostajan ei tarvitse tyytyä siihen, että moottorissa on ongelmia, oli syy sitten kenen tahansa (bensanjakelijan, täyttöaukon suunnittelijan vai moottorivalmistajan). Ongelmiin pitää löytyä ratkaisu. Onneksi markkinamekanismi lopulta johtaa siihen, että varmatoimiset konstruktiot valtaavat alan. Siihen vaan taitaa mennä vielä aikaa. - Asian vierestä
Juha 58 kirjoitti:
Lukiessani taas Teidän tämäntyyppisiä kirjoituksia sanoisin että suurimmat syyt ongelmiin veneilyssä on tiedon puute ja välinpitämättömyys= huolimattomuus.
Perusasiat tekniikasta ja käytännön fysiikasta sekä laitteistaan pitäisi olla selvillä sekä käyttää tavallista maalaisjärkeä hieman enemmän kuin nyky veneilijät.
Olen veneillyt vuodesta 1958 hyvin monella ja eri
tyyppisella veneellä perämereltä kanarialle ja välimerelle asti ja vikoja on ollut lähes jokaisessa "vierasveneessä" joita sitten olen saanut korjata aika suurena syynä on omistajan
"huollon huolettomuus", omillani veneillä en ole vielä koskaan onneksi jäänyt merelle.
Joten tietoa ja taitoa vain kaikille lisää, ja tietysti avustus halukkuutta.Olen samaa mieltä ettei vesille kannata lähteä jos ei tunne venettä ja osaa tehdä ainakin peruskorjaukset, myös moottorin perusvikojen korjaukset. Huolehtivainen veneen kunnosta pitää olla, mutta ei tarvitse olla valmis jatkuvasti pelaamaan moottorin kanssa.
Mutta pointti mitä olen yrittänyt tuoda esiin on se, että kun tiedetään mikä on pääongelma moottoriongelmissa (veden ja roskien pääsy polttoainejärjestelmään), suunnittelijat ja valmistajat eivät kuitenkaan ole tehneet asialle mitään.
Luulempa suurimman syyn olevan siinä, että veneen valmistaja ja moottorin valmistaja ovat eri firmoja. Yhteensopivuudesta ja veneen kokonaistoimivuudesta ei ota vastuuta kukaan. Toivottavasti siirrytään siinäkin samaan kuin autopuolella eli yksi valmistaja toimittaa koko paketin, ja vieläpä takaa sen toimivuuden. Suuntaus tähän suuntaan on onneksi menossa, katsokaa vaikka tapaus Brunswick.
Jos asiakkaat ei olisi tyytyneet siihen, että venemoottori temppuilee aina välillä, olisi tilanne aivan toinen kuten autopuolella. Näinhän oli myös pc-puolella, aiemmat windowsit kaatuili yhtenään, nykyään ei. - Katsastusmies-1
R K-S kirjoitti:
esim. veneen polttoainetankkiin menee vettä. Siihen on neljä eri mahdollisuutta:
1. Tankataan jerrykannusta, jossa on vettä tai roskia. Autoa arvoin tankaaan jerrykannusta.
2. Meriasemilta saa melko usein vettä polttoaineen seassa. Syy, vähäinen myynti, pienet tankit jne. Autoasemilla on moninkertainen ja ympärivuotinen myynti.
3. P-a täyttökorkki on kannella. Voi olla huonosti suljettu tai risa o-rengas. Vesi on heti tarjolla oko merestä tai sadevesi. Auton täyttökorkki on erillisen kannen alla.
4. Tankin tuuletusletkun kautta pääsee merivettä sisään. Väärin asennettu tankin letkut.
Näin se valitettavasti on. Moottorit ovat tehdastekoisia ja niissä on harvoin vikoja, mutta veneet ovat enemmäntai vähemmän "tee-se-itse" laatua. Toisaalta jos katsotaan rannassa olevien veneiden ikää, niin ne ovat keskimäärin paljon vanhempia kuin niiden omistajien autot. Ajan myötä vikojen todennäköisyys kasvaa.
Kyllä mä uskon, että venemoottori toimii kunnollisella ja ennakoivalla vuosihuollolla lähes 100 % koko kesän. Kuinka moni teettää huollon kunnolla ja kunka moni tekee itse? Mikä on tavallisen veneilijän osaaminen asiassa?
Muuten, milloin viimeksi puhdistit oman veneesi p-a tankin?Avustettavien joukossa on etupäässä bensiinimoottorilla varustettuja veneitä. Niiden ongelmana on diesel moottorilla varustettuihin venisiin verrattuna se, että polttoainejärjestelmässä ei ole kahta polttainesuodatinta (karkea hieno) ja niissä on sytytysjärjestelmä joka on altis kosteuden pitkäaikaisvaikutuksille.
Lisäksi suuren joukon avustettavista muodostavat perämoottoriveneet joista yleensä puuttuu kaikenlainen polttoaineen suodatus ja polttoaine säilytetään pääsääntöisesti irtosäiliöissä, joihin helpolla kertyy vettä ja/tai roskia.
Hyvinyleinen syy on myös polttoaineen loppuminen. Minut on pysäytetty lukuisia kertoja vuosien varrella ja kysytty olisiko lainata bensiiniä. Kun ajelen dieslillä niin bensan sijasta olen joskus tiukimmissa tilanteissa antanut apua hinaamalla. - Ei paranna tapojaan
Asian vierestä kirjoitti:
R K-S :lle kiitoksi hyvistä kommenteista. Tämän yhden kaverin kommentteja en sen sijaan ymmärrä vaikka lukisin useamman kerran. Jotkut meistä haluavat veneillä, purjeilla tai koneella, ilman että joka ilta ja aamu räplää koneen kanssa haisten bensalle kuin mopopojat. Huvinsa kullakin...
Kuten kaikessa bisneksessä, asiakkaan tarpeet tulisi huomioida suunnittelussa. Venemoottoreiden suhteen tämä tarkoittaa sitä, että ongelmat minimoidaan. Muutetaan suodattimia, täyttöaukkkoja jne. Asiakasta eli veneen tai moottorin ostajan ei tarvitse tyytyä siihen, että moottorissa on ongelmia, oli syy sitten kenen tahansa (bensanjakelijan, täyttöaukon suunnittelijan vai moottorivalmistajan). Ongelmiin pitää löytyä ratkaisu. Onneksi markkinamekanismi lopulta johtaa siihen, että varmatoimiset konstruktiot valtaavat alan. Siihen vaan taitaa mennä vielä aikaa.Ns empiirinen elämänkokemus
koneiden parissa tuntee kuvaamasi
ennakkohuollon vaikeudet : Esim. teollisuudessa ja
laivoissa levittää ALOITTELEVA rasvari
herkut lähinnä naamaansa ja hihoihinsa.
Varsinaiseen voitelukohteeseen tuppaa
osumaan heikommin.
Tämä voi tietysti aiheuttaa käyntihäiriöitä
ja KITINÄÄ jatkossa.
- Göran
Ja kaikista avustuksista sisävesillä noin puolet. Mistähän sekin kertoo? Ilmeisesti siitä, että jollei osaa tehdä solmuja, niin joutuu helpommin merihätään...
- Tempaisi
Kystytäämpä näin päin, että arvaas kumpia on enemmän
1)
A) moottoriveneitä
B) purjeveneitä
ja jatketaan kyselyä
entäs kummilla tulee ennemmän lähtöjä merelle/järvelle
2)
A)moottoriveneillä
B)purjeveneillä
ja viimeinen kysymys
Kumpien "purjehduskausi" on yleisesti pidempi
3)
A) moottoriveneillä
B) purjeveneillä
ja vihon viimeinen kysymys
kumpi näistä venetyypeistä on täysin riippuvainen moottorin toiminnasta
4)
A) moottorivene
B) purjevene
Oikeat vastaukset julistetaan Kalkkirannan kioskilla huomenna klo 16:00
Oikeastaan minä ihmettelen sitä, että purjeveneitä pitää moottorialuksen avustaa noinkin monessa tapauksessa (86 kpl).- Sir BB
1. Ei nyt kummoisella otannalla tarvitse tulla vakuuttuneeksi kumpia enemmän huvivenepuolella motskareita vai purjeveneitä.
Kysyjä varmaan huutaa apuun jokaisen jollan ja ruuhen jossa joku 2,5 heppainen perässä Näsijärvellä.
Nyt puhutaan motskareista joissa ei AIROJA, Hangossa, Mariksessa, Airistolla, Jurmossa, .............no joo helpompi tehdä lista jossa motskareita enemmän, Kaunissaari, Stora Svartö, Elisaari; aika lyhyt.
Korostan että havaintoni ovat suomenlahden ja saaristomeren alueelta, ei hyttysten peittämästä järvisuomesta.
2. Kts edellistä, Mariksen länsisatamassa oli parhaana sesonkiaikana viime kesänä 5 motskarivenettä ja loput pursia, itäsatamassa pursia n. 70%, en laske startteihin mökkiläisten keskikaljanhakureissuja Inkoon saaristossa Barosundin Essolle ja takaisin.
3. En tiedä yhtäkään maailmanympäri motskarimiestä, purjehtijoita tälläkin hetkellä useita satoja suomalaisia rundilla. Eli kausi jatkuu vieläkin.
4. Jos tota tarttee kysyä, turha on alkaa vastaamaan. - tempaisi
Sir BB kirjoitti:
1. Ei nyt kummoisella otannalla tarvitse tulla vakuuttuneeksi kumpia enemmän huvivenepuolella motskareita vai purjeveneitä.
Kysyjä varmaan huutaa apuun jokaisen jollan ja ruuhen jossa joku 2,5 heppainen perässä Näsijärvellä.
Nyt puhutaan motskareista joissa ei AIROJA, Hangossa, Mariksessa, Airistolla, Jurmossa, .............no joo helpompi tehdä lista jossa motskareita enemmän, Kaunissaari, Stora Svartö, Elisaari; aika lyhyt.
Korostan että havaintoni ovat suomenlahden ja saaristomeren alueelta, ei hyttysten peittämästä järvisuomesta.
2. Kts edellistä, Mariksen länsisatamassa oli parhaana sesonkiaikana viime kesänä 5 motskarivenettä ja loput pursia, itäsatamassa pursia n. 70%, en laske startteihin mökkiläisten keskikaljanhakureissuja Inkoon saaristossa Barosundin Essolle ja takaisin.
3. En tiedä yhtäkään maailmanympäri motskarimiestä, purjehtijoita tälläkin hetkellä useita satoja suomalaisia rundilla. Eli kausi jatkuu vieläkin.
4. Jos tota tarttee kysyä, turha on alkaa vastaamaan."3. En tiedä yhtäkään maailmanympäri motskarimiestä, purjehtijoita tälläkin hetkellä useita satoja suomalaisia rundilla. Eli kausi jatkuu vieläkin. "
Tuskimpa suomalainen meripelastus mitenkään liittyy näihin muutamaan maailmanympäri purjehtivaan venekuntaan vai ovatko jo vaikeuksissa Tanskan salmissa?
Käyppä katsomassa vaikka www.vetouistelu.com -sivuja, kausi jatkuu vielä vilkkaana SUOMEN vesillä - yhtään purkkaria ei enää ole vesillä esim. Mustikkamaan laiturissa ja HTPS:n kotisatamassa.
Jos sir BB:llä on purjevene ja vielä vesillä niin kerroppa koordinaatit niin käyn veneellä katsomassa tilanteen.
Ja Suomessa on muuten isoja sisävesialueita joilla ei muuten purjehdita esimerkkinä vaikkapa Puula?
"Kysyjä varmaan huutaa apuun jokaisen jollan ja ruuhen jossa joku 2,5 heppainen perässä Näsijärvellä. "
Miten ihmeessä tämä liittyy aiheeseen ja on sitäpaitsi täysin asiaton.
Mutta kyllä tuollaisella 2.5 hv veneelläkin voi hyvin joutua merihätään.
"en laske startteihin mökkiläisten keskikaljanhakureissuja Inkoon saaristossa Barosundin Essolle ja takaisin. "
Jaa miksi ei, jo alle 50 cm veteen voi hyvin hukkua. - Täyttä asiaa
tempaisi kirjoitti:
"3. En tiedä yhtäkään maailmanympäri motskarimiestä, purjehtijoita tälläkin hetkellä useita satoja suomalaisia rundilla. Eli kausi jatkuu vieläkin. "
Tuskimpa suomalainen meripelastus mitenkään liittyy näihin muutamaan maailmanympäri purjehtivaan venekuntaan vai ovatko jo vaikeuksissa Tanskan salmissa?
Käyppä katsomassa vaikka www.vetouistelu.com -sivuja, kausi jatkuu vielä vilkkaana SUOMEN vesillä - yhtään purkkaria ei enää ole vesillä esim. Mustikkamaan laiturissa ja HTPS:n kotisatamassa.
Jos sir BB:llä on purjevene ja vielä vesillä niin kerroppa koordinaatit niin käyn veneellä katsomassa tilanteen.
Ja Suomessa on muuten isoja sisävesialueita joilla ei muuten purjehdita esimerkkinä vaikkapa Puula?
"Kysyjä varmaan huutaa apuun jokaisen jollan ja ruuhen jossa joku 2,5 heppainen perässä Näsijärvellä. "
Miten ihmeessä tämä liittyy aiheeseen ja on sitäpaitsi täysin asiaton.
Mutta kyllä tuollaisella 2.5 hv veneelläkin voi hyvin joutua merihätään.
"en laske startteihin mökkiläisten keskikaljanhakureissuja Inkoon saaristossa Barosundin Essolle ja takaisin. "
Jaa miksi ei, jo alle 50 cm veteen voi hyvin hukkua.Kyllä sir (pienellä) bb (vielä pienemmällä) on kuivattanut aivonsa samalla kun ne rievut siinä kepissä joka on pystyssä keskellä venettä.
Voi sitä mailien eroa , niin ja just sillä alueella josta viitattu tilastotkin oli.
- Voittaneetkaan
Kun suhteutat avuntarpeen kaikkia moottoriveneillä ajettuja maileja kohti ja kaikkia purjehdittuja (tuulessa ajelehdittuja) maileja kohti, niin johan on purjehtiminen näköjään aivan kädettömien touhua, ei jumalauta.
- Sir BB
kun sun motskari sammuu? Kysyi purjehtija motskariveneilijältä Hangossa!
- Mennäkkii
Sir BB kirjoitti:
kun sun motskari sammuu? Kysyi purjehtija motskariveneilijältä Hangossa!
BB:lle JAUHOT suuhun.
- Viis 5
Entäs suhteutettuna merellä vietettyyn aikaan?
Tais kertautua vielä 100:lla tuo motskareiden tilasto.
Moottorivenekuskeissa on enemmän, kokemattomampaa porukkaa. - Tiiskeri 940
Sir BB kirjoitti:
kun sun motskari sammuu? Kysyi purjehtija motskariveneilijältä Hangossa!
siinä partanaamojen kokouksessa, joka peruuntui?
- aloitteva yksilö
Ei tästä ongelmaa tule.. Aloitin tänä kesänä purjehduksen ja jatkan ensi kesänä (toivon mukaan) omalla. Eli jos ensin aloittaisin tilastojen kohentamisen purjeveneiden kohdalta merellä ja sen jälkeen siirtyisin Päijänteelle.. Ja vinkkejä, minkä kaiken kannattaa antaa mennä vikaan?!
- tiisseli mään
Oisko ne noita uusavuttomia V8-hemmoja, joilta
palaa bensaa nopeammin kuin ehtii tankata.
Tiisselien kanssa kyllä skönellä pärjätään niin Stadissa kuin muuallakin!
Oletkos Sir Vili saanut Kalkstrand fiskebootin menemään jo yli 40 knots? O hur går det med flickorna - du vet nog vad jag menar? ;-) Oletkos saanut muuten niitä kaukomatkojesi tarinoita ja fotoja jo eetteriin..? - a.k.o
Avustetut kohteet
* Huvialus-moottorivene 561 kpl
* Huvialus-purjevene 86 kpl
* Huvialus-muu 30 kpl
* Muu kulkuväline 12 kpl
* Kalastusalus 14 kpl !
* Matkustaja-alus 7 kpl !
* Lastialus 2 kpl !
Tehtävien jakaantuminen alueittan
* Suomenlahti 33%
* Päijänne ja Kokemäenjoki 28% !
* Saaristomeri 18%
* Saimaan alue ja Oulujärvi 15% !
* Pohjanlahti ja Inarijärvi 6%
ja maallahan viisaita ollaan kun merellä vahinko tapahtuu...
Minä autan mielelläni kaikkia venetyyppejä
vaikka olen vain motskarimies.
Eikös me kaikki olla kuitenkin reiluja veneilijöitä! - AriT
Tässäkin säikessä on jo moneen kertaan tuotu esille se, että tilastoja voidaan lukea monella tavalla eikä ennen kaikkea absoluuttiset lukumäärät kerro koko totuutta.
Ihmettelen, mitä hyötyä tai iloa tälläisestä vastakkainasettelusta oikein kenellekään on? Tekevätkö tälläiset keskustelunavaukset näistä tunnetuista virtuaalipurjehtijoista parempia ihmisiä vai mikä tässä oikein taustalla on? Kirjoittaja tuntuu toistavan aihetta vuosittain, tosin onneksi huomattavasti harvemmin kuin montaa muuta nimimerkin tunnetuksi tekemää aihetta.
Itsekin olen tänä kesänä >20v moottoriveneilyurani aikana joutunut pyytämään hinausapua enkä kyllä tunne olevani uusavuton tai yhtään huonompi veneilijä kuin kuka tahansa muukaan veneilijä. Tekniikka vaan saattaa pettää ja kieltämättä moottoriveneessä on enemmän riskialtista tekniikkaa kuin purjeveneessä yleensä. Toisaalta avustin kesällä myös yhtä purjeveneilijää rantautumisessa, kun moottori ei käynnistynyt eikä rantautuminen purjeilla ja tuulen tyyntymisen takia onnistunut.
Itse en kertaakaan ainakaan Saimaalla ole vesillä tuntenut minkäänlaista vastakkainasettelu eri veneilijäryhmien välillä, kyllä samassa laiturissa tai kalliolla ovat kaikki niin purje- kuin moottoriveneilijätkin tulleet toimeen keskenään. Ainakin minusta veneily olisi viimeinen harrastus jota viitsisi harrastaa, jos henki olisi sellainen, jollaiseksi sen monesta tälläkin foorumilla olleesta tarinasta voisi päätellä olevan!- AriT
Sir BB kirjoitti:
Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.
Tässä taas kerran loistava osoitus BB:n kyvystä älylliseen keskusteluun!
- Sir BB
AriT kirjoitti:
Tässä taas kerran loistava osoitus BB:n kyvystä älylliseen keskusteluun!
keskustella älyllisiä miesten kanssa, jotka syövät sanansa ja ottavat tinanapin rintaan? Voi jumalauta mitä pellejä!
- a.k.o
Sir BB kirjoitti:
keskustella älyllisiä miesten kanssa, jotka syövät sanansa ja ottavat tinanapin rintaan? Voi jumalauta mitä pellejä!
sinä äkta tai ei-äkta BB ja kirjoita sitten
äläkä huutele sieltä puskasta anonyyminä niinkuin pikkukollit!
Niin ei ole nimittäin tapana Tarmon eikä VN:n salien käyjillä ja muistaakseni se yksi sivupersoona mainosti kovasti edellistä Stadin
mestaa... - Sir BB
a.k.o kirjoitti:
sinä äkta tai ei-äkta BB ja kirjoita sitten
äläkä huutele sieltä puskasta anonyyminä niinkuin pikkukollit!
Niin ei ole nimittäin tapana Tarmon eikä VN:n salien käyjillä ja muistaakseni se yksi sivupersoona mainosti kovasti edellistä Stadin
mestaa...Voishan tuota rekatakin, MUTTA kun en osaa enkä uskalla. Jokuhan voisi tunnistaa minut! SItäpaitsi Sir BB ei kelpaa nimimerkiksi ja SirBB on varattu.
- Pölhis
Tällä palstalla moottoriveneilijät haukkuivat taannoin Hangon edustalla merihätään joutuneita purjehtijoita ja kommentit olivat sen tyyppisiä, että huh-huh!
Tässä sitten vähän faktatietoa siitä, ketkä meripelastusta työllistää ja ilo on nähdä ettei ns rättihomot ainakaan ole ne, jotka ylläpitää meripelastuksen rahoitusta. - Sir BB
a.k.o kirjoitti:
sinä äkta tai ei-äkta BB ja kirjoita sitten
äläkä huutele sieltä puskasta anonyyminä niinkuin pikkukollit!
Niin ei ole nimittäin tapana Tarmon eikä VN:n salien käyjillä ja muistaakseni se yksi sivupersoona mainosti kovasti edellistä Stadin
mestaa...oli sali.
- a.k.o
Sir BB kirjoitti:
Voishan tuota rekatakin, MUTTA kun en osaa enkä uskalla. Jokuhan voisi tunnistaa minut! SItäpaitsi Sir BB ei kelpaa nimimerkiksi ja SirBB on varattu.
Ei kai sulla paskat rysähdä pelosta jo
etukäteen housuun ?
Taitaa nimittäin niitä SirBB:eitä olla useampikin. Sehän tässä onkin mielestäni kenkkua. Eikös se sua itseäsikin häiritse?
AriT tai vaikka minä voin halutessasi antaa ohjeita rekisteröimisellesi. Voithan yrittää muitakin vaikka SöörBB, tulisi foneettiset merkitkin samalla! ;-)
Vai onkohan se rekisteröity SirBB se ainoa ja oikea Kalkstrand gubbe?!?
- Lauri Virtanen, Stadi
Rekisteröidy Kalkkis jos uskallat. Ja pitäs uskaltaa jos on pyörinyt Tarmon saleilla.
Ja lopeta samalla nuija provoilu. - Huuhendaali
Käyttäydyt ainakin kuin ASSHOLE , siis muuta se nimimerkkisi Asshole BB:ksi.
No edusta kyllä purkkariporukkaa aika kattavasti. - moottorimiehet
on löytäneet "purjehdus" palstan ja keskustelee viisaita.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mihin Ilkka Kanerva kuoli?
Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti40330728Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi
Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J4764141Sofia Belorf ja Sonja Aiello
Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?972714Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1321879Teille, Venäjällä pelottelijat
Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?5901654- 861584
Kakista se ulos nainen vihdoin viimein
Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.751561Ujostuttaa eräs aikuinen mies...
Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit591488Jos me käytäs nainen
Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?721238