Motskariveneilijät voitti taas

Sir BB

38

5622

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • pass

      Purjehtijat tietää että veneellä on sielu mutta moottoriveneilijät tietää että veneessä on moottori

    • itsestäänselvyys

      Aikaisemmin useammalla moottoriveneellä vuosia liikkunut. Yksi p-ainevika (ilmaa putkistoon, BMW-diesel), purjevene hinasi suojaan, josta Rajakari kotisatamaan.
      Nykyisin vuosia purjeveneellä, useampi (5-10 kpl) moottorivika (vettä ja moskaa tankissa), purjeilla rantaan, ei tilastomerkintöjä.
      Moottoriveneessä on vain yksi voimanlähde, kun merellä jotain sattuu,keinot ovat vähissä. Idioottivarmaa moottoria ei ole keksittykään.

      • Asian vierestä

        Olen samaa mieltä ettei moottoriveneilijällä ole vaihtoehtoja moottoriongelmien kohdatessa.

        Sitä mitä en ymmärrä on venemoottoreiden vikaherkkyys niin purkkareissa kuin motareissa. Olen ajanut autolla parikymmentä vuotta 20-50000 km/v. ja koskaan ei ole auto jättänyt tielle (kop kop). Autonmoottorikin pyörii pakkasessa, kosteassa, tärinässä ja ties missä olosuhteissa, olosuhteet ei ole selitys. Onko syy autoalalla kova kilpailu nostanut laatutason paljon korkeammalle? Veneilijät eivät osaa vaatia?


      • Ei paranna tapojaan !

        Kokeilisit hommaa ihmisten tavoilla yksi kesä.
        Aivan tavallinen kansa osaa ja viittii vaihtaa
        suotimia, uusia pumpunpyöriä, laturinremejä,
        ihan simmosta. Luonteeesta kiinni.


      • reppanaa
        Ei paranna tapojaan ! kirjoitti:

        Kokeilisit hommaa ihmisten tavoilla yksi kesä.
        Aivan tavallinen kansa osaa ja viittii vaihtaa
        suotimia, uusia pumpunpyöriä, laturinremejä,
        ihan simmosta. Luonteeesta kiinni.

        On tullut harrastettua tuota veneilyä eri muodoissaan muutama kesä 60-luvulta asti ja kaikkea tekemistä on siihen mahtunut. Koneet ja veneet on huollettu mutta kaikkea sattuu.
        Verbaalinen kielenkäyttösi ei vaikuta kultivoidulta ja kaipaisi huoltoa. Positiivisuutta elämään, maissakin!


      • R K-S
        Asian vierestä kirjoitti:

        Olen samaa mieltä ettei moottoriveneilijällä ole vaihtoehtoja moottoriongelmien kohdatessa.

        Sitä mitä en ymmärrä on venemoottoreiden vikaherkkyys niin purkkareissa kuin motareissa. Olen ajanut autolla parikymmentä vuotta 20-50000 km/v. ja koskaan ei ole auto jättänyt tielle (kop kop). Autonmoottorikin pyörii pakkasessa, kosteassa, tärinässä ja ties missä olosuhteissa, olosuhteet ei ole selitys. Onko syy autoalalla kova kilpailu nostanut laatutason paljon korkeammalle? Veneilijät eivät osaa vaatia?

        yleisimmät viat, joihin matka katkeaa ovat poltoainetankissa. Ja sinä suhteessa vene on paljon arempi kuin auto. Olisi mukava tietää hieman tarkemmin ne moottorivikojen syyt, jotka aiheuttavat pelastustilanteen tai hinauksen.


      • Asian vierestä
        R K-S kirjoitti:

        yleisimmät viat, joihin matka katkeaa ovat poltoainetankissa. Ja sinä suhteessa vene on paljon arempi kuin auto. Olisi mukava tietää hieman tarkemmin ne moottorivikojen syyt, jotka aiheuttavat pelastustilanteen tai hinauksen.

        Ei kai polttoainesysteemikään ole sen kummenpi kuin autossa. Vai onko kosteusongelmat ja roskat jotenkin enemmän ongelma venepuolella ja miksi? Polttoaineen laadussa sinänsä ei ole mitään eroa oli sitten maissa tai vesillä.

        Jotain tarttis venepuolella tehdä. Joku k-jooseppi tykkää kädet rasvassa näprätä konettaan, mutta kyllä venemoottorin yhdellä vuosihuollolla pitäisi toimia 100% varmasti koko kesän.


      • R K-S
        Asian vierestä kirjoitti:

        Ei kai polttoainesysteemikään ole sen kummenpi kuin autossa. Vai onko kosteusongelmat ja roskat jotenkin enemmän ongelma venepuolella ja miksi? Polttoaineen laadussa sinänsä ei ole mitään eroa oli sitten maissa tai vesillä.

        Jotain tarttis venepuolella tehdä. Joku k-jooseppi tykkää kädet rasvassa näprätä konettaan, mutta kyllä venemoottorin yhdellä vuosihuollolla pitäisi toimia 100% varmasti koko kesän.

        esim. veneen polttoainetankkiin menee vettä. Siihen on neljä eri mahdollisuutta:
        1. Tankataan jerrykannusta, jossa on vettä tai roskia. Autoa arvoin tankaaan jerrykannusta.
        2. Meriasemilta saa melko usein vettä polttoaineen seassa. Syy, vähäinen myynti, pienet tankit jne. Autoasemilla on moninkertainen ja ympärivuotinen myynti.
        3. P-a täyttökorkki on kannella. Voi olla huonosti suljettu tai risa o-rengas. Vesi on heti tarjolla oko merestä tai sadevesi. Auton täyttökorkki on erillisen kannen alla.
        4. Tankin tuuletusletkun kautta pääsee merivettä sisään. Väärin asennettu tankin letkut.

        Näin se valitettavasti on. Moottorit ovat tehdastekoisia ja niissä on harvoin vikoja, mutta veneet ovat enemmäntai vähemmän "tee-se-itse" laatua. Toisaalta jos katsotaan rannassa olevien veneiden ikää, niin ne ovat keskimäärin paljon vanhempia kuin niiden omistajien autot. Ajan myötä vikojen todennäköisyys kasvaa.

        Kyllä mä uskon, että venemoottori toimii kunnollisella ja ennakoivalla vuosihuollolla lähes 100 % koko kesän. Kuinka moni teettää huollon kunnolla ja kunka moni tekee itse? Mikä on tavallisen veneilijän osaaminen asiassa?

        Muuten, milloin viimeksi puhdistit oman veneesi p-a tankin?


      • Juha 58
        Asian vierestä kirjoitti:

        Ei kai polttoainesysteemikään ole sen kummenpi kuin autossa. Vai onko kosteusongelmat ja roskat jotenkin enemmän ongelma venepuolella ja miksi? Polttoaineen laadussa sinänsä ei ole mitään eroa oli sitten maissa tai vesillä.

        Jotain tarttis venepuolella tehdä. Joku k-jooseppi tykkää kädet rasvassa näprätä konettaan, mutta kyllä venemoottorin yhdellä vuosihuollolla pitäisi toimia 100% varmasti koko kesän.

        Lukiessani taas Teidän tämäntyyppisiä kirjoituksia sanoisin että suurimmat syyt ongelmiin veneilyssä on tiedon puute ja välinpitämättömyys= huolimattomuus.

        Perusasiat tekniikasta ja käytännön fysiikasta sekä laitteistaan pitäisi olla selvillä sekä käyttää tavallista maalaisjärkeä hieman enemmän kuin nyky veneilijät.

        Olen veneillyt vuodesta 1958 hyvin monella ja eri
        tyyppisella veneellä perämereltä kanarialle ja välimerelle asti ja vikoja on ollut lähes jokaisessa "vierasveneessä" joita sitten olen saanut korjata aika suurena syynä on omistajan
        "huollon huolettomuus", omillani veneillä en ole vielä koskaan onneksi jäänyt merelle.

        Joten tietoa ja taitoa vain kaikille lisää, ja tietysti avustus halukkuutta.


      • Ei paranna tapojaan !
        Asian vierestä kirjoitti:

        Ei kai polttoainesysteemikään ole sen kummenpi kuin autossa. Vai onko kosteusongelmat ja roskat jotenkin enemmän ongelma venepuolella ja miksi? Polttoaineen laadussa sinänsä ei ole mitään eroa oli sitten maissa tai vesillä.

        Jotain tarttis venepuolella tehdä. Joku k-jooseppi tykkää kädet rasvassa näprätä konettaan, mutta kyllä venemoottorin yhdellä vuosihuollolla pitäisi toimia 100% varmasti koko kesän.

        Eikä paskaa käsiään.

        Kukapa muistaisi vielä Speden sketsin :

        Hannele Lauri rähjää Spedelle,
        että mihin me muka atomivoimalaa tarvitaan.

        Meillähän ON SÄHKÖ !


      • Asian vierestä
        Ei paranna tapojaan ! kirjoitti:

        Eikä paskaa käsiään.

        Kukapa muistaisi vielä Speden sketsin :

        Hannele Lauri rähjää Spedelle,
        että mihin me muka atomivoimalaa tarvitaan.

        Meillähän ON SÄHKÖ !

        R K-S :lle kiitoksi hyvistä kommenteista. Tämän yhden kaverin kommentteja en sen sijaan ymmärrä vaikka lukisin useamman kerran. Jotkut meistä haluavat veneillä, purjeilla tai koneella, ilman että joka ilta ja aamu räplää koneen kanssa haisten bensalle kuin mopopojat. Huvinsa kullakin...

        Kuten kaikessa bisneksessä, asiakkaan tarpeet tulisi huomioida suunnittelussa. Venemoottoreiden suhteen tämä tarkoittaa sitä, että ongelmat minimoidaan. Muutetaan suodattimia, täyttöaukkkoja jne. Asiakasta eli veneen tai moottorin ostajan ei tarvitse tyytyä siihen, että moottorissa on ongelmia, oli syy sitten kenen tahansa (bensanjakelijan, täyttöaukon suunnittelijan vai moottorivalmistajan). Ongelmiin pitää löytyä ratkaisu. Onneksi markkinamekanismi lopulta johtaa siihen, että varmatoimiset konstruktiot valtaavat alan. Siihen vaan taitaa mennä vielä aikaa.


      • Asian vierestä
        Juha 58 kirjoitti:

        Lukiessani taas Teidän tämäntyyppisiä kirjoituksia sanoisin että suurimmat syyt ongelmiin veneilyssä on tiedon puute ja välinpitämättömyys= huolimattomuus.

        Perusasiat tekniikasta ja käytännön fysiikasta sekä laitteistaan pitäisi olla selvillä sekä käyttää tavallista maalaisjärkeä hieman enemmän kuin nyky veneilijät.

        Olen veneillyt vuodesta 1958 hyvin monella ja eri
        tyyppisella veneellä perämereltä kanarialle ja välimerelle asti ja vikoja on ollut lähes jokaisessa "vierasveneessä" joita sitten olen saanut korjata aika suurena syynä on omistajan
        "huollon huolettomuus", omillani veneillä en ole vielä koskaan onneksi jäänyt merelle.

        Joten tietoa ja taitoa vain kaikille lisää, ja tietysti avustus halukkuutta.

        Olen samaa mieltä ettei vesille kannata lähteä jos ei tunne venettä ja osaa tehdä ainakin peruskorjaukset, myös moottorin perusvikojen korjaukset. Huolehtivainen veneen kunnosta pitää olla, mutta ei tarvitse olla valmis jatkuvasti pelaamaan moottorin kanssa.

        Mutta pointti mitä olen yrittänyt tuoda esiin on se, että kun tiedetään mikä on pääongelma moottoriongelmissa (veden ja roskien pääsy polttoainejärjestelmään), suunnittelijat ja valmistajat eivät kuitenkaan ole tehneet asialle mitään.

        Luulempa suurimman syyn olevan siinä, että veneen valmistaja ja moottorin valmistaja ovat eri firmoja. Yhteensopivuudesta ja veneen kokonaistoimivuudesta ei ota vastuuta kukaan. Toivottavasti siirrytään siinäkin samaan kuin autopuolella eli yksi valmistaja toimittaa koko paketin, ja vieläpä takaa sen toimivuuden. Suuntaus tähän suuntaan on onneksi menossa, katsokaa vaikka tapaus Brunswick.

        Jos asiakkaat ei olisi tyytyneet siihen, että venemoottori temppuilee aina välillä, olisi tilanne aivan toinen kuten autopuolella. Näinhän oli myös pc-puolella, aiemmat windowsit kaatuili yhtenään, nykyään ei.


      • Katsastusmies-1
        R K-S kirjoitti:

        esim. veneen polttoainetankkiin menee vettä. Siihen on neljä eri mahdollisuutta:
        1. Tankataan jerrykannusta, jossa on vettä tai roskia. Autoa arvoin tankaaan jerrykannusta.
        2. Meriasemilta saa melko usein vettä polttoaineen seassa. Syy, vähäinen myynti, pienet tankit jne. Autoasemilla on moninkertainen ja ympärivuotinen myynti.
        3. P-a täyttökorkki on kannella. Voi olla huonosti suljettu tai risa o-rengas. Vesi on heti tarjolla oko merestä tai sadevesi. Auton täyttökorkki on erillisen kannen alla.
        4. Tankin tuuletusletkun kautta pääsee merivettä sisään. Väärin asennettu tankin letkut.

        Näin se valitettavasti on. Moottorit ovat tehdastekoisia ja niissä on harvoin vikoja, mutta veneet ovat enemmäntai vähemmän "tee-se-itse" laatua. Toisaalta jos katsotaan rannassa olevien veneiden ikää, niin ne ovat keskimäärin paljon vanhempia kuin niiden omistajien autot. Ajan myötä vikojen todennäköisyys kasvaa.

        Kyllä mä uskon, että venemoottori toimii kunnollisella ja ennakoivalla vuosihuollolla lähes 100 % koko kesän. Kuinka moni teettää huollon kunnolla ja kunka moni tekee itse? Mikä on tavallisen veneilijän osaaminen asiassa?

        Muuten, milloin viimeksi puhdistit oman veneesi p-a tankin?

        Avustettavien joukossa on etupäässä bensiinimoottorilla varustettuja veneitä. Niiden ongelmana on diesel moottorilla varustettuihin venisiin verrattuna se, että polttoainejärjestelmässä ei ole kahta polttainesuodatinta (karkea hieno) ja niissä on sytytysjärjestelmä joka on altis kosteuden pitkäaikaisvaikutuksille.
        Lisäksi suuren joukon avustettavista muodostavat perämoottoriveneet joista yleensä puuttuu kaikenlainen polttoaineen suodatus ja polttoaine säilytetään pääsääntöisesti irtosäiliöissä, joihin helpolla kertyy vettä ja/tai roskia.
        Hyvinyleinen syy on myös polttoaineen loppuminen. Minut on pysäytetty lukuisia kertoja vuosien varrella ja kysytty olisiko lainata bensiiniä. Kun ajelen dieslillä niin bensan sijasta olen joskus tiukimmissa tilanteissa antanut apua hinaamalla.


      • Ei paranna tapojaan
        Asian vierestä kirjoitti:

        R K-S :lle kiitoksi hyvistä kommenteista. Tämän yhden kaverin kommentteja en sen sijaan ymmärrä vaikka lukisin useamman kerran. Jotkut meistä haluavat veneillä, purjeilla tai koneella, ilman että joka ilta ja aamu räplää koneen kanssa haisten bensalle kuin mopopojat. Huvinsa kullakin...

        Kuten kaikessa bisneksessä, asiakkaan tarpeet tulisi huomioida suunnittelussa. Venemoottoreiden suhteen tämä tarkoittaa sitä, että ongelmat minimoidaan. Muutetaan suodattimia, täyttöaukkkoja jne. Asiakasta eli veneen tai moottorin ostajan ei tarvitse tyytyä siihen, että moottorissa on ongelmia, oli syy sitten kenen tahansa (bensanjakelijan, täyttöaukon suunnittelijan vai moottorivalmistajan). Ongelmiin pitää löytyä ratkaisu. Onneksi markkinamekanismi lopulta johtaa siihen, että varmatoimiset konstruktiot valtaavat alan. Siihen vaan taitaa mennä vielä aikaa.

        Ns empiirinen elämänkokemus
        koneiden parissa tuntee kuvaamasi
        ennakkohuollon vaikeudet : Esim. teollisuudessa ja
        laivoissa levittää ALOITTELEVA rasvari
        herkut lähinnä naamaansa ja hihoihinsa.
        Varsinaiseen voitelukohteeseen tuppaa
        osumaan heikommin.

        Tämä voi tietysti aiheuttaa käyntihäiriöitä
        ja KITINÄÄ jatkossa.


    • Göran

      Ja kaikista avustuksista sisävesillä noin puolet. Mistähän sekin kertoo? Ilmeisesti siitä, että jollei osaa tehdä solmuja, niin joutuu helpommin merihätään...

    • Tempaisi

      Kystytäämpä näin päin, että arvaas kumpia on enemmän
      1)
      A) moottoriveneitä
      B) purjeveneitä

      ja jatketaan kyselyä
      entäs kummilla tulee ennemmän lähtöjä merelle/järvelle
      2)
      A)moottoriveneillä
      B)purjeveneillä

      ja viimeinen kysymys
      Kumpien "purjehduskausi" on yleisesti pidempi
      3)
      A) moottoriveneillä
      B) purjeveneillä

      ja vihon viimeinen kysymys
      kumpi näistä venetyypeistä on täysin riippuvainen moottorin toiminnasta
      4)
      A) moottorivene
      B) purjevene

      Oikeat vastaukset julistetaan Kalkkirannan kioskilla huomenna klo 16:00

      Oikeastaan minä ihmettelen sitä, että purjeveneitä pitää moottorialuksen avustaa noinkin monessa tapauksessa (86 kpl).

      • Sir BB

        1. Ei nyt kummoisella otannalla tarvitse tulla vakuuttuneeksi kumpia enemmän huvivenepuolella motskareita vai purjeveneitä.
        Kysyjä varmaan huutaa apuun jokaisen jollan ja ruuhen jossa joku 2,5 heppainen perässä Näsijärvellä.
        Nyt puhutaan motskareista joissa ei AIROJA, Hangossa, Mariksessa, Airistolla, Jurmossa, .............no joo helpompi tehdä lista jossa motskareita enemmän, Kaunissaari, Stora Svartö, Elisaari; aika lyhyt.
        Korostan että havaintoni ovat suomenlahden ja saaristomeren alueelta, ei hyttysten peittämästä järvisuomesta.

        2. Kts edellistä, Mariksen länsisatamassa oli parhaana sesonkiaikana viime kesänä 5 motskarivenettä ja loput pursia, itäsatamassa pursia n. 70%, en laske startteihin mökkiläisten keskikaljanhakureissuja Inkoon saaristossa Barosundin Essolle ja takaisin.

        3. En tiedä yhtäkään maailmanympäri motskarimiestä, purjehtijoita tälläkin hetkellä useita satoja suomalaisia rundilla. Eli kausi jatkuu vieläkin.

        4. Jos tota tarttee kysyä, turha on alkaa vastaamaan.


      • tempaisi
        Sir BB kirjoitti:

        1. Ei nyt kummoisella otannalla tarvitse tulla vakuuttuneeksi kumpia enemmän huvivenepuolella motskareita vai purjeveneitä.
        Kysyjä varmaan huutaa apuun jokaisen jollan ja ruuhen jossa joku 2,5 heppainen perässä Näsijärvellä.
        Nyt puhutaan motskareista joissa ei AIROJA, Hangossa, Mariksessa, Airistolla, Jurmossa, .............no joo helpompi tehdä lista jossa motskareita enemmän, Kaunissaari, Stora Svartö, Elisaari; aika lyhyt.
        Korostan että havaintoni ovat suomenlahden ja saaristomeren alueelta, ei hyttysten peittämästä järvisuomesta.

        2. Kts edellistä, Mariksen länsisatamassa oli parhaana sesonkiaikana viime kesänä 5 motskarivenettä ja loput pursia, itäsatamassa pursia n. 70%, en laske startteihin mökkiläisten keskikaljanhakureissuja Inkoon saaristossa Barosundin Essolle ja takaisin.

        3. En tiedä yhtäkään maailmanympäri motskarimiestä, purjehtijoita tälläkin hetkellä useita satoja suomalaisia rundilla. Eli kausi jatkuu vieläkin.

        4. Jos tota tarttee kysyä, turha on alkaa vastaamaan.

        "3. En tiedä yhtäkään maailmanympäri motskarimiestä, purjehtijoita tälläkin hetkellä useita satoja suomalaisia rundilla. Eli kausi jatkuu vieläkin. "

        Tuskimpa suomalainen meripelastus mitenkään liittyy näihin muutamaan maailmanympäri purjehtivaan venekuntaan vai ovatko jo vaikeuksissa Tanskan salmissa?

        Käyppä katsomassa vaikka www.vetouistelu.com -sivuja, kausi jatkuu vielä vilkkaana SUOMEN vesillä - yhtään purkkaria ei enää ole vesillä esim. Mustikkamaan laiturissa ja HTPS:n kotisatamassa.

        Jos sir BB:llä on purjevene ja vielä vesillä niin kerroppa koordinaatit niin käyn veneellä katsomassa tilanteen.

        Ja Suomessa on muuten isoja sisävesialueita joilla ei muuten purjehdita esimerkkinä vaikkapa Puula?

        "Kysyjä varmaan huutaa apuun jokaisen jollan ja ruuhen jossa joku 2,5 heppainen perässä Näsijärvellä. "
        Miten ihmeessä tämä liittyy aiheeseen ja on sitäpaitsi täysin asiaton.
        Mutta kyllä tuollaisella 2.5 hv veneelläkin voi hyvin joutua merihätään.

        "en laske startteihin mökkiläisten keskikaljanhakureissuja Inkoon saaristossa Barosundin Essolle ja takaisin. "
        Jaa miksi ei, jo alle 50 cm veteen voi hyvin hukkua.


      • Täyttä asiaa
        tempaisi kirjoitti:

        "3. En tiedä yhtäkään maailmanympäri motskarimiestä, purjehtijoita tälläkin hetkellä useita satoja suomalaisia rundilla. Eli kausi jatkuu vieläkin. "

        Tuskimpa suomalainen meripelastus mitenkään liittyy näihin muutamaan maailmanympäri purjehtivaan venekuntaan vai ovatko jo vaikeuksissa Tanskan salmissa?

        Käyppä katsomassa vaikka www.vetouistelu.com -sivuja, kausi jatkuu vielä vilkkaana SUOMEN vesillä - yhtään purkkaria ei enää ole vesillä esim. Mustikkamaan laiturissa ja HTPS:n kotisatamassa.

        Jos sir BB:llä on purjevene ja vielä vesillä niin kerroppa koordinaatit niin käyn veneellä katsomassa tilanteen.

        Ja Suomessa on muuten isoja sisävesialueita joilla ei muuten purjehdita esimerkkinä vaikkapa Puula?

        "Kysyjä varmaan huutaa apuun jokaisen jollan ja ruuhen jossa joku 2,5 heppainen perässä Näsijärvellä. "
        Miten ihmeessä tämä liittyy aiheeseen ja on sitäpaitsi täysin asiaton.
        Mutta kyllä tuollaisella 2.5 hv veneelläkin voi hyvin joutua merihätään.

        "en laske startteihin mökkiläisten keskikaljanhakureissuja Inkoon saaristossa Barosundin Essolle ja takaisin. "
        Jaa miksi ei, jo alle 50 cm veteen voi hyvin hukkua.

        Kyllä sir (pienellä) bb (vielä pienemmällä) on kuivattanut aivonsa samalla kun ne rievut siinä kepissä joka on pystyssä keskellä venettä.
        Voi sitä mailien eroa , niin ja just sillä alueella josta viitattu tilastotkin oli.


    • Voittaneetkaan

      Kun suhteutat avuntarpeen kaikkia moottoriveneillä ajettuja maileja kohti ja kaikkia purjehdittuja (tuulessa ajelehdittuja) maileja kohti, niin johan on purjehtiminen näköjään aivan kädettömien touhua, ei jumalauta.

      • Sir BB

        kun sun motskari sammuu? Kysyi purjehtija motskariveneilijältä Hangossa!


      • Mennäkkii
        Sir BB kirjoitti:

        kun sun motskari sammuu? Kysyi purjehtija motskariveneilijältä Hangossa!

        BB:lle JAUHOT suuhun.


      • Viis 5

        Entäs suhteutettuna merellä vietettyyn aikaan?
        Tais kertautua vielä 100:lla tuo motskareiden tilasto.
        Moottorivenekuskeissa on enemmän, kokemattomampaa porukkaa.


      • Tiiskeri 940
        Sir BB kirjoitti:

        kun sun motskari sammuu? Kysyi purjehtija motskariveneilijältä Hangossa!

        siinä partanaamojen kokouksessa, joka peruuntui?


    • aloitteva yksilö

      Ei tästä ongelmaa tule.. Aloitin tänä kesänä purjehduksen ja jatkan ensi kesänä (toivon mukaan) omalla. Eli jos ensin aloittaisin tilastojen kohentamisen purjeveneiden kohdalta merellä ja sen jälkeen siirtyisin Päijänteelle.. Ja vinkkejä, minkä kaiken kannattaa antaa mennä vikaan?!

    • tiisseli mään

      Oisko ne noita uusavuttomia V8-hemmoja, joilta
      palaa bensaa nopeammin kuin ehtii tankata.
      Tiisselien kanssa kyllä skönellä pärjätään niin Stadissa kuin muuallakin!
      Oletkos Sir Vili saanut Kalkstrand fiskebootin menemään jo yli 40 knots? O hur går det med flickorna - du vet nog vad jag menar? ;-) Oletkos saanut muuten niitä kaukomatkojesi tarinoita ja fotoja jo eetteriin..?

    • a.k.o

      Avustetut kohteet

      * Huvialus-moottorivene 561 kpl
      * Huvialus-purjevene 86 kpl
      * Huvialus-muu 30 kpl
      * Muu kulkuväline 12 kpl
      * Kalastusalus 14 kpl !
      * Matkustaja-alus 7 kpl !
      * Lastialus 2 kpl !

      Tehtävien jakaantuminen alueittan

      * Suomenlahti 33%
      * Päijänne ja Kokemäenjoki 28% !
      * Saaristomeri 18%
      * Saimaan alue ja Oulujärvi 15% !
      * Pohjanlahti ja Inarijärvi 6%

      ja maallahan viisaita ollaan kun merellä vahinko tapahtuu...

      Minä autan mielelläni kaikkia venetyyppejä
      vaikka olen vain motskarimies.

      Eikös me kaikki olla kuitenkin reiluja veneilijöitä!

    • AriT

      Tässäkin säikessä on jo moneen kertaan tuotu esille se, että tilastoja voidaan lukea monella tavalla eikä ennen kaikkea absoluuttiset lukumäärät kerro koko totuutta.

      Ihmettelen, mitä hyötyä tai iloa tälläisestä vastakkainasettelusta oikein kenellekään on? Tekevätkö tälläiset keskustelunavaukset näistä tunnetuista virtuaalipurjehtijoista parempia ihmisiä vai mikä tässä oikein taustalla on? Kirjoittaja tuntuu toistavan aihetta vuosittain, tosin onneksi huomattavasti harvemmin kuin montaa muuta nimimerkin tunnetuksi tekemää aihetta.

      Itsekin olen tänä kesänä >20v moottoriveneilyurani aikana joutunut pyytämään hinausapua enkä kyllä tunne olevani uusavuton tai yhtään huonompi veneilijä kuin kuka tahansa muukaan veneilijä. Tekniikka vaan saattaa pettää ja kieltämättä moottoriveneessä on enemmän riskialtista tekniikkaa kuin purjeveneessä yleensä. Toisaalta avustin kesällä myös yhtä purjeveneilijää rantautumisessa, kun moottori ei käynnistynyt eikä rantautuminen purjeilla ja tuulen tyyntymisen takia onnistunut.

      Itse en kertaakaan ainakaan Saimaalla ole vesillä tuntenut minkäänlaista vastakkainasettelu eri veneilijäryhmien välillä, kyllä samassa laiturissa tai kalliolla ovat kaikki niin purje- kuin moottoriveneilijätkin tulleet toimeen keskenään. Ainakin minusta veneily olisi viimeinen harrastus jota viitsisi harrastaa, jos henki olisi sellainen, jollaiseksi sen monesta tälläkin foorumilla olleesta tarinasta voisi päätellä olevan!

      • AriT
        Sir BB kirjoitti:

        Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

        Tässä taas kerran loistava osoitus BB:n kyvystä älylliseen keskusteluun!


      • Sir BB
        AriT kirjoitti:

        Tässä taas kerran loistava osoitus BB:n kyvystä älylliseen keskusteluun!

        keskustella älyllisiä miesten kanssa, jotka syövät sanansa ja ottavat tinanapin rintaan? Voi jumalauta mitä pellejä!


      • a.k.o
        Sir BB kirjoitti:

        keskustella älyllisiä miesten kanssa, jotka syövät sanansa ja ottavat tinanapin rintaan? Voi jumalauta mitä pellejä!

        sinä äkta tai ei-äkta BB ja kirjoita sitten
        äläkä huutele sieltä puskasta anonyyminä niinkuin pikkukollit!
        Niin ei ole nimittäin tapana Tarmon eikä VN:n salien käyjillä ja muistaakseni se yksi sivupersoona mainosti kovasti edellistä Stadin
        mestaa...


      • Sir BB
        a.k.o kirjoitti:

        sinä äkta tai ei-äkta BB ja kirjoita sitten
        äläkä huutele sieltä puskasta anonyyminä niinkuin pikkukollit!
        Niin ei ole nimittäin tapana Tarmon eikä VN:n salien käyjillä ja muistaakseni se yksi sivupersoona mainosti kovasti edellistä Stadin
        mestaa...

        Voishan tuota rekatakin, MUTTA kun en osaa enkä uskalla. Jokuhan voisi tunnistaa minut! SItäpaitsi Sir BB ei kelpaa nimimerkiksi ja SirBB on varattu.


      • Pölhis

        Tällä palstalla moottoriveneilijät haukkuivat taannoin Hangon edustalla merihätään joutuneita purjehtijoita ja kommentit olivat sen tyyppisiä, että huh-huh!
        Tässä sitten vähän faktatietoa siitä, ketkä meripelastusta työllistää ja ilo on nähdä ettei ns rättihomot ainakaan ole ne, jotka ylläpitää meripelastuksen rahoitusta.


      • Sir BB
        a.k.o kirjoitti:

        sinä äkta tai ei-äkta BB ja kirjoita sitten
        äläkä huutele sieltä puskasta anonyyminä niinkuin pikkukollit!
        Niin ei ole nimittäin tapana Tarmon eikä VN:n salien käyjillä ja muistaakseni se yksi sivupersoona mainosti kovasti edellistä Stadin
        mestaa...

        oli sali.


      • a.k.o
        Sir BB kirjoitti:

        Voishan tuota rekatakin, MUTTA kun en osaa enkä uskalla. Jokuhan voisi tunnistaa minut! SItäpaitsi Sir BB ei kelpaa nimimerkiksi ja SirBB on varattu.

        Ei kai sulla paskat rysähdä pelosta jo
        etukäteen housuun ?
        Taitaa nimittäin niitä SirBB:eitä olla useampikin. Sehän tässä onkin mielestäni kenkkua. Eikös se sua itseäsikin häiritse?
        AriT tai vaikka minä voin halutessasi antaa ohjeita rekisteröimisellesi. Voithan yrittää muitakin vaikka SöörBB, tulisi foneettiset merkitkin samalla! ;-)
        Vai onkohan se rekisteröity SirBB se ainoa ja oikea Kalkstrand gubbe?!?


    • Lauri Virtanen, Stadi

      Rekisteröidy Kalkkis jos uskallat. Ja pitäs uskaltaa jos on pyörinyt Tarmon saleilla.
      Ja lopeta samalla nuija provoilu.

    • Huuhendaali

      Käyttäydyt ainakin kuin ASSHOLE , siis muuta se nimimerkkisi Asshole BB:ksi.
      No edusta kyllä purkkariporukkaa aika kattavasti.

    • moottorimiehet

      on löytäneet "purjehdus" palstan ja keskustelee viisaita.

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      403
      30728
    2. Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi

      Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J
      Kotimaiset julkkisjuorut
      476
      4141
    3. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      97
      2714
    4. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      132
      1879
    5. Teille, Venäjällä pelottelijat

      Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?
      Maailman menoa
      590
      1654
    6. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      86
      1584
    7. Kakista se ulos nainen vihdoin viimein

      Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.
      Ikävä
      75
      1561
    8. Ujostuttaa eräs aikuinen mies...

      Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit
      Ikävä
      59
      1488
    9. Jos me käytäs nainen

      Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?
      Ikävä
      72
      1238
    Aihe